Luz de Oleo acionando no Painel (Computador de Bordo)

[sergio ricardo]

Tenho um A3 2002 com 107.000km rodados há um ano, mas infelizmente so tive dor de cabeça pois vários problemas foram surgindo e vários mecânicos não conseguiram resolver.
O carro apagava em movimento e acendia a luz do óleo, levei em um mecânico que dizia ter experiência em carros importados, falou que poderia ser borra do óleo, então abriu o motor, fez a limpeza, mexeu nnos bronzinas, bielas, enfim deu uma geral no carro, paguei R$ 4.000,00, peguei o carro e já na mesma semana o carro apagou novamente so que desta vez em baixa velocidade e fazendo uma curva, fui a outro mecânico e me perguntou quanto tinha de combustível, estava com 1/4 de combustível, dai ele me disse que poderia ser a BOMBA DE COMBUSTIVEL e que eu mesmo poderia fazer o teste, andar com meio tanque acima, então fiz isso e o carro NÃO APAGOU MAIS, troquei então a bomba de combustível, resolveu por 2 meses, agora surgiu outro problema com a mesma LUZ DO OLEO VERMELHA ACENDENDO NO PAINEL, so que desta vez acontece quando vou ligar o carro para sair, dai acende a luz e apita uma ou duas vezes e acende a luz da pressão do óleo baixa.
Já não sei o que fazer no meu A3

 

[caioborges]

Sérgio , ficar na mão de mecânico é complicado , cada um trabalho numa área , claro. Eu trabalho com informática , mas tem tanto mecânico lixo por aí , que comecei a estudar , ler muito sobre rsrs. Te recomendo.

É complicado isso , tu gastou 4mil e era a bomba apenas , sempre tenta ir no mais simples.

A luz de oleo o meu também aconteceu , fica tranquilo.

O mais rápido de fazer , e no meu caso deu certinho. Troquei só o conector do sensor. Fica perto do resfriador de óleo , perto do filtro etc. Paguei 12 reais no conector , troquei e tá resolvido já uns 3 meses sem dar isso mais. Chato demais né ?

No meu carro tava igual o seu , eu ligava e logo em seguida apitava, parava , apitava. Chato demais e foi só o conector que troquei em casa em 5 minutos e foi 12 conto.

Pode ser pressao da bomba de oleo.
Sensor
Conector

Abs

 

[Eduardo Penedo]

Boa tarde galera. Estou com um problema parecido com o de vocês e gostaria que vcs me ajudassem.
Fiquei com minha audi 1.8 aspirada encostada por um ano pois bati ela é agora estou terminando de arrumar.
O funileiro fez o favor de ligar ela depois de muito tempo que ficou desligada e desde então quando ficou parada de novo.
Agora que estou acabando o conserto mandei trocar o óleo e o filtro de óleo e quando ligamos ela está tudo ok, mas se acelerar e passar dos 2500 rpm ela acende a luz e apita três vezes.
O óleo é novo e ligo ela toda semana...
O que pode ser galerinha??

 

[Leandr0_s]

Bom dia, o meu a3 1.8 125cv 20v 2000 começou a apitar no computador de bordo tbm.
alguem poderia me informar quais as primeiras providencias devo tomar e quais os possiveis problemas que ele pode estar sofrendo ?
Nao lembro exatamente, mas ja havia acontecido isso mas era oleo baixo (por conta de vazamento na rosca carter), so que agora me parece ser outro aviso, a baixo do simbolo do oleo no lado direito esta escrito SENSOR, o que pode ser ?
No caso tenho interesse em saber primeiramente se existem 2 tipos de avisos de oleo no computador de bordo. vlw

 

[Rodrigon]

Pessoal, boa tarde !! estou com o mesmo problema dos amigos ..... quando ligo o carro não acontece nada (estou usando Selenia 5w30) mas quando esquenta começa a apitar e aparece o simbolo do genio (lampadinha) no CB ......já troquei a cebolinha, já troquei o filtro e nada .....

 

[Leandr0_s]

Bom dia, o meu a3 1.8 125cv 20v 2000 começou a apitar no computador de bordo tbm.
alguem poderia me informar quais as primeiras providencias devo tomar e quais os possiveis problemas que ele pode estar sofrendo ?
Nao lembro exatamente, mas ja havia acontecido isso mas era oleo baixo (por conta de vazamento na rosca carter), so que agora me parece ser outro aviso, a baixo do simbolo do oleo no lado direito esta escrito SENSOR, o que pode ser ?
No caso tenho interesse em saber primeiramente se existem 2 tipos de avisos de oleo no computador de bordo. vlw

RESOLVEU O SEU PROBLEMA AMIGO ? ESTOU COM O MEU NO MECANICO PRETENDO RESOLVER ISSO HOJE AINDA !
E QUAL E O AVISO QUE ACENDE ? E AMARELO ESCRITO SENSOR A DIREITA OU VERMELHO ?

 

[The Rock]

Boa tarde pessoal!! Blz?
Aproveitando o topico, meu audi na quarta feira dia 2 apitou o aviso em amarelo do sensor do oleo, reparei q estava na epoca da troca do oleo e troquei juntamente com o filtro. Porem o aviso permaneceu, mas apita de vez em quando, e quando aparece o alerta eu percebi q desligando e ligando o carro ele nao apita mais, fica "ok". Dei uma olhada no sensor e estava tudo normal, nao tinha folga nem nada. Hj sai com o carro e depois de um tempo começou um "tec tec", e depois de um tempinho apareceu novamente o sinal no painel. Fiquei preocupado e voltei pra casa na manha e logo depois q o carro esquentou parou o tec tec......
Gostaria de saber se alguem jah passou por essa situaçao e o q pode estar acontecendo? Nao confio nos mecanicos aqui perto de casa. Meu carro eh um audi a3 1.6 ano 2000, coloquei oleo 10w40.
Agradeço a atençao de todos....

 

[fernando a3 300]

dai rapaziada. blza. sou novo por aqui. Seguinte tava lendo os posts sobre a bendita luz de pressão de óleo.
Pois bem, o meu a3 fez dois dias, ontem a noite andando no centro da cidade devagar ele acendeu a luz da pressão do óleo insistentemente, duas vezes apareceu para parar e verificar o nível do óleo e outras piscava e parava sozinho.
a outra vez aconteceu a mesma coisa, foi a um mês atrás mais ou menos. O estranho é que o carro desde que comprei anda sem meche o ponteiro da temperatura sempre parado ali no 60cº, até cheguei a pensar que tava estragado. Nestas duas vezes que acendeu a luz de óleo o carro tava andando em 90cº, "no meio" até é normal teoricamente a temperatura, minha duvida é, a subida de temperatura junto com a luz de óleo acendendo, pode ser que foi a bomba de óleo? isso faria esquentar o motor?, todavia sem ferver não passa do 90cº. acho que é bom considerar que com a temperatura baixa não acende luz de óleo, apenas depois de um certo tempo a 90cº.

acho importante mencionar que a injeção ta remapeada, devido alterações do tamanho da turbina, pressão etc...

puts até meio confuso, mais se alguém puder me ajudar agradeço muito.
valeu galera!!!

 

[Roberson]

Fernando, não confia muito no marcador de temperatura (analógico), eu acionei o medidor de temperatura do Climatronic e as medidas sobem iguais até os 90º.
O Analógico para em 90º mas o digital (climatronic) continua a subir.
O Meu A3 alarma o Óleo quando esquenta, apesar do medidor analógico informar que está 90º.

 

[Eduardo Anjos]

Pessoal, leiam e analisem se podem me ajudar.

Durante a vistoria de transferencia do audi, o policial arrembentou um cabo que sai do sensor que fica no resfriador do oleo.
Saindo de lá o carro começa a berrar no painel a danda pressão do óleo.

Fui checar no motor e vi o fio arrebentado porem eu não sei onde está o outro pedaço e muito menos sei onde ele liga

alguem pode me ajudar? Estou ficando louco com o apito.

 

[iachenski]

Boa tarde galera. Estou com um problema parecido com o de vocês e gostaria que vcs me ajudassem.
Fiquei com minha audi 1.8 aspirada encostada por um ano pois bati ela é agora estou terminando de arrumar.
O funileiro fez o favor de ligar ela depois de muito tempo que ficou desligada e desde então quando ficou parada de novo.
Agora que estou acabando o conserto mandei trocar o óleo e o filtro de óleo e quando ligamos ela está tudo ok, mas se acelerar e passar dos 2500 rpm ela acende a luz e apita três vezes.
O óleo é novo e ligo ela toda semana...
O que pode ser galerinha??

Olá Eduardo, estou com o mesmo problema. Acho que vou ao mecanico ligar o manômetro de pressão de óleo para verificar. Conseguiu resolver o problema do teu?

