della
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Uma explicação geral para tirar uma dúvida comum:
A SAE é uma sociedade americana que definiu padrões de viscosidade dos óleos automotivos. Os números que aparecem nas embalagens dos óleos lubrificantes automotivos (30, 40, 20W/40, etc.) correspondem à classificação pelos critérios da SAE, que se baseiam na viscosidade dos óleos a 100 graus Celsius, apresentando duas escalas:
De baixa temperatura (de 0W até 25W). ). A letra "W" significa "Winter", de inverno. De alta temperatura (de 20 a 60).
E entenda baixa temperatura como sendo em escala negativa!
Quanto maior o número, maior a viscosidade, para o óleo suportar maiores temperaturas. Graus menores suportam baixas temperaturas sem se solidificar ou prejudicar a bombeabilidade.
Um óleo com um índice de viscosidade amplo pode ser enquadrado nas duas faixas de temperatura (alta e baixa), por apresentar menor variação de viscosidade em virtude da alteração da temperatura. Desta forma, um óleo SAE 20W/40 se comporta nas baixa temperaturas como um óleo 20W reduzindo o desgaste na partida do motor ainda frio e nas altas temperaturas se comporta como um óleo SAE 40, tendo uma ampla faixa de utilização.
Portanto em terras tupiniquins, comprar óleo com classificação W é desperdício de dinheiro, pois pagamos por aditivos anti-congelantes que não têm a menor função em nosso clima.
Porém, como os fabricantes de óleo "internacionalizaram" a classificação, ficamos sem a possibilidade de escolher um óleo específico para o nosso clima tropical, onde a classificação "W" não tem serventia.
Para o nosso caso, o importante é a segunda parte da nomenclatura que varia de 20 a 60. Para os nossos carros a recomendação é utilizar 30 ou 40.
A SAE é uma sociedade americana que definiu padrões de viscosidade dos óleos automotivos. Os números que aparecem nas embalagens dos óleos lubrificantes automotivos (30, 40, 20W/40, etc.) correspondem à classificação pelos critérios da SAE, que se baseiam na viscosidade dos óleos a 100 graus Celsius, apresentando duas escalas:
De baixa temperatura (de 0W até 25W). ). A letra "W" significa "Winter", de inverno. De alta temperatura (de 20 a 60).
E entenda baixa temperatura como sendo em escala negativa!
Quanto maior o número, maior a viscosidade, para o óleo suportar maiores temperaturas. Graus menores suportam baixas temperaturas sem se solidificar ou prejudicar a bombeabilidade.
Um óleo com um índice de viscosidade amplo pode ser enquadrado nas duas faixas de temperatura (alta e baixa), por apresentar menor variação de viscosidade em virtude da alteração da temperatura. Desta forma, um óleo SAE 20W/40 se comporta nas baixa temperaturas como um óleo 20W reduzindo o desgaste na partida do motor ainda frio e nas altas temperaturas se comporta como um óleo SAE 40, tendo uma ampla faixa de utilização.
Portanto em terras tupiniquins, comprar óleo com classificação W é desperdício de dinheiro, pois pagamos por aditivos anti-congelantes que não têm a menor função em nosso clima.
Porém, como os fabricantes de óleo "internacionalizaram" a classificação, ficamos sem a possibilidade de escolher um óleo específico para o nosso clima tropical, onde a classificação "W" não tem serventia.
Para o nosso caso, o importante é a segunda parte da nomenclatura que varia de 20 a 60. Para os nossos carros a recomendação é utilizar 30 ou 40.
. pode até n ter problemas mas fica a duvida q concerteza tem uma diferença não seria atoa. meu filtro de Ar uso o K&N e sempre lavo ele no tabuleiro de bolo da minha mãe ela fica putaaaaaa. jhauhauhauahuahauahuahauhauah... meu audera tem 97mil rodado estou com ele desde dos 68mil. 150 cv turbo, meu maios pesadelo é a turbina dar defeito ai eu $$$$$$$$$$$$$$$$$ ..... PIIIIIIIIIIIIIII PIIIIIIIIIIIIIIIII PIIIIIIIIIII. Mas fora isso não a coisa melhor q rodar num audera final de semana e deixar i30, novo focus, vectra gt, astra gsi, golf gt, polo gt..... comendo poeira.