Restauração Geral - A3 do Roxo
- Iniciador do tópico roxo
- Data de Início
JulioRJ
Membro
roxo nao deu tempo de ler tudo mas vi q vc esta com os semieixos desmontados... aproveita e pega o do lado direito, tenta dar um jeito de afinar ele, corta e solda um pedaço de semieixo mais fino.
é claro se for uma solda boa pra n ficar na rua à toa. isso vai te salvar de cortar a longarina dependendo da altura.
e parabens pelo amor que não acabou. o resultado disso já sei que será um exemplar único no estado de conservação.
mas tem coisas q temos q evitar... principalmente motor já muito oxidado. fiz questao de pegar o meu sem corrosao... ele estava com o fluido oem mas pelo menos nao tinha vazamento onde o dono foi completando c agua de rua... tb ja sofri demais com corrosao de motor e quero passar longe disso.. dá aporrinhacao por muito tempo!
mas parabens mesmo cara. aproveita pra polir essse cabecote!!!
é claro se for uma solda boa pra n ficar na rua à toa. isso vai te salvar de cortar a longarina dependendo da altura.
e parabens pelo amor que não acabou. o resultado disso já sei que será um exemplar único no estado de conservação.
mas tem coisas q temos q evitar... principalmente motor já muito oxidado. fiz questao de pegar o meu sem corrosao... ele estava com o fluido oem mas pelo menos nao tinha vazamento onde o dono foi completando c agua de rua... tb ja sofri demais com corrosao de motor e quero passar longe disso.. dá aporrinhacao por muito tempo!
mas parabens mesmo cara. aproveita pra polir essse cabecote!!!
roxo
Moderador
Meus caros,
Almeida vai rolar o encontro sim .. apresentar a máquina ..
Junior .. o cabeçote ue vc t vendo é o usado .. o novo t nos trinques .. quanto a adaptação no semi eixo eu n vou precisar p a altura n vai interferir ... mas valeu pela dica
Enviado de meu XT1058 usando Tapatalk
Almeida vai rolar o encontro sim .. apresentar a máquina ..
Junior .. o cabeçote ue vc t vendo é o usado .. o novo t nos trinques .. quanto a adaptação no semi eixo eu n vou precisar p a altura n vai interferir ... mas valeu pela dica
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roxo
Moderador
Meus Caros ...
HOJE A HISTÓRIA É:
*** MONTAGEM DA SUSPENSÃO TRASEIRA ****
O QUE SERÁ FEITO: Montagem
OBS: SENHORES, OS PROCEDIMENTOS AQUI REALIZADOS DEMANDAM DE UM CERTO CONHECIMENTO E CUIDADOS COM USOS DE PRODUTOS E FERRAMENTAS, NÃO ME RESPONSABILIZO POR DANOS CAUSADOS AO REALIZAREM O MESMO PROCEDIMENTO ME ISENTANDO DE QUALQUER RESPONSABILIDADE AO CONTEÚDO POSTADO NESTE TÓPICO, SIGAM OS PROCEDIMENTOS POR SUA CONTA E RISCO.
Eibach + calços superiores novos e OEM das molas traseiras
Reparem nesse batente que tem no calço .. isso tem uma função e mexanico não sabe
Detalhe da Mola devidamente acomodada no calço... olha a função do batente
Aqui meus amortecedores preparados da Impacto ..
