[LC/Launch Control] como usar, vantagens e desvantagens
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freddymamede
Membro
ok ok, mas e aí, tem esse puta lag mesmo? Ainda n aprendi a arrancar com o meu. Tô com medo de tomar taca no dia q for "testar" com algum outro carro...
Vc enfia o pé, solta o freio e ainda dá tempo de ler um livro até o carro largar. Deve ter um jeito, né possível!
Vc enfia o pé, solta o freio e ainda dá tempo de ler um livro até o carro largar. Deve ter um jeito, né possível!
freddymamede
Membro
já tá todo tiradinho com seu carro novo, é?Cfacioli disse:
uhauhauha, lembrei de como era largar no GTS. Blocado, pneu montado ao contrário, 3kg, platô de 13146864165 lbs...parecia q o carro ia partir no meio
freddymamede
Membro
@[member="Cfacioli"] senhor feudal!
Johnzaccardi
Membro
Eh galera... Esse cambio eh fantástico mas canta pneu demais. Afff.
Tenho um Sportback 8P 2011 99% original.
Melhorei MUITO a tração colocando 4 Michelins novos Pilot Super Sport 3. Meus Pirellis Pzero se foram com 32mil km e tinham um grip vergonhoso.
Mesmo assim o carro canta pneu por pouca coisa. No LC ele canta qse a 1a marcha toda e o começo da 2a.
Os moleques do Canal "Top Speed" do YouTube fizeram um teste num A3 Sport 2010 e com LC era um pouco mais rápido, apesar de lixar daquele jeito.
Sempre que vou acessar alguma via e preciso entrar rapidamente, qse sempre canta pneu. O pior eh qdo o controle entra. Vc acelera, o carro canta pneu, o controle e tração entra e faz o carro engasgar e passa a segunda, que demora para dar potência. Aff. As vezes parece que iria mais rápido com um carro aspirado rs.
Existe alguma mod no cambio que da pra fazer pra melhorar isso? Haja pneu rs.
Ah... Meu carro nao tem Delay qdo tira o pé do freio. Vc tira e ele sai que nem louco na hora.
Chorei de rir com a descrição de peão de barretos hahaha. Bem isso mesmo.
Abs
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Tenho um Sportback 8P 2011 99% original.
Melhorei MUITO a tração colocando 4 Michelins novos Pilot Super Sport 3. Meus Pirellis Pzero se foram com 32mil km e tinham um grip vergonhoso.
Mesmo assim o carro canta pneu por pouca coisa. No LC ele canta qse a 1a marcha toda e o começo da 2a.
Os moleques do Canal "Top Speed" do YouTube fizeram um teste num A3 Sport 2010 e com LC era um pouco mais rápido, apesar de lixar daquele jeito.
Sempre que vou acessar alguma via e preciso entrar rapidamente, qse sempre canta pneu. O pior eh qdo o controle entra. Vc acelera, o carro canta pneu, o controle e tração entra e faz o carro engasgar e passa a segunda, que demora para dar potência. Aff. As vezes parece que iria mais rápido com um carro aspirado rs.
Existe alguma mod no cambio que da pra fazer pra melhorar isso? Haja pneu rs.
Ah... Meu carro nao tem Delay qdo tira o pé do freio. Vc tira e ele sai que nem louco na hora.
Chorei de rir com a descrição de peão de barretos hahaha. Bem isso mesmo.
Abs
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Johnzaccardi
Membro
Nao, rs. Qdo estou no transito e tiro o pé do freio tem um Delay pra entrar a função crawling, que faz o carro andar sem apertar o acelerador.mfractal disse:
O q estou falado eh que no LC, piso fundo no freio e depois no acelerador. Qdo quero arrancar solto o freio e o carro responde instantaneamente. Nao tem Delay como comentado por alguns.
Abs
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matheustnunes
Novato
impressão que com LC arranca mtu mais rápido pela gritaria dos pneu, como estou com pneus ruim acredito que por isso destraciona tanto, vou botar uns sapatos novos dai vamos ver o resultado..
Johnzaccardi
Membro
Quais pneus esta hoje?matheustnunes disse:
Os meus Pzero originais eram bem meia bocas. Qdo coloquei os Michelins Pilot Sport 3 virou outro carro! Canta MUITO menos pneu. Preciso fazer um LC com eles. Nao fiz ainda. Certamente vai cantar bastante, mas vem menos.
Se for ficar com aro 17 recomendo mto esses pneus ja que no Brasil nao tem qse nada melhor pra nossa medida.
Se for subir o tamanho eu iria de Michelin Pilot Super Sport, soh nao coloquei pq soh tem de 18" pra cima.
Abs
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matheustnunes
Novato
To com bridgestone medida oem e roda oem, vou continuar com essa roda mais vou botar um 235 dunlop ou yokohama..Johnzaccardi disse:
Johnzaccardi
Membro
Nao sei se conhece esse site, mas eh bem top!matheustnunes disse:
Me ajudou bastante a escolher meus pneus.
Infelizmente nao temos todos os modelos e medidas aqui na bananolandia, mas serve de guia.
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre-Type/Passenger-Car-Summer-Max-Performance-Tyres/
Dos melhores do site e com aro17 na medida para o nosso carro eu havia ficado entre o que comprei e o Goodyear Eagle-F1-Asymmetric-2, porém o Goodyear não achei em lugar nenhum, entao fui e Michelin, que pra mim eh a melhor marca de pneus... Mudou drasticamente o comportamento do carro! Curvas firmes, cantando bem menos pneu e impressionantemente mais macio ao rodar nas ruas. O downside eh que dizem que nao dura mto, ate ai ja estou acostumado a queimar os 4 em 30, 35mil km.
Abs
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Johnzaccardi
Membro
Voltando ao tópico depois de ter mandado remap REVO Stg1.... LC já era. Antes o carro cantava a primeira e um pouco da segunda mas no fim fazia o 0-100 ligeiramente mais rápido que sem o LC... Ainda não medi os 0-100 depois do remap, porém tentei fazer um 0-100 com LC depois do remap e desisti. O carro arrancou cantando de primeira e ficou cantando até cortar o giro e jogar a segunda e engasgar pra depois pegar o fôlego... Péssimo!!!! kkkk
Na boa, oq podemos fazer de MOD pra melhorar a tração de saída nos nossos monstrinhos FWD??? Já ouvi falar de um tal de dogbone, de um anti-lift da whiteline mas pouco pesquisei.
Largada agora esquece. Saio dosando de primeira e Soh enfio o pé de segunda mesmo. Ficou mto forte com o remap, nem os MICHELIN segura o touro
kkk
Abs
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Na boa, oq podemos fazer de MOD pra melhorar a tração de saída nos nossos monstrinhos FWD??? Já ouvi falar de um tal de dogbone, de um anti-lift da whiteline mas pouco pesquisei.
Largada agora esquece. Saio dosando de primeira e Soh enfio o pé de segunda mesmo. Ficou mto forte com o remap, nem os MICHELIN segura o touro
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Abs
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