k04 no a3 150

[sledneck]

Pessoal, pensando num upgrade da carreta, tive a idéia de trocar a turbina e colocar um intercooler lateral mais bombado!
Queria saber se a turbina que encaixa no coletor do a3 150 é a k04-001.
Pensei inclusive em comprar daqui: http://www.miamirio....0_Turbo-K04-001
O que acham?? Conhecem outro lugar mais barato e confiável??
Quais alterações eu tenho que fazer para instalar??
O carro ja é chipado, tem downpipe e abafador mais livre atrás...
Voces acham que compensa passar pro álcool e retirar a tela dos bicos de injeção?
Quantos hp max podem render essa turba??

 

[sledneck]

Achei essa também: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-454223543-turbina-k03-upgrade-k04-audi-a3-18t-vw-golf-gti-turbo-_JM
Como saber se é original??

 

[alexsp91]

Cara essa turbina eh pnp, ou seja tu vai tirar a sua k03 e tudo vai encaixar normal na k04 inclusive o downpipe e tals, porem vai ter que refazer o chip, se o seu carro for o 150, vai ter que colocar os bicos injetores do 180 nacional, ou por um dosador ou abrir os bicos por eletroerosao em um lugar de confiança... tbm é bom colocar o inletpipe de silicone ($350) + filtro conico esportivo ($100)

Acredito que de para chegar nos 250cv de motor

 

[kikohonda]

Estou fazendo esse up no.meu carro. No início de janeiro estará tudo instalado e regulado. Postarei os tesultados. Só a turbina que coloquei é a original.borgwarner que comprei no site ecstuning.

 

[Cfacioli]

Estou fazendo esse up no.meu carro. No início de janeiro estará tudo instalado e regulado. Postarei os tesultados. Só a turbina que coloquei é a original.borgwarner que comprei no site ecstuning.

Hum, tá animado hein! Pagou qto? Da ultima vez q vi tava uns 1000 dolares.

 

[sledneck]

Não há nenhuma outra turba que seja pnp no a3???

 

[alexsp91]

Nop

 

[sledneck]

Pessoal, por que há algumas k04-001 que têm uma parte mais grossa na saída fria e outras não?? qual serve no a3 150??

Exemplo1: http://www.ebay.com/itm/AUDI-TT-1-8T-180HP-K04-001-UPGRADE-TURBOCHARGER-TURBO-/190545633667?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2c5d67a183

Exemplo2: http://www.ebay.com/itm/K04-001-TURBO-TURBOCHARGER-UPGRADE-500-HP-OE-00-05-VOLKSWAGEN-JETTA-GOLF1-8T-/200702793688?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2ebad197d8&vxp=mtr

 

[overspeed]

Porque são AMBOS clones, muito provavelmente chineses sem a menor preocupação em fazer o clone igual ao original

Observe que no segundo site ele fala em +500Cv, depois lá embaixo fala que suporta 360cv, qdo a gente sabe que o coletor original restringe acima dos 260cv e a proprioa K04-01 original não passa muito de 225cv na roda (uns 250cv de motor) hehehehe

 

[kikohonda]

Hum, tá animado hein! Pagou qto? Da ultima vez q vi tava uns 1000 dolares.

Paguei 1100 dolares com as juntas e parafusos novos. Acho caro pra caramba mas não quero ter problemas. Sei que com esse up tenho um carro seguro como se fosse original.

 

[Cfacioli]

Paguei 1100 dolares com as juntas e parafusos novos. Acho caro pra caramba mas não quero ter problemas. Sei que com esse up tenho um carro seguro como se fosse original.

É isso aí, vc tá certo. Tenho muita vontade de colocar uma dessas também, quem sabe daqui uns meses.

Qndo vc colocar e acertar, mostra pra gente como ficou.

Abs

 

[kikohonda]

Mandei meu carro na 2a. feira para o mecânico para fazer a trocas dos kit ultimate do ECS de correia dentada e aproveitei para pedir para instalar o K04 nova.