Aqui o conjunto de agregados ... batentes e coifas da Axio + Batentes OEM e parafusos originais e novos calços inferiores (marca Corcerama)
Amortecedores já preparados com o coxim, batentes e coifas ... queria registrar dois detalhes: O primeiro é a posição dos batentes no amortecedor (peças alaranjadas). Eu já vi por ai muitos montados ao contrario fica a dica do correto posicionamento. A segunda é um procedimento muito importante, chamado de equalização dos amortecedores, que deve ser realizado sempre na instalação de novos .. segue o vídeo explicando como fazer:
https://www.youtube.com/watch?v=mQ0ZLpsqVxY
Molas pre a sentadas
Aqui aproveitei para dar uma revitalizada na proteção da caixa de roda traseira
Resultado
Aqui eu fiz um reforço que ja imaginava usando um material chamado EVA, encontrado em casa de materiais de couro ou papelarias
A peça ficou com uma melhor resistência
:hehehe2:
Conjunto do amortecedor no lugar
HOJE A HISTÓRIA É:
*** MONTAGEM DA SUSPENSÃO TRASEIRA ****
O QUE SERÁ FEITO: Montagem
OBS: SENHORES, OS PROCEDIMENTOS AQUI REALIZADOS DEMANDAM DE UM CERTO CONHECIMENTO E CUIDADOS COM USOS DE PRODUTOS E FERRAMENTAS, NÃO ME RESPONSABILIZO POR DANOS CAUSADOS AO REALIZAREM O MESMO PROCEDIMENTO ME ISENTANDO DE QUALQUER RESPONSABILIDADE AO CONTEÚDO POSTADO NESTE TÓPICO, SIGAM OS PROCEDIMENTOS POR SUA CONTA E RISCO.
Eibach + calços superiores novos e OEM das molas traseiras
Reparem nesse batente que tem no calço .. isso tem uma função e mexanico não sabe
Detalhe da Mola devidamente acomodada no calço... olha a função do batente
Aqui meus amortecedores preparados da Impacto ..
Aqui o conjunto de agregados ... batentes e coifas da Axio + Batentes OEM e parafusos originais e novos calços inferiores (marca Corcerama)
Amortecedores já preparados com o coxim, batentes e coifas ... queria registrar dois detalhes: O primeiro é a posição dos batentes no amortecedor (peças alaranjadas). Eu já vi por ai muitos montados ao contrario fica a dica do correto posicionamento. A segunda é um procedimento muito importante, chamado de equalização dos amortecedores, que deve ser realizado sempre na instalação de novos .. segue o vídeo explicando como fazer:
https://www.youtube.com/watch?v=mQ0ZLpsqVxY
Molas pre a sentadas
Aqui aproveitei para dar uma revitalizada na proteção da caixa de roda traseira
Resultado
Aqui eu fiz um reforço que ja imaginava usando um material chamado EVA, encontrado em casa de materiais de couro ou papelarias
A peça ficou com uma melhor resistência
:hehehe2:
Conjunto do amortecedor no lugar
roxo
Moderador
Meus Caros ...
HOJE A HISTÓRIA É:
*** MONTAGEM PINÇAS, DISCOS E PASTILHAS DE FREIO TRASEIRO ****
O QUE SERÁ FEITO: Montagem
OBS: SENHORES, OS PROCEDIMENTOS AQUI REALIZADOS DEMANDAM DE UM CERTO CONHECIMENTO E CUIDADOS COM USOS DE PRODUTOS E FERRAMENTAS, NÃO ME RESPONSABILIZO POR DANOS CAUSADOS AO REALIZAREM O MESMO PROCEDIMENTO ME ISENTANDO DE QUALQUER RESPONSABILIDADE AO CONTEÚDO POSTADO NESTE TÓPICO, SIGAM OS PROCEDIMENTOS POR SUA CONTA E RISCO.
