Claudião - Sportback !! detalhes dos ups! sprint booster
- Iniciador do tópico Claudião
- Data de Início
PatrickMello1969
Membro
Claudião,
Vi o grafico do Dyna.A potência na roda está correta ou o cálculo usado está correto??Achei muito pouca perda em relação à potência bruta.Nas SPB, costuma ser ao redor dos 40cv...
Onde vc mediu??No meu caso, usei o Dyna do Funari a cerca de 1 mês atrás.
Abs,
Patrick Mello
Vi o grafico do Dyna.A potência na roda está correta ou o cálculo usado está correto??Achei muito pouca perda em relação à potência bruta.Nas SPB, costuma ser ao redor dos 40cv...
Onde vc mediu??No meu caso, usei o Dyna do Funari a cerca de 1 mês atrás.
Abs,
Patrick Mello
Claudião
Novato
Patrick, medi na Nascar, teve carro medido em SP (Ford GT PB?) que o da nascar dava 40cvs a menos no motor,do que mediram em SP, SP dava 520cvs e lá 480cvs.... eles costumam fazer uma boa manutenção, o pessoal da Volks de SBC utiliza lá de vez em qdo, mas independente
de dinas, só complementando o PB, cada carro é um carro, sejam ele da mesma, marca, modelo, ano, cor, pode acusar diferença
até qdo tá original ! medi no máximo a um mês e meio !!
abç
de dinas, só complementando o PB, cada carro é um carro, sejam ele da mesma, marca, modelo, ano, cor, pode acusar diferença
até qdo tá original ! medi no máximo a um mês e meio !!
abç
paulobeto
Membro
esse negócio de dina gera bastante ruído pois sei de colegas que pegaram carro em SP onde acusava até 30CV - 40Cv a mais e depois passam em outros locais e acusa bem menos ...
uma das táticas é medir o carro de manhã bem frio pois é obvio que após poucos minutos rodando o carro nunca mais vai atingir aquela medição de manhã ...
eu gosto sempre de dar várias estilinguadas e depois peço para o preparador medir pois ai sim será a CV real que vc vai ter ao rodar ...
De todos os dynas que vi até hoje, o da Nascar é o mais conservador, portanto confio plenamente nos valores deles. Quem assiste Itaipava Cup, Campeonato da Mercedes deve tambem saber que uma boa e grande parte desses carangos bravos são setados na Nascar e medidos no Dyna deles. incluindo o Lamborghini da Itaipava, Kompressor, E55AMG .. , C200, C250 ...
Cansei de ver Engenheiros chefes da Mercede Brasil deixando carros 0Km lá como eu trabalhei 05 anos na Mercedes em SBC posso afirmar o fato.
uma das táticas é medir o carro de manhã bem frio pois é obvio que após poucos minutos rodando o carro nunca mais vai atingir aquela medição de manhã ...
eu gosto sempre de dar várias estilinguadas e depois peço para o preparador medir pois ai sim será a CV real que vc vai ter ao rodar ...
De todos os dynas que vi até hoje, o da Nascar é o mais conservador, portanto confio plenamente nos valores deles. Quem assiste Itaipava Cup, Campeonato da Mercedes deve tambem saber que uma boa e grande parte desses carangos bravos são setados na Nascar e medidos no Dyna deles. incluindo o Lamborghini da Itaipava, Kompressor, E55AMG .. , C200, C250 ...
Cansei de ver Engenheiros chefes da Mercede Brasil deixando carros 0Km lá como eu trabalhei 05 anos na Mercedes em SBC posso afirmar o fato.
paulobeto
Membro
não... trabalho com Tecnologia da Informação ... rsrs.... carro é só diversão.
Mas é que tive tanto carro chipado e com up .. já vi muito mecanico malandro... vi muito chip ninja...
Meu meu cunhado corre a anos em Marcas Pilotos e está preparando para ir para Stock Light ... sempre no meio da galera da Stock e Formula Truck... tenho grandes amigos donos de Oficina de preparação pesada ... então to sempre no meio da bagaça... praticamente to sempre em Interlagos... mas não conheço nada não. Apenas falo o que já vi de certo e de errado.
Tenho amigos que correm em Track Day de Marea, Gol, Lancer Evolution, Hayabusa...R1 ...
fora que tenho outros amigos.. estes mais maníacos .. que correm em arracanda na Turbo A e Turbo B no Velopark em Curitiba, Interlagos, EPCA em Piracicaba ...tudo carrinho de 550 a 750CV...
Mas é que tive tanto carro chipado e com up .. já vi muito mecanico malandro... vi muito chip ninja...
Meu meu cunhado corre a anos em Marcas Pilotos e está preparando para ir para Stock Light ... sempre no meio da galera da Stock e Formula Truck... tenho grandes amigos donos de Oficina de preparação pesada ... então to sempre no meio da bagaça... praticamente to sempre em Interlagos... mas não conheço nada não. Apenas falo o que já vi de certo e de errado.
Tenho amigos que correm em Track Day de Marea, Gol, Lancer Evolution, Hayabusa...R1 ...
fora que tenho outros amigos.. estes mais maníacos .. que correm em arracanda na Turbo A e Turbo B no Velopark em Curitiba, Interlagos, EPCA em Piracicaba ...tudo carrinho de 550 a 750CV...
paulobeto
Membro
fechando o assunto .. quando andei na rua numa BWM 335i Biturbo azul com upgrade (chip, intercooler..etc) uns 420cv .. junto cocm os manos nascar... falei puxa anda forte ..
mas hoje diria ... eh... legalzinho sim .. .puxa bem ...
tudo na vida é questão de referência
pros manos então ... tranquilo. eles tinham uma saveiro linda (ficaram uns 3 anos com ela)com turba monstro holset / 8 bicos ... 460CV. Depois disso ... nada é tçao forte assim para andar na rua ...
mas hoje diria ... eh... legalzinho sim .. .puxa bem ...
tudo na vida é questão de referência
pros manos então ... tranquilo. eles tinham uma saveiro linda (ficaram uns 3 anos com ela)com turba monstro holset / 8 bicos ... 460CV. Depois disso ... nada é tçao forte assim para andar na rua ...