 

[Rony2013]

Cara, eu tive o MESMO problema do óleo, e resolvi fazendo o seguinte: o filtro que estava no meu carro era do A3 Aspirado, meu A3 é turbo e o filtro é MUITO maior, vão 5LT de óleo no total.
Imediatamente que troquei o filtro pelo modelo correto os avisos de óleo no painel pararam. Segue uma foto ilustrando a diferença entre o filtro antigo e o novo...

O meu tá com esse problema depois q troquei o oleo coloquei 15w30 e troquei o filtro o mecânico disse q meu filtro era muito pequeno

 

[Robson05]

Amigos tenho um A3 Turbo 150cv 2004/05 136.000km que comprei recentemente, e ele está apresentando alguns problemas que estão sendo resolvidos, más o que está me chamando atenção agora é os 3 apitos de pressão de óleo.
quando eu comprei o óleo que estava sendo usado era o 15w40 e não tinha apresentado isso, ai troquei pelo 5w30 ai de vez em quando ele apita sempre quente depois de um tempo de uso.
Mas as vezes ele apita e logo para, as vezes ele apita e fica, ai desligo o carro e ligo em seguinte e já parou, fiz uma viagem de 350km ida e volta e não apitou hora nenhuma!
Agora um carro com 136.000 km dar problema de pressão de óleo acho complicado, tenho um Idea 2007 com 175.000km e nunca deu isso!

 

[marcio Borges Camargo]

O meu tá com esse problema depois q troquei o oleo coloquei 15w30 e troquei o filtro o mecânico disse q meu filtro era muito pequeno

Não coloque óleo 5w30 é mais fino do que o recomendado., Vai apitar sempre. O correto e 5w40 ou 10w40

 

[Lurian]

se for o aviso amarelo escrito MIN é pq o nivel do oleo tá baixo, caso esteja no nível, pode ser o sensor com problema.

Se for o aviso vermelho, grande, com tres apitos altos pare o carro imediatamente pq é falta de pressão de oleo, se nao fudeu o motor com certeza deve tar faltando lubrificação

Pode ser que a borra esteja impedindoa passagem de oleo, tens que limpar todo o motor, desmontar, limpar e deixar 0km, isso se nao nao danificou nada...

isso que dá comprar carro sem ter procedência... depois reclamam qdo peço demais pelo meu carro!

Pessoal, sou de Ribeirão Preto-SP e gostei muito do forum e sempre estou lendo e aprendendo. Vou postar aqui um breve relato sobre meu A3 1.8T 150cv Automatico 2002 hj com 120mil KM, pois meu relato pode servir de exemplo em alguns aspectos.
Comprei o A3 em Outubro de 2010, logo em Dezembro de 2010 percebi que ele estava saido uma fumça branca do escapamento e me falaram q era turbina 'miando', na mesma semana que descobri a fumaça, em uma viagem o velocimetro do A3 parou de funcionar... iniciou um barulho estranho e derrepente POW.. estragou o CAMBIO.
O carro foi pra oficina onde alegaram que estragou o cambio pq estava SECO de ÓLEO, então fica ai a dica... comprou o A3 Automatico, TROQUE o OLEO do cambio.
Pra melhorar as coisas a garagem onde eu comprei o carro NEGOU a pagar o conserto do cambio, pois faltou oleo e a responsa é minha.. não vou entrar em assunto juridico aqui. Sendo assim eu mesmo tive que perquisar oficinas e preços para reparar o cambio (Coroa, Pinhao e cia), gastei R$3500,00 pelo conserto do cambio sem contar q ficou uns 3 meses na oficina.
O cambio ficou pronto peguei o carro e fiquei com ele 1 semana poluindo o ar aqui do interior pra testar o cambio e blz. Agora o carro foi pra oficina ja a quase 2 meses pra o cara da garagem consertar a TURBINA q estava queimando oleo e estou fazendo minhas orações para me entregarem o carro essa semana.
Mesmo assim ainda sobra um probleminha ou problemão: Desde quando comprei esse carro, quando o motor esta quente na cidade ele apita e aparece a imagem de OLEO no comp de bordo, agora na rodovia ele nunca apita nem aparece a imagem do oleo, uma coisa q percebi é q se estou na rodovia e vou entrar num trevo, no momento q reduzo e entro no trevo ele ja começa a apitar e aparece a imagem do OLEO no computador de bordo.
Sendo assim o meu A3 já deu problema no Cambio Automatico, na Turbina e ainda tem esse lance do OLEO. a garagem onde eu comprei o carro esta pagando o conserto da Turbina e na boa, eu não to querendo deixar na mão deles pra consertar esse lance do Oleo, pois os caras são enrrolados e podem só fazer uma gambiarra e ficar pior.
O que pode ser esse lance do óleo apitando? Borra? Sensor? Gostaria que comentassem pois apesar de tudo aos meus 31 anos com muito suor consegui ter o meu A3 e ja fui muito incentivado a desistir dele, porem persisto.
Obrigado, aguardo respostas.

