Audi a3 180 cv fraco (manometro mostra 0,5 de pressão)

guinhodoidinho

guinhodoidinho

Membro
Pressão da turbina agora regulada para 1 kg, carro ta com a pegada fraca, a turbina vem entrar la pros 3 mil com força mesmo, 3500 ...
e acelerando na alta agora o carro apaga :/
 
AndreiFerr

AndreiFerr

Novato
overspeed disse:
Fica xoxo porque cai a pressão num é ?

Cuidado que se vc regular muito baixo ele começa a dar desvio de pressão negativa (estoura os 25% que ele consegue dar a mais de pressão pra seguir a meta e ai entra em emergência).

Fica esperto ai pra num dar falta e fritar nada hein

Abs
Toque, para ver tudo...
Ola boa estou tendo problemas com meu carro desde que comprei, acelera o carro chega a 5 mil RPM corta giro e a Mangueira que entra na Admicao que estava inchada devido a Pressao comeca a ser sugada pelo motor. Ai o cambio entra em emergencia nao acelera mais o carro fica ligado mais sem acelerador e tem que parar e desligar para voltar ao Normal, foi feito a Turbina nova ai o mecanico falou que e a N75 .

Peco que me ajudem pois ja passei alguns sustos por estar na BR e aconcecer isto em uma ultrapassagem


Desde ja agradeco.
 
Andr3T

Andr3T

Membro
AndreiFerr disse:
Ola boa estou tendo problemas com meu carro desde que comprei, acelera o carro chega a 5 mil RPM corta giro e a Mangueira que entra na Admicao que estava inchada devido a Pressao comeca a ser sugada pelo motor. Ai o cambio entra em emergencia nao acelera mais o carro fica ligado mais sem acelerador e tem que parar e desligar para voltar ao Normal, foi feito a Turbina nova ai o mecanico falou que e a N75 .

Peco que me ajudem pois ja passei alguns sustos por estar na BR e aconcecer isto em uma ultrapassagem


Desde ja agradeco.
Toque, para ver tudo...
Já passou o scanner para ver os erros gravados na central?
 
O

overspeed

Comerciante
fecha a mangueira que é ligada a TBI ?


Esta fechando a borboleta por alguma proteção... tem que pssar o scanner, pode ser qqr coisa, desde chip mal feito, vazamento, excesso de pressão...

Só passando scanner pra começar a descobrir
 
AndreiFerr

AndreiFerr

Novato
overspeed disse:
fecha a mangueira que é ligada a TBI ?


Esta fechando a borboleta por alguma proteção... tem que pssar o scanner, pode ser qqr coisa, desde chip mal feito, vazamento, excesso de pressão...

Só passando scanner pra começar a descobrir
Toque, para ver tudo...
Ola obrigado pelo retorno,
Troquei a N75 coloquei uma 034906283H que tem a cor marrom resolveu o problema!!! nao corta mais agora o carro da 0,5 de pressao e ai descobri que a N75 nova nao tem aquele parafuso de regulagem ali atras .

Gostaria de saber qual a pressao original deste carro e ate quanto ela pode chegar ? e se tem outro jeito de regular a pressao ?
 
O

overspeed

Comerciante
Ainda está errado... esse carro 100% OEM vem cerca de 0,75 a 0,8bar Bar e cai pra 0,65~0,60bar.


a final H dizem que produz um pouco mais de pressão intermediária porque a mola é mais mole...mas ai pode entrar em proteção por "positive deviation Boost"

Não tem como mudar a pressão sem ele entrar em emergência...só com chip mesmo
 
Andrebattini

Andrebattini

Novato
Estava procurando saber qual era a pressão oem de trabalho e acabo de encontrar =D kkk
meu manometro mede a pressão em psi, meu carro é regulado por uma wastegate spa (regulagem na porca manual) hoje resolvi aumentar um pouco a pressão
( ela estava em 10 psi = 0.68 bar) apertei um pouco a valvula .. o carro mudou a pressão vem rapido até 12~13 psi quando atingiu 14psi (0,96 bar) o carro parece que desligou ... as luzes de tração e epc acenderam
Isso é a proteção correto @[member="overspeed"]? pra eu regular não posso passar dos 0,8 então?
pensei que meu carro tinha chip =\
 
AndreiFerr

AndreiFerr

Novato
overspeed disse:
Ainda está errado... esse carro 100% OEM vem cerca de 0,75 a 0,8bar Bar e cai pra 0,65~0,60bar.


a final H dizem que produz um pouco mais de pressão intermediária porque a mola é mais mole...mas ai pode entrar em proteção por "positive deviation Boost"

Não tem como mudar a pressão sem ele entrar em emergência...só com chip mesmo
Toque, para ver tudo...
Ola Obrigado pelo retorno, depois de muito procurar encontrei no ferro velho 3 N75 OEM comprei todas para garantir! Estou com duas de reserva kkkk
o carro ficou bom a pressão ta conforme você colocou ali, porem tava acostumado quando o bixo dava 1 a 1,2 bar o negocio tava quente ate os 4 mil RPM.


