Já ouvi falar muito bem desse motor TFSI principalmente em relação e robustez e preparação, parece que tem uma peçinha que parece um pistão com uns furinhos que necessitam de um cuidado especial mas fora isso é muito bem falado, tenho um amigo que tem um 2008 e andamos bem parelho, mas cada caso é um caso, eu tenho o TSI e não tenho do que me queixar mas tbm teria o TFSI.
Dúvida A3 SPB câmbio DSG
- Iniciador do tópico gh1979
- Data de Início
galera, desculpa reviver o topico mas acredito ter pego a maça podre do cesto...
comprei um sportback 2010 e ele estava dando trancos nas marchas e demorava pra engatar... como estava na garantia levei na loja e condenaram a meca, foi trocada (pelo menos foi o q falaram)...realmente o carro parou de demorar e se perder nas marchas, principalmente da colocando em D pra N, mas agora dirigindo no transito, principalmente em local meio parado e em semaforos o carro parece q se perde entre D1 e D2, a rotacao cai, oscila e parece ate q vai morrer...
alguem sabe se pode ser o cambio ou se isso e motor (tbi suja, por exemplo) ??? passei em 2 oficinas q tinham os scanners e nenhum apontou falhas...to ate desanimando do SPB...
HEEEEELP !!!
comprei um sportback 2010 e ele estava dando trancos nas marchas e demorava pra engatar... como estava na garantia levei na loja e condenaram a meca, foi trocada (pelo menos foi o q falaram)...realmente o carro parou de demorar e se perder nas marchas, principalmente da colocando em D pra N, mas agora dirigindo no transito, principalmente em local meio parado e em semaforos o carro parece q se perde entre D1 e D2, a rotacao cai, oscila e parece ate q vai morrer...
alguem sabe se pode ser o cambio ou se isso e motor (tbi suja, por exemplo) ??? passei em 2 oficinas q tinham os scanners e nenhum apontou falhas...to ate desanimando do SPB...
HEEEEELP !!!
nilopedro81
Membro
Faz quanto tempo que "trocaram" a mecatronica? Se nao faz muito tempo volta lá e mostra o erro. Se trocaram mesmo a meca eles devem ter algum documento provando a troca da peça.Yukzer0 disse:
A minha teve problemas quando peguei também. alguns erradamente condenaram a mecatronica, mas o problema era embreagem. Ainda bem pra mim, mas foi um gasto que eu nao contava quando comprei o carro.
@[member="nilopedro81"]
Então, trocaram na semana passada... peguei no Sábado e andei somente o suficiente para colocar gasosa e ir para casa (que é perto), então não andei muito com ele e não apresentou os trancos, o que já me deixou feliz.
Já liguei para a loja e vou ver no sábado agora de novo o que pode ser, mas parece até programação pois levei o carro em uma rua menos movimentada e fiquei acelerando e freiando para ver as oscilações e, muito do que acontece é porque o cambio aparentemente não sabe a hora de voltar para a 1a... Hj msm vindo ao serviço eu estava a 3km/h segundo painel, em uma pequena rampa, sem acelerar (para ir reduzindo pois havia um carro na minha frente) e o carro não voltou pra 1a, ficou engatado na 2a e começou a engasgar até entrar a 1a e dar aquele mega tranco de cambio perdido engatando assustado... ta osso...
Então, trocaram na semana passada... peguei no Sábado e andei somente o suficiente para colocar gasosa e ir para casa (que é perto), então não andei muito com ele e não apresentou os trancos, o que já me deixou feliz.
Já liguei para a loja e vou ver no sábado agora de novo o que pode ser, mas parece até programação pois levei o carro em uma rua menos movimentada e fiquei acelerando e freiando para ver as oscilações e, muito do que acontece é porque o cambio aparentemente não sabe a hora de voltar para a 1a... Hj msm vindo ao serviço eu estava a 3km/h segundo painel, em uma pequena rampa, sem acelerar (para ir reduzindo pois havia um carro na minha frente) e o carro não voltou pra 1a, ficou engatado na 2a e começou a engasgar até entrar a 1a e dar aquele mega tranco de cambio perdido engatando assustado... ta osso...
nilopedro81
Membro
Estranho mesmo. Mas fica em cima dos caras. Senão o problema fica com vc depois que passar a garantia. Os caras tem que dar um jeito.Yukzer0 disse:
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marcus vinicius
Novato
Então, eh exatamente isso que eu percebia no meu. Após realizar procedimento do tópico, melhorou muito.Yukzer0 disse:
@[member="Marcus Vinícius"], qual seria este procedimento?Marcus Vinícius disse:
Dando novidades do meu caso galera, perdoe a demora mas tive que encostar o carro devido a um vazamento no retorno de oleo da turbina...
Booom, levei em uma oficina de confiança ao invés do mecanico da loja... a principio, passada a informação de que a mecatronica havia sido trocada, eles falaram num esquema de "Aprendizagem" do cambio, ja que o carro consideraria todo um conjunto novo ao invés de somente a meca e por isso o carro se perde entre as marchas mas principalmente entre 1a e 2a pois somente são utilizadas em casos de paradas, manobras e afins, e que as demais marchas eu so não sentia tanto pois o carro troca bastante essas marchas (de certo modo concordei pois, não sei voces, mas meu audera ja ta em 5a marcha a 50km/h), e que este deve ser feito via VCDS por alguem que manjasse ou que somente andando msm...
