Restauração Geral - A3 do Roxo
- Iniciador do tópico roxo
- Data de Início
roxo
Moderador
Meus Caros,
Projeto a vapor ... o problema só é tempo para atualizar aqui as informações .... mas vamos seguindo a novela
ipoca:
Não me responsabilizo pela utilização, correta ou não, da informação contida neste tópico ou por possíveis problemas, caso não saiba o que está fazendo, contrate um profissional. Cada um está por sua própria conta e risco!
Hoje temos:
MONTAGEM DA SUSPENSÃO DIANTEIRA
O QUE SERÁ FEITO:
Montagem dos componentes da suspensão e seus agregados :dessetamanho:
Para começar a brincadeira tá ai meu conjunto dianteiro da eibach :apaixonado:
Referencia do conjunto para o aspirado
Encolhedor de molas pra facilitar o trabalho
No jeito
dando seguimento igual as traseiras, segue amortecedores preparados da impacto especiais
Kit da axios, o espaçador e porcas OEM tudo zerado
Detalhe dos componentes do kit da axio
Referencia do Kit
Amortecedor pronto ... segue a obs:
OBS: Uma etapa muito importante na instalação dos amortecedores, e que vejo não ser seguida até em autocentros, é a "escovação" do amortecedor, que simplesmente é tirar possíveis bolhas de ar do componente. Segue um video do procedimento e lembrando: APÓS REALIZAR O PROCESSO NUNCA COLOQUE O AMORTECEDOR NA HORIZONTAL
https://www.youtube.com/watch?v=mQ0ZLpsqVxY
Sequencia: Acho importante mostrar porque já vi "mexanicos" fazendo cagada ...
Batente
Coifa
Mola devidamente tencionada
Detalhe do encaixe da mola na parte inferior... sempre bom encapar com uma mangueira fina a parte de contato
Prato
Espaçador .. também chamado de "abrasileirador"
Observe a posição de instalação
Rolamento
Observe a posição de instalação
Coxim
Bucha roscada .... observe que não é uma porca simples como muitos costumam colocar, importantíssimo esse detalhe
Temos agora uma Torre da suspensão dianteira :legal:
Projeto a vapor ... o problema só é tempo para atualizar aqui as informações .... mas vamos seguindo a novela
ipoca:Não me responsabilizo pela utilização, correta ou não, da informação contida neste tópico ou por possíveis problemas, caso não saiba o que está fazendo, contrate um profissional. Cada um está por sua própria conta e risco!
Hoje temos:
MONTAGEM DA SUSPENSÃO DIANTEIRA
O QUE SERÁ FEITO:
Montagem dos componentes da suspensão e seus agregados :dessetamanho:
Para começar a brincadeira tá ai meu conjunto dianteiro da eibach :apaixonado:
Referencia do conjunto para o aspirado
Encolhedor de molas pra facilitar o trabalho
No jeito
dando seguimento igual as traseiras, segue amortecedores preparados da impacto especiais
Kit da axios, o espaçador e porcas OEM tudo zerado
Detalhe dos componentes do kit da axio
Referencia do Kit
Amortecedor pronto ... segue a obs:
OBS: Uma etapa muito importante na instalação dos amortecedores, e que vejo não ser seguida até em autocentros, é a "escovação" do amortecedor, que simplesmente é tirar possíveis bolhas de ar do componente. Segue um video do procedimento e lembrando: APÓS REALIZAR O PROCESSO NUNCA COLOQUE O AMORTECEDOR NA HORIZONTAL
https://www.youtube.com/watch?v=mQ0ZLpsqVxY
Sequencia: Acho importante mostrar porque já vi "mexanicos" fazendo cagada ...
Batente
Coifa
Mola devidamente tencionada
Detalhe do encaixe da mola na parte inferior... sempre bom encapar com uma mangueira fina a parte de contato
Prato
Espaçador .. também chamado de "abrasileirador"
Observe a posição de instalação
Rolamento
Observe a posição de instalação
Coxim
Bucha roscada .... observe que não é uma porca simples como muitos costumam colocar, importantíssimo esse detalhe
Temos agora uma Torre da suspensão dianteira :legal:
roxo
Moderador
CONTINUAÇÃO DA MONTAGEM DA SUSPENSÃO DIANTEIRA
O QUE SERÁ FEITO:
Montagem dos componentes da suspensão e seus agregados :dessetamanho:
* MONTAGEM DO PIVÔ
Componentes, pivores direito e esquerdo, parafusos de fixação e chapa de fixação .. tudo OEM :beber:
Pivô
Referencia
Referencia
Local na bandeja
Posicionamento da chapa de fixação
Pivô posicionado
Finalizado ... torque de 20Nm + 90º
* MONTAGEM DO PIVÔ DA DIREÇÃO
Pivô da direção .. Sempre Nakata
Rosca da barra de direção preparada com Molykote HSC
Pré instalado ..
