[AJUDA] Mistério... Motor Aquecendo

[JulioRJ]

cara da uma lida no que a galera escreveu... perdi a paciência

porra quem é o fdp q fica incentivando a usar essas merdas de limpeza de radiador???? vai ter vazamento por 1 ano direto sem paz na cabeça, selante vai prejudicar a eficiencia

como assim frisou a termostatica? FUROU ELA? troca logo esta porra por uma nova original meu deus

 

[ALBERTOLIMA]

Cara uma dica, troca a tampa do reservatório por uma original vw, custa barato e quem sabe pode resolver!

 

[Theteu Audera]

Eu ainda truco ser cabeçote

Eu também.. mas ja tentei de tudo!

Mistérios da meia noite hehehe, problema de trocar o cabeçote, é não ser ele... loteria de 110 milhões deve sair por agora

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk. Vou precisar não! se Deus quiser..

Choque termico por estar sem termostatica? Ai Ai Ai.

O mecânico que me falou.. ta errado? é melhor ficar sem a termostática neste caso?

 

[Theteu Audera]

Matheus Lima
segue minha contribuição meu problema era identico ao seu,troquei td e não achava o defeito até que um dia qd ele ferveu encontrei um vazamento de ar no sistema bem na lateral do radiador embaixo da flange,ou seja qd estava frio blz e qd esquentava ia vazando ar aos poucos por ali até que dava ar no sistema e a ventoinha não ligava...o meu carro ficava igual ao seu só ligava a ventoinha qd a temperatura ja estava alta.......tirei o radiador mandei trocar a peça e batata nunca mais deu esse b.o espero ter ajudado!!!!

Entendi.
No meu não achou vazamentos...

Mas vou verificar isso tbm! Valeu!

Eu passei 1 ano quebrando cabeça no meu carro por esse mesmo motivo, o carro esquentava e fervia do nada. Ai voltando de uma viagem resolvi mandar desmontar tudo e pra minha surpresa o cabeçote tinha uma pequena trinca interna, onde a agua vazava e queimava por la mesmo no motor quente, por isso não havia sinal de agua nem fumaça no escape, só que no meu caso a agua baixava de mês em mês, bem pouco mas baixava.

Tive que morrer em outro cabeçote e jogo de juntas novo.

É foda! o meu baixa pouco também de um mês pro outro.. mas acho que dentro da normalidade!
se eu tiver que tirar o cabeçote vai ser bom que verifica tudo! o problema é não ser cabeçote igual o @[member="Klaiton Frank"] disse ne!

 

[Theteu Audera]

Ja falei que pra mim é vazamento. Agua no sistema do carro não ferve a 100º, sistema trabalha com pressão e aditivo, o ponto de ebulição fica acima dos 100º, pode até ser na tampa como ja disseram. Espera limpar o sistema agora para ver o que acontece.
o carro não aquecer sem termostatica, tambem tem coisa ai, como ja expliquei la atras, a termostatica controla a temperatura do sistema segurando e soltando a agua que circula atraves do bloco/cabeçote para o radiador. Quando trava fechada a agua do motor não circula para resfriar e o carro ferve. O que acontece é ela começar a travar, mas volta a funcionar, até travar de vez.

Entao Diego, vou esperar os testes após a limpeza. Tomara que detecte algum vazamento ou entupimento.
Ele trocou a termostática, colocou uma nova, mas o carro continuava esquentando, por isso voltou a antiga e frisou ela, pra ter uma pequena vazão constante de agua.

 

[Theteu Audera]

cara da uma lida no que a galera escreveu... perdi a paciência

porra quem é o fdp q fica incentivando a usar essas merdas de limpeza de radiador???? vai ter vazamento por 1 ano direto sem paz na cabeça, selante vai prejudicar a eficiencia

como assim frisou a termostatica? FUROU ELA? troca logo esta porra por uma nova original meu deus

Meu amigo, não só leio o que a galera escreve como procuro responder! Acho que você q não está acompanhando o tópico.
Quanto a limpeza, houveram várias recomendações aqui para fazê-la.

Sim, ele furou a termostática para ter uma pequena vazão constante, já coloquei uma nova e não adiantou.


Caso continue sem paciência é só nem ler o tópico!
como dizia o chaves "Muito ajuda quem não atrapalha"

Obrigado.

 

[Theteu Audera]

Cara uma dica, troca a tampa do reservatório por uma original vw, custa barato e quem sabe pode resolver!

Como eu faço pra saber se a que está lá é original? tem como?

 

[Iuri]

Como eu faço pra saber se a que está lá é original? tem como?

tira a tampa do reservatorio..embaixo dela ou dentro dela..vai te simbolo da VW ou Audi..

