Intercooler maior!

B

Barney

Novato
Pessoal, estou com um Jetta Highline 200cv original, o mesmo motor dos Audis novos.

Fiz o chip, retirei o catalizador, estou com 258cv e 40kgfm de torque!

Me aconselhavam um intercooler maior para ganhar mais uns 10cv pois o original além de restritivo não da conta do recado.

O que vcs acham???

Abraço, Barney
 
alexandresk

alexandresk

Novato
pode melhorar sim, mas não muito pq o original ja e grande. so cuida pra não chegar no limite dos teus bicos.

parabéns pelo carro.
 
R

rodrigopu

Novato
Independente do intercooler, se sua turbina estiver no limite quase entrando no overboost, não vai fazer diferença.
Coloca um downpipe que você gasta menos e ganha mais.
 
B

Barney

Novato
alexandresk disse:
pode melhorar sim, mas não muito pq o original ja e grande. so cuida pra não chegar no limite dos teus bicos.

parabéns pelo carro.
Toque, para ver tudo...

Poxa! Todo mundo fala que é pequeno e vc ta me dizendo que é grande? rsss e agora???
 
B

Barney

Novato
rodrigopu disse:
Independente do intercooler, se sua turbina estiver no limite quase entrando no overboost, não vai fazer diferença.
Coloca um downpipe que você gasta menos e ganha mais.
Toque, para ver tudo...

O Escapamento desse carro já é de 2,75" de alumínio, será que precisa de downpipe mesmo??
 
alexandresk

alexandresk

Novato
posso estar errado mas a ultima vez que vi (em um a3 spb) era um do tamanho do radiador. eu acho que ainda n precisa trocar pra esse nível de potencia. mas não tenho certeza do tamanho dos que esta nos jettas.

assim, eu n acho que é uma coisa certa tipo, troca ou não troca, se vc tem o $$ sobrando e quer "investir" no carro, coloca um!
 
C

claudioa3rj

Membro
Quantos hps vc quer????

Tem q avaliar o retorno de HP por reais investidos.....

Pq de 258 p 268 nao muda tanto..... E quanto menos original maior a chance de problemas....

Boa sorte!

;)
 
BazanAt

BazanAt

Novato
Cara....Tem 2 iguais a esse aqui chipados e com Filtro....275cv no dino...
Acho q na injeçao ainda da para melhorar algo...
Esse carro fica canhao bem acertadinho....
 
freple

freple

Membro
Como o tópico é sobre Intercooler...aproveito pra levantar a dúvida:
pro nosso 1.8T (A3/ Golf) conheço 2 opções de intercooler lateral bombado pra substituir o OEM:
SPA Turbo
Super Cooler

ambos na mesma faixa de preço (760~800Dilmas)

alguém saberia ponderar qual dos 2 seria melhor?!?!?!
....o cara da super cooler disse o seguinte:
"intercooler com colméia dupla de 65 milimetros cada, com caixas de aluminio reforçada, podendo trabalhar com 2,5 kilos sem medo."

perguntei tb pro pessoal da SPA Turbo...
"Comeia simples, e suporta até aproximadamente 2.8 bar de pressão."
 
A

Arielb

Novato
Galera preciso de ma ajuda urgente de que já fez esse serviço, pois a galera da SPA tá demorando pra me responder o email. Alguém já fez a instalação de intercooler frontal em sua a3? Tem que adaptar muito? Qual medidas praticamente cabem? Aguarda suas ajudas....e falem o que souber a respeito do intercooler frontal no a3...Obrigado!
 
O

overspeed

Comerciante
freple disse:
Como o tópico é sobre Intercooler...aproveito pra levantar a dúvida:
pro nosso 1.8T (A3/ Golf) conheço 2 opções de intercooler lateral bombado pra substituir o OEM:
SPA Turbo
Super Cooler

ambos na mesma faixa de preço (760~800Dilmas)

alguém saberia ponderar qual dos 2 seria melhor?!?!?!
....o cara da super cooler disse o seguinte:
"intercooler com colméia dupla de 65 milimetros cada, com caixas de aluminio reforçada, podendo trabalhar com 2,5 kilos sem medo."

perguntei tb pro pessoal da SPA Turbo...
"Comeia simples, e suporta até aproximadamente 2.8 bar de pressão."
Toque, para ver tudo...