* CONTINUAÇÃO DA SUSPENSÃO
Cavalete posicionado
Aqui segue o procedimento de torque da bucha roscada - 60Nm
Para melhorar o entendimento .. aqui uso um conjunto de chaves chamada "pé de corvo" que é uma chave de boca que pega no torquímetro.. show de bola, segue a chave própria para suspensão que pega na bucha roscada e uma chave torque que imobiliza o amortecedor para o aperto. :fera:
Batente superior zerado posicionado
Porcas de fixação das torres
Torre fixada .. segue se o mesmo procedimento para o aperto realizado na bucha roscada .. mesmo torque
Parafusos de fixação da torre ao cavalete
Pra facilitar a coisa .. vc coloca um pedaço de madeira na abertura de instalação do cavalete
Torre posicionada no cavalete
Conjunto amortecedor devidamente fixado .. torque no parafuso do cavalete 60Nm + 90º
:beber:
O QUE SERÁ FEITO:
Montagem dos componentes da suspensão e seus agregados :dessetamanho:
* MONTAGEM DO PIVÔ
Componentes, pivores direito e esquerdo, parafusos de fixação e chapa de fixação .. tudo OEM :beber:
Pivô
Referencia
Referencia
Local na bandeja
Posicionamento da chapa de fixação
Pivô posicionado
Finalizado ... torque de 20Nm + 90º
* MONTAGEM DO PIVÔ DA DIREÇÃO
Pivô da direção .. Sempre Nakata
Rosca da barra de direção preparada com Molykote HSC
Pré instalado ..
* CONTINUAÇÃO DA SUSPENSÃO
Cavalete posicionado
Aqui segue o procedimento de torque da bucha roscada - 60Nm
Para melhorar o entendimento .. aqui uso um conjunto de chaves chamada "pé de corvo" que é uma chave de boca que pega no torquímetro.. show de bola, segue a chave própria para suspensão que pega na bucha roscada e uma chave torque que imobiliza o amortecedor para o aperto. :fera:
Batente superior zerado posicionado
Porcas de fixação das torres
Torre fixada .. segue se o mesmo procedimento para o aperto realizado na bucha roscada .. mesmo torque
Parafusos de fixação da torre ao cavalete
Pra facilitar a coisa .. vc coloca um pedaço de madeira na abertura de instalação do cavalete
Torre posicionada no cavalete
Conjunto amortecedor devidamente fixado .. torque no parafuso do cavalete 60Nm + 90º
:beber:
roxo
Moderador
CONTINUAÇÃO DA MONTAGEM DA SUSPENSÃO DIANTEIRA
O QUE SERÁ FEITO:
Montagem dos componentes da suspensão e seus agregados
* BIELETAS
Material a ser utilizado
Porcas OEM
Bieletas da marca Axio ... segue as referencias
Montagem sem segredos ... posicionar e torquear com 15Nm + 90º no parafuso e na porca
Prato dos freios antes da restauração :bravo:
Pratos dos freios depois da restauraçãolhe:
Parafusos de fixação dos partos
Local
Instalados
O QUE SERÁ FEITO:
Montagem dos componentes da suspensão e seus agregados
* BIELETAS
Material a ser utilizado
Porcas OEM
Bieletas da marca Axio ... segue as referencias
Montagem sem segredos ... posicionar e torquear com 15Nm + 90º no parafuso e na porca
Prato dos freios antes da restauração :bravo:
Pratos dos freios depois da restauração
lhe:
Parafusos de fixação dos partos
Local
Instalados
roxo
Moderador
Meus Caros,
Não me responsabilizo pela utilização, correta ou não, da informação contida neste tópico ou por possíveis problemas, caso não saiba o que está fazendo, contrate um profissional. Cada um está por sua própria conta e risco!