Discos, infelizmente não achei os Bosch que eu tanto queria ... como achei boas recomendações da marca fui de fremaxx
Aqui as pastilhas da Fraslee .. eu recomendo pois ja utilizo a tempos e não tenho do que reclamar .. detalhe para os parafusos OEM dos discos
Nos mínimos detalhes
Detalhe parafuso dos discos
Disco traseiro a sentados
Detalhe das pastilhas Ceramaxx
Cavalete do freio traseiro no local e devidamente torqueada
Pastilhas no local
Pinça Montada e finalizada
:valeu: :valeu:
HOJE A HISTÓRIA É:
*** MONTAGEM PINÇAS, DISCOS E PASTILHAS DE FREIO TRASEIRO ****
O QUE SERÁ FEITO: Montagem
OBS: SENHORES, OS PROCEDIMENTOS AQUI REALIZADOS DEMANDAM DE UM CERTO CONHECIMENTO E CUIDADOS COM USOS DE PRODUTOS E FERRAMENTAS, NÃO ME RESPONSABILIZO POR DANOS CAUSADOS AO REALIZAREM O MESMO PROCEDIMENTO ME ISENTANDO DE QUALQUER RESPONSABILIDADE AO CONTEÚDO POSTADO NESTE TÓPICO, SIGAM OS PROCEDIMENTOS POR SUA CONTA E RISCO.
Discos, infelizmente não achei os Bosch que eu tanto queria ... como achei boas recomendações da marca fui de fremaxx
Aqui as pastilhas da Fraslee .. eu recomendo pois ja utilizo a tempos e não tenho do que reclamar .. detalhe para os parafusos OEM dos discos
Nos mínimos detalhes
Detalhe parafuso dos discos
Disco traseiro a sentados
Detalhe das pastilhas Ceramaxx
Cavalete do freio traseiro no local e devidamente torqueada
Pastilhas no local
Pinça Montada e finalizada
:valeu: :valeu:
roxo
Moderador
Meus Caros ...
HOJE A HISTÓRIA É:
*** COFRE DO MOTOR ****
O QUE SERÁ FEITO: Limpeza, revisão dos chicotes elétricos e troca dos tubos de esguicho dos limpadores de parabrisas
O panorama do inicio da bagunça
Isso é o chicote esquerdo ... :vomito:
Detalhe da caixa de roda dianteira
Depois de uma pré lavagem ... ficou um pouco melhor o aspecto
Segue algumas fotos do estado dos conectores e parte da isolação da fiação que estava já esfarelando ... vou refazer tudo :fera:
Aqui a caixa com o material elétrico que preciso ... essa empresa tem muita coisa e os preços foram ótimos ... no decorrer vcs vão ver o material comprado
Aqui o detalhe do sensor do ABS .. esse conector vc não acaha para comprar então como esse meu foi destruído por um mexanico ... tive que fazer uma emenda padrão FIFA
Soldado, isolado as emendas com espaguete termoretrátil e finalizado com o mesmo material externamente
Espaguete termoretratil
Emenda como manda o figurino
Finalizado com tubo corrugado ... :legal:
Tubo corrugado
Aqui o conector do ABS danificado ... este eu vou fazer o procedimento de troca do conector ... prestem atenção !!!!
** Antes de começar, eu indico vcs verem o procedimento de costrução das 2 ferramentas que servem para vc desmontar qualquer conector do argolas ... uma coisa MUITO IMPORTANTE de se ter, porque muitos não sabem que é possivel desmontar os conectores e fazer sua troca da carcaça plastica, que geralmente é o que quebra.. VEJAM !!!
CONSTRUÇÃO DA FERRAMENTA
https://www.youtube.com/watch?v=bbW9Yc36RPE
*OBS: O arame utilizado na confecção vc acha dentro das borrachas de palhetas do limpador de para-brisas ... é so vc desmontar a borracha e ve que dentro dela tem 2 arames que servem para fazer a ferramenta.
DESMONTAGEM DOS CONECTORES
https://www.youtube.com/watch?v=5rlXZUvhEsQ
As minhas .. faltou eu colocar um cabo .. fica pra depois
Detalhe da ferramenta
no local vc vai ouvir um clic... justamente quando desconecta o terminal
Terminal sendo desencaixado
Terminais
Aqui uma carcaça de terminal nova
Conector restaurado
No video vcs irão reparar que tem conectores com uma trava interna que tem que tirar antes, os terminais saem facil facil .. se vc puchar o fio e não vir .. tem algo sendo feito errado.
