Restauração Geral - A3 do Roxo
- Iniciador do tópico roxo
- Data de Início
roxo
Moderador
Meus Caros,
Não me responsabilizo pela utilização, correta ou não, da informação contida neste tópico ou por possíveis problemas, caso não saiba o que está fazendo, contrate um profissional. Cada um está por sua própria conta e risco!
Hoje temos:
FLUÍDOS DA: DIREÇÃO HIDRÁULICA, MOTOR E CAMBIO
O QUE SERÁ FEITO:
Colocação do fluídos e seus filtros e constatação de algum vazamento :dessetamanho:
* FLUÍDO DA DIREÇÃO HIDRÁULICA
Depois das pesquisas ja é fato da pentosin envasar a maioria dos fluidos vendidos nas CS ... seguindo tá ai o correto fluído de nossos argolas seguindo a recomendação que é o fluído G004000M2
2 litros do danado pra ficar tudo certinho ...
Olha ai as recomendações ...
ensativo:
Ai seu "mexanico" vem de lá com uma garrafa com um liquido vermelho e diz: " é o do bom meu patrão" :mtodoido:
Prego batido e ponta virada ....
* OLÉ LUBRIFICANTE
Com que filtro eu vou ??? :assovio:
Referencias pra quem quer ter nota...
Duvida cruel .....
Depois da escolha .. lembre: Recomendo que encham cerca de 2/3 do filtro com o óleo lubrificante, isso vai facilitar uma rápida lubrificação, e sempre olear a junta antes da instalação.
Suporte do filtro esperando ....
Instalado ... lembrando que o aperto do filtro lubrificante é a mão respeitando um torque máximo de 20Nm
O lubrificante escolhido ... nem vou explicar pq o 10w40 .. já fiz farias menções sobre esse assunto e o intervalo de troca ... mas segue a minha formula considerando o lubrificante que uso (4,5K ou 06 meses o que ocorrer primeiro + filtro)
Tomou tudo filho .... :yess:
* OLEO DO CAMBIO
Segue o recomendado para cambio manual do argolas ... achei opções da pentosin e motul ... mas preferi usar o original que achei a um bom preço o litro ... 2 litros pra ficar no nível
Usei um funil conectado a uma mangueira ... o processo não tem segredo, é só colocar o óleo pelo orifício que tem no cambio até o óleo chegar a borda. Depois colocar o carro em marcha, levantado, e deixar rodar por 2 minutos, depois folga o bujão e verifica o nível novamente e completa se necessário, enrosca o bujão a 30Nm e seja feliz :yahoo:
brigado:
Não me responsabilizo pela utilização, correta ou não, da informação contida neste tópico ou por possíveis problemas, caso não saiba o que está fazendo, contrate um profissional. Cada um está por sua própria conta e risco!
Hoje temos:
FLUÍDOS DA: DIREÇÃO HIDRÁULICA, MOTOR E CAMBIO
O QUE SERÁ FEITO:
Colocação do fluídos e seus filtros e constatação de algum vazamento :dessetamanho:
* FLUÍDO DA DIREÇÃO HIDRÁULICA
Depois das pesquisas ja é fato da pentosin envasar a maioria dos fluidos vendidos nas CS ... seguindo tá ai o correto fluído de nossos argolas seguindo a recomendação que é o fluído G004000M2
2 litros do danado pra ficar tudo certinho ...
Olha ai as recomendações ...
ensativo:
Ai seu "mexanico" vem de lá com uma garrafa com um liquido vermelho e diz: " é o do bom meu patrão" :mtodoido:
Prego batido e ponta virada ....
* OLÉ LUBRIFICANTE
Com que filtro eu vou ??? :assovio:
Referencias pra quem quer ter nota...
Duvida cruel .....
Depois da escolha .. lembre: Recomendo que encham cerca de 2/3 do filtro com o óleo lubrificante, isso vai facilitar uma rápida lubrificação, e sempre olear a junta antes da instalação.
Suporte do filtro esperando ....
Instalado ... lembrando que o aperto do filtro lubrificante é a mão respeitando um torque máximo de 20Nm
O lubrificante escolhido ... nem vou explicar pq o 10w40 .. já fiz farias menções sobre esse assunto e o intervalo de troca ... mas segue a minha formula considerando o lubrificante que uso (4,5K ou 06 meses o que ocorrer primeiro + filtro)
Tomou tudo filho .... :yess:
* OLEO DO CAMBIO
Segue o recomendado para cambio manual do argolas ... achei opções da pentosin e motul ... mas preferi usar o original que achei a um bom preço o litro ... 2 litros pra ficar no nível
Usei um funil conectado a uma mangueira ... o processo não tem segredo, é só colocar o óleo pelo orifício que tem no cambio até o óleo chegar a borda. Depois colocar o carro em marcha, levantado, e deixar rodar por 2 minutos, depois folga o bujão e verifica o nível novamente e completa se necessário, enrosca o bujão a 30Nm e seja feliz :yahoo:
brigado:
roxo
Moderador
Meus Caros,
Não me responsabilizo pela utilização, correta ou não, da informação contida neste tópico ou por possíveis problemas, caso não saiba o que está fazendo, contrate um profissional. Cada um está por sua própria conta e risco!