Hoje temos:
MONTAGEM FREIOS DIANTEIROS
O QUE SERÁ FEITO:
Montagem dos componentes do freios dianteiros
Discos dianteiros da fremax
Referencia
Eis o danado
Parafuso de fixação dos discos
OEM
Detalhe do disco .. esse não precisa de limpeza para retirada do óleo protetivo
Assentado
Kit ATE dos pinos guias para montagem das pinças
Conteúdo do Kit
Pastilhas dianteiras ceramax .. sempre recomendo
Detalhe para a que vem com o sensor de desgaste
Referencia
Pinça de freio dianteira
Detalhe dos pontos de lubrificação na pinça e pastilha .. utilizem o lubrificante fornecido junto com as pastilhas
Pastilha com o grampo maior vai no embolo da pinça
Pastilha com o grampo menor vai no corpo da pinça
Posicionadas
Aqui as com o sensor que é a do lado esquerdo
Para a lubrificação dos pinos guias e interior de seu alojamento ... Graxa molycote DC 111 (silicone)
Detalhe do pino guia posicionado
Fixação da pinça ao cavalete ... torque de 28Nm
Detalhe do devido posicionamento do chicote do sensor da pastilha ... evita seu rompimento e consequente aviso no painel
Conjunto freio dianteiro finalizado
Não me responsabilizo pela utilização, correta ou não, da informação contida neste tópico ou por possíveis problemas, caso não saiba o que está fazendo, contrate um profissional. Cada um está por sua própria conta e risco!
Hoje temos:
MONTAGEM FREIOS DIANTEIROS
O QUE SERÁ FEITO:
Montagem dos componentes do freios dianteiros
Discos dianteiros da fremax
Referencia
Eis o danado
Parafuso de fixação dos discos
OEM
Detalhe do disco .. esse não precisa de limpeza para retirada do óleo protetivo
Assentado
Kit ATE dos pinos guias para montagem das pinças
Conteúdo do Kit
Pastilhas dianteiras ceramax .. sempre recomendo
Detalhe para a que vem com o sensor de desgaste
Referencia
Pinça de freio dianteira
Detalhe dos pontos de lubrificação na pinça e pastilha .. utilizem o lubrificante fornecido junto com as pastilhas
Pastilha com o grampo maior vai no embolo da pinça
Pastilha com o grampo menor vai no corpo da pinça
Posicionadas
Aqui as com o sensor que é a do lado esquerdo
Para a lubrificação dos pinos guias e interior de seu alojamento ... Graxa molycote DC 111 (silicone)
Detalhe do pino guia posicionado
Fixação da pinça ao cavalete ... torque de 28Nm
Detalhe do devido posicionamento do chicote do sensor da pastilha ... evita seu rompimento e consequente aviso no painel
Conjunto freio dianteiro finalizado
roxo
Moderador
Meus Caros,
Não me responsabilizo pela utilização, correta ou não, da informação contida neste tópico ou por possíveis problemas, caso não saiba o que está fazendo, contrate um profissional. Cada um está por sua própria conta e risco!
Hoje temos:
SANGRIA DOS FREIOS - MAQUINA PROFESSOR PARDAL
O QUE SERÁ FEITO:
Sangria do sistema de freio
Meus caros vou postar um video que foi o melhor que achei sobre o procedimento .. quanto a maquina de sangria existe vários métodos, de todos o que é melhor é o que o sistema tem o fluido de freio pressurizado ou com ar ou o próprio fluido. Segue a trapizumba que fiz, não vou entrar em muitos detalhes dela .. mas prometo fazer um topico exclusivo para essas ferramentas do professor pardal. :tunts:
Aqui os parafusos dos flexiveis dos freios .. quero deixar o agradecimento ao Rodrigo Werlang por ter me conseguido esses parafusos .. como nada é perfeito eu até hj não sei onde escondi essas danados ... :joselito:
Flexível freio dianteiro
Devidamente posicionado e torqueado a 35Nm
* MAQUINA DE SANGRIA
Arrume um recipiente que tenha uma boca que passe uma bomba de combustível ... e de preferencia que tenha um furo .. achei esse nas minha andanças nessas lojas de 1,99
Aqui vc encontra em lojas de irrigação .. é uma emenda para mangueira e uma vedação
parece aquelas de hidrovacuo de freio
sacaram ...
