Passo a passo da retifica do meu motor (relação dos gastos pg.3)
alexsp91
Membro
afp é a marca
http://www.afpracing.com.br/
soh falar q vc quer pistao de a3 turbo com 83mm kit completo com aneis e pinos
http://www.afpracing.com.br/
soh falar q vc quer pistao de a3 turbo com 83mm kit completo com aneis e pinos
magoo
Membro
Liguei na MPX em Campinas e me fizeram o pistão 2.0 83mm cabeça reta próprio p/ 20v com a cava da 5º válvula e o jetoil + aneis da marca Mahle + travas e pinos = R$1.190
Comprar pistão 83mm ou 83.5mm?
Biela retificada vai aguenta esse aumento de taxa pelo fato da cabeça do pistão ser reta?
@overspeed tenho que fazer outro remap para esse setup ou da forma que ta da pra rodar?
Comprar pistão 83mm ou 83.5mm?
Biela retificada vai aguenta esse aumento de taxa pelo fato da cabeça do pistão ser reta?
@overspeed tenho que fazer outro remap para esse setup ou da forma que ta da pra rodar?
magoo disse:
Se for com cabeça reta vai taxar e ai vai ter que mexer na programação sim (principalmente na parte de ponto)...se for com taxa perto dos 9~9,5 que tem original da pra usar, mas acho que vai sentir alguns "buracos" andando com mais "pedal" (ou seja tbm teria que reacertar)
Outra coisa, num esquece que essa configuração vai te dar um torque muito maior em giro mais baixo, ou seja abraça umas bielas forjadas e seja feliz...
magoo
Membro
Pretendo andar na gaslolinaalexsp91 disse:
@overspeed vc sabe a dificuldade que foi conseguir trazer vc p/ BH então projeto que precise de remapeamento de imediato vou ter de abandonaroverspeed disse:
então vejo 2 opções, tento ver se existe pistão 2.0 concavo pra tentar manter a mesma taxa atual pra eu rodar até ter condições de remap sabe la quando
ou monto 1.9 e mantenho meu acerto atual ?
Jordaum
Aro 99
Magoo,
desculpe, mas na hora que vc me ligou hoje eu estava estrada e caiu o sinal, e quando cheguei onde tinha sinal já estava na hora da audiência, ai só cheguei em casa agora..
Uma outra alternativa, aquele cara de Betim tem um motor A3T e deve vender barato, talvez compense vc comprar dele e usar provisoriamente enquanto monta o seu com mais calma, já aproveita e faz um top pra voltar por carro depois, quando vc estiver mais folgado e tal... Talvez possa ser alternativa..
Eu vou lá na casa dele amanhã, qq coisa me liga que vejo com ele pra vc.
[]s,
Jorrdão
desculpe, mas na hora que vc me ligou hoje eu estava estrada e caiu o sinal, e quando cheguei onde tinha sinal já estava na hora da audiência, ai só cheguei em casa agora..
Uma outra alternativa, aquele cara de Betim tem um motor A3T e deve vender barato, talvez compense vc comprar dele e usar provisoriamente enquanto monta o seu com mais calma, já aproveita e faz um top pra voltar por carro depois, quando vc estiver mais folgado e tal... Talvez possa ser alternativa..
Eu vou lá na casa dele amanhã, qq coisa me liga que vejo com ele pra vc.
[]s,
Jorrdão
Ok, vamos lá... primeira coisa é ver o estado do seu vira, como rodoou bronzina pode ser que precise ir pra ultima medida (ai começa a compensar comprar o vira de 2.0 e ir pra stroker)... se ele estiver legal ainda ai vc pode optar por apenas retificar ele... qto a mudar pra 1,9, acho desnecessário...só se o pistão estiver com folga (ai comprar um sobremedida ou encamisar compensa ir pra um maior e fazer o 1,9)... a taxa se vc vai continuar na gasolina é pra ficar perto dos 9,5 originais.magoo disse:
de toda forma eu te aconselho a comprar bielas forjadas, por R$ 1.200 vc compra hoje e ai tem motor pra pelo menos 400cv na gasolina (mesmo mantendo pistões originais ou sobremedida e sems erem forjados).
Qto a ir pra ai... bom isso lá é verdade !!! Mas se for o caso a gente faz uma forcinha pra ajudar o amigo !...e obvio tomar uns trem la no tal bar do marcinho kkkk