[ALERTA!!!] defeito no módulo do ABS A3 SPB e VW
- Iniciador do tópico freddymamede
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k:
freddymamede
Membro
@[member="Cfacioli"] @[member="Lars"]
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Personal Preparator Tabajara
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Personal Preparator Tabajara
fabio.silva
Novato
Olá Cfacioli,
Levei na Mecânica Zago na Rua Machado de Assis, 845. O Luiz Gustavo que me atendeu e fez um serviço muito bom.
Abraços
Levei na Mecânica Zago na Rua Machado de Assis, 845. O Luiz Gustavo que me atendeu e fez um serviço muito bom.
Abraços
fabio.silva
Novato
Olá freddymamede,
Isso mesmo, levei no Zago. hehe Acho que deve ser por conta do câmbio mesmo. O erro aparecia sozinho, mas eu só descobri no dia que fui retirar o carro, pois antes não tinha conseguido fazer uma ligação entre o defeito e o modo de dirigir e nem precisei exigir muito pra aparecer.
Abraços
PS: me desculpem eu ainda estou apanhando um pouco do fórum pra fazer citação e colocar essa "@" antes do nome. kkkkkk
Isso mesmo, levei no Zago. hehe Acho que deve ser por conta do câmbio mesmo. O erro aparecia sozinho, mas eu só descobri no dia que fui retirar o carro, pois antes não tinha conseguido fazer uma ligação entre o defeito e o modo de dirigir e nem precisei exigir muito pra aparecer.
Abraços
PS: me desculpem eu ainda estou apanhando um pouco do fórum pra fazer citação e colocar essa "@" antes do nome. kkkkkk
freddymamede
Membro
valeu @[member="fabio.silva"], vou ver se falo com ele qualquer dia que for la. Quero um diagnóstico 100% confiável antes de trocar o modulo. Achei um no ML por R$1 mil.
O zago que mexe com 90% dos carros importados de Uberlândia msm. O luiz Gustavo corria de autorama cmg ha muito anos...
O zago que mexe com 90% dos carros importados de Uberlândia msm. O luiz Gustavo corria de autorama cmg ha muito anos...
freddymamede
Membro
Fiz mais testes nesse fds.
Em um primeiro momento o controle de estabilidade funciona e as luzes acendem, freios funcionam normalmente nessa hora.
Depois que as luzes acenderam, se eu precisar freiar forte, o carro roda (caso do @[member="della"])
Se eu desligar e ligar o carro, o erro some e os freios voltam a funcionar normalmente, inclusive ABS.
Resumo: é muito perigoso sim, mas, se acontecer com vcs, parem o carro, desliguem e liguem que volta tudo ao normal, somente na primeira necessidade de intervenção do controle de estabilidade.
Fiz todos os testes que o @[member="Rodrigosalvini"] citou: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Golf_(1K)_Brake_Electronics_(MK60EC1)#Basic_Setting
Porem, já no primeiro teste deu merda:
Sensor for Steering Angle (G85)
Prerequisites:
[03 - Brake Electronics]
[Measuring Blocks - 08]
Group 004
[Go!]
Check field 1, the value has to be between -1.5 and +1.5 °.
[Done, Go Back]
[Security Access - 16]
Enter 40168, to enable the basic setting.
[Do it!]
[Basic Settings - 04]
Group 060
[Go!]
After a successful basic setting, field 2 should say "OK".
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
Esse field 2 n aparece ok, como podem ver na segunda foto. Dá a msg "not possible".
Agora estou com a luz do ESP acesa... :/
Em um primeiro momento o controle de estabilidade funciona e as luzes acendem, freios funcionam normalmente nessa hora.
Depois que as luzes acenderam, se eu precisar freiar forte, o carro roda (caso do @[member="della"])
Se eu desligar e ligar o carro, o erro some e os freios voltam a funcionar normalmente, inclusive ABS.
Resumo: é muito perigoso sim, mas, se acontecer com vcs, parem o carro, desliguem e liguem que volta tudo ao normal, somente na primeira necessidade de intervenção do controle de estabilidade.
Fiz todos os testes que o @[member="Rodrigosalvini"] citou: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Golf_(1K)_Brake_Electronics_(MK60EC1)#Basic_Setting
Porem, já no primeiro teste deu merda:
Sensor for Steering Angle (G85)
Prerequisites:
- Start the vehicle.
- Turn the steering wheel one turn to the right and one turn to the left.