Arrumem uma bomba de combustivel de até 2 BAR
Fiação que vai na bateria ligada a bomba
Em paralelo coloque um desses botoes de ignição para acionar a bomba
O resto não tem mistério ... a bomba vai dentro do recipiente .. uma mangueira sai dela e passa pela tampa do reservatório por dentro do tubinho preto (emenda de cano de irrigação) junto com a fiação.
Arrume uma tampa do reservatório do fluido de freio e faça a conexão dessa mangueira, eu fiz um furo e coloquei uma válvula de pneu sem a válvula de retenção interna.
Tudo vedadinho ... e ligação da maquina em uma bateria .. quando vc acionar o botão de partida a bomba vai empurrar fluido pra dentro do reservatório pressurizando o mesmo nas linhas e na pinça ... o resto e abrir a pinça e fazer o recolhimento do fluido até sair ele limpo.. eu gastei coisa de 2 litros para fazer tudo ... vejam o vídeo:
https://www.youtube.com/watch?v=AYFttHtUvuY
Aqui o reservatório de recolhimento do fluido de freio
Aqui o fluido de freio que uso no argolas ... quer que eu comente a marca ?
Não me responsabilizo pela utilização, correta ou não, da informação contida neste tópico ou por possíveis problemas, caso não saiba o que está fazendo, contrate um profissional. Cada um está por sua própria conta e risco!
Hoje temos:
SANGRIA DOS FREIOS - MAQUINA PROFESSOR PARDAL
O QUE SERÁ FEITO:
Sangria do sistema de freio
Meus caros vou postar um video que foi o melhor que achei sobre o procedimento .. quanto a maquina de sangria existe vários métodos, de todos o que é melhor é o que o sistema tem o fluido de freio pressurizado ou com ar ou o próprio fluido. Segue a trapizumba que fiz, não vou entrar em muitos detalhes dela .. mas prometo fazer um topico exclusivo para essas ferramentas do professor pardal. :tunts:
Aqui os parafusos dos flexiveis dos freios .. quero deixar o agradecimento ao Rodrigo Werlang por ter me conseguido esses parafusos .. como nada é perfeito eu até hj não sei onde escondi essas danados ... :joselito:
Flexível freio dianteiro
Devidamente posicionado e torqueado a 35Nm
* MAQUINA DE SANGRIA
Arrume um recipiente que tenha uma boca que passe uma bomba de combustível ... e de preferencia que tenha um furo .. achei esse nas minha andanças nessas lojas de 1,99
Aqui vc encontra em lojas de irrigação .. é uma emenda para mangueira e uma vedação
parece aquelas de hidrovacuo de freio
sacaram ...
Arrumem uma bomba de combustivel de até 2 BAR
Fiação que vai na bateria ligada a bomba
Em paralelo coloque um desses botoes de ignição para acionar a bomba
O resto não tem mistério ... a bomba vai dentro do recipiente .. uma mangueira sai dela e passa pela tampa do reservatório por dentro do tubinho preto (emenda de cano de irrigação) junto com a fiação.
Arrume uma tampa do reservatório do fluido de freio e faça a conexão dessa mangueira, eu fiz um furo e coloquei uma válvula de pneu sem a válvula de retenção interna.
Tudo vedadinho ... e ligação da maquina em uma bateria .. quando vc acionar o botão de partida a bomba vai empurrar fluido pra dentro do reservatório pressurizando o mesmo nas linhas e na pinça ... o resto e abrir a pinça e fazer o recolhimento do fluido até sair ele limpo.. eu gastei coisa de 2 litros para fazer tudo ... vejam o vídeo:
https://www.youtube.com/watch?v=AYFttHtUvuY
Aqui o reservatório de recolhimento do fluido de freio
Aqui o fluido de freio que uso no argolas ... quer que eu comente a marca ?
roxo
Moderador
Meus Caros,
Não me responsabilizo pela utilização, correta ou não, da informação contida neste tópico ou por possíveis problemas, caso não saiba o que está fazendo, contrate um profissional. Cada um está por sua própria conta e risco!
Hoje temos:
LIMPEZA DO FILTRO K&N E CONFECÇÃO DE NOVO SUPORTE
QUE SERÁ FEITO:
Limpeza do filtro cônico da marca K&N e confecção de seu suporte e conexões a MAF
O estado do danado :chora:
Kit de limpeza próprio para o componente
Segue vídeo do procedimento de limpeza .. siga a risca se não sua MAF vai pro brejo
http://knvid.s3.amazonaws.com/KN_Filter_Clean_PT.mp4
Aqui o link com o procedimento também:
http://www.knfilters.com/cleaning_portuguese.htm
Óleo
Produto para limpeza
OBS: Importante frisar que vc deve DEIXAR O FILTRO SECAR BEM NAS ETAPAS DE LIMPEZA E NA APLICAÇÃO DO ÓLEO .. deixando o filtro secar naturalmente e nunca diretamente no sol.
