Audi S3 "Gemada" 2001

[Guegué]

O tamanho do cofre é o mesmo dos nossos Fred. O espaço é o mesmo. Cabe 2860, 2876...

2860 da pra andar sem forjar e no limite. já a 2876 tem que abrir o motor !!

Ta no caminho certo Fred !! Queremos ver como vai ficar o bólido !!

Marcelo....tem a questao da caixa de transferencia passando ali por ser quattro.

o piro n conseguiu colocar a turbina com coletor T03 no motor dele dentro do cofre, teve q sacar o motor e mandar de volta.

tem umas coisas meio chatinha...

eu iria de 2860 T02 se nao quer miolo forjado...melhor pedida.

mas vai viver no limite e eu n sei se eu conseguiria viver assim.

 

[freple]

@[member='Flávio']
eu iria, mas o trânsito pra chegar da z/n aí....é phoda...pega todo o fluxo da galera voltando....

 

[freple]

@Guegué
no q influencia a questão do T02, ou T03?!?! somente a fixação da turba no coletor....ou tem algum outro detalhe técnico a mais?!?!

saberia dizer se um pulsativo tubular iria bem c/ a 2860, ou melhor ir no da SPA Turbo?!?!

 

[Flavio]

@[member='Flávio']
eu iria, mas o trânsito pra chegar da z/n aí....é phoda...pega todo o fluxo da galera voltando....

É tranquilo. Outro dia os caras de ABC vieram. Lógico que perde um tempinho, mas é de boa, ainda mais num amarelão...rsrs. Saindo do trabalho as 18h você chega cedo ainda.

 

[veeckvitor]

Namorei muuuuuito com esse carro no ML!!!

Rodas 18 OEM, freios wilwood.... Olhei as fotos mais de 20x! Hehehehe

Na hora que vi a foto colocada aqui pensei, " pqp, o cara comprou a S3 de campinas!!"

Parabéns, e muitas felicidades com o carro!!

Abraço!!

 

[veeckvitor]

No ML nao ta mais, mas no webmotors ainda tem o anuncio!!!

 

[Jordaum]

No ML nao ta mais, mas no webmotors ainda tem o anuncio!!!

Apesar das rodas, acho que não é o mesmo carro não, pois essa da WM é 01/02, e o do freple é 01/01 (conforme NF), e esse da WM, não sei se é impressão minha, mas parece que foram trocados os faróis, pois tem uma foto de close que ta parecendo farol comum, onde o projector é bem maior do que os que tem xenon OEM.. sei não, talvez seja só culpa da foto..

[]s,
Jordão

 

[Piro]

Vlw pessoal!! Obrigado pelos elogios

Resumidamente a idéia é o "kit coxinha" trocar bicos+bomba+escap+turba (GT2860RS)+coletor de escap (tubular, ou fundido?!?!?pulsativo?!?!)+remap (Over)+pastilhas Hawk (Green or Red?!?!? ainda não sei)....não tem mais nada a ser trocado?!?! tem?!?!
não qro turba mto grande...
1o. pq pra montar no S3 acho q fica ruim....o Gustavo de Itú, SNME, teve problemas pra montar uma GT30
2o. pq não qro q ela pegue mto tarde....algo na casa dos 3~3,2mil rpm ta mto bom! :smoke:

acredito q chegue nos 300whp....pelo menos eu gostaria q chegasse....

Gt28 vai pegar em 4000 isso ai é pra 400+ ja, a minha k16 ja pega em 3~3,5
Coletor fundido, nada tubular, essas merdas em volks/audi empenam toda hora e se nao for fundido aguenta mes sim mes nao ficar tirando pra dar passe

 

[Guegué]

@Guegué
no q influencia a questão do T02, ou T03?!?! somente a fixação da turba no coletor....ou tem algum outro detalhe técnico a mais?!?!

saberia dizer se um pulsativo tubular iria bem c/ a 2860, ou melhor ir no da SPA Turbo?!?!

freple,

o 03 é mais gordo q o 02, na SPA ...

eu vou de spa sempre, garantia, loja em sp, qq coisa liga la e resolve, tem 1 milhao de carros andando com esses coletores.

Tubular eu vejo reclamação em foruns, q como o piro disse, empena, quebra na solda, essas coisas...fora valor ne....SPA = 440 reais ... turbular = >1000 reais

pagar mais de mil em um coletor ai ja parte pra ATP né!

http://www.atpturbo.com/mm5/merchant.mvc?Screen=PROD&Product_Code=ATP-VVW-001&Category_Code=VVWM

 

[MarceloA3T]

Verdade regis tinha esquecido do Cardã para a transmissão traseira.