 

[JulioRJ]

cara, coloca uma termostática no lugar. seu problema era apenas ar no sistema, que seria resolvido facilmente se voce tivesse lido uma das primeiras coisas q eu falei, nao precisava dessa trabalheira toda. se trocou tudo e nao resolveu, mas qndo furou a termostatica resolve é a prova mais clara q tinha ar antes e/ou depois da termostatica, oq impedia a abertura dela fazendo ferver. isso o cara aprende em 1 semana de oficina.

tá aí a prova:

e não esquece de "tirar o ar" do sistema. após o sistema limpo, deixe rodar e tampe o retorno da expansão com um pano ou chave algumas vezes, vc vai ver a ventoinha armando, dai basta ligar tudo e colocar agua destilada/aditivo

e depois vem falar q leu, se tivesse lido faria esse procedimento em casa, em 5 minutos resolvia essa maluquice

muito carro tem isso, principalmente motor onde a termostatica é no meio do caminho e não em baixo como nos a3. seu mecanico ou é muito malandro ou é bem inexperiente.

nao precisava se estressar, ta todo mundo querendo ajudar, mas vc ignora e prefere acreditar em mecanico bundão. agora tá ai com a valvula furada, teu carro vai ficar esfriando toda hora, comendo anel de pistao, comendo brunimento e bebendo pra kct.

coloca uma valvula original ou mte, escuta o que o pessoal do está te dizendo. manda esse mecanico catar coquinho. esse ai é bem malandro pelo sinal, já trocou teu carro todo pra resolver um problema q resolveria em 5 minutos.

e nao esquece do aditivo, abraço!

 

[bielnogueira]

BOM DIA GUERREIROS !!!

pra deixar bem claro, eu sou o GABRIEL que esta com o mesmo problema do MATHEUS.

pronto agora vamos...

queria ressaltar esta citação do nosso amigo OLIVER:

Matheus Lima
segue minha contribuição meu problema era identico ao seu,troquei td e não achava o defeito até que um dia qd ele ferveu encontrei um vazamento de ar no sistema bem na lateral do radiador embaixo da flange,ou seja qd estava frio blz e qd esquentava ia vazando ar aos poucos por ali até que dava ar no sistema e a ventoinha não ligava...o meu carro ficava igual ao seu só ligava a ventoinha qd a temperatura ja estava alta.......tirei o radiador mandei trocar a peça e batata nunca mais deu esse b.o espero ter ajudado!!!!

Tendo em vista oque li acima, e a experiencia e ajuda de TODOS neste tópico.
segui as recomendações e fiz o teste com ele ligado mesmo aquecendo bem abri o capô e fiquei visualizando por uns 15 a 20 minutos.
PERCEBI UM VAZAMENTO NA MESMA PECA QUE O OLIVER TEVE, AQUELA FLANGE QUE LIGA AS MANGUEIRAS NO RADIADOR, VOU TROCA-LA E VER SE VAI SANAR O PROBLEMA !!

POR MEDIDAS DE SEGURANÇA VOU TROCAR O RESERVATÓRIO INTEIRO OU SÓ A TAMPA.

trago informações até sexta feira.

sei que serão de boa ajuda ao nosso amigo MATHEUS.

faça o mesmo, ligue o carro e fique observando por um bom tempo.

UM FORTE ABRAÇO

 

[Oliver]

bielnogueira feliz pra caraleooo de ter ajudado,assim da pra economizar uma grana forte abraço e posta ai depois o resultado!!

 

[Theteu Audera]

tira a tampa do reservatorio..embaixo dela ou dentro dela..vai te simbolo da VW ou Audi..

Então a minha é original.
O mecânico inclusive testou e ela suporta aproximadamente 1.2 bar de pressão.

 

[Theteu Audera]

cara, coloca uma termostática no lugar. seu problema era apenas ar no sistema, que seria resolvido facilmente se voce tivesse lido uma das primeiras coisas q eu falei, nao precisava dessa trabalheira toda. se trocou tudo e nao resolveu, mas qndo furou a termostatica resolve é a prova mais clara q tinha ar antes e/ou depois da termostatica, oq impedia a abertura dela fazendo ferver. isso o cara aprende em 1 semana de oficina.

tá aí a prova:

e depois vem falar q leu, se tivesse lido faria esse procedimento em casa, em 5 minutos resolvia essa maluquice

muito carro tem isso, principalmente motor onde a termostatica é no meio do caminho e não em baixo como nos a3. seu mecanico ou é muito malandro ou é bem inexperiente.

nao precisava se estressar, ta todo mundo querendo ajudar, mas vc ignora e prefere acreditar em mecanico bundão. agora tá ai com a valvula furada, teu carro vai ficar esfriando toda hora, comendo anel de pistao, comendo brunimento e bebendo pra kct.

coloca uma valvula original ou mte, escuta o que o pessoal do está te dizendo. manda esse mecanico catar coquinho. esse ai é bem malandro pelo sinal, já trocou teu carro todo pra resolver um problema q resolveria em 5 minutos.

e nao esquece do aditivo, abraço!

Cara, quem se estressou foi você "perdendo a paciência"!
Eu leio sim e procuro responder agradecendo a todos. Mas eu não entendo nada de mecânica e não tenho tempo de eu mesmo mexer no carro.
Então tudo que vocês me falam aqui eu repassou pro mecânico. E o que ele me responde eu posto aqui.