Depois do processo de limpeza
A sujeira e o óleo contaminado e totalmente retirado ... fica com um aspecto esbranquiçado .. depois de bem seco, foi só aplicar o óleo e deixar o danado secar bem novamente :uhu:
Aqui o adaptador para que o filtro se encaixe na MAF
O suporte para o conjunto do filtro eu resolvi fazer com um tubo de alumínio dobrado, fiz 2 furos que vão pegar no parafuso da abraçadeiras e o outro que vai no coxim do cambio.
O acabamento de sempre
Aqui minha MAF que desmontei para limpar o corpo ... LEMBRO AOS NAVEGANTE QUE NUNCA DEVEMOS FAZER A LIMPEZA DO SENSOR para que se evite danifica-lo.
Referencia do sensor .. a tempos eu tava lendo um tópico onde os caras estavam vendo em que outros veículos tinha esse mesmo sensor, então ta ai o código para referencia .. vai que ele tá no GOL né ... :blink:
Referencia da MAF para o aspirado AGN
Tubo de aspiração OEM para o aspirado ..... mosca branca !!!!!
Conjunto aspiração montado
Detalhe de como ficou o suporte para o conjunto ... ficou muito bem fixadoh34r:
Não me responsabilizo pela utilização, correta ou não, da informação contida neste tópico ou por possíveis problemas, caso não saiba o que está fazendo, contrate um profissional. Cada um está por sua própria conta e risco!
Hoje temos:
LIMPEZA DO FILTRO K&N E CONFECÇÃO DE NOVO SUPORTE
QUE SERÁ FEITO:
Limpeza do filtro cônico da marca K&N e confecção de seu suporte e conexões a MAF
O estado do danado :chora:
Kit de limpeza próprio para o componente
Segue vídeo do procedimento de limpeza .. siga a risca se não sua MAF vai pro brejo
http://knvid.s3.amazonaws.com/KN_Filter_Clean_PT.mp4
Aqui o link com o procedimento também:
http://www.knfilters.com/cleaning_portuguese.htm
Óleo
Produto para limpeza
OBS: Importante frisar que vc deve DEIXAR O FILTRO SECAR BEM NAS ETAPAS DE LIMPEZA E NA APLICAÇÃO DO ÓLEO .. deixando o filtro secar naturalmente e nunca diretamente no sol.
Depois do processo de limpeza
A sujeira e o óleo contaminado e totalmente retirado ... fica com um aspecto esbranquiçado .. depois de bem seco, foi só aplicar o óleo e deixar o danado secar bem novamente :uhu:
Aqui o adaptador para que o filtro se encaixe na MAF
O suporte para o conjunto do filtro eu resolvi fazer com um tubo de alumínio dobrado, fiz 2 furos que vão pegar no parafuso da abraçadeiras e o outro que vai no coxim do cambio.
O acabamento de sempre
Aqui minha MAF que desmontei para limpar o corpo ... LEMBRO AOS NAVEGANTE QUE NUNCA DEVEMOS FAZER A LIMPEZA DO SENSOR para que se evite danifica-lo.
Referencia do sensor .. a tempos eu tava lendo um tópico onde os caras estavam vendo em que outros veículos tinha esse mesmo sensor, então ta ai o código para referencia .. vai que ele tá no GOL né ... :blink:
Referencia da MAF para o aspirado AGN
Tubo de aspiração OEM para o aspirado ..... mosca branca !!!!!
Conjunto aspiração montado
Detalhe de como ficou o suporte para o conjunto ... ficou muito bem fixado
h34r:
roxo
Moderador
Meus Caros,
Não me responsabilizo pela utilização, correta ou não, da informação contida neste tópico ou por possíveis problemas, caso não saiba o que está fazendo, contrate um profissional. Cada um está por sua própria conta e risco!
