FALHA AUDI SPORTBACK TURBO

[NEWTON VALENTE JUNIOR]

OLA GALERA, TENHO UM A3 SPORTBACK TURBO 2007.

RECENTEMENTE O CARRO VEIO A DAR ALGUNS PROBLEMAS,AS VEZES A 4.500RPM OU A 5.000RPM ELE FALHA COMO SE ESTIVESSE DANDO FALTA OU CORTANDO CENTELHA.
FIZ UM DIAGNOSTICO EM VARIOS LUGARES, SEMPRE ME DIZIAM QUE ESTAVA COM PROBLEMAS NA PRESSAO DE COMBUSTIVEL.
COMPREI A BOMBA DE ALTA E BAIXA NOVAS, TODOS SENSORES DE COMBUSTIVEIS POSSIVEIS E NADA DE RESOLVER ESSE PROBLEMA, ULTIMO DIAGNOSTIVO ME INFORMARAM QUE SERIA DEFEITO NA CENTRAL DO CARRO DEVIDO CHIP DE POTENCIA, JA VIRAM ISSO ANTES? ESTOU PERDIDO COM ESSE CARRO...

 

[mfractal]

O tucho do comando foi trocado junto com a bomba? Certeza que ele não é furado?? Filtro do combustível foi trocado?
Nos fsi e muito fácil descubrir aonde está o problema, basta reproduzir o erro monitorando em real time com vcds. Fiz isso essa semana com um cliente aqui em londrina.
Sem scan vcds fica pouco difícil de responder mas duviiiiido que é a central.
Pode ser velas, bobinas, carbonização... Em fim.. Precisamos dum scan completo.

Tapatalkin'

 

[DrekTo]

Os caras quando nao sabem nada do carro, tem medo de por a mao e sempre poe a culpa mo software...

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[NEWTON VALENTE JUNIOR]

O tucho do comando foi trocado junto com a bomba? Certeza que ele não é furado?? Filtro do combustível foi trocado?
Nos fsi e muito fácil descubrir aonde está o problema, basta reproduzir o erro monitorando em real time com vcds. Fiz isso essa semana com um cliente aqui em londrina.
Sem scan vcds fica pouco difícil de responder mas duviiiiido que é a central.
Pode ser velas, bobinas, carbonização... Em fim.. Precisamos dum scan completo.

Tapatalkin'

Desculpe a demora galera, mas seguinte! Os tuxos que vc se referiu é os do Comando de Valvulas? Se for não foi trocado não...Filtro foi trocado sim, coloquei o original 6.6 BAR.
Passei por 5 oficinas aqui em Goiânia, inclusive 2 especializadas em importados sabe, e sempre fico mais perdido, queria apenas solucionar esse caso.
Inclusive além desses sintomas que citei, semana passada estive andando com ele na rua, quando parei em um cruzamento, notei que a rotação dele estava abaixo dos800rpm, muito estranho, estava tremendo todo o carro, quase apagando, e não acelerava nem apagava... Deixei ele uns 20 minutos desse jeito fazendo um barulho estralado vindo do motor, dai do nada ele limpou e ficou na lenta já respondendo aceleração pelo pedal!!!
Vou fazer esse scan conforme me disse e te passar o relatório, vê no que vc pode me ajudar....

 

[DrekTo]

Da uma verificada no sensor de posicao do comando.. se eu nao me engano é camshaft.. olhando o motor de cima, ele esta posicionado no canto superior direito... é só uma pecinha preta, vou postar uma foto depois... as vezes a capa solta e quebra ele...

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[Claudião]

Da uma verificada no sensor de posicao do comando.. se eu nao me engano é camshaft.. olhando o motor de cima, ele esta posicionado no canto superior direito... é só uma pecinha preta, vou postar uma foto depois... as vezes a capa solta e quebra ele...

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Pra ver o camshaft, tem que tirar a bomba de alta, e ver! é um copinho se tá quebrado, desgastado.... o meu qdo quebrou dava um vale na curva do dina lá

pelos 5500rpm... depois soltava normal até os 6700... mas ai já era, tinha quebrado o copinho e pedaço de metal pra dentro do motor.

