Robson Corrêa
Membro
Sei que não abro mão do uso do militec a cada 3 trocas de óleo.
Que óleo usar no A3?
- Iniciador do tópico House
- Data de Início
Ricardo Santos
Membro
minha caranga peguei com 118.000 hoje com 267.000, muitos que aqui me perguntaram por mp qual uso já falei?
bardhal 10w40 e molykote a2
e ai já se vão varios km rodados...
bardhal 10w40 e molykote a2
e ai já se vão varios km rodados...
leoquirino
Novato
O audi de vcs baixa o óleo após alguns mil kms??? Meu 150 T baixou um litro após rodar 1600 kms, deu o alerta de nível mínimo do CB, mas não tem mais vazamentos (tudo reparado) e não está queimando óleo.
Vi na net que o A3 é normal baixar até 1l para cada 1000 kms. Procede????
Abs
Vi na net que o A3 é normal baixar até 1l para cada 1000 kms. Procede????
Abs
leoquirino
Novato
Alguém viu alguma vantagem para o carro ao usar o molycote ou militec no motor???
DIEDE
Moderador
Na verdade o que consta no manual é até 0,5L para cada 1000km rodados.
No seu caso, se deu o alerta de nível mínimo no CB, não foi só um litro que baixou. Pelo menos no meu (que também é um 150cv AGU), o alerta aparece ao chegar em pouco mais de 2 litros (medido escoando o óleo restante numa garrafa pet).
Como tem o óleo que fica dentro do filtro, seria mais ou menos 2,5L ao total, então baixou ~2 litros.
Meu carro já sumiu óleo nessa proporção. Era a junta da tampa de válvula zoada. O óleo ia em parte para a cavidade das velas e parte escorria na lateral do bloco. Não queimava também.
Sobre o Molykote, até muda o barulho do motor. Dá a sensação de que ele tá trabalhando mais "leve".
Agora o Militec é mágico. Reza a lenda que você pode até rodar dezenas de km sem nada de óleo e sem problema nenhum. Nunca usei no entanto. E nem pretendo, já que se os dois são semelhantes e o Molykote é 1/3 do preço, continuo com ele mesmo.
No seu caso, se deu o alerta de nível mínimo no CB, não foi só um litro que baixou. Pelo menos no meu (que também é um 150cv AGU), o alerta aparece ao chegar em pouco mais de 2 litros (medido escoando o óleo restante numa garrafa pet).
Como tem o óleo que fica dentro do filtro, seria mais ou menos 2,5L ao total, então baixou ~2 litros.
Meu carro já sumiu óleo nessa proporção. Era a junta da tampa de válvula zoada. O óleo ia em parte para a cavidade das velas e parte escorria na lateral do bloco. Não queimava também.
Sobre o Molykote, até muda o barulho do motor. Dá a sensação de que ele tá trabalhando mais "leve".
Agora o Militec é mágico. Reza a lenda que você pode até rodar dezenas de km sem nada de óleo e sem problema nenhum. Nunca usei no entanto. E nem pretendo, já que se os dois são semelhantes e o Molykote é 1/3 do preço, continuo com ele mesmo.
leoquirino
Novato
meu alerta de nível acendeu e ao conferir a vareta estava na marca de baixo da mesma, coloquei 1 litro e voltou para a marca superior, acho que esses sensores de níveis não são exatamente iguais na medição....DIEDE disse:
Vou colocar um Molykote no meu tb.
victorarrabal
Membro
Fiz a troca ontem... Dei pau no carro a noite toda e por enquanto está tranquilo, vamos ver como se desenrola UHAUhUAHuHAUhUA
No fundo estou meio com o pé atrás de usar o 508 88 ao invés do 502 00, mas as fichas técnicas de ambos são semelhantes e o 508 88 é até melhor em alguns pontos, espero não me foder...Especialmente pq pretendo continuar usando o 502 00 depois
Descobri ontem também que meu sensor de nível não está indicando no CB, agora preciso verificar se o problema é no sensor ou no conector... Como ontem fiz a troca correndo e hj ainda preciso montar o protetor de carter, antes de montá-lo vou testar o conector, jogar um limpa-contato e orar UHAUhUAHuAHUHUAHuHAU Se na próxima troca de óleo testá-lo novamente e ele estiver ruim vou precisar comprar um novo...
Eu já usei militec num Fiesta que eu tive e não curti, achei que com o Militec o motor começou a fazer barulho de tucho...
