jorgescosta
Novato
O meu já troquei óleo e não resolveu
Troca de marcha c/ dificuldade ( as vezes arranha ) acima 30km/h ( parece que a caixa não freia )
- Iniciador do tópico IgorUchoa
- Data de Início
O meu já troquei óleo e não resolveu
Isso Ai JORGE o meu tb até pouco tempo afundava o pé no acelerador ( CARRO PARADO ) e entrava todas as marchas, com carro andado acima de 20km/h já ficava mto duro. E agora não entra mais marcha nenhuma parado, tem q desligar o carro, colocar a 1º marcha ai sim ligar e arrancar... ai o resto passa mto duro tb e para por ré a MESMA coisa, tem q desligar o carro. MAS lembrando que o pedal de embreagem tem hora q fica XOXO, tem hora q da pressão e entra marcha normal, tem hora q ele não funciona.... POR ISSOOOOOO.... ainda não abri a caixa por desconfiar mto de AR NO SISTEMA DE FREIO que é o mesmo da EMBREAGEM, assim vou trocar todo sistema do FLUIDO DE FREIO pelo VARGAS DOT 5 com a maquina de sangria ( SANGRAR FREIO ABS NO PEDAL É ERRADO ) e ai vou testar se o pedal VOLTA a dar pressão correta e passar as marchas, se não resolver vou direto ABRIR a caixa e colocar este KIT que achei em CONTA : http://produto.merca...3-turbo-mod-_JM
OBS: Eles informam que usa FRASLE ( HD ) que me consta ser um ótimo material, proximo ao original. talvez vai durar pouco mas creio que já ajuda mto, se for embreagem, parece ser uma firma boa liguei para eles e conversei, com dicas de verificar o VOLANTE DO MOTOR tb antes da troca.
jorgescosta
Novato
Teu freio tá ruim? Porque, a embreagem só compartilha o reservatório com o freio. São sistemas independentes.
Sangrar com a máquina é sempre mais indicado.
Mas me parece que teu cilindro mestre está ruim. O sistema não entrar ar sem mais nem menos, sem ninguém mexer.
Sua embreagem não tá nem atuando mais.
Não acredito que teu disco esteja ruim, o carro estaria patinando embreagem no momento de torque.
Tá mas com cara de cilindro mestre.
Dá uma parada, antes que você estrague o câmbio.
ENFIM... FIZ A SANGRIA DO SISTEMA, não adiantou
HAUHUAHUAHAU...FOI ASSIM : apos tirar a maquininha de sangria e colocar o sistema com dot 5 , liguei o motor peguei o cambio de lenta e coloquei a 1º e entrou NORMALMENTE, as marchas todas alias, ai coloquei a Ré ja deu uma arrandinha, sai com o carro da oficina de ré, quando tirei para colocar primeira, FICOU DURO, não entrava mais nda de novo, ai derrepente apos bombar o pedal de embreagem entrou normal de novo, ai arranquei normal, daki a pouco duro de novo e pra arranca de primeira começou a trepídar mto a caixa, como se quissese acoplar de uma vez só o kit, mesmo eu soltando devagar o pedal. MAS isso so de vez em quando e o pedal mto xoxo AS VEZES SIM AS VEZES Não para troca de qualquer marcha, mas patinar não patina NADA. Só uma vez q patinou , mas acho q foi pq não tinha acoplado direito, tb estou preocupado em andar, mas esta trankilo , carro já esta na oficina. Será q troco o atuador do pedal antes de abri a caixa ??????
marioaoliva
Moderador
ENFIM... FIZ A SANGRIA DO SISTEMA, não adiantou
FOI ASSIM : apos tirar a maquininha de sangria e colocar o sistema com dot 5 , liguei o motor peguei o cambio de lenta e coloquei a 1º e entrou NORMALMENTE, as marchas todas alias, ai coloquei a Ré ja deu uma arrandinha, sai com o carro da oficina de ré, quando tirei para colocar primeira, FICOU DURO, não entrava mais nda de novo, ai derrepente apos bombar o pedal de embreagem entrou normal de novo, ai arranquei normal, daki a pouco duro de novo e pra arranca de primeira começou a trepídar mto a caixa, como se quissese acoplar de uma vez só o kit, mesmo eu soltando devagar o pedal. MAS isso so de vez em quando e o pedal mto xoxo AS VEZES SIM AS VEZES Não para troca de qualquer marcha, mas patinar não patina NADA. Só uma vez q patinou , mas acho q foi pq não tinha acoplado direito, tb estou preocupado em andar, mas esta trankilo , carro já esta na oficina. Será q troco o atuador do pedal antes de abri a caixa ??????
