[ALERTA!!!] defeito no módulo do ABS A3 SPB e VW

[della]

apertar uma vez apenas, nada acontece no meu, ao menos nada acende e nada apaga.

Tem que apertar e segurar um instante, primeiro informa que desativou o ASR, se continuar pressionando na sequencia desativa o ESP.

 

[Doc Fraga]

Tem que apertar e segurar um instante, primeiro informa que desativou o ASR, se continuar pressionando na sequencia desativa o ESP.

mais tarde confirmo Della.

entao aparecem 2 mensagens ?

 

[taviaum]

Todos os A3 Sportback relacionados a este defeito são ano de fabricação 2008, modelo 2009.
Mas parece que tem um 2011 aí pra cima com falha, mas não sei se é a mesma...
Essa da mecatrônica é lenda e já caiu faz tempo, tem carros 2009, 2010 e 2011 que deram problemas na meca, creio que o ano de maior incidência aqui no fórum é 2011.




Entendi. Sobre a meca não achei até agora relato sobre o 2012. Acho que a idéia é ir em um desse ano...

Valeu a dica, bro!

 

[della]

mais tarde confirmo Della.

entao aparecem 2 mensagens ?

Sim, uma em sequência da outra.

 

[Doc Fraga]

Sim, uma em sequência da outra.

OK, ISSO NAO OCORREU NAO, VOU PRESSIONAR E MANTER PREOSSIONADO POR ALGUM TEMPO A MAIS.

DE QUALQUER MODO, AO CHEGAR A CERTA VELOCIDADE, ESSA ELETRONICA NAO ARMA NOVAMENTE NAO ?

VALEU .

 

[leandrinho]

da uma olhada passei o vag hoje

Address 03: ABS Brakes (J104) Labels: 1K0-907-379-60EC1F.clb
Part No SW: 1K0 907 379 AT HW: 1K0 907 379 AT
Component: ESP MK60EC1 H30 0105
Revision: 00H30001
Coding: 144260120A230003280C06EC501C0041390800
Shop #: WSC 06314 000 00000
VCID: 8407EA9B07EE443E30B-80D1

4 Faults Found:
00287 - ABS Wheel Speed Sensor; Rear Right (G44)
008 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 1
Reset counter: 86
Mileage: 45023 km
Time Indication: 0
Date: 2015.03.16
Time: 03:10:19

Freeze Frame:
Count: 1088
Count: 0
Count: 4608
Count: 89
Count: 48128
Count: 0
Count: 0
Count: 0

00287 - ABS Wheel Speed Sensor; Rear Right (G44)
003 - Mechanical Failure - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100011
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 30
Reset counter: 102
Mileage: 44829 km
Time Indication: 0
Date: 2015.02.18
Time: 00:57:26

Freeze Frame:
Count: 0
Count: 0
Count: 4608
Count: 83
Count: 50689
Count: 65024
Count: 0
Count: 0

03842 - RPM Sensor Rear Right: Incorrect Signal
000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 11
Reset counter: 70
Mileage: 44829 km
Time Indication: 0
Date: 2015.02.18
Time: 00:50:20

Freeze Frame:
Count: 0
Count: 14
Count: 12288
Count: 87
Count: 43264
Count: 256
Count: 255
Count: 0

00287 - ABS Wheel Speed Sensor; Rear Right (G44)
012 - Electrical Fault in Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01101100
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 36
Reset counter: 71
Mileage: 44765 km
Time Indication: 0
Date: 2015.02.02
Time: 19:06:30

Freeze Frame:
Count: 16384
Count: 14
Count: 12800
Count: 80
Count: 50176
Count: 512
Count: 255
Count: 9472

 

[Doc Fraga]

Sim, uma em sequência da outra.

Ok della, tudo certo, era só manter pressionado que desarmava tudo.

Com isso o abs tbem desliga ? Desculpa a ignorância, mas porque existem dois computadores ? Eles marcam os dados diferentes porque ? Ao menos o consumo está diferente.

Falo aqui pois pode ser uma dúvida tão boba que não precisa de novo tópico.