Peguei agora o carro. Nossa, o carro ficou outro. Não estou podendo pisar porque ainda não mandei para o acerto fino. Mas com a programação antiga do unichip para k03, o carro ficou um monstrinho. Está pressurizando muito mais... mas como sei que não posso exagerar, só dei umas 3 pisadas rápidas e tirava o pé logo para não ter problema... de 1a. pressurizou 1,2, 2a pressurizou 1,6 e em 3a. 1,9. Mas em nenhuma puxada fiquei de pé colado. Segurei o pé por uns 2 segundos só, mas já deu para perceber que a diferença é muito grande.

Resolvi desligar o unichip para não cair em tentação até a regulagem. Então o carro ficou pressurizando 0,7 Ai instalei a N75 race que tinha comprado no ECS, mas que não tinha ficado legal com a regulagem do unichip. Agora o carro ficou com 0,9.

Como estou com os bicos originais ainda, será que tem problema dar umas pisadas com o carro assim, sem unichip?

Só vou poder colocar os bicos e regular o carro em janeiro porque ainda falta o intercooler bombado chegar para o acerto final, e a oficina de acerto vai fechar no período entre o natal e ano novo.

 

[Cfacioli]

Mandei meu carro na 2a. feira para o mecânico para fazer a trocas dos kit ultimate do ECS de correia dentada e aproveitei para pedir para instalar o K04 nova.

Peguei agora o carro. Nossa, o carro ficou outro. Não estou podendo pisar porque ainda não mandei para o acerto fino. Mas com a programação antiga do unichip para k03, o carro ficou um monstrinho. Está pressurizando muito mais... mas como sei que não posso exagerar, só dei umas 3 pisadas rápidas e tirava o pé logo para não ter problema... de 1a. pressurizou 1,2, 2a pressurizou 1,6 e em 3a. 1,9. Mas em nenhuma puxada fiquei de pé colado. Segurei o pé por uns 2 segundos só, mas já deu para perceber que a diferença é muito grande.

Resolvi desligar o unichip para não cair em tentação até a regulagem. Então o carro ficou pressurizando 0,7 Ai instalei a N75 race que tinha comprado no ECS, mas que não tinha ficado legal com a regulagem do unichip. Agora o carro ficou com 0,9.

Como estou com os bicos originais ainda, será que tem problema dar umas pisadas com o carro assim, sem unichip?

Só vou poder colocar os bicos e regular o carro em janeiro porque ainda falta o intercooler bombado chegar para o acerto final, e a oficina de acerto vai fechar no período entre o natal e ano novo.

Caraca! Que legal, parabens pelo UP. Aguardo ansioso por mais detalhes!

Cara, pelo que eu ja li, vc precisa NECESSARIAMENTE dos bicos, o intercooler pode esperar um pouco. Lembrando que o intercooler eh desejavel em condicoes de varias puxadas seguidas para assim manter a temperatura ideal na admissao.

Acho que os bicos do 180 podem servir, mas ja vi o over dizer que o ideal sao dos do TT e S3 (acho que os do 180 nao sao os mesmos desses ultimos). Ou vc compra outros, ou abre os seus. Eu pessoalmente vou abrir um conjunto de bicos que tenho guardados.

Sobre "ter" problema, acho que nao eh bom vc andar com ele pressurizando assim nao. Muito provavelmente a mistura ta pobre.

 

[kikohonda]

Caraca! Que legal, parabens pelo UP. Aguardo ansioso por mais detalhes!

Cara, pelo que eu ja li, vc precisa NECESSARIAMENTE dos bicos, o intercooler pode esperar um pouco. Lembrando que o intercooler eh desejavel em condicoes de varias puxadas seguidas para assim manter a temperatura ideal na admissao.

Acho que os bicos do 180 podem servir, mas ja vi o over dizer que o ideal sao dos do TT e S3 (acho que os do 180 nao sao os mesmos desses ultimos). Ou vc compra outros, ou abre os seus. Eu pessoalmente vou abrir um conjunto de bicos que tenho guardados.


Sobre "ter" problema, acho que nao eh bom vc andar com ele pressurizando assim nao. Muito provavelmente a mistura ta pobre.

Pode deixar que assim que o carro estiver totalmente pronto, posto aqui todos os resultados e faço meu depoimento! Mas já deu para sentir que vai dar bastante diferença!

Já estou com os bicos aqui, que comprei no ECS. O problema é que meu mecânico acobou não instalando eles ainda porque tinha um ressalto na parte de plástico do bico que está impedindo de encaixar no lugar dos originais. Então ele falou que teria que esmerilhar esse ressalto para caber no lugar original. Mas como eu estava precisando do carro com urgência, não deu tempo de fazer, Depois vou voltar lá para instalar os bicos.

Quanto ao intercooler, sei que não é necessário, mas extremamente recomendado. Quero estar com tudo montado para regular o carro legal, por isso vou esperar!

Foi o que imaginei em relação a mistura pobre. Por isso nem vou ficar pisando até regular o carro. Já tirei o unichip e a pressão de pico está em 0,9, que é até um pouco menos do que tinha antes com a turbina original e o unichip instalado. Só queria ter um "feedback" da galera entendida para me orientar.

Outro detalhe que percebi agora é que parece que o carro ficou mais econômico. Peguei estrada hoje e foi muito mais econômico que antes. Agora só vou ter certeza a hora que abastecer novamente.

Abs

 

[MarceloA3T]

Pode deixar que assim que o carro estiver totalmente pronto, posto aqui todos os resultados e faço meu depoimento! Mas já deu para sentir que vai dar bastante diferença!

Já estou com os bicos aqui, que comprei no ECS. O problema é que meu mecânico acobou não instalando eles ainda porque tinha um ressalto na parte de plástico do bico que está impedindo de encaixar no lugar dos originais. Então ele falou que teria que esmerilhar esse ressalto para caber no lugar original. Mas como eu estava precisando do carro com urgência, não deu tempo de fazer, Depois vou voltar lá para instalar os bicos.

Quanto ao intercooler, sei que não é necessário, mas extremamente recomendado. Quero estar com tudo montado para regular o carro legal, por isso vou esperar!

Foi o que imaginei em relação a mistura pobre. Por isso nem vou ficar pisando até regular o carro. Já tirei o unichip e a pressão de pico está em 0,9, que é até um pouco menos do que tinha antes com a turbina original e o unichip instalado. Só queria ter um "feedback" da galera entendida para me orientar.

Outro detalhe que percebi agora é que parece que o carro ficou mais econômico. Peguei estrada hoje e foi muito mais econômico que antes. Agora só vou ter certeza a hora que abastecer novamente.

Abs

Kiko é isso ai ! Belo Up !!
Cuidado com pisar sem ter feito o acerto... teve um User no golf club que deu falta acelerando na volta da oficina após a instalação de uma K04. Derreteu pistão. Ele achou que não ia dar nada e segundo ele deu apenas "algumas pisadinhas" rs

Quanto a ter ficado mais economico, deve ter sido por que vc viajou sem poder pisar !!!
Se andar pisando o meu na estrada ja chegou a fazer 7 Km/l andando o tempo todo de pé em baixo. Se andar sem pisar nenhuma vez faz 13 km/l.

 

[madmax]

Pessoal, por que há algumas k04-001 que têm uma parte mais grossa na saída fria e outras não?? qual serve no a3 150??

Exemplo1: http://www.ebay.com/...=item2c5d67a183

Exemplo2: http://www.ebay.com/...ad197d8&vxp=mtr

Se você quiser uma turbina k04-001 original KKK é esta aqui:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-447700058-turbina-k03-upgrade-k04-golf-gti-audi-a3-turbo-frete-gratis-_JM

Ligando diretamente para o vendendor(Bruno) ele fazer R$ 1.400,00, e recomendo comprar também o jogo de juntas, parafusos e prisioneiros da turbina original audi que ele tem também por R$ 100,00

 

[Guegué]

Eu tenho a minha aqui....precisa da carcaça quente q eu ainda uso na minha hibrida, e precisa retificar.....se entregar pra HZL ele faz isso eu acho....mas mesmo assim ainda vai precisar do coletor do S3 q é diferente.

Teria q vender por uns 50 reais pra poder valer a pena pra alguém rs

Hoje em dia, por 1400 reais e o tempo desprendido pra fazer essas mudanças, eu abraçaria uma k16 mesmo.

 

[MarceloA3T]

Eu tenho a minha aqui....precisa da carcaça quente q eu ainda uso na minha hibrida, e precisa retificar.....se entregar pra HZL ele faz isso eu acho....mas mesmo assim ainda vai precisar do coletor do S3 q é diferente.

Teria q vender por uns 50 reais pra poder valer a pena pra alguém rs

Hoje em dia, por 1400 reais e o tempo desprendido pra fazer essas mudanças, eu abraçaria uma k16 mesmo.

Mais para a K16 já vai ter que fazer todas as modificações... O que acaba subindo para um Up de mais de 6 Mil !
Para K16, vai coletor, turbina, bicos, bomba de combustivel, pressurização, inlet, downpipe, escape, acerto e mão de obra.

O de K04 é o último passo que se pode fazer sem ter que trocar tudo !

 

[Guegué]

Mais para a K16 já vai ter que fazer todas as modificações... O que acaba subindo para um Up de mais de 6 Mil !
Para K16, vai coletor, turbina, bicos, bomba de combustivel, pressurização, inlet, downpipe, escape, acerto e mão de obra.

O de K04 é o último passo que se pode fazer sem ter que trocar tudo !

Qnts % a mais de potencia marcelo ? vale a pena mesmo essa K04-001 ?

Pelo q vi no balcão...observando ela, nao tem muitas diferenças pra k03 ... já a K04-022 ja é bem diferente.

Ta certo q qq Up vale a pena, eu gastei uma bala no meu, pra ganhar 10% do q ja tinha.

 

[kikohonda]

Kiko é isso ai ! Belo Up !!
Cuidado com pisar sem ter feito o acerto... teve um User no golf club que deu falta acelerando na volta da oficina após a instalação de uma K04. Derreteu pistão. Ele achou que não ia dar nada e segundo ele deu apenas "algumas pisadinhas" rs

Quanto a ter ficado mais economico, deve ter sido por que vc viajou sem poder pisar !!!
Se andar pisando o meu na estrada ja chegou a fazer 7 Km/l andando o tempo todo de pé em baixo. Se andar sem pisar nenhuma vez faz 13 km/l.

Valeu Marcelo!!!

Já tinha ouvido falar esse lance da falta de combustível. Fiquei com medo e não pisei muito não. Foram só 2 segundos mesmo, para ver quanto de pressão estava vindo. Com o unichip instalado, sai de um posto e dei uma pesadinha de 2a. a uns 3500 rpm, mas rápida mesmo, acho que nem chegou a 5000 rpm e marcou 1,6 de pressão. O carro puxou muito!!! Mas logo tirei o pé por medo de estourar o motor!

Quanto ao consumo, cara acho que melhorou sim. Tenho que pegar estrada para ir trabalhar, então toda semana estou na estrada. E hoje indo para o trabalho, andando como ando normalmente (a uns 120/130), o carro foi mais econômico. Mas só vou ter certeza na hora que abastecer! Depois posto aqui. Já tinha ouvido falar que com a k04 o carro ficava até mais econômico andando normal, mas achava que era "lenda".