HOJE A HISTÓRIA É:
*** COFRE DO MOTOR ****
O QUE SERÁ FEITO: Limpeza, revisão dos chicotes elétricos e troca dos tubos de esguicho dos limpadores de parabrisas
O panorama do inicio da bagunça
Isso é o chicote esquerdo ... :vomito:
Detalhe da caixa de roda dianteira
Depois de uma pré lavagem ... ficou um pouco melhor o aspecto
Segue algumas fotos do estado dos conectores e parte da isolação da fiação que estava já esfarelando ... vou refazer tudo :fera:
Aqui a caixa com o material elétrico que preciso ... essa empresa tem muita coisa e os preços foram ótimos ... no decorrer vcs vão ver o material comprado
Aqui o detalhe do sensor do ABS .. esse conector vc não acaha para comprar então como esse meu foi destruído por um mexanico ... tive que fazer uma emenda padrão FIFA
Soldado, isolado as emendas com espaguete termoretrátil e finalizado com o mesmo material externamente
Espaguete termoretratil
Emenda como manda o figurino
Finalizado com tubo corrugado ... :legal:
Tubo corrugado
Aqui o conector do ABS danificado ... este eu vou fazer o procedimento de troca do conector ... prestem atenção !!!!
** Antes de começar, eu indico vcs verem o procedimento de costrução das 2 ferramentas que servem para vc desmontar qualquer conector do argolas ... uma coisa MUITO IMPORTANTE de se ter, porque muitos não sabem que é possivel desmontar os conectores e fazer sua troca da carcaça plastica, que geralmente é o que quebra.. VEJAM !!!
CONSTRUÇÃO DA FERRAMENTA
https://www.youtube.com/watch?v=bbW9Yc36RPE
*OBS: O arame utilizado na confecção vc acha dentro das borrachas de palhetas do limpador de para-brisas ... é so vc desmontar a borracha e ve que dentro dela tem 2 arames que servem para fazer a ferramenta.
DESMONTAGEM DOS CONECTORES
https://www.youtube.com/watch?v=5rlXZUvhEsQ
As minhas .. faltou eu colocar um cabo .. fica pra depois
Detalhe da ferramenta
no local vc vai ouvir um clic... justamente quando desconecta o terminal
Terminal sendo desencaixado
Terminais
Aqui uma carcaça de terminal nova
Conector restaurado
No video vcs irão reparar que tem conectores com uma trava interna que tem que tirar antes, os terminais saem facil facil .. se vc puchar o fio e não vir .. tem algo sendo feito errado.
Reinaldo.a3
Membro
essa dica dos conectores foi genial !!!
Eu tenho um veículo de outra marca, mas tem alguns conectores que os pinos saem exatamente com uma ferramenta dessas, e eu nuca tinha visto isso! Sempre usei 2 chaves de fenda pequenas e era um parto pra tirar, vou fazer uma dessas já!
Parabéns pelo restauro, o carro vai ficar muito zero!
Parabéns pelo restauro, o carro vai ficar muito zero!
roxo
Moderador
Meu caro,Alberto Lima disse:Caraca que top roxo, voce tem praticamente uma oficina em casa, ferramental e tudo!
Show de bola, e aquele filtro secador ta guardado pra instalar no final de tudo e por o gás ne? rsrs
Continuo acompanhando.. parabéns
Sim grande @[member="Alberto Lima"] .. ele ta aui guardadinho pra entrar em ação ... aguarde que vc verá
Enviado de meu XT1058 usando Tapatalk
Robson Corrêa
Membro
Projeto top.
roxo
Moderador
Meus Caros ...
