Douglas Ppte
Novato
Marinho, a chave seletora é nova ou usado e qto da pra vc fazer?Marinho Transmissões disse:
Estou com problema no Câmbio Automático!!! Preciso de ajuda Urgente!!!
- Iniciador do tópico rodrigovilas
- Data de Início
Douglas Ppte
Novato
Bom não sei se é coincidência mas depois que limpei o conector da chave seletora o câmbio tá respondendo bem, vou dar um tempo e testa melhor antes de trocar a chave seletora, muito obrigado pela atenção mais uma vez!Douglas Ppte disse:
Marinho Auto Imports
Membro
tava com zinabre ... acontece bastante isso nas BMW , Passat e AUDI ...Douglas Ppte disse:
só que algumas entra agua e não tem mais jeito ..
bom que deu para recuprerar
jorgescosta
Novato
O bom é depois ir vendo o chicote inteiro do carro, por causa desse tanto de erro que deu na injeção.
Já vi muitos darem essa leva de erros devido ao aterramento do motor deficiente, é bom remover, dá uma lixada e reinstalar.
Já vi muitos darem essa leva de erros devido ao aterramento do motor deficiente, é bom remover, dá uma lixada e reinstalar.
Bruno Borges
Novato
boa tarde
tenho um a3 aut
pela manha qdo coloco no D ele desenvolve tranquilo
mas é só passar um tempo começa a nao trocar da 1º pra 2º marcha
sempre que paro tenho que ficar acelerando muiittoo ate comecar a andar bem devagar
podem me ajudar nisso?
abrçs
tenho um a3 aut
pela manha qdo coloco no D ele desenvolve tranquilo
mas é só passar um tempo começa a nao trocar da 1º pra 2º marcha
sempre que paro tenho que ficar acelerando muiittoo ate comecar a andar bem devagar
podem me ajudar nisso?
abrçs
Marinho Auto Imports
Membro
ta em emergencia a transmissão .. se continuar fazendo isso vai danificar ...Bruno Borges disse:
primeiro passo é conectar scanner e ver qual avaria esta dando .
Bruno Borges
Novato
po meu brother pior que foi feito um diagnostico essa semana e corrigiu tds os errosMarinho Transmissões disse:
mesmo assim continua
será que pode ser oleo?
Marinho Auto Imports
Membro
vixi cara quais erros acusaram ?Bruno Borges disse:
volto a conectar scanner deu mesmos erros ..
nao adianta só resetar a memoria do veiculo .. precisa trabalha em cima da avaria ..
óleo não .
Bruno Borges
Novato
nao vi os errosMarinho Transmissões disse:
o cara só resetou a memoria
vou ver isso ai essa semana
vou voltar la e falar isso
ta um saco
mesmo assim obrigado cara
abrçs
amigo meu carro esta com um problema parecido so que meu problema é em 2 marcha quando passa de 1 para 2 marcha parece que a 2 é 4 marcha sabe quando vc dobra uma curva em 4 marcha com carro manual ele fica pulando e trepidando tipo engata uma marcha errada,ai fica patinando e tenho que levar ele no sapatinho ate ele embalar ai ele faz a 3 marcha e sai com força normal ou perco a paciência e toco o pe no acalerador e ele faz uma marcha e sai normal nao sei o que tem com o meu uns falao que é disco patinando e outros falao que o corpo de passagem de oleo da 2 marcha esta com pouca passagem de oleo, nem sei mais vo trocar por um manual kit completo e nao me incomodo mais com cambio automático!!!!!!!!!!
Agente Linhares
Membro
amigo, experimenta colocar no tiptronic e ver se as marchas estão sendo realmente trocadas vendo no painel?
Agente Linhares
Membro
tudo indica que seria a solenoide mesmo..
olha só o que achei:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00266
--
E mais, baixei o manual desse cambio que está disponível aqui no fórum e encontrei a seguinte informação sobre situações do cambio em "modo emergência":
Imagem mostranho as solenoides: N88, N89, N92 e com a obs abaixo:
"Even if a single valve fails, the gearbox control unit reverts to emergency mode."
Isso confirma mais ainda o que foi identificado!
--
Curioso que nessa busca pela internet,
encontrei esse post gringo que falava do "modo emergência" no caso do ABS também:
http://answers.edmunds.com/question--14130.aspx
--
mas creio que devo confiar no scan do VAGCOM...é bem coerente!
olha só o que achei:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00266
Se entendi, ou é o conector da solenoide apontada (N92), ou seja, algum ajuste ou a troca/reparo dela.
--
E mais, baixei o manual desse cambio que está disponível aqui no fórum e encontrei a seguinte informação sobre situações do cambio em "modo emergência":
Imagem mostranho as solenoides: N88, N89, N92 e com a obs abaixo:
"Even if a single valve fails, the gearbox control unit reverts to emergency mode."