Abs

 

[della]

da uma olhada passei o vag hoje

Address 03: ABS Brakes (J104) Labels: 1K0-907-379-60EC1F.clb
Part No SW: 1K0 907 379 AT HW: 1K0 907 379 AT
Component: ESP MK60EC1 H30 0105
Revision: 00H30001
Coding: 144260120A230003280C06EC501C0041390800
Shop #: WSC 06314 000 00000
VCID: 8407EA9B07EE443E30B-80D1

4 Faults Found:
00287 - ABS Wheel Speed Sensor; Rear Right (G44)
008 - Implausible Signal - Intermittent
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Fault Status: 00101000
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Date: 2015.03.16
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00287 - ABS Wheel Speed Sensor; Rear Right (G44)
003 - Mechanical Failure - Intermittent
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000 - - - Intermittent
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Mileage: 44829 km
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00287 - ABS Wheel Speed Sensor; Rear Right (G44)
012 - Electrical Fault in Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01101100
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 36
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Mileage: 44765 km
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Date: 2015.02.02
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Count: 16384
Count: 14
Count: 12800
Count: 80
Count: 50176
Count: 512
Count: 255
Count: 9472

Amigo no seu caso está claro que o problema é outro e não tem nada a ver com o tópico, seu problema está localizado no sensor da roda dianteira direita, já experimentou fazer uma boa limpeza no sensor e também usar um limpa contato nos conectores?

Ok della, tudo certo, era só manter pressionado que desarmava tudo.

Com isso o abs tbem desliga ? Desculpa a ignorância, mas porque existem dois computadores ? Eles marcam os dados diferentes porque ? Ao menos o consumo está diferente.

Falo aqui pois pode ser uma dúvida tão boba que não precisa de novo tópico.

Abs

Doc, com ASR/ESP desligados o carro fica sem assistência ativa sim, mas francamente não sei se o ABS fica completamente desligado, acho que sim mas nunca testei...

OS dois computadores funcionam assim:

O CB1 reinicia todos os parâmetros após a ignição do carro, serve para você monitorar consumo, distância entre outros a cada trecho que vc percorre. Cabe explicar que ele zera tudo automaticamente desde que a ignição permaneça desligada por duas horas.

Já o CB2 não é reiniciado automaticamente, ele é cumulativo. Só pode ser reiniciado manualmente.

 

[Doc Fraga]

Amigo no seu caso está claro que o problema é outro e não tem nada a ver com o tópico, seu problema está localizado no sensor da roda dianteira direita, já experimentou fazer uma boa limpeza no sensor e também usar um limpa contato nos conectores?


Doc, com ASR/ESP desligados o carro fica sem assistência ativa sim, mas francamente não sei se o ABS fica completamente desligado, acho que sim mas nunca testei...

OS dois computadores funcionam assim:

O CB1 reinicia todos os parâmetros após a ignição do carro, serve para você monitorar consumo, distância entre outros a cada trecho que vc percorre. Cabe explicar que ele zera tudo automaticamente desde que a ignição permaneça desligada por duas horas.


Vou testar se o abs funciona na com a eletrônica desligada e falo aqui.
Valeu demais pelas explicações sobre o CB Della.
Ontem ocorreu algo interessante, entrei quente numa curva, curva de baixa, mas fiz ela muito forte, e no meio da curva dei o golpe no volante pra jogar a traseira, e deu tudo certo, traseira saiu e o carro foi corrigido, sem o acionamento das luzes. Engrenho demais pessoa, no entanto, em curvas bem mais de boa, tudo disparou.
To curioso é pra achar com qual característica o defeito aparece, ou se não tem regra, é intermitente mesmo.

Já o CB2 não é reiniciado automaticamente, ele é cumulativo. Só pode ser reiniciado manualmente.

 

[Doc Fraga]

Vou testar se o abs funciona na com a eletrônica desligada e falo aqui.
Valeu demais pelas explicações sobre o CB Della.
Ontem ocorreu algo interessante, entrei quente numa curva, curva de baixa, mas fiz ela muito forte, e no meio da curva dei o golpe no volante pra jogar a traseira, e deu tudo certo, traseira saiu e o carro foi corrigido, sem o acionamento das luzes. Estranho demais pessoal, em curvas bem mais de boa, tudo disparou.
To curioso é pra achar com qual característica o defeito aparece, ou se não tem regra, é intermitente mesmo.

 

[leandrinho]

della valeu. ja tinha limpado os sensores com wd40

mais vou dar uma verificada novamente valeuuu

 

[Doc Fraga]

Pessoal,

Outro motorista trocou de faixa sem sinalizar e de maneira abrupta, precisei dos freios.

É novidade, mesmo com tudo desligado, dessa vez aprendi a desligar tudo, mesmo assim a eletrônica desarmou e a árvore de natal acendeu.

Resumo, mesmo com esp e asr desligados, o erro ocorre.

 

[della]

Pessoal,

Outro motorista trocou de faixa sem sinalizar e de maneira abrupta, precisei dos freios.

É novidade, mesmo com tudo desligado, dessa vez aprendi a desligar tudo, mesmo assim a eletrônica desarmou e a árvore de natal acendeu.

Resumo, mesmo com esp e asr desligados, o erro ocorre.

Pois é... nesse feriado fiz uns testes de ABS com ASR e ESP desativados e pude comprovar que o ABS continua atuando, ou seja presumi que ainda existiria o risco de a falha acontecer num eventual uso do ABS.

 

[Doc Fraga]

Minha conclusão é a de que o abs nunca desliga, a não ser quando o erro é acusado.

É o erro, é causado quando qualquer eletrônica é utilizada, seja CT, controle de estabilidade ou abs.

Resumo: ferrou mesmo.

 

[Doc Fraga]

Galera,
Estou tentando postar fotos mas não sei como.

Ontem fui trocar o óleo do carro, e levantando ele, percebi algo solto na roda dianteira lado motorista.

Me parece ser um sensor, ele é articulado, e parafusado no leque e vai subindo, creio que seja algo relativo ao controle de estabilidade, pois parece atuar na altura do carro.

Pois bem, o mecanico encaixou essa peça, um caninho de metal, que encaixa em uma base de plastico (queria mostras as fotos), e depois disso fui testar o carro.

Deu altos freadao, e entrei quente em curvas, fui em locais onde disparava tudo e nada, vamos ver, mas parece ter sido a minha solução.

Mais pra frente volto a falar o que deu.

Abraços.

 

[Doc Fraga]

disparou tudo de novo, é o modulo mesmo.

o legal é que tá disparando em curvas de baixa, onde tem alguma irreguaridade no solo, entrando nas curvas quente, tá dando nada.

a saga continua

 

[Rubens]

Pessoal, tenho um A3 2008/09 com 100mil km rodados e aos 99mil ele deu o mesmo problema de avaria nos travões e a famosa árvora de natal pisca-pisca.

Tentei o reparo na concessionária da Audi em Fortaleza e, à principio, eles não identificaram o erro. Entre indas e vindas, após alguns meses, chegaram a conclusão de que era realmente o módulo do ABS.

Eles nem me responderam quanto custaria, mas me passaram os dados do módulo e comprei na Jimi Ellis nos EUA em Atlanta.

Quando retornei de viagem com a peça, a concessionária não conseguiu fazer a mudança e disse que a peça era incompativel. Retornei com os comentários para a loja americana e eles instiram e disseram que a peça era compatível e que meus mecanicos estavam enganados.

Pedi um posicionamento oficial da audi para retornar à loja americana, no entato eles se recusaram a fazer, pois de acordo com eles, eles não tem obrigação de prestar esse serviço, caso a peça não tenha sido comprado na audi brasil.

Nesse momento, estou com a peça guardada e o problema no carro.

Alguem passou por algo parecido? Outras oficinas mecanicas conseguem instalar a peça e configurá-la?

Abcs

 

[Doc Fraga]

nossa, que terrivel.

dei entrada no meu carro hoje pra diagnóstico da AUDI CENTER BH, semana que vem posto.

eu nao tenho coragem de comprar essa peça mesmo, todo mundo relatando a divergencia das pecas compradas.

mas quanto foi o modulo ?

 

[freddymamede]

como eu disse la atras, tem MUITOS part number e no maximo 2 vao servir em cada carro, fria comprar qq um por ai. Eu tb tenho um parado em casa q n serve...900 paus de preju.

Pelo visto meu carro/ex carro foi resolvido o problema, certo @[member="Rafaelmedeiros"]? Mandei em um cara em SP chamado Thomas. Tem o contato nas páginas anteriores

 

[Rubens]

custou-me 700 doletas com frete (atlanta para miami) na http://www.jimellisaudiparts.com/