 

[DrekTo]

Ihh entao nao é camshaft... é aquele que mede o comando... fica ali em cima da tampa do motor mesmo...

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[overspeed]

Algum destes que fizeram diagnóstico de o problema ser "combustivel" tiraram os bicos para verificar se não tem carbonização em excesso no coletor ou sujeira nos mesmos ?

 

[DrekTo]

Algum destes que fizeram diagnóstico de o problema ser "combustivel" tiraram os bicos para verificar se não tem carbonização em excesso no coletor ou sujeira nos mesmos ?

Rs.. duvido que tiraram... ate pq quase ninguem tem essa ferramenta pra sacar os bicos desse carro...

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[Andr3T]

Amigo, você chegou a ir na Só Alegria aqui de Goiânia? Ele trabalha só com Audi. Se precisar passar o VCDS é só me mandar uma mensagem, tenho o cabo.

 

[mfractal]

Desculpe a demora galera, mas seguinte! Os tuxos que vc se referiu é os do Comando de Valvulas? Se for não foi trocado não...Filtro foi trocado sim, coloquei o original 6.6 BAR.
Passei por 5 oficinas aqui em Goiânia, inclusive 2 especializadas em importados sabe, e sempre fico mais perdido, queria apenas solucionar esse caso.
Inclusive além desses sintomas que citei, semana passada estive andando com ele na rua, quando parei em um cruzamento, notei que a rotação dele estava abaixo dos800rpm, muito estranho, estava tremendo todo o carro, quase apagando, e não acelerava nem apagava... Deixei ele uns 20 minutos desse jeito fazendo um barulho estralado vindo do motor, dai do nada ele limpou e ficou na lenta já respondendo aceleração pelo pedal!!!
Vou fazer esse scan conforme me disse e te passar o relatório, vê no que vc pode me ajudar....

Não, falo do tucho do comando que fica em cima da bomba de combustível de alta pressão. Uns chamam ele de copinho.
A minha sugestão é não contar com diagnóstico desses mecânicos mas comprar um cabo vcds (tem um usado a venda aqui de freddymamede), passar o scan e colocar ele aqui para agente analisar junto.

Tapatalkin'

 

[Andr3T]

Pois é, é o melhor que ele pode fazer. Eu estou com o meu cabo VCDS a disposição, só combinar.

 

[NEWTON VALENTE JUNIOR]

Não, falo do tucho do comando que fica em cima da bomba de combustível de alta pressão. Uns chamam ele de copinho.
A minha sugestão é não contar com diagnóstico desses mecânicos mas comprar um cabo vcds (tem um usado a venda aqui de freddymamede), passar o scan e colocar ele aqui para agente analisar junto.

Tapatalkin'

Troquei sim, inclusive ele tem uma membrana de borracha, é isso mesmo? veja só, passei o scan nele agora pouco, pegou baixa pressao de combustivel, com o carro em movimento, percebemos que quando ele deu a falha, a pressão de baixa caiu de 5,38bar ou 4,96bar para 1,77bar. Dai ele voltou a acelerar e encher normal com os 5,20bar.
Outra coisa que diagnosticamos com o carro parado, " A pressão rail do combustivel de 59,01 bar é superior ao valor nominal referente a pressão rail do combustivel de 45 ... 55bar".
- Substituir sensor da pressão de combustivel alta pressão -g247
- Apague memória de erros.

Esse sensor já foi trocado junto com a bomba.

 

[mfractal]

Troquei sim, inclusive ele tem uma membrana de borracha, é isso mesmo? veja só, passei o scan nele agora pouco, pegou baixa pressao de combustivel, com o carro em movimento, percebemos que quando ele deu a falha, a pressão de baixa caiu de 5,38bar ou 4,96bar para 1,77bar. Dai ele voltou a acelerar e encher normal com os 5,20bar.
Outra coisa que diagnosticamos com o carro parado, " A pressão rail do combustivel de 59,01 bar é superior ao valor nominal referente a pressão rail do combustivel de 45 ... 55bar".
- Substituir sensor da pressão de combustivel alta pressão -g247
- Apague memória de erros.