Isso confirma mais ainda o que foi identificado!
--
Curioso que nessa busca pela internet,
encontrei esse post gringo que falava do "modo emergência" no caso do ABS também:
http://answers.edmunds.com/question--14130.aspx
--
mas creio que devo confiar no scan do VAGCOM...é bem coerente!
marinho estou com um probrema serio o meu carro e um a3 2002 modelo 2003 150cv cambio 01m automatico 1.8 t estava entrando em emergencia direto ai eu levei ele aqui em campinas para um cara que dizia mecher com cambio automaticos quando busquei ele ele andou 70km trocando todas as marchas de boa ai foi so chega em casa começou o probrema começou a da uns trancos nas trocas de marchas levei novamente la mais o cara so me enrolou ai eu estou com o carro em casa mais para minha infelicidade fui inventa de anda com ele parei numa subida e quando fui aranca com ele ele nao tinha força de subi a subida e isso mesmo inacreditavel coloquei tanto no automatico quanto no manual so depois de te desligado o carro ai ele subiu no manual em 1 marcha mais senia que ele estava patinando mesmo e para minha infelicidade de pau no trocado de calor quando acabava de chega em casa um cheiro de diferencial queimado pasou agua do radiador pára dentro da transmissao dele abri tirei um pouco do eleo tava na cor meia amarelada escura fui da uma olhada no corpo de valvula e vi que a fita que vai nas solenoides estava fixa nas mesma so porque tinha uma fita amarada nela envolta da fita e da solenoides o meu carro acusou no aparelho solenoide 4 e e sensor maf pois ele dava uma ocilada ja tinha comprado o carro asim oque voce me dis deste probremas todos ai ????
Marinho Auto Imports
Membro
fala diego ja conversamos via telefone . abraçoDIEGO0007 disse:
Tem um problema em um carro do meu irmão e eu queria aproveitar o topico para ver se consigo ajuda-lo.
O cambio dele é o tiptronic, e quando se usa a alavanca para reduzir ou aumentar as marchas ele não responde. Funciona tudo normal, trabalha bem, mas não é possível controlar o cambio pela alavanca.
Estive vendo uns videos e mostra que há um circuito ali na alavanca, será possivel que esse circuito foi danificado? Tem algum problema que seja comum isso acontecer? Quais os meios de reparar? Só trocando o circuito?
Outra coisa, o cambio ta dando uns tranquinhos na hora de sair, as vezes sai normal e as vezes sai dando um tranco. Qualquer dica que me derem é bem vinda. Valeu!
O cambio dele é o tiptronic, e quando se usa a alavanca para reduzir ou aumentar as marchas ele não responde. Funciona tudo normal, trabalha bem, mas não é possível controlar o cambio pela alavanca.
Estive vendo uns videos e mostra que há um circuito ali na alavanca, será possivel que esse circuito foi danificado? Tem algum problema que seja comum isso acontecer? Quais os meios de reparar? Só trocando o circuito?
Outra coisa, o cambio ta dando uns tranquinhos na hora de sair, as vezes sai normal e as vezes sai dando um tranco. Qualquer dica que me derem é bem vinda. Valeu!
Bruno Garcia
Novato
Audi A3 1.8 T 150cv Aut. 04/05 - 04 portas - PRATA
Problemas no Cambio , em movimento as trocas de marcha aparentemente no tempo certo porem
cinto uma pequena demora na passagem de uma marcha a outra , quando passo do D para o R ou vice versa um leve tranco percebendo a troca da marcha. Algué pode me ajudar
Problemas no Cambio , em movimento as trocas de marcha aparentemente no tempo certo porem
cinto uma pequena demora na passagem de uma marcha a outra , quando passo do D para o R ou vice versa um leve tranco percebendo a troca da marcha. Algué pode me ajudar
Bruno Garcia
Novato
Audi A3 1.8 T 150cv Aut. 04/05 - 04 portas - PRATA
Problemas no Cambio , em movimento as trocas de marcha aparentemente no tempo certo porem
cinto uma pequena demora na passagem de uma marcha a outra , quando passo do D para o R ou vice versa um leve tranco percebendo a troca da marcha. Algué pode me ajudar
Problemas no Cambio , em movimento as trocas de marcha aparentemente no tempo certo porem
cinto uma pequena demora na passagem de uma marcha a outra , quando passo do D para o R ou vice versa um leve tranco percebendo a troca da marcha. Algué pode me ajudar
Robson Corrêa
Membro
Qual a km ?Bruno Garcia disse:
eduardo teodoro
Membro
Diego, a esteira (guarda pó) do tiptronic está no lugar? Está inteira?diegotwim disse: