[Dúvida] Piloto Automático
- Iniciador do tópico Amabur
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Quando eu instalei no meu eu tinha o chicote.......na hora de fazer a instalação é bem menos estressante porque é só seguir a cor dos fios.....a parte pior é fazer a ligação no plug do módulo, mesmo sem a ligação no módulo tem os terminais nativos, só que esse chicote é bi-partido, embaixo da churrasqueira de plástico do vidro dianteiro existem 2 plugs que existem se precisar trocar o chicote do cofre ser de fácil desconexão, então precisa além de fazer a conexão do módulo precisa fazer a conexão nesses plugs e fazer a conexão na alavanca.....habilitar no VAG é o mais fácil e simples.
Reinaldo.a3
Membro
....achei um link de um how to no vwvortex : http://uk-mkivs.net/forums/t/221940.aspx
Mas se eu achar um outro DYI melhor entao posto aqui.
Abcs!
Mas se eu achar um outro DYI melhor entao posto aqui.
Abcs!
Andr3T
Membro
Galera descobri que a Kufatec vende a chave de seta com cruise control e também com o chicote adaptador para carros que não tem o sistema de fábrica. Segundo eles, funciona em qualquer A3 8L com E-Gas (acelerator eletrônico). 79 euros o bixo. Dá uns 250,00 reais e mais o frete. Assim que eu terminar umas coisas mais importantes no carro vou arriscar!!!
http://www.kufatec.de/shop/en/Audi/A3/A3-8L/Cruise-Control-Retrofit-Audi-A3-8L-Gasoline
http://www.kufatec.de/shop/en/Audi/A3/A3-8L/Cruise-Control-Retrofit-Audi-A3-8L-Gasoline
marioaoliva
Moderador
Galera descobri que a Kufatec vende a chave de seta com cruise control e também com o chicote adaptador para carros que não tem o sistema de fábrica. Segundo eles, funciona em qualquer A3 8L com E-Gas (acelerator eletrônico). 79 euros o bixo. Dá uns 250,00 reais e mais o frete. Assim que eu terminar umas coisas mais importantes no carro vou arriscar!!!
http://www.kufatec.de/shop/en/Audi/A3/A3-8L/Cruise-Control-Retrofit-Audi-A3-8L-Gasoline
Mto interessante, vou acompanhar...
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http://www.kufatec.de/shop/en/Audi/A3/A3-8L/Cruise-Control-Retrofit-Audi-A3-8L-Gasoline
Mto interessante, vou acompanhar...
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Andr3T
Membro
Esse é que é o dilema. O Reinaldo logo acima postou um link que tem uma luz sobre o assunto.
O link: http://uk-mkivs.net/forums/t/221940.aspx
O link: http://uk-mkivs.net/forums/t/221940.aspx
MarceloA3T
Membro
Toda vez que for desmontar tem que retirar o cabo da bateria...
Eu tenho interesse... se der certo de colocar 2 ou 3 peças no mesmo frete (são leves) nós dividimos o frete !
Eu tenho interesse... se der certo de colocar 2 ou 3 peças no mesmo frete (são leves) nós dividimos o frete !
Andr3T
Membro
Só se liga numa coisa. Nesse DIY gringo que postaram, foi feito num A3 diesel que pelo o que estou pesquisando precisa de mais adaptação do que os nossos a gasolina. Tanto que se você olhar os comentários abaixo do DIY, verá algumas pessoas falando que nos seus A3 a gasolina, só precisou ser feita a troca do chicote da chave de seta e a própria chave de seta, além da ativação da função no VAG-COM. Ou seja, não foi necessário fazer todo aquele processo no A3 diesel, de abrir a 'churrasqueira' e mexer na fiação do módulo do carro.freple disse:
Resumindo: vai ser mais fácil para nós pelo o que estou vendo.
André, no nosso precisa sim fazer a instalação do chicote no módulo, precisei passar os fios, desmontar o chicote do módulo e fazer as ligações nos terminais certos e habilitar no VagCom, o plug do cruise control é independente da ligação da chave de seta, é trampo de um dia inteiro ou pelo menos umas 6 horinhas, não é bixo de 7 cabeças mas precisa de um certo conhecimento para desmontar e remontar o carro, o que requer mais atenção é na ligação no módulo e também desmontar aquele chicote é um pouco chato....mas compensa depois.André Dal Molin disse:
