Tu quem arruma o seu? Comprei um kit de ferramentas, chegou semana passada, não paro de "brincar" hahahaha falta comprar torquimetro e 4 cavaletes, depois parto para grua e suporte de motor kkk quando fico mexendo no meu, a hora passa que nem vejo, é igual cuidar de um filhoDaniel Meza disse:
E meus que faço reparo no meu audera rs.. uma que faço serviço direto respeitando a manual e literatura técnica.. como ditado diz, quer bem feito faça vc mesmo !Klaiton Frank disse:Tu quem arruma o seu? Comprei um kit de ferramentas, chegou semana passada, não paro de "brincar" hahahaha falta comprar torquimetro e 4 cavaletes, depois parto para grua e suporte de motor kkk quando fico mexendo no meu, a hora passa que nem vejo, é igual cuidar de um filho
Poxa, que massa, não sou o unico louco ahuhaeuhaueDaniel Meza disse:
Boa Victor! Eu tb é só o pesado, como voce trocou as buchas da suspensão em casa? tens prensa? tava pensando em comprar o kit ja pronto e só tirar uma e por outra...victorarrabal disse:
ipoca:
Cara não tenho prensa e uma facilitaria absurdamente hahahahaha precisa de uma morsa ou um sargento (grampo C) e no caso eu tenho o segundo... E uns soquetes, com isso vc tira as originais da bieleta e a menor da bandeja... E tudo eu achei tutorial na internet pelo youtube (só acha em inglês), tentei fazer em português mas acabou a batera da câmera no dia... A que dá mais trabalho pra entrar é a grande da bandeja que precisar estar MTO bem alinhada e usar e abusar na graxa grafitada... Pra sair a mais difícil é a do eixo traseiro e vale mencionar que o eixo traseiro entra tensionado então precisa de duas pessoas pra voltar ele no lugar, um alavanca ele pra posição e outro coloca o parafuso...Klaiton Frank disse:
Ja experimentou passar um desengripante, silicone spray ou uma vela na poly v?st0ck disse:
Santa Paciencia!victorarrabal disse:Voltando aqui para dar um "feedback", no final do ano me aventurei à trocar a correia dentada em casa e me fodi bastante UHAuHAuhUAhuHAuhUAHuA
Tomei como referência dois vídeos disponíveis no Youtube da Revista "O Mecânico" que demonstram a desmontagem do motor do A3 (Tem por aqui também). Além das informações do ETKA (iguais às do tópico)... Mas aaaaaaaaaaaaah se fosse fácil como eles dizem UAHuAHuhUAhUAHuHUAhuAHu Na desmontagem o grande problema é o suporte do coxim (que prende o motor à longarina direita) ele é MUITO grande e não tem espaço para colocar ferramenta para soltar os parafusos e muito menos para tirar ele de lá... Mas dps de tirar tudo (tensores, correia e bomba d'água) consegui remover ele... Ai partindo para a montagem a novela foi outra! Primeiro seguindo o procedimento do manual de colocar tudo (tensores e tals) e por a correia deixando a polia do comando por último... Sem sucesso! Depois tentei deixar a bomba d'água por último sem sucesso também... Perdi a tarde toda nisso e depois de perder a paciência deixei a correia um pouco de lado e fui instalar a termostática e bocal novos (faz parte do kit de revisão)...
A correia sem querer entrar de jeito nenhum UHAUhAUhuAHuHUA
Ai decidi recorrer a internet para ver formas alternativas de montar a correia e achei esse vídeo:
http://www.youtube.com/watch?v=pfDoRbLwMqw
Ele mostra que dá para montar a correia sem o tensor hidráulico e deixar para por o tensor hidráulico depois... Segui essa linha e deu certo, exceto pela fato de eu ter feito as coisas com mta pressa pelo fato de já ser tarde, ou seja, DEU MERDA UHAUhUAhuAHuHUAhUAHu Não sei se compensei folga pro lado errado ou se no processo pulou dente da correia, mas qnd terminei de montar e fui confirmar o PMS a merda estava um dente fora... Só que isso só "apareceu" depois de dar duas voltar no motor com tudo montado! Graças a Deus que esse motor não é taxado, pq essa merda dessa diferença podia ter me amassado uma válvula uHAUhUAHuHAUhUAHuHAU Nem preciso falar que explodi de raiva, ainda mais pq já era quase 22h... Ai recolhi minhas ferramentas e voltei para casa pq já não tinha mais cabeça pra continuar...
Retornei aos trabalhos de cabeça mais fria e depois de ver o vídeo acima com mais cuidado... Desmontei tudo mais uma vez e marcando tudo direitinho, compensando as folgas pro lado certo e prendendo o rolo para instalar o tensor hidráulico finalmente consegui colocar a correia dentada direito!!!
Porém na hora de montar tive um segundo parto que foi reinstalar o suporte do coxim com tudo no lugar! Xinguei MUITO os engenheiros da Audi! O caminho mais fácil para ele entrar é impedido por um tubo do sistema do ar condicionado, com isso tem que entrar com o suporte por baixo do carro, levantar beeem o motor e ir manobrando ele até chegar na posição... Isso é MTO chato UAHuHAUhUAHuHAUhUAHuA Mas no final deu certo, consegui montar tudo... Como precisa tirar parte da pressurização para ter acesso às polias aproveitei para passar silicone numa parte lá que usa uma conexão bizarra com o-ring ao invés de mangueira abraçadeira e já apertei beeem todas as abraçadeiras tb (queria na verdade ter trocado as abraçadeiras por outro tipo, mas faltou $)...
Enfim... Quem for fazer em casa tenha paciência...
A correia não entra sem tirar o suporte do coxim não... Até dá pra só soltar ele e deixar entre o motor e a longarina para não precisar por de novo, mas ele come muito espaço e acaba atrapalhando...Klaiton Frank disse: