[Opiniões/Discussões] Honda Civic SI - Comparativos e etc ..

[ASCG]

tem esse tb que tirei foto,, plotadão até que não ficou ruim.....
curti as rodas



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[jefersong]

Meus 2 cents:

A3 NÃO é esportivo e NÃO concorre com SI, pro SI existem o TT e o S3, e que dão um banho nele em desempenho e dinâmica, A3 são carros "normais" de bom desempenho (isso OEM) e não esportivos... legal que eles com apenas poucas alterações como chip filtro e escape passam a ser sérios concorrentes a um esportivo como o SI, isso é uma vantagem e não demérito

Quanto a acabamento, um carro com la seus 8 anos de uso acaba tendo algum problema nessa parte, descascar aonde se usa muito (interruptor do farol, sistema de AC) é até normal... a questão do forro tbm, nosso país é muito quente e acaba secando a cola usada (acontece em muitos outros carros de marcas diferentes).

mecanicamente, existem muitos relatos ai de SI que devora óleo, e alguns anos sofreram com problemas no cambio (escapava terceira marcha) um amigo do sul teve que trocar 2x a caixa de cambio...

Lembro de ter visto tbm num forum um rapaz do nordeste (acho) que o SI do pai teve o mesmo problema e segundo ele resolveu usando um cambio de 5 marchas da versão "normal" (segundo ele ficou até melhor de andar sem a 6ª overdrive). O ultimo problema é que pro Honda existe o Hondata, e qualquer um pode alterar o mapeamento da forma que quiser, porém poucos tem capacidade (e ferramentas de acerto) pra fazer da forma correta e segura... segundo um amigo meu que mexe muito com estes carros a maxima potencia vem com o carro bem "sequinho" com 0,89 a 0,90 de lambda e muito ponto... só que ele disse que a EGT vai lá pra casa do chapéu... pra quem usa o carro socialmente na rua e da uma ou outra puxada não a problema... mas se pegar um track day e moer sem dó usando gasolina comum (ou pior adulterada) chega a dar problema no pistão (estou sendo papagaio, nunca mexi num SI pra saber se é isso ou naum !)

Parabéns pela sua colocação. Se colocarmos carro x carro o a3 se sai bem melhor na comparação com um civic normal e já o s3 tem que ser comparado com o si.

 

[Luiz Felipe Armond]

kkkkkkk

Só te digo uma coisa ... cuidado amigo !!

Esse aqui entrou para a religião, e já está cego !!!

hehehehe! Né isso não, é que eu já fiz uns comparativos com o referido algumas vezes hehehehe

 

[MarceloA3T]

Então vc comparou com os carros errados !!

Vc disse que tem que mexer bastante para o Si andar na frente, e te digo que apenas com Hondata e filtro ja anda na frente do 2.0T

 

[Luiz Felipe Armond]

Meus 2 cents:

A3 NÃO é esportivo e NÃO concorre com SI, pro SI existem o TT e o S3, e que dão um banho nele em desempenho e dinâmica, A3 são carros "normais" de bom desempenho (isso OEM) e não esportivos... legal que eles com apenas poucas alterações como chip filtro e escape passam a ser sérios concorrentes a um esportivo como o SI, isso é uma vantagem e não demérito

Quanto a acabamento, um carro com la seus 8 anos de uso acaba tendo algum problema nessa parte, descascar aonde se usa muito (interruptor do farol, sistema de AC) é até normal... a questão do forro tbm, nosso país é muito quente e acaba secando a cola usada (acontece em muitos outros carros de marcas diferentes).

mecanicamente, existem muitos relatos ai de SI que devora óleo, e alguns anos sofreram com problemas no cambio (escapava terceira marcha) um amigo do sul teve que trocar 2x a caixa de cambio...

Lembro de ter visto tbm num forum um rapaz do nordeste (acho) que o SI do pai teve o mesmo problema e segundo ele resolveu usando um cambio de 5 marchas da versão "normal" (segundo ele ficou até melhor de andar sem a 6ª overdrive). O ultimo problema é que pro Honda existe o Hondata, e qualquer um pode alterar o mapeamento da forma que quiser, porém poucos tem capacidade (e ferramentas de acerto) pra fazer da forma correta e segura... segundo um amigo meu que mexe muito com estes carros a maxima potencia vem com o carro bem "sequinho" com 0,89 a 0,90 de lambda e muito ponto... só que ele disse que a EGT vai lá pra casa do chapéu... pra quem usa o carro socialmente na rua e da uma ou outra puxada não a problema... mas se pegar um track day e moer sem dó usando gasolina comum (ou pior adulterada) chega a dar problema no pistão (estou sendo papagaio, nunca mexi num SI pra saber se é isso ou naum !)

Com relação ao câmbio do Si, tem outras formas de se deixar mais durável do que trocar por um de 5 marchas! hahahaha doidim esse candango! Trambulador de Civic Ex (EJ8 + Up) e sexta marcha de Type R já ajuda bastante esse câmbio. O problema do óleo realmente é crônico e todo dono de Si DEVE andar com 1 litro de óleo na mala! E gasolina é aquilo... Assim como os motores TFSI e TSI não podem usar comum, os K20 também não aceitam bem, quanto mais para uso soviético (track day).