Comprei o meu A3 1.8 aspirado a poucos dias , de uns dois dias pra cá, a luz do óleo apita é apaga o oleo do carro é novo , não está baixando óleo e nada. mecânico falo que pode ser a cebolinha do óleo. Vou levar pra verificar

 

[Diogomuqui]

Boa noite galera. Estava pesquisando aqui na internet sobre as peças do .eu carro e descobri esse a3 clube. E estou com o seguinte problema... Recentemente tive que fazer o cabeçote do meu A3 1.8 turbo 150 vc. Pois bem depois disso começou o problema. A luz do óleo ascendeu no painel em vermelho e apitou 3 vezes. No dia seguinte levei ao mecânico e ele verificou que o defeito era na cebolinha ou seja no interrupdo óleo, e o mesmo foi trocado. Uma semana depois fui viajar com ele e na volta quando cheguei na cidade vizinha a minha luz doscendeu novamente. Andei mais 30 km pra chegar em casa e no dia seguinte verifiquei o óleo e ele estava no nível, pois bem na primeira vez o mecânico verificou a pressão do óleo e estava boa. Mas nessa semana eu descobri que quando ele terminou de montar o meu carter e não colocou um óleo novo. Ele colocou o mesmo óleo que eu estava utilizando antes de fazer o carter ( só.fiz a parte de cima) e ainda colocou um bardau b12 pra dá uma engrossada no óleo pois ele disse carro com alto km (165 mil) era melhor usar o bardau b12. Isso tudo influenciou a luz do óleo ascender?

 

[Diogomuqui]

Boa noite galera. Estava pesquisando aqui na internet sobre as peças do .eu carro e descobri esse a3 clube. E estou com o seguinte problema... Recentemente tive que fazer o cabeçote do meu A3 1.8 turbo 150 vc. Pois bem depois disso começou o problema. A luz do óleo ascendeu no painel em vermelho e apitou 3 vezes. No dia seguinte levei ao mecânico e ele verificou que o defeito era na cebolinha ou seja no interrupdo óleo, e o mesmo foi trocado. Uma semana depois fui viajar com ele e na volta quando cheguei na cidade vizinha a minha luz doscendeu novamente. Andei mais 30 km pra chegar em casa e no dia seguinte verifiquei o óleo e ele estava no nível, pois bem na primeira vez o mecânico verificou a pressão do óleo e estava boa. Mas nessa semana eu descobri que quando ele terminou de montar o meu carter e não colocou um óleo novo. Ele colocou o mesmo óleo que eu estava utilizando antes de fazer o carter ( só.fiz a parte de cima) e ainda colocou um bardau b12 pra dá uma engrossada no óleo pois ele disse carro com alto km (165 mil) era melhor usar o bardau b12. Isso tudo influenciou a luz do óleo ascender?

Esqueci um detalhe... Eu pedi pra ele limpar a peneira do pescador da bomba de óleo pra ver se não tinha nada intupindo ela. E pra surpresa o pescador estava sem a peneira...

 

[acfnation]

Amigo, sai correndo desse mecânico.
B12 só se usa pra mascarar problema no motor.
Assim fica até difícil ajudar

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[Junior Maidana]

Boa tarde, galera!! Se alguém puder auxiliar... Tenho um A3 1.8 20V 2001... Ao ligar o carro dá um apito e a luz de óleo no computador de bordo fica acesa (EM AMARELO), já troquei interruptor de óleo e sensor de nível, ainda permanece o problema!! Pressão da bomba está ok...

 

[iachenski]

Indicação de Óleo em amarelo eh o nível, em vermelho eh o de pressão. Colocou o sensor de pressão original, marca boa? Pesquise sobre fazer um jumper diretamente no plug, mas pesquise antes para ver se isso eh possivel, não tenho certeza. Se apagar a luz o problema eh no sensor e não na fiação/módulo. Mas repito, pesquise se eh possivel fazer esse jumper sem prejudicar o modulo. Eu fiz isso no plug no sensor de nivel de água do esguinho do lavador do parabrisa e detectei que o problema era no sensor.