Audi S3 2.0 Stroker GT3071R
Guegué
Novato
Fiz um levantamento do q o carro tem ja.
So falta uns 3-4 itens gracas a deus.
Motor 2.0 com 10,5:1 de Taxa ✓
Bielas Powertech ✓
Pistões Ross ✓
Virabrequim Golf/Bora 2.0 ✓
Cabeçote 20v trabalhado pela Samacar SP ✓
Sede de valvulas, guias, polimento e equalização de dutos ✓
Kit SUPERTECH de TITANIO (molas, pratinhos e retentores) ✓
Wastegate TIAL ✓
BlowOff TIAL ✓
Turbina GT3071R .64 ✓
Walbro 450Lph✓
Bobinas R8 ✓
Bicos Deka 80Lb ✓
Coletor de Escape ATP T02 ✓
Bomba de Oleo, agua, correias e esticadores novos ✓
Intercooler Frontal original GARRETT ✓
Apexi AVC-R Booster Control ✓
Suspensao Coilover FK Street ✓
Rodas Koya 18" 8,5" ✓
Pneus Toyo R888 225/40 R18✓
Embreagem Ceramica by Ancona ✓
Sonda Wideband AEM ✓
Manometro Turbo Isotta eletronico ✓
Escapamento Aço Carbono 3" com 1 abafador em Inox
Pressurização em aluminio by 4D Garage
Freios ECS Stage 3 - Discos 330mm + Pinças 4 pistões ✓
So falta uns 3-4 itens gracas a deus.
Motor 2.0 com 10,5:1 de Taxa ✓
Bielas Powertech ✓
Pistões Ross ✓
Virabrequim Golf/Bora 2.0 ✓
Cabeçote 20v trabalhado pela Samacar SP ✓
Sede de valvulas, guias, polimento e equalização de dutos ✓
Kit SUPERTECH de TITANIO (molas, pratinhos e retentores) ✓
Wastegate TIAL ✓
BlowOff TIAL ✓
Turbina GT3071R .64 ✓
Walbro 450Lph✓
Bobinas R8 ✓
Bicos Deka 80Lb ✓
Coletor de Escape ATP T02 ✓
Bomba de Oleo, agua, correias e esticadores novos ✓
Intercooler Frontal original GARRETT ✓
Apexi AVC-R Booster Control ✓
Suspensao Coilover FK Street ✓
Rodas Koya 18" 8,5" ✓
Pneus Toyo R888 225/40 R18✓
Embreagem Ceramica by Ancona ✓
Sonda Wideband AEM ✓
Manometro Turbo Isotta eletronico ✓
Escapamento Aço Carbono 3" com 1 abafador em Inox
Pressurização em aluminio by 4D Garage
Freios ECS Stage 3 - Discos 330mm + Pinças 4 pistões ✓
Rafaelmedeiros
Membro
Ai Chesus.... Quero ver quero ver quero ver hahahhahaha
Top mano. Parabens pela bagaça.
Top mano. Parabens pela bagaça.
Guegué
Novato
Bicos chegaram sem ser taxados, em 1 semana. Declarei 20 dólares, 10x menos que o que paguei ahahahahahahaha
ja a tial nao teve jeito, 90 dias pra chegar, e tomei taxa.
e os pneus pra montar nas 18"
e por ultimo, o anel sincronizado da 3ª marcha, demorou uns 40 dias pra essa porra chegar, ele q ta fodendo o projeto, eu e o gnomo estavamos esperando ele pra poder montar o cambio e jogar tudo pra dentro do cofre, nao adianta fechar o motor e colocar sem cambio la, já é melhor colocar tudo junto.
e essa valvula do lado, é uma q serve para a embreagem, segue o link explicando.
http://www.ecstuning.com/Audi-TT_MKI-Quattro-225HP/Drivetrain/Clutch/ES2608027/
ja a tial nao teve jeito, 90 dias pra chegar, e tomei taxa.
e os pneus pra montar nas 18"
e por ultimo, o anel sincronizado da 3ª marcha, demorou uns 40 dias pra essa porra chegar, ele q ta fodendo o projeto, eu e o gnomo estavamos esperando ele pra poder montar o cambio e jogar tudo pra dentro do cofre, nao adianta fechar o motor e colocar sem cambio la, já é melhor colocar tudo junto.
e essa valvula do lado, é uma q serve para a embreagem, segue o link explicando.
http://www.ecstuning.com/Audi-TT_MKI-Quattro-225HP/Drivetrain/Clutch/ES2608027/
MarceloA3T
Membro
Animal hein ! Os pneus são iguais os do Daniel do Subaru ?
Rafaelmedeiros
Membro
Sr guegue, no celular não quer abrie o link do treco do câmbio, o meu deste aí eh de plástico assim como todos oem..
Qual a diferença dos plásticos.para o de metal neste caso? Melhora o acionamento? Qual eh dessa válvula?
Fiquei interessado hehe
Enviado de meu C5303 usando o Tapatalk 2
Qual a diferença dos plásticos.para o de metal neste caso? Melhora o acionamento? Qual eh dessa válvula?