Piro a 2860 não é pra 4000 RPm e nem para 400cv. Já são anos vendo esse 1.8T, já acompanhamos alguns que tem essa receita no carro e a 2860, que no 1.8 deve começar a pegar em 3000, 3200 e é para no máximo 350cv isso rodando de 1,3 ou 1,4 kg que já é o limite do mapa da turbina. Acima disso a vida util já cai bastante...

 

[freple]

@Guegué
mil conto....num coletor?!?! nem phodendo....rsrss

então blz! vou de fundido da SPA pelo q vi, no site da SPA esse 03 gordinho, seria a melhor pedida...agora:

ambos possibilitam montagem da 2860 no S3? ou o problema seria encontrar a 2860 c/ o pé pra 03?!?

.

 

[Alessio]

Isso aí 2860 para 350cv e miolo stock.

Coletor SPA é bom, mas trazer um de fora seria melhor.

 

[freple]

o problema de trazer de fora....é o custo c/frete, pelo fato da peça ser pesada....
mas se alguém souber exatamente de um bom coletor, pra 2860 q monte no S3 s/ grandes ajustes...se for Plug&Play...seria ótimo!! Coloca o link aqui q farei uma cotação pra ver qto ficaria c/ frete e talz...

 

[Alessio]

Nunca trocar uma turbina pequena por uma de gente grande é PP, tudo tem q ser adaptado, coletor, bicos, pressurização, embreagem, escape, acerto, manometros e por ae vai, custa 10 mil fácil.

 

[freple]

Com certeza Doutor....
....a única coisa q gostaria de evitar é trazer uma peça da gringolândia q me dê dor-de-cabeça pra montar no carro...

estou tentando achar algum forum da gringolândia falando de upgrade pra S3

 

[Alessio]

Díficil achar sobre preparação de S3 lá fora, procura de Golf tudo a mesma coisa, partindo do principio q só muda o lado do coletor..hehehe

Mas eu acho q só compensa trazer um coletor para a turbina, resto tem tudo por aqui, eu partirei para o próximo UP aqui e como certeza será uma 2860.

 

[freple]

Golf 4-motion, né?! pra não comprar algo q vai chegar aqui e bater em algo da transmissão neh?!?!

 

[Piro]

Perdao Marcelao eu li uma coisa e escrevi outra, mas enfim...
Só o coletor da S3 que tem um pé que é um cú, os da SPA ja sao normais, pra mim é tdo PP sim, a unica coisa é que ela vai mudar a posiçao da turbina, mas como vc ja vai fazer o escape dimensionado entao nao é problema, eu jamais traria qualquer coisa de fora, ainda mais tubular, meu primo mandou fazer na 4D gastou 2.300 em um coletor de inox e foi só dor de cabeça, fora que como o regis falou, ta tdo aki em casa nada que um motoboy nao resolva indo aki e ali...e TEM GARANTIA!!! se der pica é só jogar no balcao e trocar, e nao ter que mandar pro inferno pagar frete internacional e etc...
Todos meus carros foram montados com 90% das peças nacionais tanto os subarus como a audi agora, nunca tive uma dor de cabeça! E alem de tdo me orgulho mto de falar que as peças sao nacionais!

 

[Guegué]

@freple

na oficina tem um AVR do césar, miolo stock e uma 2860, 350hps andando a bastante tempo ja em TRACK DAY.

é um preto com Oz 18 preta q sempre esta nos eventos.

Se eu n me engano, tem 2860 pra T02 ! ai ta em casa, é colocar o coletor, turbina, e mandar fazer escape e intake, troca bicos, embreagem e acerto.

alias....esteja preparado pra morrer na embreagem....3200 na ancona.

enquanto a3 tem 225mm , a S3 tem 240mm de diametro, mas se quiser comprar la fora, procure como TT Mk1 Quattro. 700 doletas + frete.

bem vindo ao mundo S rss

 

[freple]

hmmmm....entendi....já tem uma receitinha feita....hj estou na fase de levantamento de fatos....e daqui um tempo encostarei o gemada pro up...

pra embreola pensei em trazer algo gringo....até tenho uns links salvos em algum lugar no micro....assim q achar posto aqui tb!....umas com volante já "lightweight" e talz