Up no 150
- Iniciador do tópico Leon0150
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kikohonda
Membro
Tenho um 150 cv original só com unichip e a potência foi para 211 cv medido em dinamômetro. O torque também aumentou bastante, indo para mais de 30 kgf. Tudo isso segundo medição em dinamômetro. O problema é que o unichip é caro, mas você pode tirar quando vender o carro.
Quando fiz essa medição e meu carro estava com catalizador e filtro de ar original. Agora tirei o catalizador e coloquei um K&N box. Acho que ganhei alguma coisa.
Meu irmão tem um 150 cv original e realmente sinto bastante diferença quando pego o carro dele.
Quando fiz essa medição e meu carro estava com catalizador e filtro de ar original. Agora tirei o catalizador e coloquei um K&N box. Acho que ganhei alguma coisa.
Meu irmão tem um 150 cv original e realmente sinto bastante diferença quando pego o carro dele.
chedid
Administrador
Leon0150 disse:
Caro amigo , eu não fiz as modifições aqui em xanxerê, já que faz pouco tempo que moro aqui.... fiz parte em Floripa e parte em Taió, mas meu up é maior doque vc pretente, tenho turbina maior, embregame, bicos, e uma cacetada de pequenas moficações. Mas assim, o chip para seu carro eu instalo a vc com muita faclidade, sem CUSTOS, mexo com eletrônica há mais de 15 anos (sou velho e dai rsrssr) o filtro esportivo se for usar IN box não precisa adaptar nada, se for o cônico é bem simples instalar.. aqui sei onde faz isso e o custo é baixo de mão de obra.... o escape preciso ver se tem alguém que faz aqui.... mas é tipo de coisa que vc pode fazer por ai, não precisa ser feito na hora que instalarmos o chip, pode ser depois.... conversa com o junior que eu me coloco a sua disposição para te ajudar. abração
tangamandapio
Novato
qd as pessoas nao tem $ elas falam mal de fuell tech, unichip etc fazer o que
tangamandapio
Novato
bom nao sitei nome de ninguem si o chapeu serviu problema nao e meu :rofl:
A3runner
Novato
Galera, "eu fiz" uma modificação grande em meu carro e cheguei a 280cv no dyno.
Troquei filtro, instalei turbina+intercooler rodando com 0,9Kg, admissão do 150, bicos retrabalhados, exaustão 3" com um abafador, injeção remapeada e rodando no alcool.
O carro está bem próximo de original, a não ser o ronco que esta mais alto, o que é óbvio, pela falta de abafadores. Se não falar nada, quem dirige não sente diferença até passar de 2500RPM, pq ai o carro vira o demonio.... pra quem tinha 125cv eu to muito contente com o desempenho... mas o desembolso não foi pequeno não, mas para o A3150 acredito que seja um pouco menor pois ja tem uma boa parte das peças instaladas.
Troquei filtro, instalei turbina+intercooler rodando com 0,9Kg, admissão do 150, bicos retrabalhados, exaustão 3" com um abafador, injeção remapeada e rodando no alcool.
O carro está bem próximo de original, a não ser o ronco que esta mais alto, o que é óbvio, pela falta de abafadores. Se não falar nada, quem dirige não sente diferença até passar de 2500RPM, pq ai o carro vira o demonio.... pra quem tinha 125cv eu to muito contente com o desempenho... mas o desembolso não foi pequeno não, mas para o A3150 acredito que seja um pouco menor pois ja tem uma boa parte das peças instaladas.
quem tiver em BH minas me fala q eu tenho canal pra escape de 2.5, o meu fiz por 300 reais xD,,, nada de soldas tah ...lah tem maquina de drobrar canos e tudo mais...o cara lah eh fera...quem eh dE BH conhece ALL MUFLERS o cara q fez o meu eh o João... todos os turbos q tive ate hj ele q fez.