k04 no a3 150

gondimvitor

gondimvitor

Novato
GALERAA DEIXA EU PERGUNTAR UMA COISAA ESTAVA PENSANDO EM FAZER A MESMA COISA NO MEU CARRO...ENTAO É SÓ COMPRAR A K04, JÁ COMPREI O INTERCOOLER LATERAL GRANDE, COMPRAR OS BICOS E MANDAR NO OVERSPEED ACERTAA?
 
chedid

chedid

Administrador
Sim, só muda a saída da turbina!
Salvo engano, os bicos que o junior (overspeed) recomenda é de 42 libras (acho que greem), mas confirma com ele...
 
kikohonda

kikohonda

Membro
Eu coloquei os bicos de 42 libras, que me foi recomendado, mas o pessoal fala que os bicos do 180 com regulador de pressão de 4 bar já da conta. Os bicos do s3 tb servem.
 
O

overspeed

Comerciante
KikoAudi disse:
Eu coloquei os bicos de 42 libras, que me foi recomendado, mas o pessoal fala que os bicos do 180 com regulador de pressão de 4 bar já da conta. Os bicos do s3 tb servem.
Toque, para ver tudo...

Isso ai... bicos de A3 180 + dosador 4bar já dão pro que uma K04-01 tira (menos de 260cv na gasosa) mas dependendo compensa usar 42lbs pra ter uma folga (e permite com dosador até 300cv na gasosa se quiser mais up depois)
 
O

overspeed

Comerciante
Sem querer ser o chato (de sempre) mas usando gasolina cada lbs de ar tem entre 9,5 e 10,5cv em "energia"... com um acerto bem agressivo (ponto e mistura perto de 0,86~0,87 de lambda) até consegue 11cv na podium mas é totalmente racing (durabilidade abaixo de rendimento)..no alcool até consegue chegar perto dos 12~12,5 tbm no limite

Visualizar anexo 237

como pode ser visto com uns 1,2Bar de pressão (uns 2,4 de sobrelevaçao) vc chega a 23lbs o que da uns 240cv... com todas as "leticias" e downpipe vá lá sobrelevação vai pra uns 2,3 e te permite 24lbs que da uns 250cv...
 

Anexos

  • K04-001-1.jpg
    K04-001-1.jpg
    96.8 KB · Visualizações: 24
kikohonda

kikohonda

Membro
Postei o resultado que tive, mas não quero criar polêmica. É apenas o que me foi passado! Todos falam de dinamômetros que marcam mais potência, outros menos. O negócio e ter uma referência. Lógico que seria muito melhor ter o resultado real, mas real é muito difícil de existir. Na verdade o que importa mesmo é a diferença que deu antes e depois.
Quando tinha o carro todo original com unichip, meu carro marcou 210 hps e mais ou menos 30 kgfm de torque. Agora com todos os ups possíveis para a K04, inclusive com a turbina original borgwarner, marcou 291 hps e 38,5 kgfm de torque.
Estou satisfeito!
O ideal mesmo era passar em outro dinamômetro para conferir a aferição dos dados. Quando tiver oportunidade, farei isso.
Valeu Over pela explicação!
Abraço
 
M

madmax

Membro
KikoAudi disse:
Postei o resultado que tive, mas não quero criar polêmica. É apenas o que me foi passado! Todos falam de dinamômetros que marcam mais potência, outros menos. O negócio e ter uma referência. Lógico que seria muito melhor ter o resultado real, mas real é muito difícil de existir. Na verdade o que importa mesmo é a diferença que deu antes e depois.
Quando tinha o carro todo original com unichip, meu carro marcou 210 hps e mais ou menos 30 kgfm de torque. Agora com todos os ups possíveis para a K04, inclusive com a turbina original borgwarner, marcou 291 hps e 38,5 kgfm de torque.
Estou satisfeito!
O ideal mesmo era passar em outro dinamômetro para conferir a aferição dos dados. Quando tiver oportunidade, farei isso.
Valeu Over pela explicação!
Abraço
Toque, para ver tudo...

Kiko,

O dyno que o seu carro mediu 210hp é o mesmo que deu os 291hp? Se sim o que importa é que com a preparação o seu carro ganhou 81hp e 8,5 kg de torque, pois é o que vou fazer no meu carro, a minha k04 deve chegar na semana que vem, vou instalar e acertar o carro e passar no mesmo dino que medi a uns meses atrás o meu carro que deu 200whp, se der por exemplo 220whp vou saber que o k04-001 em relação a k03 se ganha 20whp.
 
kikohonda

kikohonda

Membro
madmax disse:
Kiko,

O dyno que o seu carro mediu 210hp é o mesmo que deu os 291hp? Se sim o que importa é que com a preparação o seu carro ganhou 81hp e 8,5 kg de torque, pois é o que vou fazer no meu carro, a minha k04 deve chegar na semana que vem, vou instalar e acertar o carro e passar no mesmo dino que medi a uns meses atrás o meu carro que deu 200whp, se der por exemplo 220whp vou saber que o k04-001 em relação a k03 se ganha 20whp.
Toque, para ver tudo...

