Caixa Automática dando Socos/Solavancos

[Kinguile]

Preciso muito encontrar um bom mecânico, alguém que entenda muito do assunto e não seja um mentiroso e ladrão.

Já ouvi falar mal de praticamente todos aqueles que se dizem ser o "bam bam bam" da minha cidade e, sinceramente, desanima!

Se fosse fácil e tivesse condição no momento, entraria em contato com o Marinho e levaria meu carro para ele deixar a "viatura" como um bom Audi automático tiptronic deve ser. Pena que minha realidade não me permite isso agora...

 

[Marinho Auto Imports]

Obrigado pela consideração. .. Mais vamos lá se co seguir trazer o veiculo . vai ter o tratamento que merecê ... Todos os carros eu cuido como se fosse meu ...

E mesmo não conseguindo vir é só ligar que sanarei todas suas duvidas

 

[mrpaulino]

Então...agradeço a todos pela atenção....eu já gastei um monte com esses trancos que tá dando no cambio 01m ,,,mas percebo que os mecanicos daqui não tem a experiencia necessária , e cada um fala uma coisa...Até comprei um scanner VAG, mas nada acusou, já passaram uns 3 modelos de scanner,mas não acusa nada de erro no cambio...já me falaram em válvulas solenóides....ou módulo do cambio....já mandei verificar nivel e pureza do óleo,,,os trancos continuam.....alguem pode me ajudar?

 

[Marinho Auto Imports]

Paulino, Traga seu veiculo que eu resolvo o problema ....
problema do seu veiculo é falta de profissionalismo ..

ja fiz veiculos de MG/GO/PR/SC ... veja as minhas reparações .. não terá como lhe ajudar sem o veiculo em mãos ..
tem casos que da , mais o seu caso é dificil.

www.facebook.com/m.transmissoes

 

[Andrei Bissacot]

Boa Tarde..
Sou novo no Grupo..queria agradecer a todos de início k:, pois já lí bastante coisa aqui postada e sempre tem uma resposta!!
Comprei um a3 1.8 2005 "94,400 KM"aspirado,faz uma semana que peguei o carro,então começou uma série de problemas:

* tubo do sistema de arrefecimento estava oxidado e tinha um furo e vazava água,achei somente no ML $(88,00 valcley) o tubo,na minha cidade não encontrei,o tubo veio com uma falha na solda bem no flange que conecta no bloco do motor :semata:,levei em um amigo e soldamos com MIG,ficou Top.

*mangote da direção hidráulica estava úmido,sinal que estava com início de vazamento,troquei a ponta que estava com problema $(70)

*eletroventilador do radiador estava trancado.coloquei um novo $ (230) marca similar.

E para fechar com chave de ouro:

* Transmissão começou a dar CREPE!! começou a dar trancos quando colocado no D,parece que o carro demora a engatar,e vc acelera,depois de acelerado ele engata e da o tranco.

andei pesquisando na Net e o sintoma diz que pode ser a (aplicação incorreta TCC) :medo:,Não sei se esse oleo da transmissão foi trocado,então vou levar em uma oficina que tenho indicação que o serviço é bom, e bem equipada no quesito scanner.

Após o diagnóstico eu volto aqui e compartilho com os amigos.


Forte abraço a todos

 

[Marinho Auto Imports]

Boa Tarde..
Sou novo no Grupo..queria agradecer a todos de início k:, pois já lí bastante coisa aqui postada e sempre tem uma resposta!!
Comprei um a3 1.8 2005 "94,400 KM"aspirado,faz uma semana que peguei o carro,então começou uma série de problemas:

* tubo do sistema de arrefecimento estava oxidado e tinha um furo e vazava água,achei somente no ML $(88,00 valcley) o tubo,na minha cidade não encontrei,o tubo veio com uma falha na solda bem no flange que conecta no bloco do motor :semata:,levei em um amigo e soldamos com MIG,ficou Top.

*mangote da direção hidráulica estava úmido,sinal que estava com início de vazamento,troquei a ponta que estava com problema $(70)

*eletroventilador do radiador estava trancado.coloquei um novo $ (230) marca similar.

E para fechar com chave de ouro:

* Transmissão começou a dar CREPE!! começou a dar trancos quando colocado no D,parece que o carro demora a engatar,e vc acelera,depois de acelerado ele engata e da o tranco.

andei pesquisando na Net e o sintoma diz que pode ser a (aplicação incorreta TCC) :medo:,Não sei se esse oleo da transmissão foi trocado,então vou levar em uma oficina que tenho indicação que o serviço é bom, e bem equipada no quesito scanner.

Após o diagnóstico eu volto aqui e compartilho com os amigos.


Forte abraço a todos

boa sorte amigo , veja se vão colocar o fluido correto na transmissão ... veiculo esta com km avançado ..
precisa avaliar se há condições de troca o fluido ..
precisar de peças para transmissão é só falar ...

suporte tecnico tambem .. mentenha nos informado

 

[Andrei Bissacot]

Boa Noite..
Desculpem a demora,aconteceu inumeros problemas durante as tres semanas que se passaram..
Mas enfim,vamos ao que interessa:

Resolvi desmontar na oficina e ver como era essa TRETA,sou curioso na parte mecânica :hehehe2: ..
Tirei o carter fora com o oleo todo dentro,ali naquele instante ja percebi que havia algo errado!!!!
O filtro é encaixado em um bocal que fica no corpo de valvulas da transmissão"acho que é isso" só que no meu caso o mesmo estava boiando dentro do carter da transmissão,então acho que era por isso que ele estava engrenando o D apenas com o giro muito alto,como o filtro estava desencaixado do lugar dele,ele estava obstruindo a passagem de oleo para a bomba,pois ele é tipo um pescador.

Então comprei o oleo CORRETO que vai na transmissão 01M o original eu não lembro o nome,é alemão,mas eu usei um que é compativel com o mesmo Pentosin 0141
comprei aqui em Porto alegre R$76,00 o ltr,comprei 6 ltrs

E também o Filtro,original por R$50,00 na empresa http://thoten.com.br/ (os caras lá são peritos em transmissão aut.Muito atenciosos e não ficam de segredo,eles trabalham com peças,mão de obra, e também dão cursos de transmissão.

Então gastei uns R$505,00 entre oleo e filtro,montei tudo certo,liguei o carro em posição P e aferi o nivel de oleo até correr lá embaixo no alen 5.

Ficou jóinha :festa: :festa:

A transmissão ficou funcionando correto na hr de engatar o D e o Kick Dow, apenas ficou com um minimo coice da 2 para a 3,isso ele não tinha,talvez depois de passar no scanner isso normalize,pois ainda não fiz isso,despluguei varios conectores,talvez tenha algum erro na parte eletônica. :medo:

Depois de ter feito isso andei um dia e apareceu um vazamento entre a caixa e o motor!!!!!!!!!!!!!


Tirei a caixa fora achando que fosse no retentor do volante do motor,e por surpresa era o da caixa!! AVE MARIA...
Mão de OBRA F#*&@ de tirar a caixa !!!


troquei o retentor do conversor e blz,acabou o vazamento.


Então aqui fica o meu Registro da :entrelinhas: TAL (Transmissão automatica)

Obrigado pela atenção de todos e especial ao Marinho,pois quem trabalha com esse tipo de trabalho e da suporte remoto aos curiosos como EU,temos que valorizar...
Liguei para vários mecanicos e todos guardaram segredo sobre qualquer assunto relacionado a transmissão aut,


REFORÇANDO aos amigos que estão no RS/Porto Alegre --------------------------- http://thoten.com.br/

 

[DiStefano]

se vc comprou de revenda/concessionaria, ainda dá tempo de devolver o carro ou dar a conta pra eles pagarem ( vício oculto )

 

[Andrei Bissacot]

se vc comprou de revenda/concessionaria, ainda dá tempo de devolver o carro ou dar a conta pra eles pagarem ( vício oculto )

Se fosse de revenda faria isso..bem lembrado
Mas comprei de um amigo, e eu conhecia o carro,nunca tinha dado problema..

Mas ele Rachou todos os custos comigo..Foi de Boa.

 

[DiStefano]

dos males o menor hehe

prefiro câmbio automático pelo conforto, mesmo sabendo dos problemas

 

[andremaranello]

galera tem um audi a3 97 com 218mil rodados como posso avaliar essa caixa automatica o carro parece no restante muito inteiro que perguntas devo fazer para o o dono?tenho medo de pegar algo estragado,quero aprender avaliar bem pq sei que essas caixas sao boas, se for cuidada devidamente, e alguem conhece algum profissional em recife pernambuco?

 

[eduardo teodoro]

André. O básico da avaliação do cambio automático é:

Andar com o carro e perceber se qualquer situação abaixo acontece:

Tranco ao passar primeira ou ré;
Patinação em qualquer marcha (o giro do motor sobe e o carro não acompanha o aumento da rotação);
Barulhos com o carro em movimento em qualquer marcha à frente, ou diferente do normal em marcha ré;

De resto, deve-se levar em uma mecânico pra verificar nível e deterioração do fluido.

 

[Marinho Auto Imports]

galera tem um audi a3 97 com 218mil rodados como posso avaliar essa caixa automatica o carro parece no restante muito inteiro que perguntas devo fazer para o o dono?tenho medo de pegar algo estragado,quero aprender avaliar bem pq sei que essas caixas sao boas, se for cuidada devidamente, e alguem conhece algum profissional em recife pernambuco?