Hoje temos:
SINATLAÇÃO DO SUPORTE DA BATERIA E TUBO DA VARETA DE ÓLEO DO MOTOR
O QUE SERÁ FEITO:
Instalação de componentes do motor .. coisa rápida mais importante o correto posicionamento
Suporte da bateria depois de restaurado
Local
Instalado
Local tubo da vareta do óleo
Instalado
Veja o correto posicionamento B)
Não me responsabilizo pela utilização, correta ou não, da informação contida neste tópico ou por possíveis problemas, caso não saiba o que está fazendo, contrate um profissional. Cada um está por sua própria conta e risco!
Hoje temos:
SINATLAÇÃO DO SUPORTE DA BATERIA E TUBO DA VARETA DE ÓLEO DO MOTOR
O QUE SERÁ FEITO:
Instalação de componentes do motor .. coisa rápida mais importante o correto posicionamento
Suporte da bateria depois de restaurado
Local
Instalado
Local tubo da vareta do óleo
Instalado
Veja o correto posicionamento B)
roxo
Moderador
Meus Caros,
Não me responsabilizo pela utilização, correta ou não, da informação contida neste tópico ou por possíveis problemas, caso não saiba o que está fazendo, contrate um profissional. Cada um está por sua própria conta e risco!
Hoje temos:
INSTALAÇÃO DOS COMPONENTES DE ARREFECIMENTO E AR CONDICIONADO
O QUE SERÁ FEITO:
Instalação do radiador e condensador do ar condicionado e fixação no painel frontal
Suporte do radiador e condensador
Radiador zerado para o argolas ... recomendo a marca
Referencia
Detalhe do orifício do parafuso de fixação do radiador ao suporte
Radiador ao suporte fixado .. 10Nm nos parafusos e cuidado com apertos em partes plasticas
Condensador posicionado
Depois de muita pesquisa achei os parafusos OEM que são usados na montagem do conjunto e em outros locais do carro ... são baratos e vendem em casas de parafusos .. comprem aos montes
Detalhe local fixação
Condensador fixado
Sensor do radiador OEM
Referencia ... atenção na compra dessa peça.. atentar quanto ao referenciado para seu carro, se não, terás problemas de aquecimento. O meu funciona da seguinte forma:
◆ Temperaturas de comutação:
1º nivel
On: 92...97 °C
Off: 84...91 °C
2º nivel
On: 99...105 °C
Off: 91...98 °C
Local
Instalado ao torque de 35Nm
Vamos ao filtro secador do ar condicionado
Referencia
Local de instalação .. tubo do condensador
Oring OEM para o local
Oring instalado
O filtro vem lacrado em suas extremidades .. sua função e reter a umidade na linha ... então sua instalação não deve demorar. A outra ponta do tubo do condensador deve ser vedada com fita para não entrar umidade.
Filtro instalado .. torque 15Nm
Buchas do suporte do radiador. Importante a verificação dessas buchas, elas com o tempo quebram deixando o conjunto do radiador condensador soltos. Com isso as tubagens vão ser forçadas, eu mesmo perdi uma mangueira de arrefecimento que encostou no eletro ventilador por conta de 2 dessas tarem quebradas :bravo2: Elas são usadas em veículos da linha VW tipo Golf.
Observem o correto posicionamento ... detalhe muito importante
:legal: :legal:
Não me responsabilizo pela utilização, correta ou não, da informação contida neste tópico ou por possíveis problemas, caso não saiba o que está fazendo, contrate um profissional. Cada um está por sua própria conta e risco!
Hoje temos:
INSTALAÇÃO DOS COMPONENTES DE ARREFECIMENTO E AR CONDICIONADO
O QUE SERÁ FEITO:
Instalação do radiador e condensador do ar condicionado e fixação no painel frontal
Suporte do radiador e condensador
Radiador zerado para o argolas ... recomendo a marca
Referencia
Detalhe do orifício do parafuso de fixação do radiador ao suporte
Radiador ao suporte fixado .. 10Nm nos parafusos e cuidado com apertos em partes plasticas
Condensador posicionado
Depois de muita pesquisa achei os parafusos OEM que são usados na montagem do conjunto e em outros locais do carro ... são baratos e vendem em casas de parafusos .. comprem aos montes
Detalhe local fixação
Condensador fixado
Sensor do radiador OEM
Referencia ... atenção na compra dessa peça.. atentar quanto ao referenciado para seu carro, se não, terás problemas de aquecimento. O meu funciona da seguinte forma:
◆ Temperaturas de comutação:
1º nivel
On: 92...97 °C
Off: 84...91 °C
2º nivel
On: 99...105 °C
Off: 91...98 °C
Local
Instalado ao torque de 35Nm
Vamos ao filtro secador do ar condicionado
Referencia
Local de instalação .. tubo do condensador
Oring OEM para o local
Oring instalado
O filtro vem lacrado em suas extremidades .. sua função e reter a umidade na linha ... então sua instalação não deve demorar. A outra ponta do tubo do condensador deve ser vedada com fita para não entrar umidade.