Isso mesmo Max, o dinamômetro foi exatamente o mesmo.
Que legal que sua turbina está para chegar. Acredito que você deva esta bem ancioso para montar o carro logo! Estava assim também!
É isso que se deve fazer, medir no mesmo dino para saber a diferença.
Mantém a galera informada de sua preparação.
Abraço
 
Dan Rittner

Dan Rittner

Membro
KikoAudi disse:
Postei o resultado que tive, mas não quero criar polêmica. É apenas o que me foi passado! Todos falam de dinamômetros que marcam mais potência, outros menos. O negócio e ter uma referência. Lógico que seria muito melhor ter o resultado real, mas real é muito difícil de existir. Na verdade o que importa mesmo é a diferença que deu antes e depois.
Quando tinha o carro todo original com unichip, meu carro marcou 210 hps e mais ou menos 30 kgfm de torque. Agora com todos os ups possíveis para a K04, inclusive com a turbina original borgwarner, marcou 291 hps e 38,5 kgfm de torque.
Estou satisfeito!
O ideal mesmo era passar em outro dinamômetro para conferir a aferição dos dados. Quando tiver oportunidade, farei isso.
Valeu Over pela explicação!
Abraço
Toque, para ver tudo...

Como você chegou em 210? Pois sei que o 150 com remap chega na casa de 190. Acima disso precisaria trocar a turbina
 
M

madmax

Membro
KikoAudi disse:
Isso mesmo Max, o dinamômetro foi exatamente o mesmo.
Que legal que sua turbina está para chegar. Acredito que você deva esta bem ancioso para montar o carro logo! Estava assim também!
É isso que se deve fazer, medir no mesmo dino para saber a diferença.
Mantém a galera informada de sua preparação.
Abraço
Toque, para ver tudo...

Kiko,

Outra coisa que deu 291Bhp( Brake Horse Power), que convertido em CV( Cavalo Vapor) é 298cv, da mesmo forma que dos 210bhp são 213cv...
Procurando no site da Apr, o kit da k04 que é vem apenas com a turbina k04, dosador de 4 bar e o kit de junta, divulgam que um carro original apenas com este upgrade e com a reprogramação na gasolina de 93 octanas sem tem 245hp( 248cv), onde com a filtro esportivo, inletpipe, intercooler bombado, downpipe de 3", e escape de alto fluxo e a programação correta, esta potência deve aumentar consideravelmente onde a potência deve ir para a casa dos 260cv. Na minha opinião o seu carro esta bem acerta pela curva, apenas que o dino esta marcando um pouco a mais pela calibragem dele, pois os 150cv reprogramados chegam no máximo apenas com isso 190cv e este dino deu 213cv, portanto esta marcando 12% a masi que o real, onde se tirarmos estes 12% dos 298cv temos 262cv dentro do real esperado dentro do mapa da turbina e da preparação realizada, mas o que importa realmente é a diferença de potencia gerada por esta preparação, pois você ganho 112cv sobre a potência original do carro e 72cv a mais sobre a reprogramação, onde acho um excelente resultado pois praticamente o carro esta original e nem precisou abrir o motor, e para tem um 150cv ou 180v original esta é uma preparação que se tiver todos as peças em um dia um bom mecanico monta tudo e no outro já saiu com a o carro pronto e rodando...
 
kikohonda

kikohonda

Membro
madmax disse:
Kiko,

Outra coisa que deu 291Bhp( Brake Horse Power), que convertido em CV( Cavalo Vapor) é 298cv, da mesmo forma que dos 210bhp são 213cv...
Procurando no site da Apr, o kit da k04 que é vem apenas com a turbina k04, dosador de 4 bar e o kit de junta, divulgam que um carro original apenas com este upgrade e com a reprogramação na gasolina de 93 octanas sem tem 245hp( 248cv), onde com a filtro esportivo, inletpipe, intercooler bombado, downpipe de 3", e escape de alto fluxo e a programação correta, esta potência deve aumentar consideravelmente onde a potência deve ir para a casa dos 260cv. Na minha opinião o seu carro esta bem acerta pela curva, apenas que o dino esta marcando um pouco a mais pela calibragem dele, pois os 150cv reprogramados chegam no máximo apenas com isso 190cv e este dino deu 213cv, portanto esta marcando 12% a masi que o real, onde se tirarmos estes 12% dos 298cv temos 262cv dentro do real esperado dentro do mapa da turbina e da preparação realizada, mas o que importa realmente é a diferença de potencia gerada por esta preparação, pois você ganho 112cv sobre a potência original do carro e 72cv a mais sobre a reprogramação, onde acho um excelente resultado pois praticamente o carro esta original e nem precisou abrir o motor, e para tem um 150cv ou 180v original esta é uma preparação que se tiver todos as peças em um dia um bom mecanico monta tudo e no outro já saiu com a o carro pronto e rodando...
Toque, para ver tudo...

Pode ser isso mesmo, como você analisou. Ficaria mais perto do real, como o pessoal fala. Muito boa sua explicação!
Obrigado Max!
 
Faça login para responder.
Topo