Fiquei interessado hehe
Enviado de meu C5303 usando o Tapatalk 2
Guegué
Novato
Sr guegue, no celular não quer abrie o link do treco do câmbio, o meu deste aí eh de plástico assim como todos oem..
Qual a diferença dos plásticos.para o de metal neste caso? Melhora o acionamento? Qual eh dessa válvula?
Fiquei interessado hehe
Enviado de meu C5303 usando o Tapatalk 2
Como assim man? Sicronizado de plastico? Rs
Ou a valvulinha?
Pelo que entendi, essa valvula ta no retorno do oleo, numa tocada agressiva, o oleo esquenta, e o pedal da embreagem retorna mais devagar, nisso acaba perigando de quebrar os sincronizados, pra isso n acontecer ou vc troca o seu sangrador por esse da ecs q tem um fluxo maior ou abre o seu original e arranca a valvula de retorno!
Qual a diferença dos plásticos.para o de metal neste caso? Melhora o acionamento? Qual eh dessa válvula?
Fiquei interessado hehe
Enviado de meu C5303 usando o Tapatalk 2
Como assim man? Sicronizado de plastico? Rs
Ou a valvulinha?
Pelo que entendi, essa valvula ta no retorno do oleo, numa tocada agressiva, o oleo esquenta, e o pedal da embreagem retorna mais devagar, nisso acaba perigando de quebrar os sincronizados, pra isso n acontecer ou vc troca o seu sangrador por esse da ecs q tem um fluxo maior ou abre o seu original e arranca a valvula de retorno!
Rafaelmedeiros
Membro
Iae?
Mais fotos da caranga??
Como anda o projeto?
Abraaaaços
Mais fotos da caranga??
Como anda o projeto?
Abraaaaços
Guegué
Novato
Guegué
Novato
fechar nao fechou pq meus ARP nao chegaram ainda man.alexsp91 disse:
Acho q mais uns 15 dias e parte pra 4D. Esse BGT ai tem deixado Gnomo meio ocupado, ta cheio de carro la com dono desesperado tomando o tempo dele coitado.
Eu tb mudei o esquema de combustivel, desisti de usar catch tank com bomba externa, vou usar uma walbro 450Lph interna. Como meus bicos sao de 80lb eu fiquei meio limitado a uns 440whp entao vou refazer a linha de combustivel.
Meu volante do motor esta na ancona dando fazendo um detalhe q o Gnomo pediu, e la ta cheio de trampo.
Entrei em contato com o pessoal da Eurodyne, que fabricam a Maestro 7, mas infelizmente pro meu carro nao rola, a minha S nao é wideband e eu teria que fazer um swap de injeção.
http://www.eurodyne.ca/prestashop/product.php?id_product=30
Minha vontade é de usar uma injeção standalone, entao vou deixar pra um Stage2 do carro. Ano que vem, na hora q der uma enjoada, coloco um coletor plenum, bicos maiores e a protune como injeção.
Então to esperando os ARP, a Walbro e o Dogbone da VF. Sem os ARP o projeto fica parado por enquanto. Tem muita peça gringa, maioria das coisas veio de fora, e toda hora a gente quer acrescentar uma coisa no PROJETO entao acaba demorando mesmo, tem muita coisa q inicialmente nao tinha e agora tem.
alexsp91
Membro
@Guegué
cara entao bicos 80lbs deka + walbro 450 alimenta tranquilo com folga 440whp? mas no caso para autodromo, ainda tem chace de dar falta em curvas?
nem me fala de wideband hahaha
quarta fui no dino, tive q levantar o carro lah msm, tirar a minha sonda, por a wide do over emprestada, fzr o acerto e depois destrocar hahahaha
cara entao bicos 80lbs deka + walbro 450 alimenta tranquilo com folga 440whp? mas no caso para autodromo, ainda tem chace de dar falta em curvas?
nem me fala de wideband hahaha
quarta fui no dino, tive q levantar o carro lah msm, tirar a minha sonda, por a wide do over emprestada, fzr o acerto e depois destrocar hahahaha
Guegué
Novato
com folga nao...no limite deles.alexsp91 disse:
Comecei basear meu projeto no projeto desse cara aqui.
http://forums.fourtitude.com/showthread.php?5935823-Seat-Leon-Cupra-R-Build-PPT-GT3071R
a plataforma é a mesma, entao posso considerar tudo a mesma merda, e ele anda na E85, como eu.
Infelizmente minha injeção tem duas sondas, nao é uma só como as S de 2001 pra frente, e a Eurodyne nao faz pra mim, imagina q eu teria que trocar módulo + chicote ... ia gastar muito mais do q adquirir uma protune, e a protune eu posso arrancar e usar em qq outro carro q eu venha a ter no futuro.
hehehehehehhehe bem q o gnomo podia n ir pro bgt, ele teria paz na oficina no fds e na segunda feira 18/11 meu carro estaria na 4D.freple disse: