Bobinas do R8 na A3 SPB??
- Iniciador do tópico DrekTo
- Data de Início
-
- Tags
- alguma outra ? origina r8
Sidney.Silvestre
Novato
Já li em foruns gringos que as bobinas podem ser trocadas ou substituidas pela da R8, mas nunca me apronfundei nesse assunto.
Também estava vendo sobre o uso do IC do S3 para nossos carros, vc já viu isso?!
Para vc poderia ser um boa opção.
Abs
Enviado de meu GT-I9100 usando o Tapatalk 2
Também estava vendo sobre o uso do IC do S3 para nossos carros, vc já viu isso?!
Para vc poderia ser um boa opção.
Abs
Enviado de meu GT-I9100 usando o Tapatalk 2
Luiz Felipe Armond
Novato
Eu uso bobinas de R8
Não sei se ganhei potência ou consumo, mas certamente vai evitar a queima da bobina, que é algo bem comum nos TSI ou TFSI chipados! Acho que é um Up visando segurança, não performance.
Abs!
Não sei se ganhei potência ou consumo, mas certamente vai evitar a queima da bobina, que é algo bem comum nos TSI ou TFSI chipados! Acho que é um Up visando segurança, não performance.
Abs!
mfractal
Stage II ECU + DSG Remap
Sobre as bobinas, os caras do vwvortex fizeram uma comparação é as bobinas de r8 são realmente melhores.
Faísca das velas fica mais forte e elas aguentam cargo maior.
Fonte:
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5890278-R8-coil-packs-anyone-using-these&p=79815367&viewfull=1#post79815367
Sobre o intercooler S3, pelo que eu li serve tranquilo mas dizem que somente vale a pena com turbina maior.
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 2
Faísca das velas fica mais forte e elas aguentam cargo maior.
Fonte:
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5890278-R8-coil-packs-anyone-using-these&p=79815367&viewfull=1#post79815367
Sobre o intercooler S3, pelo que eu li serve tranquilo mas dizem que somente vale a pena com turbina maior.
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 2
Sidney.Silvestre
Novato
Ta ai uma boa opção para nos 8P.
Colocar as bobinas do R8, já que são melhores e evitam queimas com os Chips.
Sobre o IC estou pensando em já comprar um para quando for fazer a K04 já estar com o mesmo instalado.
Abs
Enviado de meu GT-I9100 usando o Tapatalk 2
Sidney.Silvestre
Novato
Realmente dizem que o Apr é o melhor, poderiamos ver para fazer uma compra coletiva, boa ideia.
Pois independentemente do UP o IC sempre será muito bem vindo, pois manterá a cavalaria sempre refrigerada...rsr.
Podiamos cotar para ter uma idéia do valor que teriamos que gastar.
Abs
Enviado de meu GT-I9100 usando o Tapatalk 2
fredericofreire
Membro
Um amigo colocou as bobinas do R8 num Jetta com chip APR e ficou mais fraco. Sei de vários que aconteceu isso.
Quanto ao IC já vi diversos benchmarcks e testes no vortex e em outros foruns especificos e sempre a mesma coisa APR = Unitronics = CTS esses 3 são sempre idênticos em performance mudam pouca coisa em sua geometria as colmeias são praticamente idênticas (provavelmente alguém inventou e os outros copiaram descaradamente), então fui no mais barato e peguei o Unitronics, instalei esse fds e gostei mto!!
As bobinas do R8 servem perfeitamente, ninguém que eu conheça q usa notou dif. porém já vi vários relatos delas queimarem e terem a mesma vida útil da oem, vários mesmo, bobina dizem q tem q ser trocada de 20k em 20k para n ter surpresas ou andar sempre com 1 par no porta malas para q n seje pego de surpresa.
Quanto ao IC do S3 a pessoa deve pensar o que ela vai querer do carro no futuro, se for manter a turbina original o IC do S3 é excelente C/B tem 30% a mais de eficiência q o OEM e supre tranquilo ae os 300cv q a turbina original consegue de máxima com as preparações do mercado. Porém se a pessoa pensa em ir para algo acima da turbina original, então deve ir para um dos 3 ics q citei acima.... Na europa tem uns ics muito bons tbm! vale a pena conferir para quem tem contatos lá.. os 3 acima suprem até 500 cv.
Vlw [ ]´s
As bobinas do R8 servem perfeitamente, ninguém que eu conheça q usa notou dif. porém já vi vários relatos delas queimarem e terem a mesma vida útil da oem, vários mesmo, bobina dizem q tem q ser trocada de 20k em 20k para n ter surpresas ou andar sempre com 1 par no porta malas para q n seje pego de surpresa.
Quanto ao IC do S3 a pessoa deve pensar o que ela vai querer do carro no futuro, se for manter a turbina original o IC do S3 é excelente C/B tem 30% a mais de eficiência q o OEM e supre tranquilo ae os 300cv q a turbina original consegue de máxima com as preparações do mercado. Porém se a pessoa pensa em ir para algo acima da turbina original, então deve ir para um dos 3 ics q citei acima.... Na europa tem uns ics muito bons tbm! vale a pena conferir para quem tem contatos lá.. os 3 acima suprem até 500 cv.
Vlw [ ]´s
Referente ao IC, quais foram as mudancas que notou de imediato apos a instalacao?
Li que os tsi quando chipados tem problemas de queimar bobinas, qual vcs usam ??
questionei um vendedor sobre as que ele vende, falou que era a original e falou o seguinte:
"Eu nasalize que tanto as de plasma quanto as do R8 também queimam e a tensão delas é mais para alta rotação. Em baixa voce perde bastante."
eai o que acham ?
questionei um vendedor sobre as que ele vende, falou que era a original e falou o seguinte:
"Eu nasalize que tanto as de plasma quanto as do R8 também queimam e a tensão delas é mais para alta rotação. Em baixa voce perde bastante."
eai o que acham ?
mfractal
Stage II ECU + DSG Remap
http://www.a3clube.com/index.php?/topic/5458-Bobinas-do-R8-na-A3-SPB??
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 2