[IDEIA] Filtro Esportivo
- Iniciador do tópico roxo
- Data de Início
chedid
Administrador
AS555N disse:
sim, mas nada que 50 pilas num pague. Se der certo e eu conseguir mais relês, no próximo que eu arrumar vou bater fotos. Acho que se o cara tiver jeito com soldador, faz em casa, mas eu recomendaria levar ainda numa eletrônica (leva a peça e diz troca ela pra mim).
Na pior das hipóteses, eu faço para o pessoal de graça (apenas cobro os relês), mas pelo tempo que tenho, acho que seria a última opção mesmo.
A ressolda fiz por precaução e para ver se num tinha nenhuma peça em smd quebrada (não tinha).
roxo
Moderador
Meu caros,
Aproveitem e me tirem essa duvida .... a Maf tem diametro de 3" (76mm) achei o filtro com a boca de encaixe de 3" (76mm) o mesmo da Maf .. ai vem; Vou ter que usar um adaptador ou ele encaixa na maf, mesmo sendo a mesma medida ? ou vou ter que procurar um filtro com "boca" maior ? qual tamanho ?
Aproveitem e me tirem essa duvida .... a Maf tem diametro de 3" (76mm) achei o filtro com a boca de encaixe de 3" (76mm) o mesmo da Maf .. ai vem; Vou ter que usar um adaptador ou ele encaixa na maf, mesmo sendo a mesma medida ? ou vou ter que procurar um filtro com "boca" maior ? qual tamanho ?
roxo
Moderador
Jordaum disse:
Meu Caro,
Ai agora lascou ... segundo o tecnico da ancoa, que to pensando em comprar o filtro, me disse que a Maf tem 3"ou 76mm de diametro (76mm = 2.99 polegadas). Bem, ai agora peguei uma cordinha e passei em volta da mangueira de ar que conecta na MAF, to sem paquimetro aqui, e a cordinha ficou com 26cm. Ai agora como nem sei pra onde vai tranformar medida linear em um circulo e tirar o diametro, deixo aqui para alguem me explica ... hj to só o bagaço !!!!! :tedio:
della
Membro
Roxo, com a cordinha vc mediu o perímetro, ok?
Bem, vamos lá... Aulinha básica de matemática:
Perímetro = 2 x π x R
Dados:
Perímetro = 260mm
π (pi) = 3.1416...
Substituindo:
260=2(3.1416)R
R=260/6.2832
R=41.38mm
D=2R
D=82.76mm
Convertendo para polegada:
D=82.76/25.4=3.25"
Os 0,25" a mais deve ser pq vc mediu o diametro da mangueira que esta montada sobre o tubo e que tem perimetro / diametro maiores, portanto presumo que sua maf seja mesmo de 3".
Pôxa, mas pega uma trena ou paquímetro e mede a encrenca de uma vez!!! hehe!
Uma dúvida minha:
Levando em consideração a pergunta do Jordaum, o diâmetro da maf leva em consideração o diâmetro interno (útil) ou externo do tubo onde ela vai montada?
Se for o interno meu cálculo não irá bater, uma vez que você deu o perímetro externo do tubo...
Bem, vamos lá... Aulinha básica de matemática:
Perímetro = 2 x π x R
Dados:
Perímetro = 260mm
π (pi) = 3.1416...
Substituindo:
260=2(3.1416)R
R=260/6.2832
R=41.38mm
D=2R
D=82.76mm
Convertendo para polegada:
D=82.76/25.4=3.25"
Os 0,25" a mais deve ser pq vc mediu o diametro da mangueira que esta montada sobre o tubo e que tem perimetro / diametro maiores, portanto presumo que sua maf seja mesmo de 3".
Pôxa, mas pega uma trena ou paquímetro e mede a encrenca de uma vez!!! hehe!
Uma dúvida minha:
Levando em consideração a pergunta do Jordaum, o diâmetro da maf leva em consideração o diâmetro interno (útil) ou externo do tubo onde ela vai montada?
Se for o interno meu cálculo não irá bater, uma vez que você deu o perímetro externo do tubo...
roxo
Moderador
della disse:
Meus Caros,
Valeu Dellla .. esse sacana ai deve ter trocado mulher por calculadora cientifica ... rsrsrsrsrs ... brincadeira amigão ... mas vejam só como nosso forum tem um arcabouço teorico gold !!!!!! ainda diz aulinha basica ... rsrsrsrs
Obrigado amigo, então eu to certo mesmo ... Jordaum a Maf do aspirado é 3" ... sacramentado
Júnior
Antoniooo Nunessssssss!!!!!!!
Della, me ensina ai qual o macete pra preencher aquela cartelinha da Mega Sena... qual forma de preencher e eu ser sorteado?? :help:
@Roxo
brother, se o pessoal da K&N ta te dizendo q é 3", pode ficar tranquilo, vai fundo! (apesar de eu tbm ter ficado bolado com essa info)
@Roxo
brother, se o pessoal da K&N ta te dizendo q é 3", pode ficar tranquilo, vai fundo! (apesar de eu tbm ter ficado bolado com essa info)
markinho
Membro
Galera, arrumei filtro esportivo no meu a3. não me perguntem, pois não sei dizer a marca.. hehehe... O cara da loja é muito amigo meu, e garantiu ser bom. visivelmente pode-se notar que não há nenhuma falha ou furo nos tecidos, assim filtrando corretamente o AR. Aparentemente ele é semelhante ao filtro da imagem abaixo:
Agora falando do som. Simplesmente INCRÍVEL.
Sobre gastos a mais. Realmente o carro consome mais, mas é porque você se empolga e fica acelerando a todo instante. hhuahuaua
Forma de montar, muito simples. (Retirar base original, encaixar filtro exportivo na mangueira). para isso basta retirar os três parafusos que seguram a caixa do filtro original (a dica é tomar muito cuidado para não derruba-los, hehehe), dentro da tampa do filtro original, encaixado com a mangueira (pelo lado de dentro) terá um "cone" que terá que desencaixar, cuidado para não quebrar. Logo, deverá retirar os dois parafusos que prendem a mangueira a caixa (estes parafusos são muito chatos, pois são longos, pesados para apertar caso queira repor o filtro original, e o pior é que a chave de fenda fica "atravessada" para movimentar os parafusos). depois de retirar todos esses apetrechos, basta encaixar o filtro exportivo na mangueira, que se encaixará como uma luva, (pelo menos comigo foi, hehe). Pronto, Só acelerar...
Espero ter ajudado. Valew
Agora falando do som. Simplesmente INCRÍVEL.
Sobre gastos a mais. Realmente o carro consome mais, mas é porque você se empolga e fica acelerando a todo instante. hhuahuaua
Forma de montar, muito simples. (Retirar base original, encaixar filtro exportivo na mangueira). para isso basta retirar os três parafusos que seguram a caixa do filtro original (a dica é tomar muito cuidado para não derruba-los, hehehe), dentro da tampa do filtro original, encaixado com a mangueira (pelo lado de dentro) terá um "cone" que terá que desencaixar, cuidado para não quebrar. Logo, deverá retirar os dois parafusos que prendem a mangueira a caixa (estes parafusos são muito chatos, pois são longos, pesados para apertar caso queira repor o filtro original, e o pior é que a chave de fenda fica "atravessada" para movimentar os parafusos). depois de retirar todos esses apetrechos, basta encaixar o filtro exportivo na mangueira, que se encaixará como uma luva, (pelo menos comigo foi, hehe). Pronto, Só acelerar...
Espero ter ajudado. Valew