Termodinâmica num é meu ponto forte, mas se me lembro bem teoricamente colméia dupla troca mais calor, sendo portanto melhor
 
cassianorg

cassianorg

Novato
Sempre fiz meus intercoolers na super cooler então , sem explicação obvia, recomendo de lá.
Quanto ao da SPA não sei , o da SuperCooler é "plug and play" não dando somente para deixar o captador de ar (plastico na frente do intercooler original) ou se quiser deixar têm que cortar ele para caber uma vez que o icooler é maior.
 
R

rafaelpreto

Novato
Barney disse:
overspeed disse:
Antes de intercooer pensa em Downpipe de 3" e um CAI...é coisa de quase 20cv

http://www.goapr.com/products/ecu_upgra ... trans.html

brinca com os graficos ;)
Toque, para ver tudo...

Over, traduz, o que é CAI??? Vc já viu o downpipe original do jetta? Não tem estrangulação como tinha no meu audi,por isso meu questionamento!
Toque, para ver tudo...


Pessoal Ssó pra deixar claro o CAI ajuda a coletar ar em maior fluxo e para ser otimisado precisa estar em um lugar que capite o ar mais frio (isso é fisica quanto menor a temperatura menor grau de agitação das moleculas então o ar ocupa menos volume), longe da area quente do motor. Importante é saber que em carro turbo isso ajuda mas não que dizer que o ar chegará mais frio no motor, pois apos o filtro o ar passa na turbunia que faz o "favor" de esquentar esse ar, por isso precisa de intercoler após turbina.

Sobre intercooler frontal, vou dizer que a meses leio muito a respeito especificamente para o s3, e a conclusão é a seguinte mesmo o S3 tendo dois intercolers atrás de cada farol de filha a temperatura de adimissão é 75°C quando o ambiente é inferior a menos de 20°C (bem raro no Brasil), a substuição dos laterais por um unico frontal essa temperatura de ar cai para 35°C, na mesma temperatura ambiente.

Ou seja na minha opinião vale muito a pena!
 
freple

freple

Membro
putzgrila depois desse relato do rafaelpreto....acho q partirei pra um frontal
apesar de a pressurização acabar ficando +cara....mas uma pRegunta pros manos q manjam....será q compensa substituir coletor de admissão do A3 e colocar o do S3 (q é invertido) pra reduzir o custo da pressurização??
 
cassianorg

cassianorg

Novato
CUIDADO, ao comprar o frontal!
Se você comprar e levar pra qualquer um montar ele vai abrir um rombo no seu parachoque!!
Tem que limar umas partes de borracha do parachoque e de ferro do carro.
O pessoal da supercooler entregam o carro pronto e montado, com toda "canalização" feita, só que custa na faixa de 2k!
 
freple

freple

Membro
vlw cassianorg!! bom saber desse detalhe q eles tb podem montar e sabem como fazer...pensei q eles só vendessem e nada +!!
 
O

overspeed

Comerciante
rafaelpreto disse:
Sobre intercooler frontal, vou dizer que a meses leio muito a respeito especificamente para o s3, e a conclusão é a seguinte mesmo o S3 tendo dois intercolers atrás de cada farol de filha a temperatura de adimissão é 75°C quando o ambiente é inferior a menos de 20°C (bem raro no Brasil), a substuição dos laterais por um unico frontal essa temperatura de ar cai para 35°C, na mesma temperatura ambiente.

Ou seja na minha opinião vale muito a pena!
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Rafael...estes 75°C seriam que condição ? (carro original ou modificado)

To achando meio elevado isso ai... nenhum fabricante trabalha acima dos 60°C sem começar a atrasar ponto e fazer diminuição na carga solicitada.

Se não estiver enganado eu ACHO que 75°C seriam com carro chipado (uns 1,2Bar de pressão final) pois com ele original eu lembro de cabeça de ter visto algo perto dos 50~55°C com ambiente perto dos 25~27°C
 
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