Dúvida A3 SPB câmbio DSG
- Iniciador do tópico gh1979
- Data de Início
mfractal
Stage II ECU + DSG Remap
Isso ai.
DSG - Direct Shift Gearbox e o nome geral. A Audi chama esse cambio S-Tronic.
rogeriocabral
Membro
Ok galera, grato.
Claudião
Novato
Alguns detalhes:
O cambio DSG, tem 2 embreagens com desgastes iguais a de qq embreagem de carro.
Só que uma embreagem atende a 1, 3 e 5 marcha a outra ré, 2, e 4.
Essa dinâmica é controlada de maneira hidráulica pela mecatronica, peça composta de solenoides e sensores.
São ao todo 15 sensores, 13 "internos" e 2 externos, alguns com redundância p/ eventuais falhas.
O cambio DSG, tem 2 embreagens com desgastes iguais a de qq embreagem de carro.
Só que uma embreagem atende a 1, 3 e 5 marcha a outra ré, 2, e 4.
Essa dinâmica é controlada de maneira hidráulica pela mecatronica, peça composta de solenoides e sensores.
São ao todo 15 sensores, 13 "internos" e 2 externos, alguns com redundância p/ eventuais falhas.
rogeriocabral
Membro
Esse câmbio é bem-bolado! Outros carros, de outras marcas, tem câmbio com essa tecnologia de embreagem dupla?
Para o autor do tópico, se ver o anúncio e interessar http://www.webmotors.com.br/comprar/audi/a3/2-0-fsi-sportback-16v-turbo-gasolina-4p-s-tronic/4-portas/2006-2007/9404834 já vou dar a dica. Fui lá babando e quando comecei a ver o carro, desanimei... as fotos estão mentindo na cara dura.... essa rodas são bem legais, mas estão arranhadas até umas hora... o carro era de uma mulher que pelo visto, sempre passava "branquinho " nos pneus na hora de estacionar... e mulher sabe como é né... "manutenção pra que"?
A kilometragem do anúncio mente, o correto é 62mil km!
Para o autor do tópico, se ver o anúncio e interessar http://www.webmotors.com.br/comprar/audi/a3/2-0-fsi-sportback-16v-turbo-gasolina-4p-s-tronic/4-portas/2006-2007/9404834 já vou dar a dica. Fui lá babando e quando comecei a ver o carro, desanimei... as fotos estão mentindo na cara dura.... essa rodas são bem legais, mas estão arranhadas até umas hora... o carro era de uma mulher que pelo visto, sempre passava "branquinho " nos pneus na hora de estacionar... e mulher sabe como é né... "manutenção pra que"?
A kilometragem do anúncio mente, o correto é 62mil km!
Claudião
Novato
Faz tempo que estudei o fumo que levei, mas a embreagem não é seca, tem uma pancada de disco de metal, separados por
discos de cerâmica(acho).
o conjunto inteiro é montado e testado pela audi, pois existem folgas limites, aonde a mecatronica
consegue atuar corretamente. Cada conjunto de embreagem é um conjunto unico.
Pela norma deles o desgaste máximo entre o conjunto de discos é de 0,3mm, mas quando troquei a minha
a folga era de 0,7mm. Isso provoca a mecatronica a ir "buscar" o engate. Andando não se percebia nada, parado sim.
Dos sensores da mecatronica, os 13 são impossiveis de trocar,pois ficam cobertos por uma resina da peça.
Já existem ups alemães p/ os discos de embreagem, mas até o momento não sei como fica a calibragem da mecatronica.
Existe um topico desse na ross-tech, mas a css faz um procedimento diferente pelo VCS deles.
discos de cerâmica(acho).
o conjunto inteiro é montado e testado pela audi, pois existem folgas limites, aonde a mecatronica
consegue atuar corretamente. Cada conjunto de embreagem é um conjunto unico.
Pela norma deles o desgaste máximo entre o conjunto de discos é de 0,3mm, mas quando troquei a minha
a folga era de 0,7mm. Isso provoca a mecatronica a ir "buscar" o engate. Andando não se percebia nada, parado sim.
Dos sensores da mecatronica, os 13 são impossiveis de trocar,pois ficam cobertos por uma resina da peça.