- Drive in a short distance straight line on a level surface at a speed not higher than 20 km/h.
- If the steering wheel is straight during the test drive then stop the vehicle with the wheels pointed straight.
- Ensure that the steering wheel is not moved again.
- Keep the engine running and do not switch off the ignition.
- System voltage at least 12.0 V.
[03 - Brake Electronics]
[Measuring Blocks - 08]
Group 004
[Go!]
Check field 1, the value has to be between -1.5 and +1.5 °.
[Done, Go Back]
[Security Access - 16]
Enter 40168, to enable the basic setting.
[Do it!]
[Basic Settings - 04]
Group 060
[Go!]
After a successful basic setting, field 2 should say "OK".
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
Esse field 2 n aparece ok, como podem ver na segunda foto. Dá a msg "not possible".
Agora estou com a luz do ESP acesa... :/
LucasGarnier
Novato
Estou com o mesmo problema em um audi 2008/2009, porem ate hoje era so desligar e ligar o carro que sumia tudo, hoje as luzes acenderam em uma reta e agora não esta apagando mais, ou seja estou com o carro apitando de 1 em 1 min acusando avaria nos travões e sem abs e esp. Não e possível que não exista uma solução ;/
FelipeFei
Novato
Galera, o meu ja acendeu a luz de ABS uma vez e nao apagou depois que eu desliguei e liguei o carro.
Testei o carro e o ABS nao estava funcionando mesmo.
O chefe da mecanica da caraiga me disse para fazer isso e deu certo:
- Com o carro desligado e trancado, abra o carro e coloque a chave no contato mas nao vire ela.
- virar a chave ate o ponto de ligar as luzes no painel, mas nao ligar o carro. virar a chave de volta ate apagar as luzes mas nao tirar a chave do contato. REPETIR ISSO POR 10 VEZES.
-De acordo com ele, isso apaga os erros da memoria na central. Ligar o carro, a luz do ABS continua acessa, andar com o carro por uns 20 metros, que a luz se apaga. Se nao apagar, repetir o procedimento.
- Eu ja testei e realmente da certo. O modulo do ABS fica dentro do cofre do carro, num lugar que esquenta demais (Pelo menos nos 07 ate 09) e esse calor zoa os contatos internos do modulo, oque da esses paus de mal contato ai.
-Tem esse mesmo problema do ABS em varios audis.Nao é só no A3.
Quem estiver com esse problema,tente fazer isso...depois posta aqui se deu certo ou não!
Realmente isso não é a soluçao do problema mas é uma soluçao temporaria. O certo é trocar o modulo mesmo, mas é bem foda trocar pq esta ligado a todo o sistema do carro. Nao sei se é verdade, mas ele me disse que demora umas 10 horas pra codificar o modulo novo no carro la na CSS.
Enfim... depois que fiz isso, nunca mais acendeu a luz do ABS.
Testei o carro e o ABS nao estava funcionando mesmo.
O chefe da mecanica da caraiga me disse para fazer isso e deu certo:
- Com o carro desligado e trancado, abra o carro e coloque a chave no contato mas nao vire ela.
- virar a chave ate o ponto de ligar as luzes no painel, mas nao ligar o carro. virar a chave de volta ate apagar as luzes mas nao tirar a chave do contato. REPETIR ISSO POR 10 VEZES.
-De acordo com ele, isso apaga os erros da memoria na central. Ligar o carro, a luz do ABS continua acessa, andar com o carro por uns 20 metros, que a luz se apaga. Se nao apagar, repetir o procedimento.
- Eu ja testei e realmente da certo. O modulo do ABS fica dentro do cofre do carro, num lugar que esquenta demais (Pelo menos nos 07 ate 09) e esse calor zoa os contatos internos do modulo, oque da esses paus de mal contato ai.
-Tem esse mesmo problema do ABS em varios audis.Nao é só no A3.
Quem estiver com esse problema,tente fazer isso...depois posta aqui se deu certo ou não!
Realmente isso não é a soluçao do problema mas é uma soluçao temporaria. O certo é trocar o modulo mesmo, mas é bem foda trocar pq esta ligado a todo o sistema do carro. Nao sei se é verdade, mas ele me disse que demora umas 10 horas pra codificar o modulo novo no carro la na CSS.