A termostática já foi testada. Foi COMPRADA OUTRA NOVA (que está guardada). Mas não resolveu.
Segundo meu mecânico, quando tira a válvula o carro não superaquece. Quando coloca a termostática nova continua com problema de circulação, o carro também não superaquece mas a ventoinha fica ligada o tempo todo e NÃO HÁ SINAIS DE AR NO SISTEMA (dilatação nas mangueiras, reservatorio borbulhando, etc)

Como eu disse, eu não entendo nada de mecânica! Meu mecanico é realmente inexperiente com Audi, mas acredito que não é picareta, se não teria trocado as peças que não precisava (ex: bomba dágua), e outra, ele nem está me cobrando mão de obra por todos esses testes.

Só que como ele ja mexeu em alguma coisas, se eu tirar o carro de lá sem resolver o problema pra levar a outro mecânico, terei que pagar mesmo assim.

Vale lembrar que meu carro não superaquece de uma vez, a temperatura sobe até os 90º, depois de algum tempo começa oscilar, subindo pra 110º e dps volta.
Só depois de algum tempo ele sobe e não volta mais, ai ferve!

 

[Theteu Audera]

BOM DIA GUERREIROS !!!

pra deixar bem claro, eu sou o GABRIEL que esta com o mesmo problema do MATHEUS.

pronto agora vamos...

queria ressaltar esta citação do nosso amigo OLIVER:


Tendo em vista oque li acima, e a experiencia e ajuda de TODOS neste tópico.
segui as recomendações e fiz o teste com ele ligado mesmo aquecendo bem abri o capô e fiquei visualizando por uns 15 a 20 minutos.
PERCEBI UM VAZAMENTO NA MESMA PECA QUE O OLIVER TEVE, AQUELA FLANGE QUE LIGA AS MANGUEIRAS NO RADIADOR, VOU TROCA-LA E VER SE VAI SANAR O PROBLEMA !!

POR MEDIDAS DE SEGURANÇA VOU TROCAR O RESERVATÓRIO INTEIRO OU SÓ A TAMPA.

trago informações até sexta feira.

sei que serão de boa ajuda ao nosso amigo MATHEUS.

faça o mesmo, ligue o carro e fique observando por um bom tempo.

UM FORTE ABRAÇO

Valeu @[member="Oliver"].


Fui observar essa flange no meu carro e ela estava com um aspecto de ressecamento. Segundo o mecânico, quando ele tirou o radiador, parecia que ela ja havia sido colada, ou algo assim.
Mandei tirar e comprei outra. Tomara que resolva!

Essa semana posto novidades.

 

[Theteu Audera]

Galera, acabei de falar com o mecânico.

Ele ja trocou a flange do radiador.
Não resolveu!

Falei com ele o que o @[member="JulioRJ"] expos, ele disse que sempre tira o ar do sistema quando mexe, e que o carro não está com sinais de que esteja "entrando" ar.

Quanto a válvula termostática, ele me disse que passou o sensor pra baixo novamente e testou, mas seja com a válvula "frisada" ou com a NOVA, depois que atinge os 90º a ventoinha fica muuuuuuuuito tempo ligada pra consegir estabilizar a temperatura.
O que não acontece quando coloca o sensor na parte de cima.

Achei estranho, pois sábado peguei o carro pra testar depois da limpeza no sistema, e rodei bastante!
Estava com a válvula frisada mas o sensor de temperatura no lugar original.
Subi morro de primeira pra forçar o motor e esquentar, peguei trânsito, trecho de rodovia, e não alterou no painel! ficou cravada nos 90º.
Mas depois que parei denovo na oficina, ele disse que a ventoinha ficou armada "o tempo todo", ou seja, contiua com má circulação.
:negativo:

E AGORA?

 

[JulioRJ]

rsrs

rapaz vc pode me chamar de maluco, mas se vc nao trocou o radiador ainda, experimenta lava ele

pode ser tanto com um solupan da vida como sabão comum, só nao usa alta pressão

 

[Iuri]

EUU..eu acho interessante leva esse cabeçote na retifica..

sei la..so minha opiniao!!

 

[Iuri]

rsrs

rapaz vc pode me chamar de maluco, mas se vc nao trocou o radiador ainda, experimenta lava ele

pode ser tanto com um solupan da vida como sabão comum, só nao usa alta pressão

pelo que vi ele comentar ele ja sacou fora o radiador e fizeram o teste/limpeza..e esta OK

 

[JulioRJ]

limpeza por fora mesmo...

outra coisa seu motor está oem? motor com cabeçote rebaixado ou dependendo da preparação turbo fica esquentando demais e seria "normal" ficar acionando a ventoinha toda hora quando está parado

 

[JulioRJ]

outra coisa, sem termostatica ou com ela furada vai ficar armando toda hora mesmo...