MarceloA3T
Membro
Fred já estão confirmados pelo menos uns 6 carros mais é assunto pra outro tópico... nem postei la pois a maioria ja foi na semana passada.
Comparativo e performance de turbinas GT, GTX, APL, Bullseye etc
Amabur
Membro
Quem quiser saber mais...http://www.full-race...botechbrief.pdf
Video de um TT com a EFR 6258
Olhem esse daqui, parece ser QUATTRO !!!
http://www.youtube.com/watch?v=euQytfMDPNw
Video de um TT com a EFR 6258
Olhem esse daqui, parece ser QUATTRO !!!
http://www.youtube.com/watch?v=euQytfMDPNw
Amabur
Membro
Sim, antes de tudo tirei o dia para pesquisar sobre essa turbina...nego das S3 vao pirar ahahahahahaha...
http://www.turbozentrum.de/en/turbos-co/turbo-upgrades/vag/efr-6258-turboupgrade-1-8t-quattro-quer-verbaut/a-28127/
http://www.turbozentrum.de/en/turbos-co/turbo-upgrades/vag/efr-6258-turboupgrade-1-8t-quattro-quer-verbaut/a-28127/
Rafaelmedeiros
Membro
Acho que pras S3 uma boa seria essa hein
http://www.ebay.com/itm/Garrett-Quattro-Audi-S3-A3-VW-TT-1-8T-GTRS-Turbo-kit-/380150174851?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5882b75483&vxp=mtr
Bacana.. cabe no coletor Original.. cabe no DP, porem o ideal seria aumentar um pouco o diametro.
E vem os 350hp =D
http://www.ebay.com/itm/Garrett-Quattro-Audi-S3-A3-VW-TT-1-8T-GTRS-Turbo-kit-/380150174851?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item5882b75483&vxp=mtr
Bacana.. cabe no coletor Original.. cabe no DP, porem o ideal seria aumentar um pouco o diametro.
E vem os 350hp =D
Rafaelmedeiros
Membro
Por experiencias e Tempo($$), eu iria facil numa dessas.. a pegada deve ser animal.. e potencia final tbm não fica ruim...
E o melhor.. pra qm tem S3, basicamente é um Inlet de silicone e um DP um pouco maior.. BASICAMENTE..
E o melhor.. pra qm tem S3, basicamente é um Inlet de silicone e um DP um pouco maior.. BASICAMENTE..
Rafaelmedeiros
Membro
Mas isso pra quem tem as S3.. Você que ja ta nos ups de coletor acho que vale a pena a EFR.. É só ter bala ($) hehe
freple
Membro
@Amabur
parece q ambos vídeos são de TT quattro...o coletor de admissão c/ entrada virada pra direita....e o badge quattro na grelha frontal...apesar q badge qq um pode colocar....
esse é o site do dono da R8 branca:
http://www.pecaimpor...m.br/index.html
mandei email pra ele perguntando qto ficaria 5 turbas 6258
será q dá pra arriscar nesse coletor?!?!?
http://www.ebay.com/itm/GSP-CAST-T25-T28-TURBO-MANIFOLD-TTC-TTR-MK4-B5-B6-1-8t-/400219743443?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ATT+Quattro&hash=item5d2ef4a4d3&vxp=mtr
parece q ambos vídeos são de TT quattro...o coletor de admissão c/ entrada virada pra direita....e o badge quattro na grelha frontal...apesar q badge qq um pode colocar....
esse é o site do dono da R8 branca:
http://www.pecaimpor...m.br/index.html
mandei email pra ele perguntando qto ficaria 5 turbas 6258
será q dá pra arriscar nesse coletor?!?!?
http://www.ebay.com/itm/GSP-CAST-T25-T28-TURBO-MANIFOLD-TTC-TTR-MK4-B5-B6-1-8t-/400219743443?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ATT+Quattro&hash=item5d2ef4a4d3&vxp=mtr
Amabur
Membro
matheustnunes
Novato
Eu não tenho mtu conhecimento técnico e não quis abri outro tópico então aproveitei esse, tem amigo meu querendo vender uma Turbina BorgWarner K16 rotor de Titânio, pensei em compra ela e botar no meu 180, mais não sei quais as adaptações que teria que fazer e quanto mais ou menos eu iria gastar, será que vale apena?
Minimo do minimo pra fazer funcionar (falta muito pra ficar bom !)
coletor de escape
downpipe
inlet
Adaptar pressurização
kit de óleo
bicos
acerto
MDO.
um kit completo com escape e intercooler lateral sai na casa dos R$ 9 a 10K pra ser bem feito... ai tira uns 300~320cv
matheustnunes
Novato
Vlw mesmo pela resposta Over, mtus amigos meu aqui falaram pra mim tira minha turbina e colocar uma do S3 e só remapear, isso vale apena mesmo ou não, tenho um amigo que fez isso no Golf Gti e ta puxando bem