 

[Luiz Felipe Armond]

Então vc comparou com os carros errados !!

Vc disse que tem que mexer bastante para o Si andar na frente, e te digo que apenas com Hondata e filtro ja anda na frente do 2.0T

Desculpa amigo, mas não anda não. Se por um escape Invidia dentro desse pacote ai eu concordo com você.. Mas deixa essa parada pra lá, pois esse assunto sempre acaba em discussão ahahaha.

 

[DouglasM]

Sei de 2 que quebraram motor de SI em trackday .
Um vermelho andava sem escape desde coletor . Agora tá vindo turbo e forjado, ai miguin, saidafrentepqfudeeeeu :lol:
Mesmo com os contras ainda me dá vontade de ter um .. O barulho desse carro girando 9k é absurdo .

Abs !

 

[Scatman]

Eu não concordo com os comentários referentes ao acabamento do A3 (descascados, forro do teto, etc.).

Este foi um problema de TROPICALIZAÇÃO da Audi Brasil, que por sinal, não resolveram algumas coisas da forma correta (vide calço "abrasileirador").

Então, não dá pra julgar o carro em virtude disso. Os componentes foram projetados para outras situações climáticas e não tiveram a correta adaptação para o nosso clima.

 

[jefersong]

Um amigo bateu o motor do SI dele com um mês de uso quando abriu na Honda não tinha oleo, a Honda teve que importar outro motor para ele do Japão, ficou um mês sem carro.

 

[DouglasM]

Eu não concordo com os comentários referentes ao acabamento do A3 (descascados, forro do teto, etc.).

Este foi um problema de TROPICALIZAÇÃO da Audi Brasil, que por sinal, não resolveram algumas coisas da forma correta (vide calço "abrasileirador").

Então, não dá pra julgar o carro em virtude disso. Os componentes foram projetados para outras situações climáticas e não tiveram a correta adaptação para o nosso clima.

Os acabamento são os mesmos lá de fora .
São de qualidade fraca sim . Pro publico Europeu de 1996 não, mais pra lugares quentes como o Brasil o acabamento é vergonhoso .
Eu acho o painel do meu carro lindo, mais bonito do que o painel do 8P, só acho ridiculo os cegos dizendo que acabamento de carro Japonês é ruim .
Depende do carro, japones não se resume em Corolla/Subaru em geral .
O interior do SI é bem harmonioso e não tem esse problema de material de má qualidade, acho mais bonito que do A3 8P com difusor de Gol G4 . rsrs

Abs !

 

[Piro]

Desculpa amigo, mas não anda não. Se por um escape Invidia dentro desse pacote ai eu concordo com você.. Mas deixa essa parada pra lá, pois esse assunto sempre acaba em discussão ahahaha.

Desculpa amigo, mas o fato de ser indivia, feito na 4d, ou binho escape nao significa nada em alteraçao de potencia e sim q vc quis colocar grife no seu carro, e desculpa novamente, mas aki em sp nós conhecemos mtoos e mtosss hondas mexidos inclusive o S2000 do Alex com 600cv esses q o @ASCG postou por ex. ambos foram feitos na way motorsport, conheço mtaaaaaaaaaa gente desse meio de diversasssssss marcas, infelizmente nao se pode postar videos, mas aki em sp aonde vamos ja foram feitos varios e varios comparativos, inclusive tem um SI com hondata escape filtro e shot de 70 que ESPANCA!!! Evo X stage I (420cv) o marcelo mesmo com o a3 dele com chip e filtro ja andou na frente de 2.0T, acho q se vc acelerou com algum mexido, o cara mentiu pra vc, pq aki em sp temos quase os melhores preparadores de quase todas as marcas. Mas o dia q vc vier pra sp manda mp, pq honda nao falta pra fazer o ''teste'' rsrsrs

 

[Luiz Felipe Armond]

Os acabamento são os mesmos lá de fora .
São de qualidade fraca sim . Pro publico Europeu de 1996 não, mais pra lugares quentes como o Brasil o acabamento é vergonhoso .
Eu acho o painel do meu carro lindo, mais bonito do que o painel do 8P, só acho ridiculo os cegos dizendo que acabamento de carro Japonês é ruim .
Depende do carro, japones não se resume em Corolla/Subaru em geral .
O interior do SI é bem harmonioso e não tem esse problema de material de má qualidade, acho mais bonito que do A3 8P com difusor de Gol G4 . rsrs

Abs !

VTNC! Difusor de G4 é sacanaGi! hahahaha!

Ele pode até ser simples, mas o material que é utilizado no A3 é bem superior aos plásticos do Si, mas também acho um painel arrojado e bonito!