No fundo estou meio com o pé atrás de usar o 508 88 ao invés do 502 00, mas as fichas técnicas de ambos são semelhantes e o 508 88 é até melhor em alguns pontos, espero não me foder...Especialmente pq pretendo continuar usando o 502 00 depois
Descobri ontem também que meu sensor de nível não está indicando no CB, agora preciso verificar se o problema é no sensor ou no conector... Como ontem fiz a troca correndo e hj ainda preciso montar o protetor de carter, antes de montá-lo vou testar o conector, jogar um limpa-contato e orar UHAUhUAHuAHUHUAHuHAU Se na próxima troca de óleo testá-lo novamente e ele estiver ruim vou precisar comprar um novo...
Eu já usei militec num Fiesta que eu tive e não curti, achei que com o Militec o motor começou a fazer barulho de tucho...
Robson Corrêa
Membro
Boa, Victor, então cara eu acho que não trará problemas ao motor, pode ser que não tenha nenhum beneficio mais problema acho duvidoso. Porém o certo mesmo é continuar no 502 00 depois. Sobre o sensor, o meu uma unica vez apito alerta, ai tirei ele passei wd-40 o sensor estava bem sujo e ta tudo normal até hoje. Agora sobre o militec, só vi vantagem usar no audi, uso a cada 3 trocas de óleo.victorarrabal disse:
Robson Corrêa
Membro
LeoQuirino disse:
Seguinte vo da minha opnião, meu carro não baixa nada entra as trocas nem uma gota. E esse negocio de baixar óleo que ta no manual de 0,5 a cada 1000km não concordo, pois css coloca isso pra não ter que da garantia de algo. Pois oleo foi feito pra ficar ali no motor e não fica desaparecendo, tanto é que isso é mais normal em carros da vw e audi. Porém o correto mesmo é não baixar 1 pingo de óleo.DIEDE disse:
victorarrabal
Membro
O meu some óleo tb, mas deve queimar pelo PCV e baixa 1L a cada 5000km... Sem contar que pode ser que a turbina já esteja morrendo já que o carro tem 105mil km e é chipado há 40mil km sendo que acredito que ele seja beeem agressivo pq a turbina assovia bastante quando tá pressurizando...
Robson Corrêa
Membro
O meu também assovia bastante quando pisa, só que não queima kkk.victorarrabal disse:
iaron barbosa
Novato
Olá, pessoal, estou com uma dúvida...
Meu carro tem 124 km e o antigo dono usava o óleo shell helix hx7 10w40. Agora eu vou trocar o óleo e passar a usar 100% sintético, porém na oficina do meu amigo só tem o ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40
Eu faço troca a cada 5km, pois rodo pouco com o carro, senao o oleo fica velho.
Aos mais experiente eu pergunto, posso usar este óleo??
Meu carro tem 124 km e o antigo dono usava o óleo shell helix hx7 10w40. Agora eu vou trocar o óleo e passar a usar 100% sintético, porém na oficina do meu amigo só tem o ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40
Eu faço troca a cada 5km, pois rodo pouco com o carro, senao o oleo fica velho.
Aos mais experiente eu pergunto, posso usar este óleo??
victorarrabal
Membro
Importante ser sintético e obedecer à norma VW502.2
JulioRJ
Membro
só pra colocar lenha na fogueira:
lembrando que se você usa militec ou molykote é desnecessário usar oleo grosso à frio. pode usar 5w40 ou 0w40 sem medo
mas se ta fumando quente ou com folga de mancal, não vai ser um 15w40 que vai resolver.
nesse caso pode usar um engrossador de oleo (pouca coisa) ou partir pra um oleo viscosidade 50 quente
lembrando que se você usa militec ou molykote é desnecessário usar oleo grosso à frio. pode usar 5w40 ou 0w40 sem medo
mas se ta fumando quente ou com folga de mancal, não vai ser um 15w40 que vai resolver.
nesse caso pode usar um engrossador de oleo (pouca coisa) ou partir pra um oleo viscosidade 50 quente
Robson Corrêa
Membro
Seila, a cada 3 trocas coloco militec, e no manual não fala que depois de certa km mudar o óleo, a especificação foi escolhida até o fim do motor. No caso o original 5w40 pentosin que era antes. Só coloco esse, claro motul também é muito bom. Atendendo a norma.
Iuri
Membro
O problema mano..é que a fábrica manda usar 5w40 até o fim dos tempos..pq eles só usavam esse 5w40..e faziam todas as trocas regulares nos testesRobson Corrêa disse:
Só que assim
E os antigos donos..que óleo usavam?como trocavam..quando trocavam.. Se usam óleo de qualidade...como foi o desgaste de motor..