HOJE A HISTÓRIA É:
*** CONTINUAÇÃO PARTE ELETRICA ****
O QUE SERÁ FEITO: Dando continuidade a restauração da parte elétrica
Aqui o estado do chicote direito
Já sem as isolações .. se repararem bem vão ver o tubo que conduz agua para os esguichos dos limpadores do para brisas ... vejam que ele se quebrou todo e encharcava a fiação quando acionava... :euhein:
Parte do tubo ... essa ai é a conexão já com o reservatório ...
Fiação do pisca lateral já com a fita de velcro nova ....
Essa é a fita utilizada .. muito boa
A coisa ficando organizada
Já isolada com o tubo corrugado .. veja as mangueiras do esguicho agora isoladas do chicote ... usei mangueira de silicone no mesmo diâmetro das originais.
Paguei R$ 1,50 o metro
Usando a fita nas mangueiras ...
Tubo corrugado em tudo
Agora bem melhor
Detalhe do acabamento
HOJE A HISTÓRIA É:
*** CONTINUAÇÃO PARTE ELETRICA ****
O QUE SERÁ FEITO: Dando continuidade a restauração da parte elétrica
Aqui o estado do chicote direito
Já sem as isolações .. se repararem bem vão ver o tubo que conduz agua para os esguichos dos limpadores do para brisas ... vejam que ele se quebrou todo e encharcava a fiação quando acionava... :euhein:
Parte do tubo ... essa ai é a conexão já com o reservatório ...
Fiação do pisca lateral já com a fita de velcro nova ....
Essa é a fita utilizada .. muito boa
A coisa ficando organizada
Já isolada com o tubo corrugado .. veja as mangueiras do esguicho agora isoladas do chicote ... usei mangueira de silicone no mesmo diâmetro das originais.
Paguei R$ 1,50 o metro
Usando a fita nas mangueiras ...
Tubo corrugado em tudo
Agora bem melhor
Detalhe do acabamento
roxo
Moderador
Aqui onde o chicote é preso ...
Esse é o conduíte do chicote... depois de limpo e hidratado com o meguias ultimate
Chicote preso ...
Para prender usei essa abarçadeira de velcro, também da GRUD, deu um acabamento melhor ..
**** CHICOTE LADO ESQUERDO ******
Vamos ao lado esquerdo
Detalhe do conector do ABS ... facilita o manejo do chicote
Caixa de fusíveis já fora
Aqui fica bem claro o que um mexanico e maus profissionais são capazes de fazer .. donos desleixados aceitarem isso também é um insulto .... usaram uma borracha para servir de isolamento .. :vomito:
Bagunça
uma loucura .. serviço porco ...
Chicote ja sem isolação .. vamos começar a brincadeira com decência
Aqui eu espero que vcs vejam a ponta do tubo de agua do esguicho traseiro ... ela se isola ali com o chicote e vai para o interior do veiculo
:tedio: :tedio: .. Dei uma parada nessa parte .. tem que arejar a cabeça .. mas com outro serviço ... aguarde a continuação da PARTE ELÉTRICA ....
roxo
Moderador
Meus Caros ...
HOJE A HISTÓRIA É:
*** MANGUEIRAS DE COMBUSTÍVEL E FILTRO ****
O QUE SERÁ FEITO: Troca das mangueiras de combustível e filtro de combustivél
* Bem, aqui uma coisa que ja vinha tirando minha paciência a tempos, minha mangueira tinha um vazamento e eu tive que fazer a época uma bricolagem para solucionar o problema porque eu não achava as mangueiras para compra. Voce pode ate fazer a linha de combustível utilizando um material chamado METALON, mas essas mangueiras tem algumas curvas e eu não tava muito animado a tentar fazer ... as minhas experiencias não deram bons resultados em trabalhar com dobras neste tipo de tubo, resultado, consegui achar as mangueiras usadas e zeradas ... vamos a troca.
Olha ai os meus armengues ... :morri:
Em uma das mangueiras, são 3 - Azul= Retorno / Preta=Abastecimento e Branca=Retorno dos Gases (ligada ao Canister), não tinha o conector
Mangueiras ..
