Carro Falha de manha e morre do nada...
- Iniciador do tópico alexsp91
- Data de Início
alexsp91
Membro
chedid disse:
aeee cheddid
Hoje eu fiz um teste, desmontei o sensor e vi que estava quebrada a peça de plastico preta, bem na borda, acho que isso pode ser impacto de algum mecanico ter colocado a capa da correia a força... enfim me ti um super bonder e funcionou =D
se der certo amanha já estarei com a peça nova =DD
vlw meeesmo
alexsp91
Membro
Rodinei disse:
ta dificil, troquei o sensor hall e ta tudo certo qnt ao b.o. que deu na marginal...
mas qnt o carro falhar, ainda é um misterio, to esperando cair o cartao de credito ai vou partir pra bomba de combustivel e sonda de uma vez por todas...
negocio vai ser ir eliminando as coisas...
abrass
alexsp91
Membro
Sonda lambda trocada, coloquei uma planar, melhorou bastante, o carro estava falhando direto, agora de vez em qnd... ultimas opcoes, maf, bobina e comutador...
O patrick comentou em poder ser algum tipo de curto, mas ainda nao encontrei nada.
Maaaaas, ocorreu imprevisto, uma mangueirinha de agua rasgou na sexta e estava vazando bastante agua, consegui trocar por uma de escort (4.50), pensando q tudo estaria resolvido, ontem (sabado), fez um trinco na flange de entrada de agua do motor, a agua se foi e abandonei o bixo no moema, hoje fui buscar, levantei no elevador do posto descobri direitin o lugar, sequei e passei durepoxi, secou voltei pra casa, agora eh tirar e trocar (40 pila)
O patrick comentou em poder ser algum tipo de curto, mas ainda nao encontrei nada.
Maaaaas, ocorreu imprevisto, uma mangueirinha de agua rasgou na sexta e estava vazando bastante agua, consegui trocar por uma de escort (4.50), pensando q tudo estaria resolvido, ontem (sabado), fez um trinco na flange de entrada de agua do motor, a agua se foi e abandonei o bixo no moema, hoje fui buscar, levantei no elevador do posto descobri direitin o lugar, sequei e passei durepoxi, secou voltei pra casa, agora eh tirar e trocar (40 pila)
AlissonA3T
Administrator
O meu tbm morre naprimeira partida do dia, o meu é msm modelo do seu, o meu n falha nem nada.
AlissonA3T
Administrator
Não nunca morreu, so morre na primeira partida do dia, mas não a nada de anormal, não engasga tbm.
alexsp91
Membro
Hoje o crro apresentou esses erros no vag
VAG-COM Version: Release 409.1-S
16519 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Heating Circuit Malfunction
P0135 - 35-00 - -
00575 - Intake Manifold Pressure
11-10 - Control Limit Not Reached - Intermittent
Troquei a sonda no sabado e na sexta uma mangueira de pressurizacao q estava rasgada...
aguem jah viu esse site por aqui
http://sosmecanico.kit.net/Ca19.htm
VAG-COM Version: Release 409.1-S
16519 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Heating Circuit Malfunction
P0135 - 35-00 - -
00575 - Intake Manifold Pressure
11-10 - Control Limit Not Reached - Intermittent
Troquei a sonda no sabado e na sexta uma mangueira de pressurizacao q estava rasgada...
aguem jah viu esse site por aqui
http://sosmecanico.kit.net/Ca19.htm
alexsp91
Membro
Tudo certo e quase resolvido cara, testei outra MAF e melhorou 95% nao fica mais falhando e tal, mas o carro morreu do nada quando estava marcando 1/4 de tanque o painel tem um pequena diferença na marcação, mas não acredito que só porque está chegando na reserva o carro deveria morrer, por isso qnd ele morrer denovo estarei repondo a bomba original e ver se algo acontece...
e tbm as bobinas já estao com 117milkm rodadas... acho q jah estao indo pro beleleu rs
enfim... agora a embreagem se foi haha
Como anda esse tópico? Tenho o mesmo problema do carro morrendo, troquei quase tudo também e o carro continua oscilando giro quando eu estou reduzindo. Mas isso só acontece com o ar ligado. To suspeitando tensamente do tensionador da PolyV.
Mas algo curioso é que minha sonda é nova original Bosch e apresenta o erro acima. Será esse o real problema dos nossos carros?
djleob
Membro
meu carro tb frequentemente apaga logo apos a 1a ligada, depois de ficar mais de um dia parado. mas não falha nunca. Não há nenhum outro sintoma alem desse "pega e apaga" na primeira ligada do dia.
Eu e meu mecanico estamos suspeitando da valvula anti-retorno (um regulador de pressao secundario) que fica dentro do tanque.
Essa valvula eh responsavel por manter pressao na linha de combustivel mesmo após o desligamento do veiculo, e o consequente desligamento da bomba de combustivel. Testamos com um manometro e a pressao cai totalmente ao desligar a chave. Ela deveria manter-se.
Pode ser o causador do seu problema tb.