Comparativo e performance de turbinas GT, GTX, APL, Bullseye etc
freple
Membro
@Pgo
Acho q podemos fazer um negocião pros maconheiros de plantão e bater na porta de alguma distribuidora de turba pra fazer um group-buy!!
Ai a gtx2860 fica num custo mais acessível...se comprar de baciada....
kkkkk...se der certo....ia ficar engraçado uma fotinho com umas 10 turbas iguais lado-a-lado....tipo aquelas de apreensão de polícia sobre o capô das viaturas....
Acho q podemos fazer um negocião pros maconheiros de plantão e bater na porta de alguma distribuidora de turba pra fazer um group-buy!!
Ai a gtx2860 fica num custo mais acessível...se comprar de baciada....
kkkkk...se der certo....ia ficar engraçado uma fotinho com umas 10 turbas iguais lado-a-lado....tipo aquelas de apreensão de polícia sobre o capô das viaturas....
Patrick, é uma GT2560R (e não GT2860R ou RS) usando 1,4Bar caindo pra 1,3Bar (medidos pelo VAG, ou seja no coletor deve ter uns 1,25Bar) na podium...
Continuando, vamos voltar um pouco...GT2871 fica uma porcaria nos 1.8T, pega muito tarde e tem muito lag, melhor GT28RS ou GT2876R até porcausa do eixo que é diferente.
Se for falar em GTX é outro mundo, como eu disse em outros topicos o desenho das pás muda completamente e o numero tbm se num me engano... pegada mais cedo que todos os correlatos sem "X" e empurra igual ou um pouco a mais com menos chance de surge.
O carro do Wallace
No dia que fizemos tinha um vazamento, estava ficando cada vez com menos pressão...depois ele arrumou e disse que enriqueceu pacas (deveria ser vazamento entre turbo e MAF) mas passou a vir 0,2Bar a mais e ficou BEM mais forte ue a ultima passada, estamos vendo de reacertar após algumas mudanças (comando, pressurização, etc)
Se for falar em GTX é outro mundo, como eu disse em outros topicos o desenho das pás muda completamente e o numero tbm se num me engano... pegada mais cedo que todos os correlatos sem "X" e empurra igual ou um pouco a mais com menos chance de surge.
O carro do Wallace
No dia que fizemos tinha um vazamento, estava ficando cada vez com menos pressão...depois ele arrumou e disse que enriqueceu pacas (deveria ser vazamento entre turbo e MAF) mas passou a vir 0,2Bar a mais e ficou BEM mais forte ue a ultima passada, estamos vendo de reacertar após algumas mudanças (comando, pressurização, etc)
Ta tudo ligado mais ao torque...
Miolo original, andando a alguns anos já, o dono comprou montado com 333cv de roda (eu acho, num lembro mais) mexeu em pressao e mais umas coisas e tava andando a algum tempo assim, veio acertou e esta ainda andando sem quebras até o momento:
415 de motor...uns 380cv de roda mole mole...
PS: Num recomendo a NINGUEM que siga a receita e arrisque algo parecido...
Miolo original, andando a alguns anos já, o dono comprou montado com 333cv de roda (eu acho, num lembro mais) mexeu em pressao e mais umas coisas e tava andando a algum tempo assim, veio acertou e esta ainda andando sem quebras até o momento:
415 de motor...uns 380cv de roda mole mole...
PS: Num recomendo a NINGUEM que siga a receita e arrisque algo parecido...
PatrickMello1969
Membro
KKKK sem crise... já fiz com GT2860R, mas não tenho grafico infelizmente.
Muda bastante aqui, lá fora não é tão grande a diferença... de toda forma eu aconselho a usar sempre que possivel as GTX.
Zé..pra essa faixa ai eu aconselho a GTX3071R igual do Blattner (olha lá o projeto dele), se vc optar por aé uns 400cv com a melhor pegada possivel ai seria a GTX2860R ou até mesmo a 63 ou 67R (nunca vi nenhum carro com elas, mas pelo site seriam as opções com melhor pegada)
Zé..pra essa faixa ai eu aconselho a GTX3071R igual do Blattner (olha lá o projeto dele), se vc optar por aé uns 400cv com a melhor pegada possivel ai seria a GTX2860R ou até mesmo a 63 ou 67R (nunca vi nenhum carro com elas, mas pelo site seriam as opções com melhor pegada)
PatrickMello1969
Membro
Overspeed,
Qual a diferença entre GT2860R e GT2860RS, se é que existe??
Obrigado e abs,
Patrick Mello
chedid
Administrador
Over, só ainda imaginando o que fazer... vou querer algo usável, num 2.0 taxadinho... lembrado que se eu fizer vai ser na mijolina. rsrsrs então, será que a GTX 2860R empurra bem?
São diferentes sim, antigamente a Garret chamava a GT2560R de "GT28R" (apenas) posteriormente foi acrescentando opções na familia
existem 3 opções de GT2860R e tbm uma GT2860RS, no site da garret da pra fazer a comparação... a GT2860R(1) vai de 150 até 310cv eqto as demais vão de 250 a 350.
a GT2860R(2) é a que aguenta mais sobrelevação (até 3 e pouco) porém o mapa é estreito e mais sujeito a entrar em surge... a RS tem o mapa mais gordo pra evitar surge, mas aguenta um pouco menos de sobrelevação.
No site da garret da pra visualizar as diferenças...
ela é cotada pra 400 cv se for mais que isso... GTX3071R vai aos 500
Guegué
Novato
chegando a conclusão que................. ??
se vc quer andar de 1.8 taxa original com uns 350cv a melhor escolha entre 2 e 3 seria?????
que mistério rs
Não existe UMA resposta certa, nem tão pouco uma errada...
depende do que vc quer... nos 8L que são 16v, stroker de fabrica e 10:1 de taxa pode-se dar ao luxo de usar uma GT2871R que nos 1.8 se vc usar vai se queixar que demora muito pra pegar...
Na MINHA opnião, GT2560R é A turbina pra quem quer um carro de rua (aonde intermediária e pegada são mais usadas que potência final) e miolo original com confiabilidade (até 300cv de motor)... praticamente não perde nada de baixa pra K03S e empurra até os 7.000RPM com boa powerband.
Pra quem quer um folego a mais em alta o caminho é GT28RS...hoje em dia apesar de num ter feito nenhum carro eu indicaria a GTX2860R que empurra um pouco mais e segundo a fabrica tem pegada mais rapida ainda e fica um "cheiro" pra ir aos 400cv se for forjar... lembrando que 350cv de motor é meio que o limite (na verdade o limite são uns 45mkgf) e que vai ficar nos 99% seguro ( ou seja quer dizer que pelo menos UM ALGUEM com certeza vai se fú e morrer com prejuizo e não que pode usar que nunca vai quebrar kkkk)
Qualquer turbocompressor maior que esse vai pecar por baixa, ou seja só é recomendado pra quem vai fazer stroker, taxar, etc... exceto se a pessoa for andar apenas acima dos 5.000.
depende do que vc quer... nos 8L que são 16v, stroker de fabrica e 10:1 de taxa pode-se dar ao luxo de usar uma GT2871R que nos 1.8 se vc usar vai se queixar que demora muito pra pegar...
Na MINHA opnião, GT2560R é A turbina pra quem quer um carro de rua (aonde intermediária e pegada são mais usadas que potência final) e miolo original com confiabilidade (até 300cv de motor)... praticamente não perde nada de baixa pra K03S e empurra até os 7.000RPM com boa powerband.
Pra quem quer um folego a mais em alta o caminho é GT28RS...hoje em dia apesar de num ter feito nenhum carro eu indicaria a GTX2860R que empurra um pouco mais e segundo a fabrica tem pegada mais rapida ainda e fica um "cheiro" pra ir aos 400cv se for forjar... lembrando que 350cv de motor é meio que o limite (na verdade o limite são uns 45mkgf) e que vai ficar nos 99% seguro ( ou seja quer dizer que pelo menos UM ALGUEM com certeza vai se fú e morrer com prejuizo e não que pode usar que nunca vai quebrar kkkk)
Qualquer turbocompressor maior que esse vai pecar por baixa, ou seja só é recomendado pra quem vai fazer stroker, taxar, etc... exceto se a pessoa for andar apenas acima dos 5.000.
Eu ia escrever a partir dos 1.8, apaguei e escrevi a partir do ponto de vista dos 2.0, mas não troquei o L pelo P
GT2560 tira 300cv com a melhor pegada possivel, uma K16 precisa de um pouco mais de pressão pra tirar o mesmo resultado dependendo do pé que usa.
Como eu disse... depende do que vc quer... uma tem uma resistencia maior a sobrelevação (e por consequencia pressão a ser usada) mas por ter o mapa estreito pode entrar em surge dependendo do resto do motor.
8L 1.8 20VT tem cerca de 9,2:1 nos motores APP, AGU, etc (muda entre eles, mas é pouca coisa) e 9:1 nos S3 (BAM, etc)
8P 2,0 16VT tem dependendo do motor de 10,5 a 9,6 dependendo da versão...
chedid
Administrador
esta gtx3071 deve ter um lag enorme!!!!!!!!!!!!