Audi S3 "Gemada" 2001
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MarceloA3T
Membro
Aee Fred !! Agora sim hein !!
Parabéns pelo S3 meu caro ! Vc merece !!
Agora é só curtir o amarelão !! Ta zerado !! Fazer umas boas viagens hein !! hahah
Grande abraço !!
Parabéns pelo S3 meu caro ! Vc merece !!
Agora é só curtir o amarelão !! Ta zerado !! Fazer umas boas viagens hein !! hahah
Grande abraço !!
Parabéns cara! Nos sentimos também um pouquinho realizados com a sua conquista!
Seria legal não somente as fotos, mas que com elas você contasse a história da compra do carro...
Acho massa ficar lendo como as coisas aconteceram, como foi a busca, os carros que foram vistos antes de chegar ao escolhido...
Seria legal não somente as fotos, mas que com elas você contasse a história da compra do carro...
Acho massa ficar lendo como as coisas aconteceram, como foi a busca, os carros que foram vistos antes de chegar ao escolhido...
freple
Membro
Farei um breve relato de tal epopéia....
Há mto tempo atrás....kkkkk....nem tanto, fomos pro BBGT4....e pegamos a sinuosa rodovia pra A. Lindóia - a qual recomendo fortemente pros amantes de curvas - estávamos lá, alguns 8L e 8P monitorados por 2 S3 um amarelão e outro prata...pra variar o pessoal do 8L quis testar a suspa nas curvas e nessa...o S3 amarelão foi acompanhando de perto, diga-se bem de perto...e eu acopanhando pelo retrovisor aquele bólido fazendo as curvas de lado....ai pronto...amor à primeira vista....sismei q carro pra meu tipo de condução tem q ter Quattro...
Comecei a buscar daqui e dali e sempre perguntando pros nobres colegas, q fiz aqui na Família A3 Club, sobre possíveis detalhes e q tb me dessem um parecer sobre cada maconha q aparecia à venda....apareceu até uma S4, mas a pegada da manutenção e os up´s pra ela seriam um pouco fora da minha realidade...acabei por deixando de lado
Por fim apareceu um S3 tomatão....q fiquei mto afim de rodar mais de 400km pra ir vê-lo....qdo descubro q era de leilão, não tinha chaves reserva...tão pouco manual...e a pedida do cara era alta...além do papinho de vendedor.... q véio era sempre no mínimo meia hora de interurbano...acabei perdendo o tesão!!
Daí um brother aqui do forum me mandou uma MP, de um q eu já tinha visto e tentado negociar em Dez/12, mas o cara era irredutível no preço...até falei pra ele "desencana q a pedida dele é mto fora"....mas mesmo assim, seguindo a indicação, do amigo fiz novo contato com o cara....e usei a teoria de negociação do baiano (Tropa de elite)...."PAPO RETO, Q SE FOR TORTO É C/ VC MESMO!!!"rsrs....e acabei abraçando o gemada, q pra minha surpresa...qdo vi o carro de perto não tive coragem de negociar mais no preço...pq pra um carro com mais de 12 anos....tava bom d+...além de todo pedigree c/ manuais, chves, etc....
Esse carro veio de campinas....não é da ZL mano Rod
Há mto tempo atrás....kkkkk....nem tanto, fomos pro BBGT4....e pegamos a sinuosa rodovia pra A. Lindóia - a qual recomendo fortemente pros amantes de curvas - estávamos lá, alguns 8L e 8P monitorados por 2 S3 um amarelão e outro prata...pra variar o pessoal do 8L quis testar a suspa nas curvas e nessa...o S3 amarelão foi acompanhando de perto, diga-se bem de perto...e eu acopanhando pelo retrovisor aquele bólido fazendo as curvas de lado....ai pronto...amor à primeira vista....sismei q carro pra meu tipo de condução tem q ter Quattro...
Comecei a buscar daqui e dali e sempre perguntando pros nobres colegas, q fiz aqui na Família A3 Club, sobre possíveis detalhes e q tb me dessem um parecer sobre cada maconha q aparecia à venda....apareceu até uma S4, mas a pegada da manutenção e os up´s pra ela seriam um pouco fora da minha realidade...acabei por deixando de lado
Por fim apareceu um S3 tomatão....q fiquei mto afim de rodar mais de 400km pra ir vê-lo....qdo descubro q era de leilão, não tinha chaves reserva...tão pouco manual...e a pedida do cara era alta...além do papinho de vendedor.... q véio era sempre no mínimo meia hora de interurbano...acabei perdendo o tesão!!
