jadson vasconcelos
Membro
vamos ressuscitar o topico? galera com relação ao MAF a maf do 1.8 aspirado qual o refil é o mesmo ou seja de qual carro dá pra adaptar o refil?
Problema MAF
- Iniciador do tópico totolati
- Data de Início
Gustavo_pira
Novato
apos ler os relatos do users, percebi que uma variavel se encontra em varios carros e, no meu tambem estou encanado.
geralmente na primeira partida a frio (de manha) o carro liga normal sem oscilar a lenta, mas já entra em proteção. Ja troquei dv e n75 e a sonda wide tbm. Estou pensando agora ser o sensor de temperatura, uma vez que minha lenta é boa (descarta-se o maf)..
ajudem este sofredor!
geralmente na primeira partida a frio (de manha) o carro liga normal sem oscilar a lenta, mas já entra em proteção. Ja troquei dv e n75 e a sonda wide tbm. Estou pensando agora ser o sensor de temperatura, uma vez que minha lenta é boa (descarta-se o maf)..
ajudem este sofredor!
Franc 1.8
Novato
Boa Noite galera , então tambem estou com um grande problema no meu a3 1.8 2002 , Peguei ele a 3 meses e estava falhando muito e morrendo , ai dei uma olhada no forum aqui e resolvi tirar o conector do MAF , o carro pegou na primeira e ficou legal , mas não tem muita potencia , sofre pra passar dos 110km , troquei o sensor por um original e mesmo assim o problema continuou , será o conector então ? to ficando louco já kkk como faço para testar se o conector esta bom ?
Valeu !! agradeço .
Valeu !! agradeço .
Felipe Lopes Torres
Novato
Ola galera, alguém me da uma luz, meu carro começou a da umas falhadinhas de leve, ai passei o vag e deu esse erro.
1 Fault Found:
00561 - Mixture Adaptation
15-10 - Adaptation Limit (Add) Not Reached - Intermittent
Lenta do carro ta normal, o que será que pode ser?
Obrigado.
1 Fault Found:
00561 - Mixture Adaptation
15-10 - Adaptation Limit (Add) Not Reached - Intermittent
Lenta do carro ta normal, o que será que pode ser?
Obrigado.
caioborges
Novato
Testa bomba de gasolina irmão.
Abs
Abs
Cadusp1909
Novato
Prezados argoleiros, boa tarde!
Estou tendo um problema com o meu A3, tenho um 1.8T 180cv câmbio mecânico, há algum tempo notei que ele estava meio manco, cortava giro, não tinha potência nenhuma, então decidi desligar o MAF dele, assim que fiz isso acendeu a luz do ASP no painel, e assim ficou por alguns meses, o consumo do carro quase dobrou, ontem comprei um MAF novo da Bosch e fui fazer a instalação por conta própria no carango, fato que a luz do painel não apagou com a instalação da peça nova, ai fiz um teste, religuei a peça velha para tirar a prova dos 6, para minha surpresa a luz se apagou e tomei um susto.
Com a peça nova além da luz do ASP não apagar, não fez efeito algum no carro, como se tivesse mantido o MAF desconectado, ao plugar a peça antiga a luz apagou e a rotação do veículo caiu.
Alguém já passou por isso? lembrando que levei o MAF velho para comprar o novo por conta da numeração da peça, mas não resultou em nada, a peça é original bosch...
Abraços pessoal!!!
Estou tendo um problema com o meu A3, tenho um 1.8T 180cv câmbio mecânico, há algum tempo notei que ele estava meio manco, cortava giro, não tinha potência nenhuma, então decidi desligar o MAF dele, assim que fiz isso acendeu a luz do ASP no painel, e assim ficou por alguns meses, o consumo do carro quase dobrou, ontem comprei um MAF novo da Bosch e fui fazer a instalação por conta própria no carango, fato que a luz do painel não apagou com a instalação da peça nova, ai fiz um teste, religuei a peça velha para tirar a prova dos 6, para minha surpresa a luz se apagou e tomei um susto.
Com a peça nova além da luz do ASP não apagar, não fez efeito algum no carro, como se tivesse mantido o MAF desconectado, ao plugar a peça antiga a luz apagou e a rotação do veículo caiu.
Alguém já passou por isso? lembrando que levei o MAF velho para comprar o novo por conta da numeração da peça, mas não resultou em nada, a peça é original bosch...
Abraços pessoal!!!
Rafael Abad
Novato
Pessoal,
Sei que o fórum é sobre o A3, mas por causa da semelhança, quero expor o problema e ver se alguém pode me ajudar.
Tenho um Jetta 2.5 (170cv), passei ele no raster, e acusou a temperatura de 71°c, fora da escala que é de 30°c a 65°c. O problema acontece só em dias muito quentes. Depois de rodar algum tempo, o carro se corta em marcha baixa, as vezes chegando a morrer o motor. Quando isso acontece, dou partida novamente e ele segue rodando, mas ora o outra se corta novamente. Este sintoma pode ser o MAF?
Agradeço se puderem dar uma luz.
Sei que o fórum é sobre o A3, mas por causa da semelhança, quero expor o problema e ver se alguém pode me ajudar.
Tenho um Jetta 2.5 (170cv), passei ele no raster, e acusou a temperatura de 71°c, fora da escala que é de 30°c a 65°c. O problema acontece só em dias muito quentes. Depois de rodar algum tempo, o carro se corta em marcha baixa, as vezes chegando a morrer o motor. Quando isso acontece, dou partida novamente e ele segue rodando, mas ora o outra se corta novamente. Este sintoma pode ser o MAF?
Agradeço se puderem dar uma luz.
Rafael Abad
Novato
Não, é a temperatura do ar, que passa pelo filtro de ar e pelo MAF. A minha dúvida é se essa leitura superior o limite poderia estar fazendo o carro se cortar em dias muito quentes?
Obrigado.
Obrigado.