Audi S3 2.0 Stroker GT3071R
marioaoliva
Moderador
Vc precisa proteger esse porta fusiveis ai... Se cair um metal ai... Já viu...
Tem um cara q só meche com audi na zona norte, Massei, eu sei q ele q toma conta da RS2 q o senna deu pra xuxa e ela tem até hj, ja vi varias s3 la, e talz, tirando eles, outra referencia mto forte q eu andei sondando esses dias é o pessoal da GStage q inclusive tem um s3 de pista q andam nos TD'S
victorarrabal
Membro
Já ouvi falar mto bem do Massei... Inclusive o Rodolfo da MDM Performance confia no Massei, então acho q só isso já é um bom sinal...Tinha um S3 Prata que andava nos TDs em Interlagos que era montado pelo Massei, mas prepara o bolso hahahaha
Guegué
Novato
Man....
meu carro ta na mão do Gnomo, da Advanced Drag Race, ele vai resolver isso pra mim, ja tem ate módulo oem na mao caso precise.
ja vai fazer o acerto da configuração nova (turbina + bicos) e meter minha suspa da FK q eu comprei, meu carro logo menos sai da Uti se deus quiser. Acho q o Gnomo manja muito ali desses motores, tem cacife e o preço dele é justo.
meu carro ta na mão do Gnomo, da Advanced Drag Race, ele vai resolver isso pra mim, ja tem ate módulo oem na mao caso precise.
ja vai fazer o acerto da configuração nova (turbina + bicos) e meter minha suspa da FK q eu comprei, meu carro logo menos sai da Uti se deus quiser. Acho q o Gnomo manja muito ali desses motores, tem cacife e o preço dele é justo.
Guegué
Novato
Freple....
foi o post do Jordaum que é daqui a3clube tb, vou copiar aqui, acho q nao tem problema. O post dele foi top.
foi o post do Jordaum que é daqui a3clube tb, vou copiar aqui, acho q nao tem problema. O post dele foi top.
Fala Regis,
Dando continuidade ao que conversamos por MP, vou colocar mais algumas coisas aqui, pq pode servir para outros usuários também..
Sobre o Haldex, antes de trocar o modulo da uma olhada na cinta de aterramento dele. É frágil e as vezes costuma quebrar e da esse erro ai também..
Aproveita e checa os conectores do modulo também, pois é fácil de molhar e oxidar..
Aqui tem um howto como fazer o reparo dos conectores, com PN das partes e tudo mais:
http://forums.vwvort...TRACTION REPAIR
Mas se vc precisar mesmo do modulo Haldex, eu tenho um oem sobrando aqui..
Ou então vc coloca upgrade que vende lá fora..
http://www.ebay.de/i...ht_19200wt_1140
http://www.ebay.de/i...2#ht_830wt_1273
Já sobre a bomba de precarga que o della comentou, acredito que não seja, pois ela não costuma acusar erro no vag. Mas da pra testar ela pelo VAG:
Ou então desmontar e ver se entrou óleo nela.
Pra desmontar a bomba pra verificar, vc pode seguir esse tópico aqui:
http://forums.vwvort...embly-PIC-HEAVY
Eu também tenho uma bomba dessa sobrando aqui, pois meio que no desespero eu comprei tudo que poderia ser, ai depois apareceu esse erro no VAG:
00526 - Brake Light Switch-F
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
e descobrimos que era o interruptor da luz de freio, coisa de menos de R$50,00 na autorizada.. eheh
[]s,
Jordão
marioaoliva
Moderador
ok...
A dele nao é uma K16...ele vai ter a pegada da original só que mais forte! Se ele for no encontro ai andamos nas duas pra ver como fica a diferença, isso se o animal nao for colocar 1,5 ai neh haha, a minha ta com 0,8 de pressao haha
Guegué
Novato
HAHAHHAHAHAHAHAHA....
eu vou colocar doisquiloemeio véy !!! pra durar 3 meses e eu ter a desculpa de montar uma GT28 no carro
vamos testar a pegada das duas , bacan se tiver uma 225cv original pra ver a diferença das 3 ! mas nao vamos testar muito nao porque quebra mano !!! faz o teste, coloca no guincho e leva pra casa! deus me livre!
eu vou colocar doisquiloemeio véy !!! pra durar 3 meses e eu ter a desculpa de montar uma GT28 no carro
vamos testar a pegada das duas , bacan se tiver uma 225cv original pra ver a diferença das 3 ! mas nao vamos testar muito nao porque quebra mano !!! faz o teste, coloca no guincho e leva pra casa! deus me livre!
HAHAHAHAHAHAHAHAHA
marioaoliva
Moderador
E ai como anda o projeto...
