Luz da Injeção acesa
- Iniciador do tópico Saulo.Prado
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Saulo.Prado
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Comigo tudo do mesmo jeito. Não troquei downpipe, o meu é original.athellam disse:
Ascende a cada 5-7 dias, aí apago novamente. E assim vou levando a vida. Já me estressei demais com essa porra. Vou dar um tempo sem procurar alternativas. Não Me conformo com a situação, mas também não me estresso mais com isso.
O que o overspeed disse lá em 2014 é o diagnóstico correto das causas dessa luz de injeção acesa, pelo menos para o meu caso especificamente.
- Trajetos curtos sem que o carro chegue na temperatura mínima e já desliga o carro.
- Problemas anteriores com bicos de injeção (joga o excesso danificando o catalisador)
- combustível ruim.
Eu me encaixo em todas as 3.
Resumindo: meu catalisador não funciona e ponto final. Só outro mesmo.
Por enquanto é isso galera. Quem quiser postar alguma novidade pra ajudar em outros casos de luz de injeção acesa, fiquem à vontade. Eu criei este tópico pensando que iria resolver o problema de forma fácil e rápida e lá se vão 2 anos. Vamo q vamo.
Abraço.
Saulo.
Saulo.Prado
Membro
Overspeed,overspeed disse:
Eu ja fiz REMAP na NascarChip (APR estagio 1). É possível alterá-lo para incluir este ajuste que vc mencionou? Ou seria uma substituição total do REMAP e eu perderia o da APR?
Abraço.
Saulo.
Almeida
Membro
O meu é BWA, sem catalisador (Downpipe de 3' catless com afastador), não tem remap, não acende luz tampouco gera código de erro, tenho speedbuster, mas mesmo rodando sem speedbuster não gera erro, meu carro já teve problemas de erro de injeção diversos, mas nenhum relacionado ao catalizador, se seu catalizador está zoado talvez exista uma saída simples pra vc com o Downpipe original mesmo, vai numa casa de escape manda arrancar o catalisador, coloca um tubão no lugar e põe um afastador no local da sonda como se vê na imagem abaixo, se for erro de leitura devido ao catalisador não funcional vai resolver.
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Saulo.Prado
Membro
Boa dica Almeida!Almeida disse:O meu é BWA, sem catalisador (Downpipe de 3' catless com afastador), não tem remap, não acende luz tampouco gera código de erro, tenho speedbuster, mas mesmo rodando sem speedbuster não gera erro, meu carro já teve problemas de erro de injeção diversos, mas nenhum relacionado ao catalizador, se seu catalizador está zoado talvez exista uma saída simples pra vc com o Downpipe original mesmo, vai numa casa de escape manda arrancar o catalisador, coloca um tubão no lugar e põe um afastador no local da sonda como se vê na imagem abaixo, se for erro de leitura devido ao catalisador não funcional vai resolver.
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Mas essa mudança altera alguma coisa no barulho( gera ressonância dentro do carro) em baixa? Ou não altera, visto qua o abafador ainda permanece?
Saulo.
Eugenio Pachele
Novato
Amigos...meu Jetta 2012 2.0 TSI é original apenas com K&N Inbox...vamos lá...a Luz da Injeção ascendeu e não tinha quem conseguisse resolver...até que foi feito um diagnóstico que o problema estava na Válvula Eletrônica que controle a Saída de Ar do Tanque de Combustível...foi resolvido e nunca mais ascendeu.
Saulo.Prado
Membro
Eugenio,Eugenio Pachele disse:
Vc sabe o código de erro quando foi feito o diagnóstico do problema?
Saulo.Prado
Membro
Eu estive em SP e te enviei msg. Eu poderia ter tentado trazer naquela ocasião, mas infelizmente vc não me atendeu.della disse:
Talvez numa próxima oportunidade agora, quando for pra SP.
Abraço
Eugenio Pachele
Novato
Infelizmente não sei.Saulo.Prado disse:
andersoncastro
Membro
Alguma solução?
Bom fiz remap Stage 2, e nada... descobri que estava com defeito no Cabecote, ainda não sei se realmente vai resolver... vou trocar o Cabecote pra ver o que dá, o carro ainda está parado ...
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Bom fiz remap Stage 2, e nada... descobri que estava com defeito no Cabecote, ainda não sei se realmente vai resolver... vou trocar o Cabecote pra ver o que dá, o carro ainda está parado ...
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Saulo.Prado
Membro
Nada ainda anderson. Tudo do mesmo jeito. Ascendendo 1 vez por semana. Não ando muito.andersoncastro disse:
Abraço.
Saulo
Victor Almeida
Membro
Cara mto estranho esses relatos.... o meu sumiu claramente quando troquei o diafragma da valvula de respiro que vai na tampa de valvula...tem gente q troca a peca toda... se a lenta ta levemente irregular... vai nela q eh certeza... vi outros relatos e a troca desta peça tb sanou...logico q tb teoquei cabecote ...corrente bobinas o c*a quatro... mas lembro q realmente a luz so apagou depois de trocar isso.
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andersoncastro
Membro
andersoncastro
Membro
Isso realmente é uma canseira... o pior é ninguém saber ao certo o que é isso, se não resolver vou queimar essa luz ... rs posto aqui se der certo ...
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