[IDEIA] Filtro Esportivo
- Iniciador do tópico roxo
- Data de Início
markinho
Membro
Obrigado pela dica, mas podem ficar tranquilos, eu já tinha ligado o carro outras vezes naquele instante para fazer o video, tbm cuido muito com isso. Antes de ir para o trampo, deixo o carro um pouco ligado até sair com ele... Isso serve para que o óleo suba até a parte alta do motor...
Também quero melhorar o ronco do meu carro, ja tenho filtro kn inbox, mas acho que preciso mecer no escape. o que devo fazer, trocar o silencioso, ou alguns daqueles catalizadores, ou que sabe fazer um downpipe.?
A para do filtro eu nem sabia. inclusive eu ia atpe comprar um, mas felizmente me deu uma curiosidade e hoje abri a caixa do filtro, e prara minha surpresa lá estava um filtro kn!!! tenho o carro a uns 6 meses. e nunca tinha mechido nisso. porém agoraq tenho que correr atrás de um kit de limpesa e lubrificação. alguém tem dica de onde vende na net.?
A para do filtro eu nem sabia. inclusive eu ia atpe comprar um, mas felizmente me deu uma curiosidade e hoje abri a caixa do filtro, e prara minha surpresa lá estava um filtro kn!!! tenho o carro a uns 6 meses. e nunca tinha mechido nisso. porém agoraq tenho que correr atrás de um kit de limpesa e lubrificação. alguém tem dica de onde vende na net.?
Amigos, me desculpem desenterrar o tópico, mas fiquei com uma pequena dúvida sobre o filtro esportivo....
Olhando a caixa do filtro original do meu a3 1.8 T, vi que tem tipo um sensor na tampa, não sei o que é e pra que serve, mas fiquei cabreiro de tirar o filtro original e não ter o que fazer com esse sensor da tampa...
Alguém pode me ajudar?
Abraços!
Olhando a caixa do filtro original do meu a3 1.8 T, vi que tem tipo um sensor na tampa, não sei o que é e pra que serve, mas fiquei cabreiro de tirar o filtro original e não ter o que fazer com esse sensor da tampa...
Alguém pode me ajudar?
Abraços!
AdrianoY disse:
MarceloA3T
Membro
ademar5 disse:
Eles tem o ronco diferente por serem legítimos Super Esportivos !!
Tudo é feito buscando performance e esportividade até mesmo o som do motor.
E normalmente são motores V8, V10 com escape dimensionado, menos restritivo, sempre procurando o som mais bonito e ao mesmo tempo tentando não poluir, dentro das normas de emissões.
Só de ser um motor com maior litragem ou mais cilindros o som do motor ao fazer um belo escape ja fica diferente.
Agnão
Novato
TGIN disse:Amigos, me desculpem desenterrar o tópico, mas fiquei com uma pequena dúvida sobre o filtro esportivo....
Olhando a caixa do filtro original do meu a3 1.8 T, vi que tem tipo um sensor na tampa, não sei o que é e pra que serve, mas fiquei cabreiro de tirar o filtro original e não ter o que fazer com esse sensor da tampa...
Alguém pode me ajudar?
Abraços!
AdrianoY disse:
Vs só perde o suporte do sensor que é na tampa, mas não altera em nada no carro não, mas tem que deixar ele ligado como é, uso esportivo no meu desde qdo peguei e nunca tive problema não, o meu sensor eu coloquei dois prisioneiros e nem ficou solto...
rafaelpreto
Novato
Sempre que por o filtro esportivo é bom tentar bloquear a ida de ar quente mesmo! É questão de física ar quente ocupa mais volume e por isso faz a mistura ar/combustível ficar menos otimizada caindo a potência do carro.
Esse é um bom exemplo de como proteger o filtro
Valeu
Esse é um bom exemplo de como proteger o filtro
Valeu
dudsleandro
Membro
Onde comprar um filtro duplo fluxo grande de 3" igual esses da foto par ao A3 180cv?
della
Membro
EU acho essa proteção relativa... Uma vez que a chapa ao redor do filtro aquecer (e vai, pq alí no cofre a temperatura sobe +- por igual) num tem mais proteção nenhuma. Para ficar bom de verdade teria que ser com material isolante.
Na minha opinião isso daí, CAI, é tudo besteira para uso civil, se fosse pra pista, vá lá...
Na minha opinião isso daí, CAI, é tudo besteira para uso civil, se fosse pra pista, vá lá...
rafaelpreto
Novato
freple disse:
muita gente faz isso Freple dá uma olhada:
Mas siginifica destruir a "caixa" original já precisa ser tudo cortado
abraços