Wastegate

[chedid]

alimenta até 220cv senão me engano na gasopa, ou um pouco mais... não por pressão mas hps

 

[Carlinho]

O chip que fazem no 150 que vai pra 195hp já recomendam usar regulador de pressão de 4bar, então depois disso eu ficaria de olho no hallmeter e ainda iria mais longe, fazendo um teste com uma sonda wide para ver se tá tudo dentro do padrão...

 

[chedid]

a tá, tava falando do 180 rsrsrs

 

[Propeople]

intaum se fechar a n75 ateh 1 k soh pra dar uns 10 15 cvs a mais jah tah bom

 

[WagaO]

Já que voce não quer fazer chip, faz o seguinte... coloca um regulador de pressão de linha de combustivel acertado pra 4 bar, na N75 existem duas mangueiras, peça para algum torneiro mecanico fazer dois "nipes" ou "giclês" na medida interna da mangueira, para que estes encaixem na válvula, com furação de 1mm ou no maximo 1,2mm.
Vá aumentando a pressão na wastegate aos poucos, e inicie os testes. Provavelmente, se você forçar muito a pressão, o carro vai cortar (efeito da N75). Caso isso aconteça, diminua aos poucos a pressão na wastegate até o carro parar de dar "socos".

Porém, teste isso em todas as marchas, pois em cada uma, a pressurização é diferente, pode passar batido entre 1ª a 3ª, mais em 4ª e 5ª a pressão trabalha diferente.

 

[Propeople]

oK,tenho um vag aqui vou aumentar a preçao e vem quanto que a injeçao corrigi com tudo original ai depois posto os resultados..

Mas a ideia eh evitar que ele faça o down ,creio que eliminando a saida de ar da n75 eu consigo subir mais de final de giro..

 

[chedid]

vc terá que eliminar a n75, ligar a entrada da westgat na pressuziração, e subir a pressão de turbo aos pouco no parafuso da west

 

[chedid]

não mudei vc terá praticamente o memso ganho fechando a ewestga que um chip teria, e vai ver o motor vai engolir a turbina em alta rpm mesmo só west gate

 

[WagaO]

Cuidado ao exagerar na pressão com as K03... A brincadeira custa caro...

 

[Propeople]

Quanto sobre soh fechando a n75?tipo n dah o donw dos 6000 rpm?

 

[chedid]

só desligando ela, cai a pressão, ela fica em 0.5 ou 0.4 no 180cvs.. ai vc tem que subir a pressão na valvula... mas lembrando mesmo que sonsiga subir muito a turbina é engolida pela turbina acima de 5milrpm

 

[Propeople]

Uhm soh,saquei,soh se eu tirar ela e deixar uma tornerinha deixando o ar sai,mantendo a west mais fechada em alta...oque achas?

 

[chedid]

pode funcionar, mas vc terá que manter ligado a n75.... só que não vai só alterar a alta mas toda a faixa de resposta.... tem que testar para ver... agora, quem num quer ter quedas após os 5mil rpms pode esquecer..... só trocando a turbina laranjinha.. rsrsrsrsrs. num dá para tirar leite de pedra.....

 

[Propeople]

Heheh quanto a queda falo de preçao que ao 6 mil a injação manda cair de 0,8 para 0,5...mantendo os 0.8 tah otimoo..

 

[chedid]

Heheh quanto a queda falo de preçao que ao 6 mil a injação manda cair de 0,8 para 0,5...mantendo os 0.8 tah otimoo..

num sei se segura isso rsrsrs

 

[Heineken]

A3 150 somente com a westgate trancada e filtro ficou bem bom logicamente que um chip e escape seria o ideal mas o gasto nem si compara

O meu roda no chip e com wg aertada, fica bem fortinho!

 

[RafaPR]

tá andando com quanto de pressão Heineken?

 

[Heineken]

tá andando com quanto de pressão Heineken?

1.4kg

 

[RafaPR]

1.4kg fixo? turbina original?

 

[Heineken]

tá andando com quanto de pressão Heineken?

1.4kg

ja que tem chip pq nao fez todo ajuste de pressao por ele pra que fechar a gate??

Era o único modelo disponível que tinha para não perder a garantia de fábrica.
Desde então eu estou fazendo experiências com ele.
Quanto a trocar de chip acredito que não vale a pena, somente se for fazer upgrade!