Turbina fundiu
- Iniciador do tópico magrao
- Data de Início
se for tudo 100% original, dá sim...se tiver uma turbina diferente, ai dependendo complica um pouco e e preciso uma boa dose de conhecimento seu para me falar o que tem e o que aco0ntece depois de trocar o chip (algumas coisas sã meio "empiricas")..mas ja fiz isso antes... só precisa de alguem que saiba subsituir o chip pra vc... o preço esta no classificados
Pra aproveitar todo o potencial da K04 vc vai precisar de bicos maiores... os originais malemal alimentam 210cv com 90% de DC e lambda 0,82 (o que eu acho o limite pra segurança a durabilidade na gasolina)... o ideal sera bicos de S3 mesmo, que te permitem na gasolina uns 250Cv com 0,8 de lambda e 80% de DC (recomendação para durabilidade igual a projetada pela fabrica).
Se for usar alcool (ai recomendaria vir aqui fazer o chip)...ai vai bicos de umas 60lbs pelo menos...
Se for usar alcool (ai recomendaria vir aqui fazer o chip)...ai vai bicos de umas 60lbs pelo menos...
Abre sim...
se vc me pergunta se funcionar digo que sim, se me pergunta se eu prefiro um aberto ou um ja feito com a medida correta...sem duvidas vai ser a segunda escolha... ainda mais se puder escolher um que o ângulo de injeção e spray sejam do mesmo tipo que o original (alguns modelos vc consegue essa informação)...ai fica show
um cliente "emprestou" um jogo de bicos maiores pra testar no seu carro... o valor lido na Wide malemal se alterou (segundo ele de 0,82 pra 0,83 - empobrecendo)..só que na partida a frio e carga baixa ele disse que melhorou pacas e o consumo ainda caiu 0,5km/l na mesma tocada... acabou comprando bicos iguais e devolveu os de teste... isso sem nem tocar no chip...
se vc me pergunta se funcionar digo que sim, se me pergunta se eu prefiro um aberto ou um ja feito com a medida correta...sem duvidas vai ser a segunda escolha... ainda mais se puder escolher um que o ângulo de injeção e spray sejam do mesmo tipo que o original (alguns modelos vc consegue essa informação)...ai fica show
um cliente "emprestou" um jogo de bicos maiores pra testar no seu carro... o valor lido na Wide malemal se alterou (segundo ele de 0,82 pra 0,83 - empobrecendo)..só que na partida a frio e carga baixa ele disse que melhorou pacas e o consumo ainda caiu 0,5km/l na mesma tocada... acabou comprando bicos iguais e devolveu os de teste... isso sem nem tocar no chip...
chedid
Administrador
overspeed disse:beirao disse:
fora o coletor com o TBI contrário tem paralamas alargados, farol diferente, tampa da bateria e mais uma pancada de detalhes... e isso que eu nem tenho A3 ou S3 pra abrir o capot e ficar observando...
meu chip nao é milagroso naum, ele é HONESTO... e num sou eu que prometo ganhos maravilhosos apenas apertando um parafuso como é o seu caso... vai instalar xenon que vc ganha mais do que vir aqui enxer o saco de quem sabe o que ta falando...
cansei de garoto chorão no meu MSN pedindo conselho...edala:
poxa, beirão, manera, pode ser que vc fala brincando, mas cuidado com que fala, posso atestar que os chips do juunior (overspeed) são bem feitos e fazem o que prometem, sem falar que ele é super humilde, honesto, e me ageunta no msn apurrinhando ele sem me mandar tomar no C. hehehehehehe.
overspeed disse:
Fala Júnior, tudo bem?
No caso de colocar uma K04, só é necessário (a nível de alimentação de gasolina) um jogo de bicos maiores? Os famosos Bosch Green de 440 cc servem? São estes - http://www.ecstuning.com/Volkswagen-Gol ... rs/ES3158/ - para o A3 150hp?
Grato e Abraços
ola pessoal tenho um a3 1.8t 150 cv esse finde semana estava na estrada entao dei um esticada e fui a 210 km e tirei o pe logo depois percebi q eu pisava e a turbina nao entrava como se nao tivese turbina so q o detalhe e q ele esta andando normal so como se nao tivese turbina e nao esta fumaciando nada o pode ser haa tambem nao escuto nenhum barulho de vazamento da turbina com ele para do na marcha lenta abri o capo e acelerei no fundo e percebi q a mangueira q entra na adimicao encole qndo eu acelero fundo so q ele corta em 5 mil giro??? nao sei por onde começar
Wanderley2015
Novato
Turbina é um acessório que os engenheiros automotivos inventaram e nínguem sabe para que serve, vem nstalado no motor mas não pode usar se usar quebra e se for comprar na concessionaria audi custa R$ 12.500,00 só a turbina, é pra ninguém comprar mesmo. Saudade do fusquinha!
Lucas Zanin
Novato
Cara...pq vc fala tanta abobrinha?!Wanderley2015 disse:
Eu até poderia gastar um pouco de tempo te explicando o que é e para que serve uma turbina, mas levando em consideração seu ultimo post, acho que vou perder meu tempo.
Pelo visto você vive em outro mundo. Só fala de uno mille e agora de fusca. Comprou AUDI pq? Seu mundo não é esse!!
victorarrabal
Membro
Maluco, seu cú deve ter ficado com inveja dos seus dedos pela quantidade de merda que vc digitou...Wanderley2015 disse:
Como o Zanin disse, não vou nem perder meu tempo explicando vantagem de turbina... Já que sente tanta saudade do fusquinha vai andar de Fusca, só não reclama quando ele te deixar na mão por coisa besta, de ficar com a roupa com cheiro de gasolina, de não ter conforto, de não ter ar condicionado, ahhhh sim e na hora de chegar na auto peças e ver que peça BOA de Fusca já é mais tãããão fácil de encontrar e mto menos barato como era há anos atrás.... Ai vc vai pro Uno, esse sim é boooooom, com sua posição de dirigir super esportiva, pneus de alta aderência, suspensão super macia... além claro do desempenho de bólido e a segurança de primeiro mundo... UHAuHAUhUAHuHAUhUAH
Complicado. O sujeito não tem dinheiro, mora na vila e nem garagem tem, ai vai trocar de carro e fica na dúvida se compra um Fiat Uno ou um Audi A3 turbo, ambos pelo mesmo preço. Obviamente ele fica tentado a comprar o "impurtadchu", já que dá mais status. Consequentemente, não consegue mante-lo, anda com tudo arrebentado, depois fica com raiva e dizendo que não presta.
Sem contar que fala uma bobagem absurda, quem conhece de carro, sabe que manutenção de Fusca está longe de ser barata, é um carro complicado de se mexer. Quero ver achar um cara bom pra regular um carburador hoje em dia. Saíram dezenas de versões, giglês, ponto, tudo diferente. Só um Tonella da vida pra regular direito. Um uno é muito mais barato de manter que o Fusca, a não ser que você se refira aqueles cheios de arame e durepoxi.
Sem contar que fala uma bobagem absurda, quem conhece de carro, sabe que manutenção de Fusca está longe de ser barata, é um carro complicado de se mexer. Quero ver achar um cara bom pra regular um carburador hoje em dia. Saíram dezenas de versões, giglês, ponto, tudo diferente. Só um Tonella da vida pra regular direito. Um uno é muito mais barato de manter que o Fusca, a não ser que você se refira aqueles cheios de arame e durepoxi.