Esse sensor já foi trocado junto com a bomba.

Não e ... o que você trocou e a válvula de prioridade

O que eu falo e o tucho do comando (cam follower na foto) que fica em cima da bomba :

Pela sua descrição o seu problema e a bomba de baixa / sensor de pressão de baixa.

Monitorou o duty cycle da bomba de baixa ?? como que elae esta ?

Sobre a pressão no rail que e um pouco em cima - normal.

 

[overspeed]

A pressão de rail ser maior do que a esperada pode ser o chip (existe uma curva que requisita pressão de alta), mas não necessáriamente é um erro, apenas um jeito diferente de fazer a mesma coisa.

Existe tbm uma curva que dá o DC da bomba de baixa (deve ser aumentado tbm).

mas no caso ai, mais parece mesmo ser falha no controlador da bomba de baixa ou a propria bomba.

 

[mfractal]

A pressão de rail ser maior do que a esperada pode ser o chip (existe uma curva que requisita pressão de alta), mas não necessáriamente é um erro, apenas um jeito diferente de fazer a mesma coisa.

Existe tbm uma curva que dá o DC da bomba de baixa (deve ser aumentado tbm).

mas no caso ai, mais parece mesmo ser falha no controlador da bomba de baixa ou a propria bomba.

@[member="overspeed"] nos FSI/TSI o controlador e a bomba são vendidos como um conjunto so, eu infelizmente sei disso pq tenho que trocar a minha kkkk

 

[NEWTON VALENTE JUNIOR]

@[member="overspeed"] nos FSI/TSI o controlador e a bomba são vendidos como um conjunto so, eu infelizmente sei disso pq tenho que trocar a minha kkkk

Então, eu pensei justamente isso, que deveria ser do chip, mas também passar 0,4bar creio que não faria esse defeito todo no carro!!
Esse controlador é aquela peça que vai na capa da bomba de baixa? uma caixinha preta com um chicote?

 

[overspeed]

@[member="overspeed"] nos FSI/TSI o controlador e a bomba são vendidos como um conjunto so, eu infelizmente sei disso pq tenho que trocar a minha kkkk

Pode até ser vendido junto, mas são peças diferentes kkkkk tem um controlador DC-DC e tem um motor elétrico DC (Bomba em sí) kkkkk

 

[Ronaldostile]

Boa tarde a todos.
Estou com um problema parecido...A3 sportback 2.0 tfsi 2009
As vezes estou andando normalmente e parece que da uma pane.... Como se estivesse sem combustível derrepente.
Diferentemente do nosso amigo Newton o carro em marcha lenta esta otimo... So quando estou andando fica tipo cortando, a uns dias era muito raro acontecer isso, parece que esta cada vez mais frequente isso.
Eu não tenho o cabo vcds para verificar.
Meu carro esta todo original.
Este tipo de pane pode ser Vela ? Cabos ? Sensores ? Bamba de gasolina ? Nao sei por onde comecar a tentar resolver este problema.
Se alguém já passou por isso e puder me dar uma dica por onde começar vou agradecer muito.

Obrigado



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[mfractal]

Boa tarde a todos.
Estou com um problema parecido...A3 sportback 2.0 tfsi 2009
As vezes estou andando normalmente e parece que da uma pane.... Como se estivesse sem combustível derrepente.
Diferentemente do nosso amigo Newton o carro em marcha lenta esta otimo... So quando estou andando fica tipo cortando, a uns dias era muito raro acontecer isso, parece que esta cada vez mais frequente isso.
Eu não tenho o cabo vcds para verificar.
Meu carro esta todo original.
Este tipo de pane pode ser Vela ? Cabos ? Sensores ? Bamba de gasolina ? Nao sei por onde comecar a tentar resolver este problema.
Se alguém já passou por isso e puder me dar uma dica por onde começar vou agradecer muito.

Obrigado



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Provavelmente é a sua bomba de combustível de alta pressão.
Ou o tucho do comando que fica em cima da bomba que está furado.

Eu aconselharia conseguir um cabo de um amigo ou mesmo comprar e passar scan no carro. Assim teremos como ajudar melhor.

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