Ferramenta para encaixar conectores nessas mangueiras, tem gente que esquenta ... mas digo que quase sempre ela fura ou acontece obstrução... o certo é o uso da ferramenta não existe outra forma ...
Detalhe do procedimento
Aqui um finalizado .. não pra reparar .. mas coloquei cerca de 20cm de espaguete termo retrátil a partir no conector o que deu um reforço e um acabamento na parte onde o tubo sobre mais com atrito .. ficou show :tunts:
Aqui o local onde fica o filtro .. ao lado do tanque ... desconecta a mangueira preta e folga a abraçadeira que segura o filtro .. cuidado com a gasolina que cai que fica no filtro
Filtro antigo .. esse eu ja tinha trocado a um tempo atrás ... vai te embora
Aqui rolou um dune dune tê ...fica as referencias pra quem precisa para reposição .. recomendo as marcas vistas :smoke:
Instalado, seguindo o sentido da flexa que tem que apontar para o motor ... serviço finalizado .. A Bosch me fascina ..
brigado: brigado:
HOJE A HISTÓRIA É:
*** MANGUEIRAS DE COMBUSTÍVEL E FILTRO ****
O QUE SERÁ FEITO: Troca das mangueiras de combustível e filtro de combustivél
* Bem, aqui uma coisa que ja vinha tirando minha paciência a tempos, minha mangueira tinha um vazamento e eu tive que fazer a época uma bricolagem para solucionar o problema porque eu não achava as mangueiras para compra. Voce pode ate fazer a linha de combustível utilizando um material chamado METALON, mas essas mangueiras tem algumas curvas e eu não tava muito animado a tentar fazer ... as minhas experiencias não deram bons resultados em trabalhar com dobras neste tipo de tubo, resultado, consegui achar as mangueiras usadas e zeradas ... vamos a troca.
Olha ai os meus armengues ... :morri:
Em uma das mangueiras, são 3 - Azul= Retorno / Preta=Abastecimento e Branca=Retorno dos Gases (ligada ao Canister), não tinha o conector
Mangueiras ..
Ferramenta para encaixar conectores nessas mangueiras, tem gente que esquenta ... mas digo que quase sempre ela fura ou acontece obstrução... o certo é o uso da ferramenta não existe outra forma ...
Detalhe do procedimento
Aqui um finalizado .. não pra reparar .. mas coloquei cerca de 20cm de espaguete termo retrátil a partir no conector o que deu um reforço e um acabamento na parte onde o tubo sobre mais com atrito .. ficou show :tunts:
Aqui o local onde fica o filtro .. ao lado do tanque ... desconecta a mangueira preta e folga a abraçadeira que segura o filtro .. cuidado com a gasolina que cai que fica no filtro
Filtro antigo .. esse eu ja tinha trocado a um tempo atrás ... vai te embora
Aqui rolou um dune dune tê ...fica as referencias pra quem precisa para reposição .. recomendo as marcas vistas :smoke:
Instalado, seguindo o sentido da flexa que tem que apontar para o motor ... serviço finalizado .. A Bosch me fascina ..
brigado: brigado:brunosurfrj
Membro
Muito trabalho e conhecimento envolvido, parabéns!
JulioRJ
Membro
kraio o cara nao para!
so tenho uma ressalva... eibach com esse amortecedor fodão ai merecia ser montada com pelo menos metade desse batente aí. batente oen ou maior é bom pra mola cortada
eibach ja vem direitinho corta logo kkkk vai ficar mais macio e vai continuar segurando vai por mim. pode cortar na metade
so tenho uma ressalva... eibach com esse amortecedor fodão ai merecia ser montada com pelo menos metade desse batente aí. batente oen ou maior é bom pra mola cortada
eibach ja vem direitinho corta logo kkkk vai ficar mais macio e vai continuar segurando vai por mim. pode cortar na metade