Track Days - alguém ja foi? .. contem suas experiências
- Iniciador do tópico A3runner
- Data de Início
jaltinier
Plantonista
Runner, track days é aquele esquema de correr com seu carro dentro de interlagos? tem um amigo meu que participou de umas arrancadas por lá, mas ele foi obrigado a colocar um monte de coisas dentro do carro, já no track day, acho que não precisa de mta coisa, basta o carro esta em perfeitas condições.
Mas colocar o carro pra acelerar lá dentro, acho que eu arrebento o motor na primeira volta ou dou PT na primeira curva, pois aceleraria tudo que daria o motor.
Acho que os pneus vão comer rápido viu, pois o asfalto é diferente do asfalto de rua....
Se vc souber o dia que for esse track day, favor me avisar, pois estou querendo ir pra observar, o carro vai ficar no estaciona mesmo...rsrsrs...
Abraço
Mas colocar o carro pra acelerar lá dentro, acho que eu arrebento o motor na primeira volta ou dou PT na primeira curva, pois aceleraria tudo que daria o motor.
Acho que os pneus vão comer rápido viu, pois o asfalto é diferente do asfalto de rua....
Se vc souber o dia que for esse track day, favor me avisar, pois estou querendo ir pra observar, o carro vai ficar no estaciona mesmo...rsrsrs...
Abraço
A3runner
Novato
Fala Galera!
deem uma olhada nessa página: http://trackday.ndaracing.com/
acabaram de abrir inscrições para um track day em Indaiatuba/SP.. para quem interessar.. eu estou pensando em ir mas ainda estou pensando
deem uma olhada nessa página: http://trackday.ndaracing.com/
acabaram de abrir inscrições para um track day em Indaiatuba/SP.. para quem interessar.. eu estou pensando em ir mas ainda estou pensando
Fala Pessoal.
Meu primeiro post por aqui.
Já fiz um track day em interlagos com o meu carro anterior (Punto tjet).
Hje estou com um A3 sportback.
Pode-se ir com o carro original (pneus radiais) e etc.
Porem o melhor e conseguir slicks. Pastilhas novas, porem já acentadas.
Ir para se divertir, Track day não é uma competição, não existe cronometragem, nem premiação.
As baterias são separadas por potencia dos carros, assim evita-se que 400cv andem junto na pista com 75cv.
O max de carros por bateria é de aprox 20 veiculos...
Diversão pura.
Normalmente o saldo são 4 pneus carecas, 1 tanque gasto, pastilhas e discos no lixo..
Abçs
Meu primeiro post por aqui.
Já fiz um track day em interlagos com o meu carro anterior (Punto tjet).
Hje estou com um A3 sportback.
Pode-se ir com o carro original (pneus radiais) e etc.
Porem o melhor e conseguir slicks. Pastilhas novas, porem já acentadas.
Ir para se divertir, Track day não é uma competição, não existe cronometragem, nem premiação.
As baterias são separadas por potencia dos carros, assim evita-se que 400cv andem junto na pista com 75cv.
O max de carros por bateria é de aprox 20 veiculos...
Diversão pura.
Normalmente o saldo são 4 pneus carecas, 1 tanque gasto, pastilhas e discos no lixo..
Abçs
Se conseguir um jogo de pneus com menos de meia vida, pode ser uma boa jogada, caso os pneus estejam novos.
Os veiculos passam por uma inspeção, são verificados pneus, respiros e etc (os pneus não podem ser remold, riscados ou recauchutados) e quanto aos respiros, não podem jogar oleo na pista...
Quanto ao freio, a questão é deixa-los esfriar um pouco entre as voltas rapidas. Se for pra "arregaçar" melhor colocar umas pastilhas de competição (mais duras)
Abçs
Os veiculos passam por uma inspeção, são verificados pneus, respiros e etc (os pneus não podem ser remold, riscados ou recauchutados) e quanto aos respiros, não podem jogar oleo na pista...
Quanto ao freio, a questão é deixa-los esfriar um pouco entre as voltas rapidas. Se for pra "arregaçar" melhor colocar umas pastilhas de competição (mais duras)
Abçs
iuribritto
Novato
Quando será o próximo?
Amabur
Membro
Porra pessoal, agora que vi esse topico...se eu soubesse avisaria voceis antes...
Participei hj, dia 19/02 de um trackday da revista Driver...foi o primeiro que eles realizaram !!
Cara, foi sensacional, vou relatar como que foi...
Eu, sinceramente, nao utilizei toda o poder do carro...começava a freiar la na placa de 200m...fiquei com medo de zuar mto o carro, além dos pneus nao estarem 100%...
Ao freiar nas retas, o volante do carro tremia mto...ai fiquei com medo de perder o freio nehh...n sei se isso eh normal, estou a 1 mes com o audi!