Leve um profissional de sua confiança ... Pague o para analisar o veiculo pretendido, isso vai ajudar bastante ...evita muito a compra de veículos bombas que não irão explodir em sua mão ...


Você mesmo olhando pode deixar passar por despercebido mesmo prestando atenção..


218 mil km eu particularmente . não compraria .... Rodou bastante já

 

[rafael neves]

Bom dia galera. Sou novo no forum e mais um com problema no cambio 01m. Bom é o seguinte, meu carro estava dando tranco as vezes na troca de 2° pra 3°, as vezes mais forte e outras mais fraco. Ontem fui viajar e percebi um barulho diferente quando forçei o carro em um subida ele fez um xiado ou um ronco bem forte vindo do câmbio e percebi que segurou a marcha e demorou pra trocar. Quando comprei o carro fiz a troca do óleo atf1 e do filtro. O grande problema é que aqui na minha cidade ninguém mexe nesse cambio.
Gostaria de saber se alguem teve o mesmo problema e como resolveu. Obrigado!

 

[Marinho Auto Imports]

Bom dia galera. Sou novo no forum e mais um com problema no cambio 01m. Bom é o seguinte, meu carro estava dando tranco as vezes na troca de 2° pra 3°, as vezes mais forte e outras mais fraco. Ontem fui viajar e percebi um barulho diferente quando forçei o carro em um subida ele fez um xiado ou um ronco bem forte vindo do câmbio e percebi que segurou a marcha e demorou pra trocar. Quando comprei o carro fiz a troca do óleo atf1 e do filtro. O grande problema é que aqui na minha cidade ninguém mexe nesse cambio.
Gostaria de saber se alguem teve o mesmo problema e como resolveu. Obrigado!

bom dia amigo ... pode ser tantos fatores ,,,
conectou scanner no veiculo ?

 

[rafael neves]

Aqui na minha cidade os mecânicos dizem que não mexe quando é carro importado. Teve somente um que conectou o computador, disse que no motor não havia nenhum erro e o cambio o aparelho dele não reconheceu, disse que era por código. O barulho eu achei é o silencioso que soltou o miolo e quando acelera ele assopra fazendo barulho. Só o tranco de 2 para a 3 que ta me deixando louco, as vezes não faz mas tem hora que parece que vai cair o motor.

 

[rafael neves]

Marinho pessoa nota 10. Obrigado amigão.

 

[Helmar]

@[member="rafael neves"]
Espero que tenha resolvido o seu problema, mas vá pelo mais simples, todos os parafusos estão apertados? Nada solto?

 

[luciano A3]

primeiramente boa noite amigo Lucas, sou novo no forum, eu andei lendo seu comentario, vc falou que fez a troca do oleo e filtro do cambio, vc falou que colocou oleo original, vc mesmo trocou ou mandou trocar, vc tem certeza que foi colocado o oleo certo, tambem tenho um audi A3 automatico, 1.8 20v aspirado, quando comprei não apresentou nenhum problema, tudo perfeito, mais depois de uns 2 anos, começou a apresentar uns probleminhas no cambio, parecidos com o seu, pesquisei muiiiitooooo antes de gastar o dindin, fui em umas 3ou 4 oficinas especializadas em cambio automatico, cada um dizia uma coisa, dai então resolvi eu mesmo achar o problema, pois eu ja trabalhei em oficina mecanica de autos, comecei pesquisando sobre o oleo correto, depois pesquisei sobre como fazer a troca, e quantos litros precisava, quando consegui tudo fiz a troca eu mesmo do oleo e filtro, a caranga ficou zera de novo, sobre o oleo, é um oleo caro em torno de 150 reais cada litro, tenho um amigo, que estava com um problema parecido, ele falou que mandou trocar o oleo e filtro do cambio, e não resolveu o problema, pedi pra ele trazer o carro pra gente dar uma olhada e realmente o oleo era novo, mais o filtro continuava o velho,mais ele resolveu fazer a troca novamente pra ter certeza, falei o nome do oleo correto pra ele, dai fizemos a troca novamente do oleo e filtro, ate hoje o carro não apresentou mais problemas, CUIDADO COM AS OFICINAS,

 

[otavio henrique]

boa noite to com um problema na minha audi ela e 1.6 no raster acusou sensor de rotaçao e sensor de velocidade
o carro frio pega de primeira e anda bonito mas depois de quente nu pega facil tem que girar a chave e segurar ate pegar ai andando piso no freio em esquina ele trepida as vezes ate apaga isso pode ser na caixa automatica ou alguns desses sensores