Daí um brother aqui do forum me mandou uma MP, de um q eu já tinha visto e tentado negociar em Dez/12, mas o cara era irredutível no preço...até falei pra ele "desencana q a pedida dele é mto fora"....mas mesmo assim, seguindo a indicação, do amigo fiz novo contato com o cara....e usei a teoria de negociação do baiano (Tropa de elite)...."PAPO RETO, Q SE FOR TORTO É C/ VC MESMO!!!"rsrs....e acabei abraçando o gemada, q pra minha surpresa...qdo vi o carro de perto não tive coragem de negociar mais no preço...pq pra um carro com mais de 12 anos....tava bom d+...além de todo pedigree c/ manuais, chves, etc....
Esse carro veio de campinas....não é da ZL mano Rod
rogeriocabral
Membro
Muito zica essa caranga... vi o anúncio dela no ML e a julgar pelas fotos, zerada!
Parabéns Freple, fico feliz por você estar feliz e mais ainda por ter pego uma S3 que é um carro que muitos aqui, não por acaso, simplesmente babam e eu me incluo nessa turma de babões hehe
Vou no encontro sábado, que vê-la de perto...
Felicidades!
Parabéns Freple, fico feliz por você estar feliz e mais ainda por ter pego uma S3 que é um carro que muitos aqui, não por acaso, simplesmente babam e eu me incluo nessa turma de babões hehe
Vou no encontro sábado, que vê-la de perto...
Felicidades!
thiagobruno
Membro
freple
Membro
Vlw pessoal!! Obrigado pelos elogios
Resumidamente a idéia é o "kit coxinha" trocar bicos+bomba+escap+turba (GT2860RS)+coletor de escap (tubular, ou fundido?!?!?pulsativo?!?!)+remap (Over)+pastilhas Hawk (Green or Red?!?!? ainda não sei)....não tem mais nada a ser trocado?!?! tem?!?!
não qro turba mto grande...
1o. pq pra montar no S3 acho q fica ruim....o Gustavo de Itú, SNME, teve problemas pra montar uma GT30
2o. pq não qro q ela pegue mto tarde....algo na casa dos 3~3,2mil rpm ta mto bom! :smoke:
acredito q chegue nos 300whp....pelo menos eu gostaria q chegasse....
Resumidamente a idéia é o "kit coxinha" trocar bicos+bomba+escap+turba (GT2860RS)+coletor de escap (tubular, ou fundido?!?!?pulsativo?!?!)+remap (Over)+pastilhas Hawk (Green or Red?!?!? ainda não sei)....não tem mais nada a ser trocado?!?! tem?!?!
não qro turba mto grande...
1o. pq pra montar no S3 acho q fica ruim....o Gustavo de Itú, SNME, teve problemas pra montar uma GT30
2o. pq não qro q ela pegue mto tarde....algo na casa dos 3~3,2mil rpm ta mto bom! :smoke:
acredito q chegue nos 300whp....pelo menos eu gostaria q chegasse....
MarceloA3T
Membro
O tamanho do cofre é o mesmo dos nossos Fred. O espaço é o mesmo. Cabe 2860, 2876...
2860 da pra andar sem forjar e no limite. já a 2876 tem que abrir o motor !!
Ta no caminho certo Fred !! Queremos ver como vai ficar o bólido !!
2860 da pra andar sem forjar e no limite. já a 2876 tem que abrir o motor !!
Ta no caminho certo Fred !! Queremos ver como vai ficar o bólido !!
freple
Membro
@[member='Marcelo H.'] a idéia é essa....andar próximo ao limite das peças OEM, s/ ter q forjar...o objetivo é um projeto OEM+...se possível gostaria de manter todas aqueles acabamento (tampas plásticas) no motor....pra qdo nego olhar pro cofre....não vai entender o pq do gemada ser "fortinho"....Lobo em pele de cordeiro always...
pra minha aplicação 500cv é mto....pq eu não vou conseguir utilizar os tais 500 em sua totalidade e vou, na prática, utilizar na maioria das vezes algo em torno de 350cv...e o resto vai ficar quase q sem uso....
C63 e M3 ainda passarão com certa facilidade, mas darei um leve suadouro neles c/ o "kit coxinha de hominho"....hehehe....
pra minha aplicação 500cv é mto....pq eu não vou conseguir utilizar os tais 500 em sua totalidade e vou, na prática, utilizar na maioria das vezes algo em torno de 350cv...e o resto vai ficar quase q sem uso....
C63 e M3 ainda passarão com certa facilidade, mas darei um leve suadouro neles c/ o "kit coxinha de hominho"....hehehe....
BazanAt
Novato
Top....ja tinha visto esse carro aqui em campinas...Parabens....mto zero...Com 350hp, carinha de origineca, vai pegar muito nego no pulo.....
Top!
