Audi S3 / 210cv OEM / Projeto Stroker
- Iniciador do tópico kktm
- Data de Início
Rafaelmedeiros
Membro
Eita porra.
Calma.
Seu IC eh de 3" mas sua pressurização de 2,5"
3" pra que? haha. não acho que valha a pena o valor e o maior lag.
Calma.
Seu IC eh de 3" mas sua pressurização de 2,5"
3" pra que? haha. não acho que valha a pena o valor e o maior lag.
Rafaelmedeiros
Membro
Olha no orçamento, que tem mangueira de redução de 3" pra 2,5" manolo.
Mas isso não importa..
O que importa é o que interessa. hahaha
Mas isso não importa..
O que importa é o que interessa. hahaha
Me fala como se faz isso? vc dobra o cano na máquina e o diâmetro interno é alterado, aí ali não passa mais o mesmo fluxo de ar q passaria com curvas prontas, e outra aço carbono é um aço q absorve muito calor, vc vai perder eficiência do seu IC pq optou pelo aço errado, deveria ter feito de aluminio na supercooler, q é feio mas eficiente, já inox é eficiente e caro pacas !!! hahahahakktm disse:
E empurrar eu nem ligo, prezo pela qualidade, qdo montar a minha será padrão Guegue !!! hehehehehhehe,
Vamos sair parado um dia? aí testamos os 2 carros !!! hehehehe, olha q só terei 300cv, mas com uma turbina de pegada mais rápida e a tração ajudando !!! hehehehe
E memama !!! hahahahaha
kktm
Membro
Alessio disse:
não sei se vc reparou mais o intercooler esta com as "curvas" toda em aluminium...
eu prezo tbm pela qualidade, estou usando biela scat e pistao iapel, embreagem da Ancona aonde e feito junto com a Sachs, turbina K24 da borg, todo o escape, pressurização e coletor esta lá no Binho, até aonde sei e um dos melhores... os bico são originais da deka e 80lbs... as valvulas são da beep turbo...
Agora você me dizer que isso não é qualidade então devo estar em um grupo errado aonde os proprietarios aqui devem estar e ferrari e leva na Via Italia pra "ajustar" os mimos.
Concordo, você tem uma turbina que pega mais rapido porem estarei de 2 litros e a turbina enchera na casa dos 3500... e claro, saindo parado irei partir dessa RPM.. alias, qnd vc esta na estrada e seu carro esta a 120km ele não está a 2000 rpm ne?? pq de quinta a 120 eu to a 3800- 4000 isso quer dizer q a minha turbina ja estara cheia...
Mais relaxa, eu prometo q deixo vc dar uma voltinha hahaahahah
Guegué
Novato
Altera o FLUXO.
Se ate a costura interna do tubo altera, vc acha q uma curva esmagada nao alteraria?
Nao q va ficar uma merda perante uma curva pronta, mas nessa pressa de terminar o carro esta deixando certos detalhes que so agregariam melhoras a sua preparacao de lado.
E 4x4 300cv leva 4x2 com 50% a mais de potencia hein, experiência propria.
Se ate a costura interna do tubo altera, vc acha q uma curva esmagada nao alteraria?
Nao q va ficar uma merda perante uma curva pronta, mas nessa pressa de terminar o carro esta deixando certos detalhes que so agregariam melhoras a sua preparacao de lado.
E 4x4 300cv leva 4x2 com 50% a mais de potencia hein, experiência propria.