Update audi 180 2003 para 350cv, o que indicam?
- Iniciador do tópico cassianorg
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cassianorg
Novato
zender, o seu tem 346cv você têm algum vídeo do carro , tipo painel acelerando para eu ter uma ideia de como fica?
cassianorg
Novato
Sim sim, queria ver um vídeo do pessoal participando do driver ou coisa do tipo que dai da para perceber a real pegada do carro, retomada,etc
cassianorg
Novato
Tudo instalado.
Indo hoje para fazer o escapamento / pressurização
Perguntas:
O respiro do motor que ia ligado antes do MAF precisa continuar ligado ou posso deixar ele aberto?
Quais sensores eu desligo e como desligo eles?
primeira partida no carro (ainda na gasolina por isso o pessoal fala no vídeo "Ta fumando" mais na verdade é o excesso de gasolina (bicos de 80lbs)
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... o1bHVAsZEA
Indo hoje para fazer o escapamento / pressurização
Perguntas:
O respiro do motor que ia ligado antes do MAF precisa continuar ligado ou posso deixar ele aberto?
Quais sensores eu desligo e como desligo eles?
primeira partida no carro (ainda na gasolina por isso o pessoal fala no vídeo "Ta fumando" mais na verdade é o excesso de gasolina (bicos de 80lbs)
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... o1bHVAsZEA
cassianorg
Novato
Olha o que "sobrou" - detalhe para a turbina do s3 que eu provavelmente vou vender!! Interessados? uhahua
cassianorg
Novato
freple
Membro
Como ficou seu intercooler?!? fez frontal? na super cooler mesmo?
pressurização fez com eles tb?!?
@paulobeto,
teve q recortar mto seu para-choque pra montar este intercooler frontal?
vc fez a pressurização tb na super cooler? tem idéia de qto ficou no total (intercooler frontal+pressurização)?
obrigado!
pressurização fez com eles tb?!?
@paulobeto,
teve q recortar mto seu para-choque pra montar este intercooler frontal?
vc fez a pressurização tb na super cooler? tem idéia de qto ficou no total (intercooler frontal+pressurização)?
obrigado!
cassianorg
Novato
a pressurização eu fiz no porco do cara que faz scapamento aqui na minha cidade.
O intercooler eu fiz o "parrudo" que coloca no lugar do original
O carro ainda faltando acerto deu 310 cv
Uploaded with ImageShack.us
O intercooler eu fiz o "parrudo" que coloca no lugar do original
O carro ainda faltando acerto deu 310 cv
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paulobeto
Membro
eu recuperei 40CV porque no meu sistema anterior a pressão de trabalho batia 1,65bar constantes.. pressão fixa....portanto esquentava demais
... acima de 1,5 bar a coisa muda muito ... esquenta muito ....
quando coloquei tudo 3", FMIC frontal gigante e escape paralelo sem abafador (sem passar pelos 02 abafadores) + valvula eletronica de regulagem) .. afff... veio a portencia total sem choro nem vela...pois não havia qq restrição. Até a minha MAF era da TTS... lia tudo que entrava mas mesmo assim foi colocado um clamper da HIS de forma a manter os 5V constantes quando batia pico de pressão e muita entrada de ar...
Eu diria que normalmente em regime de 1,2bar e sem calor exagerado no sistema, um FMIC frontal recupera uns 25 a 30Cv.
... acima de 1,5 bar a coisa muda muito ... esquenta muito ....
quando coloquei tudo 3", FMIC frontal gigante e escape paralelo sem abafador (sem passar pelos 02 abafadores) + valvula eletronica de regulagem) .. afff... veio a portencia total sem choro nem vela...pois não havia qq restrição. Até a minha MAF era da TTS... lia tudo que entrava mas mesmo assim foi colocado um clamper da HIS de forma a manter os 5V constantes quando batia pico de pressão e muita entrada de ar...
Eu diria que normalmente em regime de 1,2bar e sem calor exagerado no sistema, um FMIC frontal recupera uns 25 a 30Cv.
paulobeto
Membro
eu não recortei o parachoque em nada. Olha ... FMIC + canos ... ficou uns 2k.
mas é aquele negocio.. tudo que fiz no meu carro foi feito pela nascar portanto não corri atras de peça alguma (apenas suspensão fiz na Impacto).
Claro que isso eleva o custo mas... para quem não tem tempo de correr atrs de peça, ...etrc .. até achei o preço excelemte
mas é aquele negocio.. tudo que fiz no meu carro foi feito pela nascar portanto não corri atras de peça alguma (apenas suspensão fiz na Impacto).
Claro que isso eleva o custo mas... para quem não tem tempo de correr atrs de peça, ...etrc .. até achei o preço excelemte
paulobeto
Membro
ahhh com certeza vai lembrar pois o carro foi ajustado varias vezes até ficar no meu gosto.
Fale que foi o Marquinho da Nascar que levou meu carro lá e ele vai lembrar na hora...
PS: recomendo vc ligar no tel deles pois por email é doido ficar esperando ... mecanico é tudo igual .... nunca le emails...
boa sorte.
Fale que foi o Marquinho da Nascar que levou meu carro lá e ele vai lembrar na hora...
PS: recomendo vc ligar no tel deles pois por email é doido ficar esperando ... mecanico é tudo igual .... nunca le emails...
boa sorte.
cassianorg
Novato
no a3 é fácil "recuperar" cavalaria fazendo somente acertos em canalização / intercooler. Têm sempre que pensar que a regulagem do carro "tira" ponto dependendo da temperatura do ar. Então mais frio mais ponto mais potencia!