Isso é problema no atuador hidraulico... Já troca o do cambio e do pedal... Como vc vai ter que tirar o cambio para trocar(acho) já pede para tirar a embreagem e dar uma examinada visual na mesma...
@Rafaelmedeiros , estou errado?
jorgescosta
Novato
Pra trocar o atuador não tira câmbio não - no A3 8L não.
Se o carro em marcha não patina embreagem, inclusive na hora que a turbina entra - pois patinaria devido ao torque - se seu pedal tá xoxo é atuador (cilindro mestre).
Já voltei do autódromo com minha Parati Turbo passando marcha no tempo e quando parava no semáforo tinha que desligar meter marcha, dar na partida ela pulava e saia andando. Mas lá era cabo, não tinha essa de pedal xoxo. E outra eu quebrei foi platô e cremalheira junto. Fazia barulho de ferro com ferro.
No seu caso é quase 100% de certeza de ser cilindro mestre.
Embreagem quebrada faz barulho, gasta patina.
Rafaelmedeiros
Membro
Normalmente quando fica de graça assim o pedal é sintomas de atuador mesmo,
Como o Mario disse, troque os atuadores, os dois!
pq quando a embreagem acaba... ela acaba mesmo hahah não fica de graça, pelo menos nunca vi uma coisa dessas neh hehe.
Da uma olhada no garfo do câmbio, se ele estiver trincado o curso não será suficiente para acionar direito a embreagem
Como o Mario disse, troque os atuadores, os dois!
pq quando a embreagem acaba... ela acaba mesmo hahah não fica de graça, pelo menos nunca vi uma coisa dessas neh hehe.
Da uma olhada no garfo do câmbio, se ele estiver trincado o curso não será suficiente para acionar direito a embreagem
Boa galera, poxaaaaa... agora ,senti firmeza mesmo !! Obrigado pela força, sabia que aqui eu podia contar.
Seguinte turma, primeiro acho q vou trocar um dos cilindros, troco o do PEDAL ou que fica la em cima da caixa ????? ( sei que se deve trocar os dois mas até mesmo para teste e dar uma aliviadinha mto de leve no bolso, se 1 n resolver troco o outro em seguida )
Engraçado q já vi pedal hidraulico fazer isso, mas sempre tem um fazemento, neste verifiquei tudo e nada.
outra coisa, sobre o garfo trincado creio que não, pois tem hora q aperto a embreagem não da para passar a marcha, tem hora q aperto e passa normal e TEM HORAAAAAAAAA, que aperto e parece q passa do ponto, tipo o plato ( CHAPEU CHINES ) pegando no colar de embreagem, ai da aquele barulho de ferro, mas de VEZ EM QUANDO, ai tira o pé e aperta de novo ele volta ao normal.....
marioaoliva
Moderador
Esse barulho de ferro pode ser o garfo do cambio... Se for comparar com um freio de moto... Qdo o burrinho tá com os reparos ruins o freio freia e depois a desfreiar(rssssss)... Se quer começar por um atuador... Começa pelo do pedal... Pois vc diz que não tem vazamentos... Mas o mais lógico acho que é o do cambio que sofre calorias e trabalha com mais peso... Pelos sintomas eu começaria pelo do pedal... Dinheiro vc não vai perder... Ou resolve ou vc vai ter q partir pros próximos passos...
Show amigo, apesar de esta pensado tambem em começar no pedal, acho q vou ser teimoso e começar na caixa mesmo, este é um item que costuma se trocar com troca de embreagem e como vc mesm disse, recebe muito TRABALHO, então vou nele e depois para os outro e mesmo assim abrir a caixa. para revisar por dentro, pois o que esta esbarrando la dentro me parece ser o PLATO ( CHAPEU CHINES ) indo alem da conta, não sei se AR NO SISTEMA PODE FAZER ISSO ( TIPO EMPURRAR MAIS DO QUE DEVIA )... mas vamos lá.... COMO SEMPRE ESTOU NA CORRERIA ENTÃO VOU DAR UM PAUSE COM CARRO PARADO e semana que vem começar pois vou estar preparado $$$$$$$...