Eu fui com os pneus mais de meia-vida rodado, notei sim um desgaste nas laterais do pneu, mas nada "andou, trocou"...ateh pq nao fazia as curvas cantando pneu, muito menos saindo de lado!
Uq notei, foi que agora eu preciso pisar mais fundo no pedal do freio...nao sei se eh desgaste do carro ou pq o fluido de freio estava quente...ainda n usei o carro frio.
Mas em questão de curva, o carro eh mtoooooo estavel !! Soh fiquei triste pq ultrapassei 2 carros...um S3 novo de um mlk q n sabia andar, e um volvo C30...
O resto era porsche, bmw, subaru wrx, mercedes (todas AMG) e por ai vai...foi trackday de patrão ahahahahaha.
Olhem o video deu pilotando...ficou mais ou menos mas da pra perceber q da pra brincar...
http://www.youtube.com/watch?v=OYVon-J2Q2c
Participei hj, dia 19/02 de um trackday da revista Driver...foi o primeiro que eles realizaram !!
Cara, foi sensacional, vou relatar como que foi...
Eu, sinceramente, nao utilizei toda o poder do carro...começava a freiar la na placa de 200m...fiquei com medo de zuar mto o carro, além dos pneus nao estarem 100%...
Ao freiar nas retas, o volante do carro tremia mto...ai fiquei com medo de perder o freio nehh...n sei se isso eh normal, estou a 1 mes com o audi!
Eu fui com os pneus mais de meia-vida rodado, notei sim um desgaste nas laterais do pneu, mas nada "andou, trocou"...ateh pq nao fazia as curvas cantando pneu, muito menos saindo de lado!
Uq notei, foi que agora eu preciso pisar mais fundo no pedal do freio...nao sei se eh desgaste do carro ou pq o fluido de freio estava quente...ainda n usei o carro frio.
Mas em questão de curva, o carro eh mtoooooo estavel !! Soh fiquei triste pq ultrapassei 2 carros...um S3 novo de um mlk q n sabia andar, e um volvo C30...
O resto era porsche, bmw, subaru wrx, mercedes (todas AMG) e por ai vai...foi trackday de patrão ahahahahaha.
Olhem o video deu pilotando...ficou mais ou menos mas da pra perceber q da pra brincar...
http://www.youtube.com/watch?v=OYVon-J2Q2c
Ja participei de alguns track days aqui em Brasilia.
1 com um brava HGT, 2 com um marea turbo e agora em fevereiro andei no audi.
Sempre andei forte e nunca tive problemas com meus carros, a primeira coisa é calibragem dos pneus, sempre ando com mais de 40 libras em cada pneu, isso faz com que nas curvas mais fortes o pneu nao dobre e a lateral pegue no asfalto ...isso realmente acaba com os pneus, gasolina é obviu que vai embora afinal vc está ali para acelerar e nao passear no parque com a vovó heheheh e por fim os freios ... quanto mais se conhece o carro vc evita muito desgaste dos freios com as reduzidas de marcha, pois tem gente que acelera tudo na reta ai mete o pezão no freio e reduz encima da curva praticamente na hora de acelerar novamente, isso ai realmente acaba com os freios. O traçado da pista tb é um fator que conta muito no desgaste do carro, curvas bruscas, aceleradas fortes no meio da curva fazendo com que o carro destracione acaba com os pneus.
Bem, o lance é ir aproveitar as primeiras voltas com calma para conhecer o traçado e ai meu amigo, é acelerar e ser feliz!!! Local totalmente destinado a altas velocidades com segurança!!!
Sou um verdadeiro fã de track day se possivel esse ano vou participar de todos aqui em BSB!!!
1 com um brava HGT, 2 com um marea turbo e agora em fevereiro andei no audi.
Sempre andei forte e nunca tive problemas com meus carros, a primeira coisa é calibragem dos pneus, sempre ando com mais de 40 libras em cada pneu, isso faz com que nas curvas mais fortes o pneu nao dobre e a lateral pegue no asfalto ...isso realmente acaba com os pneus, gasolina é obviu que vai embora afinal vc está ali para acelerar e nao passear no parque com a vovó heheheh e por fim os freios ... quanto mais se conhece o carro vc evita muito desgaste dos freios com as reduzidas de marcha, pois tem gente que acelera tudo na reta ai mete o pezão no freio e reduz encima da curva praticamente na hora de acelerar novamente, isso ai realmente acaba com os freios. O traçado da pista tb é um fator que conta muito no desgaste do carro, curvas bruscas, aceleradas fortes no meio da curva fazendo com que o carro destracione acaba com os pneus.