Enfim... depois que fiz isso, nunca mais acendeu a luz do ABS.
della
Membro
Sentiu o drama né Freddy?! Ainda bem que o me aconteceu está servindo para alguma coisa...freddymamede disse:
Arrisque com o cara lá de udia que consertou o módulo do @[member="fabio.silva"], eu faria!
Bem-vindo ao time dos 08/09 que têm problema no módulo do ABS...LucasGarnier disse:
Tome muito cuidado com o uso do carro nessa condição, veja o relato do que aconteceu com o Freddy acima e o mesmo comigo!
Vi sua MP e ia te indicar esse tópico, é por aqui que estamos discutindo o problema, até aqui sem uma solução que sirva a todos...
Em resumo, tudo indica que é preciso trocar o módulo do abs para resolver, mas teve gente que resolveu fazendo ajustes pelo VCDS e quem consegui consertar o módulo.
Eu mesmo perdi um carro por isso.
freddymamede
Membro
Alguém consegue me ajudar com isso aqui?
P/N do meu módulo ABS: 1K0 907 379 AE.
Carro: Audi A3 Sportback 2.0T FSI 08/09
Chassis: WAUHF66P79A041753
Achei na net o 1K0 907 379 AC (muda a última letra).
Porém não consigo descobrir se serve no meu carro...
P/N do meu módulo ABS: 1K0 907 379 AE.
Carro: Audi A3 Sportback 2.0T FSI 08/09
Chassis: WAUHF66P79A041753
Achei na net o 1K0 907 379 AC (muda a última letra).
Porém não consigo descobrir se serve no meu carro...
Marinho Auto Imports
Membro
Freed boa noite talvez seja compatível .. Já testei vários módulos de transmissão muda a letra no final porem alguns se comunicavam com o sistema e outros não .. Só testando para saber ...freddymamede disse:
freddymamede
Membro
@[member="Ricardo_Marinho"], mas n tem ninguém na Audi que pode falar se serve? Nas css que olhei realmente n consegui. N é possível...
Reinaldo.a3
Membro
@[member="freddymamede"]
A ultima letra de qualquer peça VW/Audi significa revisão ou versão da peça. Portanto a peça que vc achou pra vender é de uma revisão mais antiga.
Sua peca 1K0 907 379 AE (*)
Peça ML : 1K0 907 379 AC
*revisão E é mais nova que a revisão C
Essa conclusao foi do meu mecanico porque tive um problema semelhante ao seu com meu semi-eixo do meu carro.
Eu no seu lugar iria tentar achar uma revisão mais nova...final F,G e etc.
Got it?
[]'s
Reinaldo
A ultima letra de qualquer peça VW/Audi significa revisão ou versão da peça. Portanto a peça que vc achou pra vender é de uma revisão mais antiga.
Sua peca 1K0 907 379 AE (*)
Peça ML : 1K0 907 379 AC
*revisão E é mais nova que a revisão C
Essa conclusao foi do meu mecanico porque tive um problema semelhante ao seu com meu semi-eixo do meu carro.
Eu no seu lugar iria tentar achar uma revisão mais nova...final F,G e etc.
Got it?
[]'s
Reinaldo
freddymamede
Membro
Obrigado @[member="mfractal"]
@[member="ReinaldoDiasA3"], got it! Mas isso é conclusão do mecânico, não confirmada pela fábrica, certo?
Abs
@[member="ReinaldoDiasA3"], got it! Mas isso é conclusão do mecânico, não confirmada pela fábrica, certo?
Abs
Reinaldo.a3
Membro
O correto seria procurar num ETKA (catalogo de peças oficial) atualizado.....la vc vai achar todos os partnumbers de reposiçao.freddymamede disse:
Recentemente eu substitiu algumas peças do meu carro e apenas a ultima letra mudou ( peça mais nova de acordo com o meu Mecanico).
...como te disse, eu no seu lugar procuraria a revisao mais nova desse modulo.
Reinaldo.a3
Membro
Achei num outro forum esse esquema do part number melhor explicado:
http://www.myturbodiesel.com/wiki/vw-part-number-and-audi-part-numbers-explained-in-etka/
http://www.myturbodiesel.com/wiki/vw-part-number-and-audi-part-numbers-explained-in-etka/
Reinaldo.a3
Membro
Modulo de ccs e com garantia :
http://www.jimellisaudiparts.com/productSearch.aspx?searchTerm=1K0%20907%20379%20AE
http://www.jimellisaudiparts.com/productSearch.aspx?searchTerm=1K0%20907%20379%20AE