marioaoliva
Moderador
Isso, aqueles de alumínio...
marioaoliva
Moderador
Nda, perfeito, as Eibach e H&R foram desenvolvidas fora do Brasil e lá fora eles não usam os abrasileiradores...
marioaoliva
Moderador
Perfeito... É feito para andar sem, o Brasil que desenvolveu essa merda...
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marioaoliva
Moderador
Eu tb tinha montado com os calços... Qdo tirei ficou 100%, mas tb o carro ficou bem mais baixo... Absss posta fotos do brinquedo...
della
Membro
Bem vou dar meu feedback ao dono do tópico:
Por enquanto eu ando de H&R e amortecedores OEM... deu pro gasto por um CURTO tempo...
Embora os fabricantes das molas H&R e Eibach digam que elas são próprias para uso com amortecedores OEM, isso não vale aqui no BR com nosso asfalto lunar... Lá na Germânia ou outros lugares da zoropa pode até ser que fique melhor, mas aqui logo logo os amortecedores OEM vão se entregar e começar a dar final de curso e isso é muito chato e incômodo...
Se ainda assim vc quiser insistir e usar molas esportivas, os únicos nacionais "preparados" de qualidade reconhecida são os Impacto, mas um set completo deles deve sair por +-900 conto + uns 870 das molas H&R (se forem compradas aqui), em resumo, você vai gastar muito mais do que trazer um kit de coilover gringo NOVO e TOP. Tenha em mente que amortecedores "preparados" nada mais são do que amortecedores "recondicionados".
Eu estou importando um kit de coilover desses que o @Guegué usa e indicou e deve chegar na minha mão por 1400 contos, isso com imposto!
Por enquanto eu ando de H&R e amortecedores OEM... deu pro gasto por um CURTO tempo...
Embora os fabricantes das molas H&R e Eibach digam que elas são próprias para uso com amortecedores OEM, isso não vale aqui no BR com nosso asfalto lunar... Lá na Germânia ou outros lugares da zoropa pode até ser que fique melhor, mas aqui logo logo os amortecedores OEM vão se entregar e começar a dar final de curso e isso é muito chato e incômodo...
Se ainda assim vc quiser insistir e usar molas esportivas, os únicos nacionais "preparados" de qualidade reconhecida são os Impacto, mas um set completo deles deve sair por +-900 conto + uns 870 das molas H&R (se forem compradas aqui), em resumo, você vai gastar muito mais do que trazer um kit de coilover gringo NOVO e TOP. Tenha em mente que amortecedores "preparados" nada mais são do que amortecedores "recondicionados".
Eu estou importando um kit de coilover desses que o @Guegué usa e indicou e deve chegar na minha mão por 1400 contos, isso com imposto!
Recondicionados é top !!! heheheh
Pessoal eu não arrisco usar coisa recondicionada em peças que gerem segurança.
Nada mais é q um amortecedor usado que porcamente falando o cara troca o retentor, fura a bunda e mete óleo mais grosso !
Juro q eu queria saber como eles calculam qdo vc pede 40% de carga como eles chegam em 40%? hehehehe
Mas como Della disse, kit gringo, homologado por lá, aqui não tem qq homologação ou teste de qualidade, vai de sorte.
Pessoal eu não arrisco usar coisa recondicionada em peças que gerem segurança.
Nada mais é q um amortecedor usado que porcamente falando o cara troca o retentor, fura a bunda e mete óleo mais grosso !
Juro q eu queria saber como eles calculam qdo vc pede 40% de carga como eles chegam em 40%? hehehehe
Mas como Della disse, kit gringo, homologado por lá, aqui não tem qq homologação ou teste de qualidade, vai de sorte.
della
Membro
Eu penso da mesma forma, com itens de segurança não se brinca!
Pneus, amortecedores, freios... ou é 0Km e de marca reconhecida ou é dor de cabeça...
No Brasil que as coisas do universo automotivo são caras e "dificeis" de conseguir, o termos "amortecedores preparados" pegou e nego se ilude com isso, mas nada mais são do que amortecedores recondicionados, é o que o @Alessio falou, óleo mais grosso retentor novo uma encurtada na haste e pau no gato sem massagem...
Depois que inventaram ebay, só entra nessa de "suspensão preparada" quem não tem coragem...
della
Membro
Guegué
Novato
hahahahahha..chegou,,,muito bom!
nem precisa esperar chegar correspondência com valor, ja vai na agencia pra pagar e levar.
@della , faz um favor, coloca aqui o valor certinho de quanto saiu essa suspensão gringa aprovada pelo TUV pra galera ver como é muito mais válido trazer uma coilover la de fora do q pagar mil em uma aqui.
nem precisa esperar chegar correspondência com valor, ja vai na agencia pra pagar e levar.
@della , faz um favor, coloca aqui o valor certinho de quanto saiu essa suspensão gringa aprovada pelo TUV pra galera ver como é muito mais válido trazer uma coilover la de fora do q pagar mil em uma aqui.
della
Membro
Vou fazer isso sim, serve de exemplo pra galera daqui se animar.
Depois explico a "saga" direitinho, discuti isso mais lá no .BR, aqui só comentei com um ou outro. Como diria o @Alessio, galera do jipeclub, ops A3clube ainda não curte muito rebaixamento como se deve, então não entrei fundo na questão, mas esse tópico é um bom lugar e vai esclarecer as coisas pra muita gente que tem vontade e não tem as manhas de comprar direto no ebay... eu mesmo era assim até tempos atrás, agora já tô com uma sequência de coisas pra trazer da gringa, hehehe!
DouglasM
Novato
Amortecedor preparado da impacto custa R$700 .
Eu tambem queria muito uma JOM, só que a diferença é bem grande .
Sinceramente não acho que o da Impacto seja inseguro, se pensar assim eu nem saio de casa, posso sofrer um assalto, bala perdida, até pq, o RJ é inseguro :lol:
A impacto faz Coilover para carros de pista no Brasil, nunca vi nenhum deles capotando por defeito da peça
Abs !
Eu tambem queria muito uma JOM, só que a diferença é bem grande .
Sinceramente não acho que o da Impacto seja inseguro, se pensar assim eu nem saio de casa, posso sofrer um assalto, bala perdida, até pq, o RJ é inseguro :lol:
A impacto faz Coilover para carros de pista no Brasil, nunca vi nenhum deles capotando por defeito da peça
Abs !