Hoje temos:
INSTALAÇÃO DO SENSOR DE TEMPERATURA
O QUE SERÁ FEITO:
Instalação do sensor de temperatura :dessetamanho:
Tem que começar sempre com a duvida cruel .... rsrsrsrs .. dica: Procurem a referencia certa para seu sensor de temperatura, essa informação vai evitar dores de cabeça com aquecimento, consumo e oscilações e de suma importância uma peça de marca top ... recomendo as duas ai que são linha de montagem ou Elring.. :legals:
Referencias
O conjunto
Instalado .. observar o correto posicionamento da trava ...
Finalizado
:grin:
Não me responsabilizo pela utilização, correta ou não, da informação contida neste tópico ou por possíveis problemas, caso não saiba o que está fazendo, contrate um profissional. Cada um está por sua própria conta e risco!
Hoje temos:
INSTALAÇÃO DO SENSOR DE TEMPERATURA
O QUE SERÁ FEITO:
Instalação do sensor de temperatura :dessetamanho:
Tem que começar sempre com a duvida cruel .... rsrsrsrs .. dica: Procurem a referencia certa para seu sensor de temperatura, essa informação vai evitar dores de cabeça com aquecimento, consumo e oscilações e de suma importância uma peça de marca top ... recomendo as duas ai que são linha de montagem ou Elring.. :legals:
Referencias
O conjunto
Instalado .. observar o correto posicionamento da trava ...
Finalizado
:grin:
roxo
Moderador
Meus Caros,
Não me responsabilizo pela utilização, correta ou não, da informação contida neste tópico ou por possíveis problemas, caso não saiba o que está fazendo, contrate um profissional. Cada um está por sua própria conta e risco!
Hoje temos:
INSTALAÇÃO DO ROLAMENTO DA RODA DIANTEIRA
O QUE SERÁ FEITO:
Trabalhinho meticuloso onde tive que usar a criatividade e elaborar uma ferramenta que consigo agora fazer a inalação desse componente com tudo montado no lugar ou desmontado ... compartilho com vcs a brincadeira :dessetamanho:
Aqui o cavalete que recebeu uma limpeza e pintura .. ficou nos conformes ...
Aqui o rolamento dianteiro ... precisa dizer algo da marca ? optem por marcas como SKF, FAG, INA
Referencia
Aqui a ferramenta que elaborei .. nada muito complicado não .. posso depois postar aqui o projeto com as medidas .. me cobrem !!! ma já da pra se ter uma ideia de como é a coisa :caçador:
Alojamento do rolamento com uma fina camada de graxa molykote BR2 Plus
Parte de apoio da ferramenta posicionada
Rolamento posicionado
Segunda parte da ferramenta posicionada
Porca .. reparem que o parafuso não é o mesmo das fotos anteriores .. eu coloquei de outra ferramenta .. o dessa é mais curto
Tome arrocho ... :yess:
Quase lá
Rolamento posicionado com sucesso
Aqui a parte traseira do cavalete .. o rolamento topa no ressalto da peça.
Parte frontal .. detalhe para o alojamento da trava de segurança do rolamento
Trava de segurança
Olha ai a trava de segurança ...
Posicionou ..
Finalizado
Não me responsabilizo pela utilização, correta ou não, da informação contida neste tópico ou por possíveis problemas, caso não saiba o que está fazendo, contrate um profissional. Cada um está por sua própria conta e risco!
Hoje temos:
INSTALAÇÃO DO ROLAMENTO DA RODA DIANTEIRA
O QUE SERÁ FEITO:
Trabalhinho meticuloso onde tive que usar a criatividade e elaborar uma ferramenta que consigo agora fazer a inalação desse componente com tudo montado no lugar ou desmontado ... compartilho com vcs a brincadeira :dessetamanho:
Aqui o cavalete que recebeu uma limpeza e pintura .. ficou nos conformes ...
Aqui o rolamento dianteiro ... precisa dizer algo da marca ? optem por marcas como SKF, FAG, INA
Referencia
Aqui a ferramenta que elaborei .. nada muito complicado não .. posso depois postar aqui o projeto com as medidas .. me cobrem !!! ma já da pra se ter uma ideia de como é a coisa :caçador:
Alojamento do rolamento com uma fina camada de graxa molykote BR2 Plus
Parte de apoio da ferramenta posicionada
Rolamento posicionado
Segunda parte da ferramenta posicionada
Porca .. reparem que o parafuso não é o mesmo das fotos anteriores .. eu coloquei de outra ferramenta .. o dessa é mais curto
Tome arrocho ... :yess:
Quase lá
Rolamento posicionado com sucesso
Aqui a parte traseira do cavalete .. o rolamento topa no ressalto da peça.
Parte frontal .. detalhe para o alojamento da trava de segurança do rolamento
Trava de segurança
Olha ai a trava de segurança ...
Posicionou ..