Bem, o lance é ir aproveitar as primeiras voltas com calma para conhecer o traçado e ai meu amigo, é acelerar e ser feliz!!! Local totalmente destinado a altas velocidades com segurança!!!
Sou um verdadeiro fã de track day se possivel esse ano vou participar de todos aqui em BSB!!!
pliniodemarco
Membro
Estou doido pra participar de um assim que for possível...
Já ouvi dizer que é bom trocar o óleo antes e depois do track day (tipo engov) procede isso ou é exagerado como eu acho?
Já ouvi dizer que é bom trocar o óleo antes e depois do track day (tipo engov) procede isso ou é exagerado como eu acho?
Concordo com o amigo Zender, participei do mesmo track day que ele, este foi o meu primeiro e posso afirmar que a sensação é fantástica. Na primeira bateria fiquei com um pouco de medo, afinal acelerar a quase 200km/h e e repente ter pouco mais de 100mt para frear e tangenciar a curva assusta, mas depois vc acostuma e fica mais natural. Realmente existe muita fantasia ao redor dos track days, o consumo de pneu acontece especialmente nos pneus dianteiros e nas bordas, mas acredito que se o cara não exagerar muito dá pra rodar uns 3 ou 4 track days com os pneus dianteiros. O consumo do meu carro foi de aproximadamente 1/2 tanque, rodo com k04 e podium, andei 2 baterias de 40min.
No mais é só se divertir e aprender de uma vez por todas que lugar de acelerar é no autódromo!!!
No mais é só se divertir e aprender de uma vez por todas que lugar de acelerar é no autódromo!!!
kikohonda
Membro
zender disse:Ja participei de alguns track days aqui em Brasilia.
1 com um brava HGT, 2 com um marea turbo e agora em fevereiro andei no audi.
Sempre andei forte e nunca tive problemas com meus carros, a primeira coisa é calibragem dos pneus, sempre ando com mais de 40 libras em cada pneu, isso faz com que nas curvas mais fortes o pneu nao dobre e a lateral pegue no asfalto ...isso realmente acaba com os pneus, gasolina é obviu que vai embora afinal vc está ali para acelerar e nao passear no parque com a vovó heheheh e por fim os freios ... quanto mais se conhece o carro vc evita muito desgaste dos freios com as reduzidas de marcha, pois tem gente que acelera tudo na reta ai mete o pezão no freio e reduz encima da curva praticamente na hora de acelerar novamente, isso ai realmente acaba com os freios. O traçado da pista tb é um fator que conta muito no desgaste do carro, curvas bruscas, aceleradas fortes no meio da curva fazendo com que o carro destracione acaba com os pneus.
Zender você tem algum video dos track days que participou para nos vermos?
Participei no domingo passado no oktane track day em jacarepagua. Foi muito maneiro! Muito bom para ver os limites do carro. Acho que todos deveriam exprimentar. Usei 40 lbs nos pneus, mas mesmo assim desgastaram bastante nas bordas. Os freios ficaram meio borrachudos, mas já melhoraram. Perguntei para o meu mecânico e ele falou que isso é normal por causa do aquecimento das pastilhas. Depois que se gasta a camada de cima que esquentou muito o freio volta ao normal.
Abraço.
Abraço.
Bem, o lance é ir aproveitar as primeiras voltas com calma para conhecer o traçado e ai meu amigo, é acelerar e ser feliz!!! Local totalmente destinado a altas velocidades com segurança!!!
Sou um verdadeiro fã de track day se possivel esse ano vou participar de todos aqui em BSB!!!
kikohonda
Membro
Zender você tem algum video dos track days que participou para nos vermos?
Participei no domingo passado no oktane track day em jacarepagua. Foi muito maneiro! Muito bom para ver os limites do carro. Acho que todos deveriam exprimentar. Usei 40 lbs nos pneus, mas mesmo assim desgastaram bastante nas bordas. Os freios ficaram meio borrachudos, mas já melhoraram. Perguntei para o meu mecânico e ele falou que isso é normal por causa do aquecimento das pastilhas. Depois que se gasta a camada de cima que esquentou muito o freio volta ao normal.
Abraço.
Obs: Depois que vi que escrevi dentro de sua mensagem, por isso a recoloquei aqui.
Participei no domingo passado no oktane track day em jacarepagua. Foi muito maneiro! Muito bom para ver os limites do carro. Acho que todos deveriam exprimentar. Usei 40 lbs nos pneus, mas mesmo assim desgastaram bastante nas bordas. Os freios ficaram meio borrachudos, mas já melhoraram. Perguntei para o meu mecânico e ele falou que isso é normal por causa do aquecimento das pastilhas. Depois que se gasta a camada de cima que esquentou muito o freio volta ao normal.
Abraço.
Obs: Depois que vi que escrevi dentro de sua mensagem, por isso a recoloquei aqui.