Limites do 8P
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Não ia aguentar tudo isso por 95mil km, só se fosse uma Sra de 90 anos q sai para ir a feira.
QQ carro q ultrapasse a barreira as 400cv tem q fazer tudo para não quebrar, no mínimo pistão + biela.
Sidney.Silvestre
Novato
Galera.. O motor estava com 95.000Km.
Niguém disse se ele pegou o carro zero, tirou da CSS e levou para Nascar.
O cara pode ter roda 20.000 ou 30.000 dessa forma.
O torque é desumano... Nem o Stagio 3 dos Fábio da Nascar roda com esse torque e cavalaria.
O cara pegou o carro para moer e com certeza queria quebrar para abrir o motor.
Niguém roda com 2 Kilao, tudo isso de torque e potência de alegre.
O câmbio não foi pro saco por Misericórdia divina, pq tem gringo com 55 kg de torque com Câmbio DSG fudido. :blink::blink:
Enviado de meu GT-I9100 usando o Tapatalk 2
Niguém disse se ele pegou o carro zero, tirou da CSS e levou para Nascar.
O cara pode ter roda 20.000 ou 30.000 dessa forma.
O torque é desumano... Nem o Stagio 3 dos Fábio da Nascar roda com esse torque e cavalaria.
O cara pegou o carro para moer e com certeza queria quebrar para abrir o motor.
Niguém roda com 2 Kilao, tudo isso de torque e potência de alegre.
O câmbio não foi pro saco por Misericórdia divina, pq tem gringo com 55 kg de torque com Câmbio DSG fudido. :blink::blink:
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MarceloA3T
Membro
Eu chuto uns 2.1 kg de pressão de pico !! Ou tudo qui dá da turba !! rs
Pra ter esses 72 kg de torque...
Pra ter esses 72 kg de torque...
Lars
Membro
[background=rgb(238, 241, 245)]
Gusporti escreveu:[/background][background=rgb(238, 241, 245)]
Vai a 2kg depois recolhe pra 1.5kg.[/background]
MarceloA3T
Membro
Quase !! :rofl:
ateh que nao era tanto, imagina forjado com cabecote feitinho girando 8.500 com 2,5 kg e uma GT35.... vem uns 700 cv
Vem e o câmbio cospe tudo !
Eu não acredito em 72kg/fm, se fosse um Viper talvez !! hehee
A título de comparação:
Camaro: Torque Máximo Líquido (ABNT NBR 5484/ISSO 1585)
56,7 kgfm @ 4.600 rpm
Isso é um V8 !!!!
Mustang:
[background=rgb(236, 236, 238)]631 @ 4,250 rpm (5.8L supercharged V8 manual) + ou - 63kg/fm[/background]
[background=rgb(236, 236, 238)]Shelby: [/background]
- 5.8L DOHC 32-valve V8 engine
- Supercharger with intercooler
- 662 horsepower** at 6,500 rpm
- 631 lb.-ft. of torque at 4,000 rpm
Só pq vc é carioca !!! q morou em Curitiba e hj vive em Osasco !!!! só caiu o nível heimm !! hehehe
631lb-ft são 87mkgf.
Se pegar o mapa da GT2860R(2) e for no limite ai de sobrelevação (p2/p1=3) vai dar ali nuns 38lbs
obs: a APR usa outra caixa quente então é só pra dar uma noção...
38 x 10,5 x 718/4.000 = 71,6mkgf ou seja ela tem como empurrar isso ai no seu limite, o que me leva a crer que ou a N75 deu algum pau, ou a Wastegate estava mesmo "lacrada"
Se pegar o mapa da GT2860R(2) e for no limite ai de sobrelevação (p2/p1=3) vai dar ali nuns 38lbs
obs: a APR usa outra caixa quente então é só pra dar uma noção...
38 x 10,5 x 718/4.000 = 71,6mkgf ou seja ela tem como empurrar isso ai no seu limite, o que me leva a crer que ou a N75 deu algum pau, ou a Wastegate estava mesmo "lacrada"
É cliente seu? Fala pra ele cadastrar aqui e fala que o Drelk mandou abraço..rs
Eu era viciado no forum quando tinha o vectraT
Exatamente... podia ter o kit APR mais o chip nao era APR... o soft da apr é pronto... nao futuca em nada do carro, ele ja vem com a pressao pre-programada...
Eu aumentei a minha pela valvula pois nao tem como editar a programacao da APR...
Entao ou ele montou o kit apr e fez o chip por fora ou fez igual eu... APR com meu toque especial na wastergate...
Guegué
Novato
e o preparador fica no capão redondo kkkkkkkkkkk
Num é meu cliente naum !!! Já tinha falado pra ele se cadastrar e participar...mas acho que ele ainda não fez...
Então, acho que esse tbm foi o esquema dele...programação APR e um "talento" na wastegate... ou como disse, deu algum pau no sistema de controle de pressão e subiu tudo que a GT podia dar...
Sidney.Silvestre
Novato
Kkkkkkk.... Igual eu.
Peças APR, importador Mfractal e Chip Caseiro.... 300cv de puro prazer.
Enviado de meu GT-I9100 usando o Tapatalk 2
Segundo o que eu entendi nas entrelinhas ele enviou o modulo pra ser feito por um dealer APR fora do Brasil... e provavelmente "atochou" o parafuso
Over, qual seria esse parafuso ? Fiquei curioso. poderia me explicar melhor ?
Segundo a APR o Stg 3 tem quase de 52kg.. e o Stg 3+ tem 55kg.. para obter 75kg teria de se fazer alguma magica rs.
Abs!