Finalizado
roxo
Moderador
Meus Caros,
Não me responsabilizo pela utilização, correta ou não, da informação contida neste tópico ou por possíveis problemas, caso não saiba o que está fazendo, contrate um profissional. Cada um está por sua própria conta e risco!
Hoje temos:
INSTALAÇÃO DO CUBO DA RODA DIANTEIRA
O QUE SERÁ FEITO:
Continuando a brincadeira na montagem dos componentes do cavalete .. segura ...
Marca que uso e recomendo nos componentes de transmissão
Referencia
Cubo de roda dianteiro (ABS)
Ferramentaria ... reparem que a parte de sustentação é a mesma .. o que muda é so a parte que instala o componente .. no caso do cubo é essa que parece um chapéu ..
Detalhe da parte de instalação da ferramenta para o cubo
Detalhe para a parte de suporte .. reparem a usinagem para encaixar certinho no cavalete
Olha ele ai como prende o parafuso
Ferramenta parte de sustentação
Ferramenta parte de sustentação posicionada
Cubo posicionado
Ferramenta instalação do cubo posicionada
O resto foi a porca e o aperto da peça que tb tem seu ressalto que a posiciona em seu devido lugar
Parte traseira ja com o cubo
Sensor de rotação do ABS
Detalhe para a lubrificação, usei a graxa molikote BR2 PLus .. fina camada .. isso vai ajudar se um dia vc tiver de retirar esses sensores.
Sensor instalado .. 10Nm no parafuso que segura
Detalhe da distancia do sensor a roda fônica .. perfect :legals:
Cavalete finalizado ..
Não me responsabilizo pela utilização, correta ou não, da informação contida neste tópico ou por possíveis problemas, caso não saiba o que está fazendo, contrate um profissional. Cada um está por sua própria conta e risco!
Hoje temos:
INSTALAÇÃO DO CUBO DA RODA DIANTEIRA
O QUE SERÁ FEITO:
Continuando a brincadeira na montagem dos componentes do cavalete .. segura ...
Marca que uso e recomendo nos componentes de transmissão
Referencia
Cubo de roda dianteiro (ABS)
Ferramentaria ... reparem que a parte de sustentação é a mesma .. o que muda é so a parte que instala o componente .. no caso do cubo é essa que parece um chapéu ..
Detalhe da parte de instalação da ferramenta para o cubo
Detalhe para a parte de suporte .. reparem a usinagem para encaixar certinho no cavalete
Olha ele ai como prende o parafuso
Ferramenta parte de sustentação
Ferramenta parte de sustentação posicionada
Cubo posicionado
Ferramenta instalação do cubo posicionada
O resto foi a porca e o aperto da peça que tb tem seu ressalto que a posiciona em seu devido lugar
Parte traseira ja com o cubo
Sensor de rotação do ABS
Detalhe para a lubrificação, usei a graxa molikote BR2 PLus .. fina camada .. isso vai ajudar se um dia vc tiver de retirar esses sensores.
Sensor instalado .. 10Nm no parafuso que segura
Detalhe da distancia do sensor a roda fônica .. perfect :legals:
Cavalete finalizado ..
Luiz Henrique Clehn
Membro
CARAMBAAAAAAAAA! Primeiramente que trabalho impecável Roxo, parabéns! Cheguei a pouco tempo no fórum mas já consegui ler tudo e me inteirar do processo kkk e que processo, muito bem explicativo! Realmente uma aula! Melhor que o Project Car do FlatOut hehehe
Acompanhando e ansioso pela continuação!
Abçs
Acompanhando e ansioso pela continuação!
Abçs
No meu carro não tem esse suporte, Fábio. Mas no coletor tem o lugar dos parafusos..ⓡⓞⓧⓞ disse:
Meus Caros,
Não me responsabilizo pela utilização, correta ou não, da informação contida neste tópico ou por possíveis problemas, caso não saiba o que está fazendo, contrate um profissional. Cada um está por sua própria conta e risco!
Hoje temos:
MONTAGEM DO COLETOR DE ADMISSÃO
O QUE SERÁ FEITO:
Montagem do coletor de admissão e sua instalação
Suporte do coletor de admissão ... detalhe para o cabo de aterramento do corpo de borboleta que é feito nesta peça ..
Assim que se faz ....
Coletor "pelado" .. eu desmontei tudo e fiz aquela limpeza e trato geral .. muita carbonização .. mas agora tudo novinho
Componentes do coletor
Instalação dos componentes
Componentes montados
Aqui um serviço que fiz .. volta e meia ja vi e passei um sufoco pra desmontar um coletor por conta de não conseguir tirar os parafusos que conectam o coletor ao suporte. Isso se deve as buchas que são instaladas no plastico da peça .. que por qualquer força no parafuso elas rodam dentro do local e ai vc vai ter uma dor de cabeça ...
Veja a posição....
Corpo de borboleta (TBI) em seu local ...
Coletor de admissão pronto ... :legal: :legal:
E o aterramento do TBI está sendo feito no cabeçote, será que tem algum problema?