Troca de óleo do câmbio Tiptronic.
- Iniciador do tópico PauloBoni
- Data de Início
Cara, você se refere aos câmbios automáticos como se o funcionamento fosse semelhante aos manuais.
Em tempo, vale salientar que câmbio automático possui inclusive filtro de óleo.
Tem alguns links interessantes que achei sobre o assunto:
http://www.omecanico.com.br/modules/rev ... &topicid=2
http://quatrorodas.abril.com.br/autoser ... 2920.shtml
http://www.garagemecia.com/2007/08/tran ... arris.html
Vale lembrar também que o câmbio Tip a grosso modo é um automático convencional c/ uma central eletrônica mais moderna, então tb não foge a regra.
O que acho curioso da história é as próprias concessionárias dizerem que não precisa trocar!
edit: coloquei mais um link, nesse é citada a existência de fluídos "long life" que de fato não precisariam de troca. Talvez seja esse o caso dos câmbios Tip dos VAG's então!
Em tempo, vale salientar que câmbio automático possui inclusive filtro de óleo.
Tem alguns links interessantes que achei sobre o assunto:
http://www.omecanico.com.br/modules/rev ... &topicid=2
http://quatrorodas.abril.com.br/autoser ... 2920.shtml
http://www.garagemecia.com/2007/08/tran ... arris.html
Vale lembrar também que o câmbio Tip a grosso modo é um automático convencional c/ uma central eletrônica mais moderna, então tb não foge a regra.
O que acho curioso da história é as próprias concessionárias dizerem que não precisa trocar!
edit: coloquei mais um link, nesse é citada a existência de fluídos "long life" que de fato não precisariam de troca. Talvez seja esse o caso dos câmbios Tip dos VAG's então!
Citado por Carlinhos
Digo e repito, óleo de câmbio não se troca, se completa. E câmbio Tiptronic, só em oficina especializada, pq tem que saber como trocar! Expliquei +/- a alguns posts atrás sobre como é o procedimento de completar o óleo do tiptronic...
Ok Carlinhos, obrigado pela informação! Mas onde eu vejo o nível do óleo de um câmbio Triptronic, para ver se preciso completar ou não?
Digo e repito, óleo de câmbio não se troca, se completa. E câmbio Tiptronic, só em oficina especializada, pq tem que saber como trocar! Expliquei +/- a alguns posts atrás sobre como é o procedimento de completar o óleo do tiptronic...
Ok Carlinhos, obrigado pela informação! Mas onde eu vejo o nível do óleo de um câmbio Triptronic, para ver se preciso completar ou não?
chedid
Administrador
olha, eu tive um omega 4.1 eles dizem a mesma coisa, não precisa trocar o óleo, só completar... até que um dia o cambio começou a arranhar, abri o cambio e tava lá o estragdo falta de lubrificação e óleo tava totalmente ruim, embora no nível... troquei os anéis sincronizados e óleo novo, falei com cara especializado em cambio manual, ele me falou que era um absurdo não trocar o óleo e que talvez fosse assim para dar zebra depois da garantia....
Bem, o problema que deu no teu câmbio foi de contaminação. Óleo de câmbio não fica contaminado fácil não, isso acontece quando tem algum vazamento, e que entra sujeira pra dentro do câmbio...
Quando se completa o óleo, o mecânico sempre deve verificar o estado do óleo, se não está contaminado...
Quando se completa o óleo, o mecânico sempre deve verificar o estado do óleo, se não está contaminado...
Passei na concessionaria da Audi onde moro aqui no Paraná e o cara me disse que a troca de óleo do A3 automático tem que ser com 65.000 , disse que vai uns 7 litros de óleo, passei em uma oficina "top" aqui que só mexe com carros deste tipo e me disse que pode ser trocado com 80.000 usando 9 litros,outros dizem que chega aos 100.000....tudo muito confuso , to numa duvida cruel entre trocar ou não. De qualquer forma achei esse óleo no ML e o camarada disse que serve para o A3 e é utilizado em fábrica também, ta com preço bom. Se puderem de uma olhada se pode ser usado este mesmo.
(ESSO - LT 71141) http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... ntosin-_JM
(ESSO - LT 71141) http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... ntosin-_JM
Carlinho disse:
Carlinho, câmbio automático tem discos de fricção que sofrem desgaste como já falei anteriormente. Para onde vai o resíduo disso?
