A3T 8L freddymamede

[freddymamede]

ok @[member="Rafaelmedeiros"]. Onde mando fazer isso? (cava da quinta válvula e cava do jet oil, tratamento térmico e anéis com ponta de cromo).

R$1600 as bielas no BR já com parafusos ARP, diz que aguenta 700hp. US$400 nos USA. Melhor comprar aqui.

A fim de comparação, as da SPA custam R$1200 sem parafusos e aguentam 450hp.

vou pedir os bicos hj.

 

[Cfacioli]

Monstrinho em gestação! Top hein @[member="freddymamede"]



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[Rafaelmedeiros]

ok @[member="Rafaelmedeiros"]. Onde mando fazer isso? (cava da quinta válvula e cava do jet oil, tratamento térmico e anéis com ponta de cromo).

R$1600 as bielas no BR já com parafusos ARP, diz que aguenta 700hp. US$400 nos USA. Melhor comprar aqui.

A fim de comparação, as da SPA custam R$1200 sem parafusos e aguentam 450hp.

vou pedir os bicos hj.

Os pistões você terá que ligar em lojas de carro turbo,, Ancona.. belquip.. Folego.. etc. Pra ver o melhor para você em questão de preços e pagamentos. E tbm passar as especificações
Bielas eu não recomendo SPA. Aguentam pouco e qualidade pessima.
Biela Scatt aguenta at´´e 1000cv e custam 1600-1700.

 

[victorarrabal]

Scat tem que tomar cuidado com as que têm por aqui pq tem nego que vende a Scat "de aspirado" (que aguenta uns 500cv) como a "de turbo" e acaba dando ruim... Na época que tinha meu Voyage turbo um outro Voyage na oficina aconteceu isso e perdeu um BELO investimento por conta disso...

Uma biela que ouço falar mto bem são as Ancona

 

[overspeed]

Unica coisa de usar bicos Marelli é que gasta mais um tempo razoável pra desenvolver o acerto principalmente na fase de aquecimento e marcha a lenta...mas por mim indiferente (nunca vi deka falsificado, só os bosch green que tem de kilos por ai chineses)

Bielas tem que ser forjadas sim, como o Rafa disse jet oil e cava imprescindíveis...

outra coisa que qd for montar calcule para dar uns 10 a 11 de taxa se for rodar no alcool, se for na gasolina uns 9 a 10, a menos que queira estrupar de pressão depois.

 

[freddymamede]

Cadê os donos de stroker aqui do fórum pra me mostrar esses tais pistões "flat com cavas pra 5ª válvula e jet oil"? Queria ver fotos e saber quem faz isso...

@[member="rogeriocabral"], @[member="freple"], @[member="guegué"]?

A loja já pede pra fábrica assim? Vem da fábrica "normal" e é feito "por fora"? Se eu ligar na SPA ou afins e pedir isso, vão achar q eu estou doido ou vão saber do que eu estou falando? Como é isso?

 

[Rafaelmedeiros]

Cabeça flat e cabeça flat com cavas

 

[freddymamede]

graaaande @[member="Rafaelmedeiros"]! mata a cobra e mostra o pau! kkkkk

me vende esses ai ue, ta prontinho!

 

[rogeriocabral]

@

freddymamede
Eu pedi os pistões com a cava na HXP Performance (Ipael)... eles não vem com a cava, tem que solicitar.

 

[victorarrabal]

e os AFP, não vem com a cava?

 

[freple]

os meus quem se encarregou de comprar foi o Rafa....
e com relação a coletor? tanto de ADM qto de ESCAP? isso daí pode lhe dar uma bela dor de cabeça....ainda mais se tratando de míssel....

 

[freddymamede]

os meus quem se encarregou de comprar foi o Rafa....
e com relação a coletor? tanto de ADM qto de ESCAP? isso daí pode lhe dar uma bela dor de cabeça....ainda mais se tratando de míssel....

Coletor de admissão nem pensei, até nisso tem q mexer? De escape, vai ser o TMA05 da SPA. Dica do @[member="Rafaelmedeiros"]

https://www.spaturbo.com.br/loja/produto/coletor-turbo-audi-a3-golf-motor-transversal-1-8-20v-compativel-com-turbo-t3-pulsativo

Em tempo, bicos 80 lbs já estão na mão tb. Preciso dos tais "prolongadores"? Onde compra?

 

[victorarrabal]

Se o bico for "long" não precisa de prolongador... E eu acho que pro seu alvo de potência não precisa mexer em coletor de admissão ainda...

 

[freddymamede]

é short, @[member="victorarrabal"]

é disso que preciso?

http://www.ecstuning.com/ES2794765/

 

[victorarrabal]

Freddy, eu sempre prefiro soluções nacionais... A PAP faz estes prolongadores, mas não sei exatamente qual medida você vai precisar... Entra em contato com eles que acredito que saberão te falar qual a medida (isso se o Rafa ou o over mesmo não souberem)

http://www.bmcom.com.br/lojas/papinjetores/produto.php?produto=826
http://www.bmcom.com.br/lojas/papinjetores/produto.php?produto=824
http://www.bmcom.com.br/lojas/papinjetores/produto.php?produto=1288
http://www.bmcom.com.br/lojas/papinjetores/produto.php?produto=1290
http://www.bmcom.com.br/lojas/papinjetores/produto.php?produto=1452

 

[freddymamede]

qual medida das bronzinas preciso?

 

[victorarrabal]

O que define a medida das bronzinas é o vira e os mancais (tanto de bloco quando das bielas)... Ideal é mandar para a retifica medir tudo, as vzs se está no limite precisa abrir pra 0,25...Mas quanto mais coisa STD tiver no motor melhor

 

[freddymamede]

To falando com o Rafa aqui, acho q vou morrer num vira 0km na crestana ne...

tá ficando cara a conta, kkk. Qdo terminarmos o orçamento posto aqui pra dividir com td mundo

 

[victorarrabal]

Vira 0km é sempre melhor... Pelo menos você garante medidas, dá para usar bronzinas STD sem medo... Se quer fazer direito este é o canal mesmo...

 

[freple]

chará....pense num S3....fazer tudo isso num FWD, pra mim, a diversão será menor q num Quattro.