pliniodemarco
Membro
OFF: Alguém sabe me dizer que turbina é essa? A marca eu sei é claro...hehehe
E quando dura uma turbina do A3 150 e 180 rodando original?
E quando dura uma turbina do A3 150 e 180 rodando original?
Especificações motor 1.8T 20V
- Iniciador do tópico Carlinho
- Data de Início
paulobeto
Membro
quanto ao preço, foi um colega meu que trouxe em uma viagem para os US portanto (foi uma situação pontual e aproveitei) não é um bom parametro. Paguei menos de 3k nela.
Se vc quiser te passo um contato que tem importadora e ele faz por uns R$ 3.300 - 3500 a GT2871R. Apenas cuidados pois tem extamente 08 tipos de 2871R (que vão de 400 a 475CV de pot max). 71 é apenas o tamanho do rotor da parte fria da turba (71mm)
PS: a diferença de preço entre uma GT28RS, GT2871, GT2876 ou até a GT3071R não passa de USD 200 entre elas.
Se vc quiser te passo um contato que tem importadora e ele faz por uns R$ 3.300 - 3500 a GT2871R. Apenas cuidados pois tem extamente 08 tipos de 2871R (que vão de 400 a 475CV de pot max). 71 é apenas o tamanho do rotor da parte fria da turba (71mm)
PS: a diferença de preço entre uma GT28RS, GT2871, GT2876 ou até a GT3071R não passa de USD 200 entre elas.
paulobeto
Membro
pliniodemarco disse:OFF: Alguém sabe me dizer que turbina é essa? A marca eu sei é claro...hehehe
E quando dura uma turbina do A3 150 e 180 rodando original?
vixi ... bom... AR .63 ...
Eu diria que se trata de uma Garrett GT25 (eu tive uma .50/.63) parecida com essa. Se a entrada dela for 2,5" polegadas.. é talvez uma GT25. Não tem uma plaquinha de metal nela com o PN (partnumber) dela ?
se tiver me passa que investigo ...
paulobeto
Membro
Sobrepressão quero dizer qualquer pressão acima do limite dela (cada turba tem um grafico de eficiencia onde tem uma linha pontilhada que é na prratica a linha de base para calculo do limite da turba)
Uma GT2871R deve pegar nos 3.300rpm no 1.8T VAG stock com AR quente .64 (0.86 esquece ... la pelos 4000-4200rpm no mínimo!)
Se vc forjar e subir para 1,9L só tende a diminuir pois vai ter mais fluxo.
Olhando o gráfico da GT2871R (a de até 475CV) vc pode mandar até 1.8bar sem surge algum, e isso com pressão relativa de 1,0bar.
Falo isso pois dependendo de onde vc está , vc vai ter que botar mais bar ou menos bar para atingir a CV desejada.
Ex. pressão absoluta x pressão relativa:
Em Fortaleza por exemplo o calculo é facil pois a pressão atmosferica lá é 1kg/cm3.
Em São Paulo a 820m de altitude ela cai um pouco (+/- 0,925).
Resumindo, uma conta facil (isso é um exemplo apenas) que costuma fazer é tirar 01 bar da pressão absoluta e ver quanto a turba aguenta na linha de eficiencia max dela. Quando falo sobrepressão digo qualquer coisa acima do limite de eficiencia dela.
Se vc quer de fato ter o minimo lag possivel então recomendo a GT2871 que tem encaixe para T25/coletor pequeno. Essa turba vai gerar até 400CV (Partnumber 743347-3) portanto vai pegar bem cedo mesmo (+/- 2.900rpm - 3.000rpm). Não acredito que uma turba desse porte e tamanho de eixo encha mais rapido que isso.
O melhor dos mundos seria por uma GT2871 num 6cc .. ai sim ... com 2.500 - 2700rpm ela ta pegando forte pois o motor tem mais fluxo ... mas claro...são 2 cilindros a mais do que os nossos VAG 1.8T corajosos
Uma GT2871R deve pegar nos 3.300rpm no 1.8T VAG stock com AR quente .64 (0.86 esquece ... la pelos 4000-4200rpm no mínimo!)
Se vc forjar e subir para 1,9L só tende a diminuir pois vai ter mais fluxo.
Olhando o gráfico da GT2871R (a de até 475CV) vc pode mandar até 1.8bar sem surge algum, e isso com pressão relativa de 1,0bar.
Falo isso pois dependendo de onde vc está , vc vai ter que botar mais bar ou menos bar para atingir a CV desejada.
Ex. pressão absoluta x pressão relativa:
Em Fortaleza por exemplo o calculo é facil pois a pressão atmosferica lá é 1kg/cm3.
Em São Paulo a 820m de altitude ela cai um pouco (+/- 0,925).
Resumindo, uma conta facil (isso é um exemplo apenas) que costuma fazer é tirar 01 bar da pressão absoluta e ver quanto a turba aguenta na linha de eficiencia max dela. Quando falo sobrepressão digo qualquer coisa acima do limite de eficiencia dela.
Se vc quer de fato ter o minimo lag possivel então recomendo a GT2871 que tem encaixe para T25/coletor pequeno. Essa turba vai gerar até 400CV (Partnumber 743347-3) portanto vai pegar bem cedo mesmo (+/- 2.900rpm - 3.000rpm). Não acredito que uma turba desse porte e tamanho de eixo encha mais rapido que isso.