É natural que o óleo fique contaminado após certa quilometragem, independente de ter retentor estragado ou entrar sujeira pela vareta de óleo (se existir).
Vale lembrar que o funcionamento é completamente diferente do câmbio manual...
Pessoal, a discussão está sendo muito produtiva, obrigado pela opnião de cada um de vocês, é sempre bom contar com pessoas onde já tiveram experiências no assunto para que possam dividir com pessoas leigas como eu! rsrsrs..... Estou a 2 meses com meu Audi e como muitos, tenho certas dúvidas.
Com todas essas informações vou, independente se precisa ou não, trocar o óleo do câmbio (tiptronic) para que eu fique mais tranquilo. Mas antes vou levar meu carro para uma checagem completa, pois meu carro quando está frio, dá alguns trancos na mudança de marcha na opção automático e isso me preocupa. Levarei numa oficina indicada por vocês (Audri Imports - São Paulo) e qualquer novidades postarei aqui. Enquanto isso se houver mais informações importantes sobre assunto, por favor postem, para que a discussão fique mais enriquecida.
Abraço
Com todas essas informações vou, independente se precisa ou não, trocar o óleo do câmbio (tiptronic) para que eu fique mais tranquilo. Mas antes vou levar meu carro para uma checagem completa, pois meu carro quando está frio, dá alguns trancos na mudança de marcha na opção automático e isso me preocupa. Levarei numa oficina indicada por vocês (Audri Imports - São Paulo) e qualquer novidades postarei aqui. Enquanto isso se houver mais informações importantes sobre assunto, por favor postem, para que a discussão fique mais enriquecida.
Abraço
Lendo um pouco no VWVortex, o pessoal indica a troca do óleo de câmbio quando se tem algum barulho da caixa na troca entre a 1ª e a 2ª, quando arranha por exemplo, ou quando o óleo do câmbio ainda está frio e alguma das marchas fazem barulho e depois que o óleo esquenta o barulho some...
Fonte:
http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... Oil-Change
http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... e-gear-oil
http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... ar-grind...
Fonte:
http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... Oil-Change
http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... e-gear-oil
http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... ar-grind...
Carlinho, mas todos tópicos estão falando sobre câmbio manual.
Insisto nesse ponto: manual e automático são completamente diferentes quanto ao funcionamento e troca de óleo. Inclusive a especificação do óleo muda, bem como a quantidade...
Aliás, seria até interessante separar a discussão sobre troca de óleo em dois tópicos diferentes: um para câmbio manual, outro para os automáticos.
Insisto nesse ponto: manual e automático são completamente diferentes quanto ao funcionamento e troca de óleo. Inclusive a especificação do óleo muda, bem como a quantidade...
Aliás, seria até interessante separar a discussão sobre troca de óleo em dois tópicos diferentes: um para câmbio manual, outro para os automáticos.
Pessoal e quanto ao filtro de óleo do cambio automático,em uma possível troca de óleo seria necessário também que fosse substituido? Alguem sabe o preço ou o P/N ? Percebi que as oficinas tendem a dizer que e necessário que se troque em função de que isto gera um bom lucro para eles e não pela real necessidade da troca, de qualquer forma o funcionamento do meu ta perfeito aos 67.000 Km ,por enquanto não vou mexer só quero mesmo pesquisar e chegar a conclusão de que se devo mexer ou não.
So para constar, nem sempre qdo o cambio tiptronic não troca de marcha ou demora para trocar é problema no cambio, pode ser injeção, pois uma leitura errada na injeção interfere no cambio, tenho um a4 2001 tip com 74000 kilometros e começou as vezes demorar ou não trocava a marcha, penseu " pronto agora ferro 
" mas era so o medidor de fluxo de ar e uma valvula de vacuo e pronto faz 6 meses que meu carro ta zero de novo.
" mas era so o medidor de fluxo de ar e uma valvula de vacuo e pronto faz 6 meses que meu carro ta zero de novo.Estou com problemas no meu cambio, pois quando o carro esta frio o mesmo trava em 1ª marcha e so troca de marcha quando atinge 7.000 rpm. Após estar quente 90ºC o mesmo começa a trocar de marcha normalmente. Troquei o sensor de temperatura do motor e sonda lambda, como foi solicitado pelo leitor de erros, porém o carro continua com o mesmo problema. Alguem poderia me dar uma força???
Grato.
Grato.