POXA GALERA, Enquanto isso aproveitando a atenção e conhecimento de todos estou com um outro TOPICO ABERTO afim de aprender arrumar a BOMBA VACUO em sua PARTE MAIS ELETRICA digamos..., tentarmo descobri onde falha , qual componente, estas coisas.... Se alguem puder dar uma força, mto já entraram lá, mas acho que ninguem esta sacando disso .
http://www.a3clube.com/index.php?/topic/5272-alarme-vidros-eletricos-teto-solar-e-luz-interna-conforto-nao-funciona/
.http://www.a3clube.com/index.php?/topic/5272-alarme-vidros-eletricos-teto-solar-e-luz-interna-conforto-nao-funciona/
jorgescosta
Novato
Uchôa resolvi o meu. Era embreagem com platô quebrado (chapéu chinês). Agora troca aos 7000rpm, testei 1, 2 e 3
Poooooo... Show em ! Sei como é a felicidade de resolver o problemas, até hj não pude mexer no meu mta correria trabalhando e faculdade.... O seu pedal de Embreagem tb estava XOXO ??? ou ficava normal ??? Vlww
jorgescosta
Novato
É como eu falei antes era duro e, não passava marcha acima dos 3500rpm. Troquei o atuador auxiliar o pedal ficou xoxo. Troquei o atuador mestre. Voltou a ser duro. Sempre foi bem pesado meu pedal. Continuava sem passar marchas acima dos 3500 rpm. Agora o pedal está firme com antes, mas bem mais leve e o carro passa marchas a 7000 rpm.
Humm... entedi... O atuador MESTRE que " RESOLVEU " é o que fica no PEDAL ou na CAIXA ???
jorgescosta
Novato
O mestre é o do pedal, o da caixa é o auxiliar ou escravo.
Jorge, agradeço a sua atenção abusando um pouquinho mais, não abaixei nos pedais para olhar, mas o " MESTRE " rola de ver se abaixar lá ?? é pelos pedais mesmo que troca, ?? perde fluido para fazer a troca ??? Grato.
jorgescosta
Novato
O auxiliar é fácil de trocar o mestre é um SACO.
O meu eu tirei a parte de baixo do painel, solta 12000 parafusos no painel, na caixa de fusíveis...
Aí você vai conseguir espaço para soltar os 2 parafusos que prendem o cilindro mestre, logo atrás do pedal de embreagem, você vai percebem que tem uma trava branca que vai dentro do pedal, prendendo a haste do cilindro (na teoria é estranho mas vendo você associa), soltando o cilindro você vai retirá-lo lá pela frente, no cofre do motor, junto a parede de fogo. Pra colocar é mais chato ainda. Quase perdi a paciência. Mas no final dá certo. Dependendo do valor da sua hora de trabalho é mais vantajoso pagar alguém para fazê-lo, tenho adotado essa tática, apesar de ser chato e nunca ficar satisfeito, pelo menos evito de passar certas raivas e me machucar as mãos, pois sempre acontece.
Sim, perde fluido, mas vai no máximo secar o reservatório, dá pra tirar o excesso com uma seringa, aí vai vazar bem pouquinho.
Não há problema nenhum em perguntar. No que eu puder ajudar é sempre um prazer.
jorgescosta
Novato
Coloquei um vídeo no Youtube girando até 7000 rpm de primeira a segunda, não passei de 100 km/h pra não ter reclamação. http://www.youtube.com/watch?v=mt-C89YJG_A
Olaaa Pessoaall
Depois de alguns DIAZINHOS... rs.....
Estou de volta com andamento do meu carro, precisei viajar a trabalho estudo faculdade.,.... meu carro ficou " SEM DONO "
Comprei ontem este Kit de embreagem , para fazer um teste.. pessoal desta empresa me atenderam muito bem...
espero que a quialidade seja a mesma.
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-476612603-embreagem-audi-a3-18-turbo-180vc-vw-golf-turbo-18t-_JM?redirectedFromParent=MLB465693675
Semana que vem vou preparar para troca com MECANICO.
ATT
Depois de alguns DIAZINHOS... rs.....
Estou de volta com andamento do meu carro, precisei viajar a trabalho estudo faculdade.,.... meu carro ficou " SEM DONO "
Comprei ontem este Kit de embreagem , para fazer um teste.. pessoal desta empresa me atenderam muito bem...
espero que a quialidade seja a mesma.
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-476612603-embreagem-audi-a3-18-turbo-180vc-vw-golf-turbo-18t-_JM?redirectedFromParent=MLB465693675
Semana que vem vou preparar para troca com MECANICO.
ATT