Fizeram o reset do cambio e pra minha surpresa o carro começou a se engasgar pra trocar somente do N pro D ou S...do N pra R nada acontece e nem se ouve aquele "clec" da embreagem engatando (coisa que ouço quando troco de N pra D/S ou vice versa, não sei se é normal pois é o 1º automatizado que tenho). Não cheguei a participar desse reset, mas o mecanico que fez falou que no próprio software aparece a mensagem para andar bastante com o carro...DETALHE: quando o mecanico da loja realizou o reset aconteceu a mesma coisa. Carro falhando no engate das marchas pra frente (de N pra D/S) e quase morrendo quando parava (da pra perceber o carro se perdendo pq o contagiros fica louco e baixando até 450rpm as vezes)...
Me falaram para tentar o seguinte: Andar no modo sequencial (manual) utilizando somente a 5a e 6a marcha por 5min, repetir a mesma coisa com a 3a e 4a, depois realizar uma arrancada de 1a até 6a não esticando tanto mas acelerando bem e depois frear tudo em 6a deixando o carro reduzir sozinho as marchas até a parada... Alguem ja ouviu sobre este procedimento?
me perdoem se faço textão, mas acredito ser importante dar todos os detalhes para que assim possam me auxiliar com o melhor do conhecimento ai galera!!! Vlws
marcus vinicius
Novato
O post é esse abaixo. Caso tenha dúvida no inglês, entre em contato. Abraço.
marcus vinicius
Novato
Esses procedimentos aí estão descritos no tópico da adaptação do câmbio.Yukzer0 disse:
entao galera...
tentando nao ser chato, mas o procedimento nao resolveu...e pra piorar agora o carro resolveu morrer de vez em qnd, nos momentos em q tenho q parar o carro (seja semaforo, transito, etc...) ele volta e meia se perde pra voltar pra 1a... e estranho q as vezes ele volta super suave, mas outras ele se perde msm pra voltar, a rotacao cai e fica oscilando, ele nao engata (percebo pq acelero e ele nao anda de imediato) e dai ou ele morre ou engata a 1a de forma bruta...
ja combinei de encostar o carro no cara q trocou a meca neste sabado para ele verificar as condicoes da embreagem, se nao me engano a folga maxima das embreagens sao 0,3mm correto ???
agora realmente ta me preocupando mt, pq ficar morrendo td vez q para e foda... me desejem sorte (ToT)
tentando nao ser chato, mas o procedimento nao resolveu...e pra piorar agora o carro resolveu morrer de vez em qnd, nos momentos em q tenho q parar o carro (seja semaforo, transito, etc...) ele volta e meia se perde pra voltar pra 1a... e estranho q as vezes ele volta super suave, mas outras ele se perde msm pra voltar, a rotacao cai e fica oscilando, ele nao engata (percebo pq acelero e ele nao anda de imediato) e dai ou ele morre ou engata a 1a de forma bruta...
ja combinei de encostar o carro no cara q trocou a meca neste sabado para ele verificar as condicoes da embreagem, se nao me engano a folga maxima das embreagens sao 0,3mm correto ???
agora realmente ta me preocupando mt, pq ficar morrendo td vez q para e foda... me desejem sorte (ToT)
leandro.peres.39
Novato
Alguém sabe como ver pelo vag o nível de desgaste das embreagens? Abraço
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amaralallan
Novato
DSGrenanemb disse:
amaralallan
Novato
DSGrenanemb disse:
Marcelo Miranda
Novato
Boa tarde a todos,
Estou com problema na transmissão do meu AUDI A3 1.8 - com a transmissão DSG-DQ200 que é a mesma do GOLF GTI se não me engano (não banhada a óleo).
Levei em uma oficina multimarcas e a mesma disse que seria melhor levar na AUDI pois o problema era na mecatrónica do cambio. Meu carro já saiu da garantia e me disse que este reparo fica em torno de 10 a 15 mil reais.
Alguém tem uma sugestão para me dar ou já passaram por isto? Vale a pena o reparo no paralelo? Tenho a possibilidade de trazer de fora a peça.. consigo reprogramar aqui na própria Audi ou no paralelo?
Aguardo a ajuda caso tenham passado por isto:
Defeito:
Engrenagem:
Falha de sistema!
Cont. da viagem com restrições.
Marcha de ré indisponivel.
Marcelo Miranda
Estou com problema na transmissão do meu AUDI A3 1.8 - com a transmissão DSG-DQ200 que é a mesma do GOLF GTI se não me engano (não banhada a óleo).
Levei em uma oficina multimarcas e a mesma disse que seria melhor levar na AUDI pois o problema era na mecatrónica do cambio. Meu carro já saiu da garantia e me disse que este reparo fica em torno de 10 a 15 mil reais.
Alguém tem uma sugestão para me dar ou já passaram por isto? Vale a pena o reparo no paralelo? Tenho a possibilidade de trazer de fora a peça.. consigo reprogramar aqui na própria Audi ou no paralelo?
Aguardo a ajuda caso tenham passado por isto:
Defeito:
Engrenagem:
Falha de sistema!
Cont. da viagem com restrições.
Marcha de ré indisponivel.
Marcelo Miranda
Eu tive uma SPB 2007 fiquei com ela até 137k km e nunca deu problema de motor e câmbio, conheço dois amigo que tem uma 2008 e outro 2007 e zero problemas. Eu pegaria fácil apenas veja o histórico de manutenção e de quem vc vai comprar. Na minha opinião são os melhores A3 são do ano 2007/2008.gh1979 disse:
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