Como faço para Chipar, aqui em SC nao sei de ninguem.

Tambem me preocupo muito com a carbonização devido a nossa gasolina ruim, me falaram que se passasse a alcool era melhor!

Valeu obrigado pela atenção.
 
O

overspeed

Comerciante
AndreiFerr disse:
Ola Obrigado pelo retorno, depois de muito procurar encontrei no ferro velho 3 N75 OEM comprei todas para garantir! Estou com duas de reserva kkkk
o carro ficou bom a pressão ta conforme você colocou ali, porem tava acostumado quando o bixo dava 1 a 1,2 bar o negocio tava quente ate os 4 mil RPM.


Como faço para Chipar, aqui em SC nao sei de ninguem.

Tambem me preocupo muito com a carbonização devido a nossa gasolina ruim, me falaram que se passasse a alcool era melhor!

Valeu obrigado pela atenção.
Toque, para ver tudo...
Aí é só enviar o modulo pelo correio que eu faço pra vc (já fiz chipday na região sul inteira este ano, agora só ano que vem kkk)
 
AndreiFerr

AndreiFerr

Novato
overspeed disse:
provavelmente não tem...

Regule para O,5bat com o conector da N75 desligado
Toque, para ver tudo...
Olá o carro esta regulado em 3 mil RPM 0,5bar quando pisa da um estouro tipo carro que tem GNV a 120 km/h vem 1bar e ai ele fica oscilando pressão e a força também, soltei mais a regulagem da turbina ele baixou para 0,8bar so que em baixa vem 0,3bar ai o carro demora a desenvolver.

Aguem pode me ajudar pois sinto que este carro nao esta mandando toda a potencia dele
 
AndreiFerr

AndreiFerr

Novato
overspeed disse:
Se "estoura" na frente igual GNV qdo pisa é mistura pobre...da uma olhada em bomba, filtro e se num tem mangueiras rasgadas
Toque, para ver tudo...
Ola troquei a Bomba e o filtro o filtro tava podre saiu parecia óleo queimado agora vou voltar a pressão para 0,8 e ver se fica bom


Valeu Obrigado.
 
AndreiFerr

AndreiFerr

Novato
Ola encontrei mais uma coisa que me chamou atenção, estava com o carro parado com o alerta ligado e notei que o barulho da bomba de combustivel fica oscilando conforme pisca, acredito que o a rotação e pressão tambem oscilem devido a isto? quando liga o ar e farois ai o negocio piora.
o alternador ta mandando 14 v a bateria e uma Optima Bateria Optima Red Top 35 44 Ah .

Alguem ja sofreu com isto???
 
O

overspeed

Comerciante
da uma olhada nos aterramentos de motor e bateria... Mede a tensão que chega nos terimnais da bomba se o fio estiver com impedancia alta (resistencia eletrica) a tensão cai e assim alimenta menos
 
T

tiagoaudi

Novato
Pessoal, preciso de ajuda, meu carro esta com seguinte defeito, feito um chip em minha cidade, porem o carro quando vc esta na pista e acelera proximo dos 3,5 a 4 mil rpm, ele carrega 1,2 kg e o carro fica meio que dando uns tranquinho e a pressão cai para uns 0,5 kg, tipo mistura pobre ou rica demais, vc ve pressao mas o carro nao rende, parece que esta amarrado, porem ja fiz limpeza de bicos, troquei bomba, passei um aparelho do mecanico aparentemente simples, e informa sistema OK, mas nao acho o defeito do carro, será que poderia ser bobina?, central chip?.
Ja troquei velas, coloquei original, e se possivel me passem o numero do medidor de ar dele e qual modelo correto da N75.
meu carro é uma Audi a3 180cv 2002, chip para 210cv.
TBI nao testei ainda porque no aparelho do mecanico nao acusou nada.

fico no aguardo.

Abraços.
 
Faça login para responder.
Topo