Audi a3 180 cv fraco (manometro mostra 0,5 de pressão)
- Iniciador do tópico guinhodoidinho
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poxa vida hein, que noticia...rsrs, over se o medidor de fluxo de ar do carro estiver errado pode aparecer no aparelho bosch que não pertence ao veiculo ou precisa realmente conferir ele manualmente?
Se possivel poderia me passar qual é a numeração do MAF para que posso ver e comparar com o que esta no meu carro.
Agora sobre a segunda sonda é somente eliminar ela e deletar as informações no aparelho da bosch?
Por enquanto mais uma vez obrigado.
Se possivel poderia me passar qual é a numeração do MAF para que posso ver e comparar com o que esta no meu carro.
Agora sobre a segunda sonda é somente eliminar ela e deletar as informações no aparelho da bosch?
Por enquanto mais uma vez obrigado.
Over meu carro já foi tirado o catalisador porém no aparelho bosch acusa a segunda sonda parada porém realmente não tem mais a segunda lá.
O que vc aconselha eu fazer nesse caso ou deixa assim mesmo ( sem a segunda sonda) e se tem um plano b qual seria?, terça-feira será visto o chip do carro.
Obrigado e abraços
O que vc aconselha eu fazer nesse caso ou deixa assim mesmo ( sem a segunda sonda) e se tem um plano b qual seria?, terça-feira será visto o chip do carro.
Obrigado e abraços
AndreiFerr
Novato
Ola troquei a sonda o carro ficou forte, notei que a valvula de prioridade estava ragada comprei uma nova e troquei... O carro ficou fraco nao vinha pressão!!! analisei e vi que naquela mangueira mais fina que vai em cima da valvula ta fazendo vacuo direto mantendo valvula de prioridade sempre aberta, fazendo com que a pressão do turbo fique recirculando na admissao.
Aguem saberia dizer o pq disso, sei que esta interligado com a N112 e N275 .
Desde ja agradeço.
Aguem saberia dizer o pq disso, sei que esta interligado com a N112 e N275 .
Desde ja agradeço.
Esse é exatamente o comportamento que deve ser...com vacuo o ar faz o caminho mais curto pro coletor (sem passar pela turbina) e com isso diminui a resposta ao acelerador, qd vc troca de marcha, esta ligação faz com que se jogue ar direto na jusante da turbina diminuindo chance de surge, melhorando vida util e a resposta ao acelerador em uma eventual retomada
over, kkkkkk, novamente refeito o chip, melhorou o carro, ficou aparentemente top, preciso pegar estrada para testar e ver se realmente parou de amarrar, porem veja se é normal, um pouco de pista que peguei dei uma acelerada dele enchendo a 3 e bateu 1,2, caiu 1 e depois ficou com 0,8, é normal mesmo ele estando chipado cair a pressão.
Obrigado mais uma vez pela suas dicas, pois em cima dela que estou alinhando ele....me desculpe pelo transtorno.
Obrigado mais uma vez pela suas dicas, pois em cima dela que estou alinhando ele....me desculpe pelo transtorno.