Já existem ups alemães p/ os discos de embreagem, mas até o momento não sei como fica a calibragem da mecatronica.
Existe um topico desse na ross-tech, mas a css faz um procedimento diferente pelo VCS deles.
xande01
Membro
O meu é 07 , primeira coisa que fiz no carro foi trocar o oleo e filtro do cambio , pelo penthosy ffl2 ( não me recordo o nome correto mas hoje eu atualizo pois tenho outro frasco em casa ) o meu não apresentava nenhum problema e não apresentava aquele tranco tipico de cambio ou oleo ferrado , mas mesmo assim eu troquei pelo simples fato o oleo estar ali ha muitos anos apesar da KM ser baixa .
Então para mim prevençãol é melhor ( mais barato ) que correção .
E quem disse que cambio manual não da problema e que uma embreagem original ou uma Boa Importada é barata ?
Então para mim prevençãol é melhor ( mais barato ) que correção .
E quem disse que cambio manual não da problema e que uma embreagem original ou uma Boa Importada é barata ?
willian_eduardo
Novato
Topico interessante p/ seguirmos trocando ideias a respeito do DSG...
Eu pretendo em breve já fazer troca de oleo e filtro...
Mas sobre a durabilidade da embreagem...alguem tem informações? Alguem ja teve q trocar?
Abraço,
Eu pretendo em breve já fazer troca de oleo e filtro...
Mas sobre a durabilidade da embreagem...alguem tem informações? Alguem ja teve q trocar?
Abraço,
Reinaldo.a3
Membro
O DSG é bastante confiavel e vamos ver cada vez mais carros com esse tipo de cambio ( Ford Fiesta, Eco Esport e varios outros modelos qque vao ser lançados em breve). Em breve uma boa parte dos carros vao utilizar esse cambio.
Eu aposto tb que logo logo vamos ter reparadores independentes fazendo a manut nesse cambio, então é questao de tempo mesmo.
willian_eduardo
Novato
Tb acredito q este cambio é muito confiavel e resistente...mas como comentei anteriormente, gostaria de saber mais informações sobre a durabilidade, por exemplo, em q condicões de uso... OEM ou com Upgrade...enfim....
@[member='Marinho Transmissões'] vc possui informações a respeito?
@[member='Marinho Transmissões'] vc possui informações a respeito?
Marinho Auto Imports
Membro
Boa tarde willian ,, é um pouco complicado te informar isso,
a unica coisa que da problema na DSG é a mecatronica .. custa uns 18 mil na CC . mais isso raramente troquei umas 4 a 5 no maximo aqui.
pra eu saber a durabilidade de um cambio desse teria de ter um veiculo 0KM , equipado com essa transmissão,
fazendo revisões em dia e usufluindo o da forma correta até ela quebre .. ai sim poderia afirmar algo relativo a durabilidade ..
mais fora isso é uma das melhores coisas que já inventaram foi essa transmissão,e pelo tempo de profissionalismo nunca vi reclamações
referente a esse cambio kkk .. abraço
Bruno_mgá
Novato
Amigos, quais seriam as dicas para preservar o DSG / S-Tronic e suas embreagens?
Sei que a essencial é trocar óleo / filtro do câmbio com no máximo 60mil km.
Ao parar em sinaleiros mais demorados, é interessante colocar em Neutro?
Em pisadas mais fortes arrancando, saio tranquilo até uns 10km/h, e depois piso tudo (isso é algo que usava nos carros manuais). Ajuda em algo?
Sei que a essencial é trocar óleo / filtro do câmbio com no máximo 60mil km.
Ao parar em sinaleiros mais demorados, é interessante colocar em Neutro?
Em pisadas mais fortes arrancando, saio tranquilo até uns 10km/h, e depois piso tudo (isso é algo que usava nos carros manuais). Ajuda em algo?
Bruno_mgá
Novato
Verdade. Faço isso tbm. Puxo o freio-de-mão, jogo no Neutro, ai o carro desce um pouco e fica seguro no freio. Depois coloco no P. Na hora de sair, jogo no D / R, e solto o freio de mão.
Porém, hoje em uma das vezes esqueci e o carro ficou seguro no câmbio. Na hora de sair, deu um soco para sair do P.