 

[Luiz Felipe Armond]

Desculpa amigo, mas o fato de ser indivia, feito na 4d, ou binho escape nao significa nada em alteraçao de potencia e sim q vc quis colocar grife no seu carro, e desculpa novamente, mas aki em sp nós conhecemos mtoos e mtosss hondas mexidos inclusive o S2000 do Alex com 600cv esses q o @ASCG postou por ex. ambos foram feitos na way motorsport, conheço mtaaaaaaaaaa gente desse meio de diversasssssss marcas, infelizmente nao se pode postar videos, mas aki em sp aonde vamos ja foram feitos varios e varios comparativos, inclusive tem um SI com hondata escape filtro e shot de 70 que ESPANCA!!! Evo X stage I (420cv) o marcelo mesmo com o a3 dele com chip e filtro ja andou na frente de 2.0T, acho q se vc acelerou com algum mexido, o cara mentiu pra vc, pq aki em sp temos quase os melhores preparadores de quase todas as marcas. Mas o dia q vc vier pra sp manda mp, pq honda nao falta pra fazer o ''teste'' rsrsrs

Quando falei em Invidia eu só citei uma marca... Realmente não quero entrar nessa discussão, pois nunca tem fim. Favor desconsiderar meu comentário.

 

[MarceloA3T]

Isso mesmo Piro... foi isso que eu queria dizer.
Até o 180 com remap, inlet e filtro apenas (escape inteiro original) já anda na frente de SPB 2.0 T e Jetta Tsi Original. Foram vários testes.

Porem com esse mesmo setup andou atrás de Si de Hondata, Filtro e sem escape. Andando com catalisador original e apenas um abafador traseiro trocado.

 

[DouglasM]

VTNC! Difusor de G4 é sacanaGi! hahahaha!

Ele pode até ser simples, mas o material que é utilizado no A3 é bem superior aos plásticos do Si, mas também acho um painel arrojado e bonito!

Eusidivirtu :lol:
Foi só pra zoar, mais que parece parece . hehe

Abs !

 

[Luiz Felipe Armond]

Eusidivirtu :lol:
Foi só pra zoar, mais que parece parece . hehe

Abs !

Não só o difusor! O meu CARRO é igual ao Gol G6! uahuahauahuah

 

[Guegué]

Desculpa amigo, mas o fato de ser indivia, feito na 4d, ou binho escape nao significa nada em alteraçao de potencia e sim q vc quis colocar grife no seu carro, e desculpa novamente, mas aki em sp nós conhecemos mtoos e mtosss hondas mexidos inclusive o S2000 do Alex com 600cv esses q o @ASCG postou por ex. ambos foram feitos na way motorsport, conheço mtaaaaaaaaaa gente desse meio de diversasssssss marcas, infelizmente nao se pode postar videos, mas aki em sp aonde vamos ja foram feitos varios e varios comparativos, inclusive tem um SI com hondata escape filtro e shot de 70 que ESPANCA!!! Evo X stage I (420cv) o marcelo mesmo com o a3 dele com chip e filtro ja andou na frente de 2.0T, acho q se vc acelerou com algum mexido, o cara mentiu pra vc, pq aki em sp temos quase os melhores preparadores de quase todas as marcas. Mas o dia q vc vier pra sp manda mp, pq honda nao falta pra fazer o ''teste'' rsrsrs

O q mais tem é nego omitindo preparação.

Tem civic LXL andando com mecanica inteira de Si (é, ta bom, podia ter comprado um Si, tb pensei nisso quando vi)

tem louco pra tudo...

 

[Sidney.Silvestre]

Galera,

Precisamos ver que tocava o carro tbm né.

Eu acho que podemos colocar 60% carro e 40% piloto.

Não adianta ter uma puta máquina e não saber "tocar".

Mais quem sou eu aqui para falar, temos caras que conhecem mais e entendem mais como o caso do @piro e @marcelo h. Pilotos de teste do Audi Club...rsrs

Eu queria andar de Ferrari ou Lamburgosa, massss como não posso me contento com minha caranga, afinal não trombo todo dia com carro preparado..rsrs.

Abs amigos

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[overspeed]

Com relação ao câmbio do Si, tem outras formas de se deixar mais durável do que trocar por um de 5 marchas! hahahaha doidim esse candango! Trambulador de Civic Ex (EJ8 + Up) e sexta marcha de Type R já ajuda bastante esse câmbio. O problema do óleo realmente é crônico e todo dono de Si DEVE andar com 1 litro de óleo na mala! E gasolina é aquilo... Assim como os motores TFSI e TSI não podem usar comum, os K20 também não aceitam bem, quanto mais para uso soviético (track day).

Trocar camboi fazendo relação entra em preparação... o caso que contei foi REPARAÇÂO kkk a concessionária que efetuou a troca eqto não chegava o segundo cambio de SI do japão, éra pra ser temporária, ele curtiu e deixou do jeito que estava.

Qto ao óleo, bom... um motor moderno destes comendo óleo deste jeito indica algo de errado... eqto são novos e tem garantia tudo bem, qdo ficarem mais velhos e começarem a cair na mão de gente que só quer assar passa a ser só dor de cabeça pra marca...

 

[Luiz Felipe Armond]

Discussão sobre comparativos entre Si x A3 não tem um fim. Vamos deixar isso queto ehehehe