O melhor dos mundos seria por uma GT2871 num 6cc .. ai sim ... com 2.500 - 2700rpm ela ta pegando forte pois o motor tem mais fluxo ... mas claro...são 2 cilindros a mais do que os nossos VAG 1.8T corajosos
chedid
Administrador
Eu estou querendo no máximo 400hps... mas quero algo que dure, se quebrar to f%#@#@ huauhauh. Qual é a caixa quente da com saída t25? ela cabe fácil dentro do cofre do motor com o coletor da spa??
Cara, num 6 caneco o buraco é outro... eu tinha um 4.1 e com turba de mancal e nacional (masterlixos) ela começava em 2.5 e 3mil estava com pressão máxima...
Cara, num 6 caneco o buraco é outro... eu tinha um 4.1 e com turba de mancal e nacional (masterlixos) ela começava em 2.5 e 3mil estava com pressão máxima...
raphaelcampos
Novato
eu tbm to nesse mesmo dilema do amigo que sempre teve carro turbo montado e agora pega o A3 e ve que num é nem metade do esperado em termos de performance mais o meu problema é mais embaixo pq eu tenho cambio tiptronic, o pior ta com defeito to me mordendo aqui pra não arrancar ele fora e meter um cambio reto já mais dai é foda, mais eu não tiraria a injeção original numca, ja tive carro com fueltech e tudo, mais a injeção original vai tem golf na revista com 800cv usando bico auxiliar com his, não precisa tirar ela.....
paulobeto
Membro
chedid disse:
das 08 opções de GT2871R a de partnumber 771847-1 (.60 fria / 71mm parte fria e .64 / 53,9mm parte quente) encaixa na T25 é modelo de upgrade diretos das GT2560R que usa o mesmo coletor.
Vc deve ter coletor SPA TMA02...?
Certo?
Essa turba ai de cima vai até 460CV porem puxa mais cedo que as demais GT2871R
abaixo vc tem o site com o catalogo das Garretts:
http://www.turbobygarrett.com/turbobyga ... talog.html
outra boa opção para 400CV é a KKK24 .. mas é monstrinha e vc vai ter um pouco de dificuldade em alocar ela (pelo menos no A3 é quase impossível)...
espero ter ajudado.
paulobeto
Membro
pliniodemarco disse:OFF: Alguém sabe me dizer que turbina é essa? A marca eu sei é claro...hehehe
E quando dura uma turbina do A3 150 e 180 rodando original?
outra pergunta dificil ... se for um carro seu desde zero .. SEM chipar ... oleo novo ... com todo o cuidado .. com certeza uns 150.000km pois ja vi turba K03 original com 105.000km.
Para vc ter uma ideia conheço 3 taxistas que:
Um rodou 400.000 numa Zafira
Outro rodou quase 350.000 num Vectra
e outro que rodou quase 200.00km num Corsa 1.0!!
... só trocando embreagem, amortecedor
Voltando da Alemanha peguei um Taxi em Stuttgart , dessa vez a Mercede do Taxista era bem veiinha.
Não aguentei e perguntei o ano do carro e o km .. o cara me disse: 1996 e motor original com 794.000km!!!
motor 2.5L , Diesel, 5 cilindros (esse motor não fabrica a mais de 10 anos!) ...
Tudo depende.
ADILSONWASSAO
Novato
Boa tarde,
Tenho um Audi A3, e sinto cheiro dos gases do motor que chegam para dentro do carro, ja verifiquei todas as mangueiras no motor e não consegui detectar vazamento, se alguem ja teve situação parecida gostaria de uma ajuda.
Abraços
Adilson
Tenho um Audi A3, e sinto cheiro dos gases do motor que chegam para dentro do carro, ja verifiquei todas as mangueiras no motor e não consegui detectar vazamento, se alguem ja teve situação parecida gostaria de uma ajuda.
Abraços
Adilson
Ricardo Guarato
Novato
é cara realmente interessante !
Ariel Alves
Novato
Bom dia pessoal...
Li aqui nas especificações do Forum, que para o motor 1.8T, vão 4,5 litros de óleo (com filtro). No manual, vi 3,5 litros. Navegando por aí, percebi que existe essa duvida realmente.
Pelo jeito, o manual esta errado mesmo. Eu coloquei 4 litros, e ficou no meio da marcação. Confere esses 4,5 litros mesmo então galera?
Obrigado.
Ariel
Li aqui nas especificações do Forum, que para o motor 1.8T, vão 4,5 litros de óleo (com filtro). No manual, vi 3,5 litros. Navegando por aí, percebi que existe essa duvida realmente.
Pelo jeito, o manual esta errado mesmo. Eu coloquei 4 litros, e ficou no meio da marcação. Confere esses 4,5 litros mesmo então galera?
Obrigado.
Ariel
Ariel Alves
Novato
Opa, maravilha então! Vou completar com 1/2 litro.
Assim que conseguir umas fotos, vou postar pra vcs!
Obrigado.
eduardo.parisio
Novato
Muito bom isso