Filtro instalado .. torque 15Nm
Buchas do suporte do radiador. Importante a verificação dessas buchas, elas com o tempo quebram deixando o conjunto do radiador condensador soltos. Com isso as tubagens vão ser forçadas, eu mesmo perdi uma mangueira de arrefecimento que encostou no eletro ventilador por conta de 2 dessas tarem quebradas :bravo2: Elas são usadas em veículos da linha VW tipo Golf.
Observem o correto posicionamento ... detalhe muito importante
:legal: :legal:
roxo
Moderador
Meus Caros,
Não me responsabilizo pela utilização, correta ou não, da informação contida neste tópico ou por possíveis problemas, caso não saiba o que está fazendo, contrate um profissional. Cada um está por sua própria conta e risco!
CONTINUAÇÃO DA INSTALAÇÃO DOS COMPONENTES DE ARREFECIMENTO E AR CONDICIONADO
Adivinhem ...
Painel frontal
Referencia do fornecedor que comprei. Diferente do que muitos dizem, recomendo esse produto. Excelente qualidade, encaixes precisos e furos centralizados .. muito bos qualidade para a reposição
Detalhe
Trabalho de reforço estrutural
Depois de algumas pesquisas ... achei esse produto que cria uma camada de borracha na superfície aplicada, adere a muitos substratos, como sou precavido .. já vou fazendo isso naquelas peças plasticas danadas que sempre quebram .. recomendo
Suporte do radiador e condensador posicionados
Fixação .. olha os parafusos ai novamente .. 15Nm neles
Fixado o conjunto suporte do radiador e condensador ao painel frontal
vamos aos eletro ventiladores .. preciso falar da marca ? :caçador:
Referencia 1
Referencia 2
Suportes dos eletroventiladores
Olha ai o danado
Vejam que o grupo é grande .... importante essas informações, então se achar um da barca BEHR ou Hella por ai já sabe que tudo e Magneti Marelli :legal:
Preparando
Fixado .. porcas autoblocantes .. a vibração pode folgar se for porcas normais
Conjunto montado e finalizado
:fera:
Não me responsabilizo pela utilização, correta ou não, da informação contida neste tópico ou por possíveis problemas, caso não saiba o que está fazendo, contrate um profissional. Cada um está por sua própria conta e risco!
CONTINUAÇÃO DA INSTALAÇÃO DOS COMPONENTES DE ARREFECIMENTO E AR CONDICIONADO
Adivinhem ...
Painel frontal
Referencia do fornecedor que comprei. Diferente do que muitos dizem, recomendo esse produto. Excelente qualidade, encaixes precisos e furos centralizados .. muito bos qualidade para a reposição
Detalhe
Trabalho de reforço estrutural
Depois de algumas pesquisas ... achei esse produto que cria uma camada de borracha na superfície aplicada, adere a muitos substratos, como sou precavido .. já vou fazendo isso naquelas peças plasticas danadas que sempre quebram .. recomendo
Suporte do radiador e condensador posicionados
Fixação .. olha os parafusos ai novamente .. 15Nm neles
Fixado o conjunto suporte do radiador e condensador ao painel frontal
vamos aos eletro ventiladores .. preciso falar da marca ? :caçador:
Referencia 1
Referencia 2
Suportes dos eletroventiladores
Olha ai o danado
Vejam que o grupo é grande .... importante essas informações, então se achar um da barca BEHR ou Hella por ai já sabe que tudo e Magneti Marelli :legal:
Preparando
Fixado .. porcas autoblocantes .. a vibração pode folgar se for porcas normais
Conjunto montado e finalizado
:fera:
Ricardo Santos
Membro
meu caro @[member="ⓡⓞⓧⓞ"] acho q nao vai existir ninguem nesse planeta com esse seu empenho parceiro .. olha é sem palavras!!! não tem o q se falar
brunosurfrj
Membro
Muito show!