Olá! Tenho um A3 1.8 asp. Eu estava andando na cidade de boa quando derrepente começou a dar uns trancos nas trocas de marchas. Como no dia anterior eu tinha pego um put... buraco, pensei na hora no coxim do motor. Cheguei em casa passei o VAG e não acusou nada. No outro dia troquei o coxim (ele não estava tão ruim, apenas "macio de mais") mas troquei igual. Fui sair para testar e contunuava ruim, o tranco diminuiu muito. Mas ainda dava um "tranquinho nas marchas", e a 3ª não entrava (parecia que ele "debriava" e voltava para 2ª) dai ia direto para a 4ª, e quando reduzia entrava 3ª as vezes mas com um puta soco. Enfim, quando fui comprar o carro revisei tudo, levei em macânicos renomados para avaliar o carro e estava tudo Ok. Dai fechei o negocio e fiz uma boa preventiva no carro... troquei o reservatorio da agua que estava um pouco sujo, limpei o sistema, coloquei aditivo novo, verifiquei correias tensores etc... estava tudo ok mesmo, o antigo dono era bem cuidadoso. Fui trocar o óleo e filtro da caixa, e quando o mecânico tirou o óleo velho ja deu para ver que era bem novo, estava limpinho, não tinha nenhum resíduo no carter, o filtro também estava bem limpo. Mas mesmo assim troquei o óleo (Pentosin que era o mesmo que ele estava usando antes) e filtro. O carro estava 10! e depois de uns 20 dias acho, que começou esses trancos na caixa (de uma hora pra outra). Agora estou com o carro parado, segunda feira vou levar no mecânico para ver oque é. Mas não deveria aparecer algo no VAG? será que é corpo de valvulas? e o chicote do sensor de velocidade onde fica (mas acho que não deve ser ele)?
Abraço para galera!
Olá! Tenho um A3 1.8 asp. Eu estava andando na cidade de boa quando derrepente começou a dar uns trancos nas trocas de marchas. Como no dia anterior eu tinha pego um put... buraco, pensei na hora no coxim do motor. Cheguei em casa passei o VAG e não acusou nada. No outro dia troquei o coxim (ele não estava tão ruim, apenas "macio de mais") mas troquei igual. Fui sair para testar e contunuava ruim, o tranco diminuiu muito. Mas ainda dava um "tranquinho nas marchas", e a 3ª não entrava (parecia que ele "debriava" e voltava para 2ª) dai ia direto para a 4ª, e quando reduzia entrava 3ª as vezes mas com um puta soco. Enfim, quando fui comprar o carro revisei tudo, levei em macânicos renomados para avaliar o carro e estava tudo Ok. Dai fechei o negocio e fiz uma boa preventiva no carro... troquei o reservatorio da agua que estava um pouco sujo, limpei o sistema, coloquei aditivo novo, verifiquei correias tensores etc... estava tudo ok mesmo, o antigo dono era bem cuidadoso. Fui trocar o óleo e filtro da caixa, e quando o mecânico tirou o óleo velho ja deu para ver que era bem novo, estava limpinho, não tinha nenhum resíduo no carter, o filtro também estava bem limpo. Mas mesmo assim troquei o óleo (Pentosin que era o mesmo que ele estava usando antes) e filtro. O carro estava 10! e depois de uns 20 dias acho, que começou esses trancos na caixa (de uma hora pra outra). Agora estou com o carro parado, segunda feira vou levar no mecânico para ver oque é. Mas não deveria aparecer algo no VAG? será que é corpo de valvulas? e o chicote do sensor de velocidade onde fica (mas acho que não deve ser ele)?
Abraço para galera!
